橋梁初步設(shè)計(jì)方案比選(已改無錯(cuò)字)
2023-04-11 11:07:02 本頁(yè)面
【正文】 式鮮活美觀。下承式拱橋不僅保持了拱橋一般的力學(xué)特點(diǎn)，特別是橋梁標(biāo)高受限時(shí)，采用下承式拱橋可以降低橋面標(biāo)高，方便兩端的接線，更重要的是下承式拱橋的拱圈中的巨大水平推力可以由系桿來承受，從而減小拱橋?qū)Φ鼗囊螅?使基礎(chǔ)造價(jià)降低 b．橋面標(biāo)高確定 （ 1） 豎曲線設(shè)計(jì)：根據(jù)《公路工程技術(shù)規(guī)范》高速公路豎曲線半徑一般取值為 4500m、最小值為 3000m，但考慮到避免橋臺(tái)高度過高，在橋梁豎曲線和縱坡滿足規(guī)范的前提下，本方案豎曲線半徑采用 R＝ 3000m。豎曲線基本要素為：豎曲線長(zhǎng)度 L=270m、切線長(zhǎng) T＝ 135m、豎曲線外距 E=。 （ 2）橋面標(biāo)高：本橋橋面標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)水位、橋下通航（通車）凈空、橋兩端引道標(biāo)高的需要，并結(jié)合橋型跨徑等綜合考慮。 ① 按設(shè)計(jì)水位計(jì)算橋面標(biāo)高，計(jì)算公式如下： 15 m in j j oH H h h? ? ? ? ? 式中： minH —— 橋面最低高程（ m）； jH —— 設(shè)計(jì)水位（ m）（設(shè)計(jì)水位記入壅水、波浪高度等）； jh? —— 橋向凈空安全值（ m）； oh? —— 橋梁上部結(jié)構(gòu)建筑高度。 minH ? ++2+ =(主橋跨中橋面標(biāo)高 ) ② 按通航水位計(jì)算橋面標(biāo)高： m in th M oH H H h? ? ? 式中 ： 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 —— 橋面最低高程（ m） thH —— 設(shè)計(jì)最高通航水位（ m） MH —— 通航凈空高度（ m） oh —— 橋梁上部結(jié)構(gòu)建筑高度，包括橋面鋪裝層高度（ m）。 minH =+10+2+=（主橋跨中橋面標(biāo)高 ） 綜合上述標(biāo)高，本方案標(biāo)高取為 （ 跨中橋面標(biāo)高），由路堤通車處跨線標(biāo)高確定 。 （ 2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 引橋上部 主跨采用中承式懸鏈線無鉸拱， 結(jié)構(gòu)采用 鋼管混凝土桁架，六支桁式斷面，沿拱軸拱肋采用變高度（拱腳鋼管中心距 8m,拱頂鋼管中心距 4m） ，預(yù) 制寬度為 4m， 邊拱拱肋采用上承式雙肋懸鏈線半拱，計(jì)算跨徑為 75m，矢高為 35m，矢跨比為 1/,每肋由高 4m,寬 4m鋼筋混凝土箱梁組成，兩肋間設(shè)有一組“ K”字和一組“米”字鋼管桁式架橫撐，它們與邊拱端部固結(jié)的預(yù)應(yīng)力混凝土端橫梁一起，組成一個(gè)穩(wěn)定的空間梁系結(jié)構(gòu) 系桿設(shè)計(jì)是拱橋中的一個(gè)關(guān)鍵問題，一方面要考慮系桿與拱肋的連接，保證 16 系桿能很好的與拱肋共同受力；另一方面又要考慮系桿與行車道之間的相互作用，避免橋面因阻礙系桿的受拉而遭破壞。該橋系桿布置箱梁的中間室內(nèi)，兩端錨固于邊跨混凝土箱梁梁 段橫梁處錨體之上，錨體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用 C50混凝土，錨體及拱座處埋設(shè)系桿預(yù)埋鋼管。 吊桿在同一截面內(nèi)設(shè)置雙吊桿，以有利于拱肋橫向穩(wěn)定。 一般吊桿間距為4~10m,吊桿間距初步擬定為 ，全橋共設(shè) 37對(duì)吊桿。每根吊桿采用 Φ7 的低松弛鋼絞線，采用雙層 HDPE全防腐體系，雙層 HDPE之間設(shè)一隔離層，錨具采用OVMLZM冷鑄墩頭錨，分別錨固與拱肋鋼管頂端和箱梁錨固室內(nèi)的腹板上。 2) 引橋設(shè)計(jì) （ 1）橋跨布置 70+150+70 （ 2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 引橋上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 40m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支 T梁，梁 高為 2m，預(yù)制寬度為2m，主梁吊裝就位后澆筑 ， T梁間距為 2m， 跨中 腹板厚度為 ，跨中馬蹄寬度為 ，高度為 ，斜坡高度 ，支點(diǎn)截面腹板厚度變?yōu)椤? 17 圖 連續(xù) 剛構(gòu) 橋方案 引橋主梁截面圖 （單位 :cm） （ 3）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 引橋橋墩采用圓柱式橋墩，橋墩直徑為 ，每一橫截面共設(shè)有四個(gè)橋墩，每一個(gè)橋墩下面設(shè)置 m直徑的圓柱樁，圓柱樁之間設(shè)置橫系梁。具體布置參考圖紙。 (4) 橋臺(tái)設(shè)計(jì) 本方案中，橋下地基良好，橋臺(tái)接線處填土高度 大約為 10m左右，采用構(gòu)造簡(jiǎn)單，費(fèi)用較低的重力時(shí)橋臺(tái)是比較合理的選擇。具體橋臺(tái)的尺寸請(qǐng)參照相關(guān)圖紙。 ：自錨式混凝土懸索橋 1)主橋設(shè)計(jì) （ 1） 總體布置 a．方案構(gòu)思 自錨式懸索橋與傳統(tǒng)懸索橋的最大區(qū)別有兩個(gè)，其一是主纜錨固于邊跨加勁梁 （即錨跨），因而可以利用加勁梁的水平支承能力來平衡主纜水平分力；利用錨跨自重來平衡主纜拉力的豎向分力，可節(jié)省龐大的錨碇工程。其二，可利用主纜 18 水平分力為加勁梁提供壓應(yīng)力，因而加勁梁可采用普通混凝土結(jié)構(gòu)，節(jié)省了預(yù)應(yīng)力費(fèi)用。自錨式懸索橋具有傳統(tǒng)懸索橋的主要審美特征， 又能夠給我們一種格外的厚重、敦實(shí)、雄偉的感受。現(xiàn)代橋梁除了滿足自身的結(jié)構(gòu)要求外，也越來越注重景觀設(shè)計(jì)，因此，自錨式懸索橋應(yīng)用前景是很樂觀的。 表 國(guó)內(nèi)外自錨式懸索橋參數(shù)： 橋名 跨度 矢跨比 加勁梁 地點(diǎn) 三汊磯湘江大橋 132+328+128 1/ 鋼 梁 中國(guó) 蘇州竹園大 橋 33+90+33 1/ 鋼 混凝土梁 中國(guó) 日本 此花大橋 120+300+120 1/ 鋼梁 日本 韓國(guó) 永宗 大 橋 125+300+125 1/ 鋼梁 韓國(guó) 參考上表設(shè)計(jì)資料，本橋總體布置為： 5 40m（預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土 T形梁）＋ 70m+150m+70m（自錨式混凝土懸索橋）+40m+30 m（預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土 T形梁） 圖 自錨式懸索橋方案總體布置圖（單位： cm） 本橋橋面標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)水位、橋下通航（通車）凈空、橋兩端引道標(biāo)高的需要，并結(jié)合橋型跨徑等綜合考慮。 ① 按設(shè)計(jì)水位計(jì)算橋面標(biāo)高，計(jì)算公式如下： m in j j oH H h h? ? ? ? ? 19 式中： minH —— 橋面最低高程（ m）； jH —— 設(shè)計(jì)水位（ m）（設(shè)計(jì)水位記入壅水、波浪高度等）； jh? —— 橋向凈空安全值（ m）； oh? —— 橋梁上部結(jié)構(gòu)建筑高度。 minH ? +++
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1