汽車維修技術第十五章(已改無錯字)
2023-06-22 12:19:42 本頁面
【正文】 或減薄，必要時更換，特別是主片更為重要。 ? ②檢查鋼板彈簧吊環(huán)、吊環(huán)銷和彈簧銷是否磨損、裂紋、彎曲或螺紋損壞，必要時更換。 ? ③檢查鋼板彈簧襯套和吊環(huán)支架襯套是否磨損、裂紋或變形，必要時更換。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ④檢查 U形螺栓和緊固螺母，有否裂紋、損壞或變形，檢查螺紋是否損壞，必要時更換。 ? ⑤裝配鋼板彈簧銷時應涂以潤滑脂。 ? ⑥鋼板彈簧裝配時要按順序裝好各片，中部壓平夾緊，支承面與車軸支承面貼合， U形螺栓螺母夾緊，按規(guī)定力矩擰緊，并檢查擰緊情況。鋼板彈簧 U形螺栓螺母是汽車上的重要連接件，將車橋與鋼板彈簧和車架連接在一起，組成汽車基本結構，一旦松動和離位將影響到汽車的行駛安全，因此一定要注意擰緊。鋼板彈簧 U形螺栓螺母擰緊力矩為 :前懸架300~400 Nm。后懸架 400一 500 Nm。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? 二、筒式減振器的維修 ? ? ①從車上拆下減振器。 ? ②將減振器直立并把下端連接環(huán)夾于臺虎鉗上，用手將活塞桿從缸簡中拉出、壓入數(shù)次，應有較大阻力，且拉仲力大于壓縮阻力為正常。 ? ③若無阻力或出現(xiàn)活塞空行程 (改變拉壓方向后無阻力 )，一般是由于主要零件損壞或缺油造成的。應修復或更換零件，添加減振液。 ? ④如需更換減振器桿時，應同時更換油封。非必要時，不要隨便拆換閥門零件。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ? 簡式減振器如 圖 1531所示。 ? ①把減振桿拉到頭，使防塵罩與油缸間露出一段距離，用專用工具擰下貯油缸螺母 (1),從工作缸 (30)內(nèi)拉出活塞總成(先用挑針把密封環(huán) (7)由導向座 (8)的槽內(nèi)挑出 )。 ? ②拆散減振器桿及活塞總成，旋下復原閥螺母 (18)即可把活塞拆下。注意幾個閥瓣的位置，以免裝配時弄錯。 ? ③從貯油缸 (31)中取出工作缸，從工作缸下端取出支承座總成 (非必要時不要拆下 )。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ? ①減振器桿彎曲、變形應修復或更換。 ? ②活塞外表面、工作缸內(nèi)表面嚴重磨損或嚴重拉傷應更換。輕微拉傷，打磨后清洗干凈，可繼續(xù)使用，同時要更換減振液。 ? ③檢查彈簧、閥瓣，損壞應更換。 ? ④檢查油封、密封環(huán)，有漏油現(xiàn)象應更換。 ? ⑤連接環(huán)防塵罩損壞應更換。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ? ①減振器桿及活塞總成的裝配。按拆卸相反的順序進行裝配。裝配油封時，應注意其方向，把外表面具有圓角的一端朝向貯油缸螺母，裝配前在油封內(nèi)表面涂以潤滑脂。把油封套在減振器桿上時應注意不要碰傷刃口。 ? ②在工作缸的一端壓入支承座總成，檢查隔片的位置是否正確，隔片距支承座的距離 (指隔片到工作缸與支承座接縫處的距離 )為 120 mm，然后把工作缸與支承座總成裝入貯油缸內(nèi)。 ? ③加注。 EQ1092汽車減振器液加注量為 370~390 mL。無量杯的情況下，可把工作缸取出，直接向貯油缸加油，油平面應距貯油缸上端面 125 mm 。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ④把減振器桿及活塞總成裝入工作缸內(nèi)，使導向座止口套入工作缸，裝好密封環(huán)，以 59 。擰緊貯油缸螺母后，減振桿應能自由滑動，不允許有發(fā)卡現(xiàn)象。 ? ⑤有條件的單位，應在減振器性能試驗臺上做性能試驗，還應觀察減振器不能有漏油現(xiàn)象。試驗條件為頻率 (100士 3)次 /分鐘 。行程 (100士 1) mm。溫度 (20士 5 ) ℃ 。技術要求為壓縮阻力 490~686 N。復原阻力 2 450~3 038 N 。 上一頁 返回 第四節(jié) 輪胎的維修 ? 汽車行駛中，輪胎是直接與地面接觸的部件，它對提高汽車的行駛速度、降低發(fā)動機功率消耗，都有著直接的關系。 ? 輪胎的主要原材料為橡膠。一部載重汽車，輪胎的消耗約占其維修費的 10%~25%。因此，正確使用、維護及加強對輪胎的保養(yǎng)，延長其使用壽命，不僅有它的經(jīng)濟價值，而且對提高汽車的動力性、經(jīng)濟性都是非常重要的。
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