【正文】 過多的失誤就是錯誤 )，有問題時及時向領導匯報并反映情況，最終解決問題。 三、加強安全管理，落實到底。 一幕幕血的事實，一行行觸目驚心的數(shù)字，把建筑行業(yè)安全生產(chǎn)推上了巔峰，管理生產(chǎn)必須抓安全，安全生產(chǎn)并不光是專職安全員的責任，我們每一人都應該盡到安全生產(chǎn)決 )時我深感慚愧，自己沒有盡到技術員管生產(chǎn)必須抓安全的責任，安全生產(chǎn)只有自身樹立安全生產(chǎn)意識，和意識到出現(xiàn)安全事故造成嚴重后果，才能深刻的去教育大家樹立真正的安全意識，當出現(xiàn)安全隱患時作為技術員應落實到底嚴查到底。 四、對自己認識。 五、下一年的工作計劃 主要還是以技術和學習為主，將公司交給自己的任務完成，順利將崔寨前街社區(qū)四標段竣工驗收，在工作中改進自己的不足，工作之余抓緊復習二級建造師考試科目，和山東省造價員考試科目努力爭取一次性通過。新的一年里 我會努力改正自己不足，在學習中進步成熟，并不斷鞭策自己積 蓄力量，與公司共同進步共同發(fā)展為公司貢獻自己微薄之力。 附：對公司的幾點小建議 濟南科信達建筑安裝有限公司 總結人：王勇 20_12 對公司的幾點小建議 ，唯一弊端就是自己的管理經(jīng)驗不足，工作當中會因為自己的年輕，其他的技術工長經(jīng)常會不服從項目部的管理，我認為經(jīng)濟制約比較貼近現(xiàn)實 (此方法適用于工地上長期沒有項目經(jīng)理參與的項 目部 )的一種管理手段。管理 施工現(xiàn)場最為有效的手段就是 4 經(jīng)濟制約，針對這樣的分包隊伍和項目部可否根據(jù)實際情況在適當?shù)沫h(huán)境、適當?shù)膱龊稀⑦m當?shù)臅r機、適當?shù)捻椖坎拷o予現(xiàn)場管理人員適當?shù)臋嗬麑ζ溥M行經(jīng)濟制約 (例如：撥付每一筆工程款時給予現(xiàn)場管理人員集體會簽的權利，此方法借鑒銀豐集團的管理經(jīng)驗 )。 (內(nèi)容包括今天發(fā)生的事情，未解決的問題需要下一個值班人員落實的實際問題等 )去及時解決沒有完成的任務。 ，配備專門的技術人員，實現(xiàn)分工明確提高工作效率。 ，技術員在管理中很難去管理施工隊伍 (因為技術員和主體隊伍沒有直接的經(jīng)濟往來 )，所以公司可否制定一份項目部撥付工程款的一套完整的手續(xù)去制約不聽從管理的分包隊伍。 ，為了避免集體上訪的事件發(fā)生公司是否考慮農(nóng)民工工資，由公司統(tǒng)一從項目部工程款中扣出工人工資進行發(fā)放并且讓其簽字認可，這樣可以避免因工人上訪給公司帶來的負面影響 (前提必須和項目經(jīng)理達成一致協(xié)議 )。 “八牌兩圖”上面可否統(tǒng)一加上一些工程事故慘烈照片，這樣更觸動人心容易加強安全文明施工管理。 技術員工作總結篇二 這將近一個月的時間，讓我學到了很多，剛來公司的時候，看什么都覺得很頭疼，基本看不懂，不知從何看起，也不知哪是重點，萬事開頭難。困擾我的問題也是很低級的，問過同事電氣圖的原理，還有一些電氣符號的問題等等，私下也跟同事溝通過，他也給了我一些建議，然后我就先結合規(guī)范仔細的看說明書，看圖紙，漸漸地感覺有點入門兒了。說明書上的數(shù)據(jù)好多都是別的專業(yè)給提的資料，看了看輸氣 管道設計規(guī)范才大致了解了各個專業(yè)之間的聯(lián)系。 后來我總是問他們一些細節(jié)問題，卻忽略了一個最重要的問題，直到我問同事什么是預裝式變電站，建在哪兒，各個站場的關系，高低壓柜放在哪兒等等，才知道我還沒弄明白工程的概況，這應該是設計最避諱的，變電站如何建的根據(jù)工程的情況，慢慢心里有底兒了。 之后看規(guī)范就不那么費勁了，后來您建議我看供配電手冊，剛開始覺得那手冊太厚了，不知怎么看，之后我選擇性的看，比如我看規(guī)范時沒弄明白的問題，在看看手冊的相關部分發(fā)現(xiàn)看懂了，尤其是電纜芯數(shù)的選擇部分，是我看手冊弄懂的第 一個問題。 做工程首先應明白工程的概況，然后估算負荷，獲取電源，變配電，防雷及接地。之前我不明白的問題其實明白了以后感覺都不是問題，只是自己有點無知而已。我的問題現(xiàn)在還比較淺，通過查規(guī)范、手冊反復看，加上同事的指教，大多都能解決，以后會越來越深的。 學到的知識簡單列了幾條： 。 。 。 (需要系數(shù)法 )。 。 比、精度， s、 p的意思 。 。 ，常用電纜型號、電壓等級 。 、負荷開關、隔離開關的區(qū)別?? 技術員工作總結篇三 我叫 ___，男，生于一九八六年十二月，二〇一四年七月畢業(yè)于西安華西大學機電一體化專業(yè)，二〇一四年八月招工昭盟紅果煤礦，擔任見習機電技術員。主要任務是實習學習 (現(xiàn)場操作技術、規(guī)程技術在現(xiàn)場中的應用及技術措施的現(xiàn)場編制、工區(qū)管理制度 )。由于先前在學校所學的都是些書本上的理論知識，未真正到現(xiàn)場實際 體驗過，于是每天跟工區(qū)領導下井初步接觸真正的煤礦。 在下井之前認真聽取班前會，了解安排的工作、為什么這樣安排及井下的作業(yè)情況。再結合相關的理論知識與現(xiàn)場實際情況相比較，做到熟爛于心。 20_年 10 月份我與 __開始早班與夜班的交錯跟班。去了解整個采煤工藝施工過程，及解決遇到問題的應急措施。認識打眼、裝藥、放炮、整修、回柱放頂及頂板變化與現(xiàn)場結合所需要注意的事項 。在遇斷層時又怎樣根據(jù)現(xiàn)場實際情況調節(jié)支護方式等一系列所要學習的相關知識。并在上井后跟隨主管技術員不斷探索新方法、新經(jīng)驗 。根據(jù)現(xiàn)場實際情 況認真編寫各種安全技術措施，做到一工程一規(guī)程。 20_年 3 月參加礦改整合機電安裝工程根據(jù)在學校學習到的理論知識與現(xiàn)場知識相結合，使我對煤礦的認識有更深的了解 。豐富了自己的專業(yè)知識，同時積極與有經(jīng)驗的老技術人員進行技術討論。積極投身于實踐中，結合我礦實際和自身的專業(yè)認識情況不斷學習，虛 心向在礦的專業(yè)工程師請教，勤奮學習、積極實踐，力爭取得更好的成績。 結合以上經(jīng)歷認識到，只有跟現(xiàn)場才能學到過硬的知識。做到理論、實踐相結合，活學活用。需認真學習有關煤礦的法律、法規(guī)、規(guī)程、標準及技術規(guī)范。對自己的 事業(yè)認真面對，并做到今日工作今日清的心態(tài)，而且積極深入實踐與工作中 。力爭取得好的成績、得到領導的認可，為建設現(xiàn)代化的礦井、為平安郭莊盡自己一份薄力。 技術員工作總結篇四 自 __年 7 月我來到 __一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比 以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。 下面我對 __年承擔車間技術員工作進行總結。 我對電儀技術員工作的認識及態(tài)度 我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在 __制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了 __新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要 想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大 。二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面 。三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度 。四是新上了 110kva 變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物 。五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。 面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的 7aca 發(fā)酵車間、 7aca 提煉車間、動力車間和制水站、 110kv 變電站及 10kv 開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。 另為我與車間 的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。 本工作內(nèi)容 一、日常工作內(nèi)容 (1)、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。 (2)、鍋爐車間 1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停 車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。 (3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?8 臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預 期要求。 (4)、克拉維酸發(fā)酵一車間 3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設定參數(shù)，確保了該設備的正式使用。 (5)、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。 (6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。 這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。 二、技術改造 (1)、七月對克拉維酸發(fā)酵 304大罐變頻控制柜主回路進行技術改造，由 4變壓器負載回路變更為 1變壓器負載回路。減少 4變壓器所帶負荷。 4變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達 4000a 以上，高出變壓器額定電流 的 15%以上，嚴重威脅 4變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們在車間的統(tǒng)一領導下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。通過改造，使 4變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在 3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。 (2)、八月份對鍋爐車間 14爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間 14爐為大藥拆過來的舊設備。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風機因突發(fā)事故停車，鼓風機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。 (3)、 10 月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復低壓保護的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變后，按新方式，接連鎖線后，設備恢復正常。 (4)、在工程施工過程中，因為設計和新舊設備銜接等方面原因，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有 7aca 提煉一樓東和三樓東 。南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路 。北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。 三、員工培訓工作 對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。 首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本 教案。 其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達 97%以上，達到培訓的預期目標。 四、北廠區(qū) 7aca發(fā)酵車間停車檢修 在北廠區(qū) 7 月中旬到 8 月中旬， 7aca 發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計 劃，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核