項(xiàng)目5電控懸架系統(tǒng)檢修(已改無錯字)
2023-06-26 21:56:47 本頁面
【正文】 ? 轉(zhuǎn)角傳感器外形結(jié)構(gòu)如圖，該傳感器位于轉(zhuǎn)向盤下面，裝在組合開關(guān)總成內(nèi)，用于檢測汽車轉(zhuǎn)彎的方向和轉(zhuǎn)彎的角度。轉(zhuǎn)向傳感器由一個信號盤 (有縫圓盤 )和兩個遮光器組成。每個遮光器有一個發(fā)光二極管和光敏晶體管，兩者相互對置，并固定在轉(zhuǎn)向柱管上。信號盤沿圓周開有 20條光縫，它被固定在方向盤主軸上，隨主軸轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 轉(zhuǎn)角傳感器原理 二、項(xiàng)目實(shí)施 (一 )項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境 ? （ 1）安全、整潔的汽車維修車間或模擬汽車維修車間 ? （ 2）消防用具及個人防護(hù)用具齊備。 ? （ 3）豐田 LS400轎車； ? （ 4）汽車維修舉升機(jī)、汽車電腦診斷儀及各種常用工具 。 二、項(xiàng)目實(shí)施 (二 )項(xiàng)目實(shí)施步驟 1．認(rèn)識豐田汽車電控懸架系統(tǒng)（ TEMS） ? (1) 在車上找到 TEMS主要部件，并熟悉名稱； ? (2) 參閱資料認(rèn)識典型的 TEMS結(jié)構(gòu)、工作原理及其元件名稱。 二、項(xiàng)目實(shí)施 (二 )項(xiàng)目實(shí)施步驟 2．電控懸架系統(tǒng)檢修 1）基本檢查 ? 對電控懸架系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)先進(jìn)行基本檢查，以確認(rèn)電控懸架的故障性質(zhì)，避免將故障復(fù)雜化。 ? 基本檢查的內(nèi)容有： 車身高度調(diào)整功能檢查、減壓閥檢查、漏氣檢查和車身高度初始調(diào)整。 二、項(xiàng)目實(shí)施 (二 )項(xiàng)目實(shí)施步驟 （ 1）車身高度調(diào)整功能檢查 ? ① 檢查輪胎氣壓是否正確。 ? ② 檢查汽車高度。 ? ③ 起動發(fā)動機(jī)，將高度控制開關(guān)從“ NORM”位置切換到“ HIGH”位置。 ? 檢查電控懸架完成高度調(diào)整所需的時間和汽車車身高度的變化量。正常時，在升高過程中，按下高度控制開關(guān)到壓縮機(jī)啟動時間約為 2S，從壓縮機(jī)啟動到完成高度調(diào)整約需 20～ 40S，車高的調(diào)整為 10～ 30mm。在降低過程中，按下高度控制開關(guān)到排氣電磁閥打開時間約為 2S，從壓縮機(jī)啟動到完成高度調(diào)整約需 20～ 40S，車高的調(diào)整為 10～ 30mm。 二、項(xiàng)目實(shí)施 (二 )項(xiàng)目實(shí)施步驟 （ 2）排氣閥的檢查。 ? 打開點(diǎn)火開關(guān)，短接懸掛系統(tǒng)高度控制接插頭中端子 3和 6，如圖所示，開啟壓縮機(jī)，等待一段時間后，檢查減壓閥應(yīng)有空氣逸出（注意：連接時間不能超過 15S）。然后將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉。清除故障代碼（因迫使壓縮機(jī)運(yùn)行時，懸架 ECU會記錄下故障代碼）。 高度控制連接器 二、項(xiàng)目實(shí)施 (二 )項(xiàng)目實(shí)施步驟 （ 3）漏氣檢查 ? 檢查各管路有無壓縮空氣泄漏。步驟如下： ? ① 將肥皂水涂在所有空氣管路接頭上。 ? ② 在壓縮機(jī)連接器端子之間加 12V電壓，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在空氣管路中建立空氣壓力。 ? ③ 檢查空氣管路接頭處是否有氣泡出現(xiàn)。 ? ④ 如果有氣泡出現(xiàn)，則表明有漏氣現(xiàn)象，此時，應(yīng)進(jìn)行必要的修理。 二、項(xiàng)目實(shí)施 （二）項(xiàng)目實(shí)施步驟 （ 4）車身高度初始調(diào)整 ? 此項(xiàng)調(diào)整是使車身初始高度處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，以避免由些引起的故障誤診斷。 ? 可通過調(diào)節(jié)懸掛高度傳感器的調(diào)節(jié)桿來調(diào)節(jié)懸掛高度，如圖所示。 ? 前懸掛高度傳感器調(diào)節(jié)桿長度為 ，后懸掛高度傳感器調(diào)節(jié)桿長度為 。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿螺母旋轉(zhuǎn)一圈，調(diào)整高差4毫米；螺母在調(diào)節(jié)桿移動 l毫米，相應(yīng)車高變化 2毫米。前懸掛高度傳感器調(diào)節(jié)桿可調(diào)極限為 8毫米，后懸掛高度傳感器調(diào)節(jié)桿可調(diào)極限為 11毫米。 ? 在進(jìn)行汽車高度調(diào)整時，將汽車停放在水平地面上，高度控制開關(guān)處于 NORM位置。 二、項(xiàng)目實(shí)施 （二）項(xiàng)目實(shí)施步驟 高度位置傳感器連接桿長度的調(diào)整 二、項(xiàng)目實(shí)施 （二）項(xiàng)目實(shí)施步驟 ? 2）故障自診斷 （ 1）故障碼調(diào)取 ? ① 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“接通” (ON)的位置。 ? ② 用跨接線跨接診斷接頭上的“ Tc和 E1”兩端頭， 二、項(xiàng)目實(shí)施 （二）項(xiàng)目實(shí)施步驟 ? ③ 觀察儀表板上高度控制“正?！敝甘緹?(NORM)或高度指示燈（ HEIGHT HI）的閃爍來讀取故障代碼。 ? ④ 數(shù)該燈閃爍和間歇次數(shù)，第一次閃爍代表第一位故障代碼的數(shù)字，在停歇一次后，數(shù)第二次閃爍的次數(shù)，它代表故障代碼的第二位數(shù)字。如果故障代碼不止一個，將會有一個較長的間歇，然后顯示下一個故障代碼的第一位和第二位數(shù)字。如果微機(jī)內(nèi)存儲的代碼多于一個，則由
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