汽車空調(diào)故障的檢測與維修畢業(yè)設(shè)計論文(已改無錯字)
2022-10-09 08:54:14 本頁面
【正文】 采用檢漏儀檢漏的前提是制冷系統(tǒng)管路內(nèi)必須有一定壓力(98～ 294kPa 以上 )的制冷劑．因此在進(jìn)行檢漏作業(yè)之前，應(yīng)適當(dāng)加入一定量的制冷劑 (對轎車空調(diào)來說，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完成后，從高壓側(cè)注入 200g左右的液態(tài)制冷劑即可 )，或不放出系統(tǒng)內(nèi)原有的制冷劑以備檢漏之用。 (2)肥皂泡沫法檢漏 當(dāng)沒有檢漏設(shè)備時，可利用肥皂水對可能產(chǎn)生泄漏的部位進(jìn)行直接檢查， 方法是通過歧管壓力計給制冷系統(tǒng)內(nèi)充入 784～1172kPa 的干燥氮氣，然后把肥皂水或其他起泡劑涂在需要檢查的部位，如各聯(lián)接頭、焊縫等，若發(fā)現(xiàn)有排氣聲或吹出肥皂泡，則說明該處有泄漏。 (3)油跡法 制冷劑與冷凍油能互溶，如因密封不良而使制冷劑泄漏時，便會帶出少量的冷凍油，使泄漏處形成油斑，粘上塵土便形成油泥。根據(jù)這種現(xiàn)象就能找到泄漏部位，不過只有在泄漏量較大時，這種現(xiàn)象才明顯。 (4)著色法 將某種顏色的染料加入制冷系統(tǒng)中并隨制冷劑一起在管路中循環(huán)流動，當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄漏時，加入的染料也隨之 滲漏出來并粘在泄漏部位使之變色，通過觀察制冷系統(tǒng)管路和部件的顏色，就能很容易地發(fā)現(xiàn)泄漏部位。 (5)真空保壓法在抽真空作業(yè)完成之后，不要急于加注制冷劑，而是保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定的時間 (一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時 )后，觀察歧管壓力計上的低壓表真空度是否發(fā)生變化。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。這種方法只能判斷系統(tǒng)有無泄漏．而無法具體指示泄漏部位，因此只用于加注制冷劑前的初步檢漏。 制冷劑的充注 從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑 液態(tài)制冷劑可以從高壓側(cè)注 人，其加注方法如下： （ 1)抽真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上卸下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開制冷劑罐．然后將與歧管壓力計相連接的中間軟管接頭稍微松開一些，直到聽到嘶嘶聲后再擰緊，以排出中間注入軟管內(nèi)的空氣。 （ 2)打開歧管壓力計高壓側(cè)手動閥，制冷劑便經(jīng)高壓側(cè)注入軟管進(jìn)入系統(tǒng)高壓側(cè)，這時觀察低壓表指針是否隨高壓表指針一起升高．若低壓表指針不回升或回升很慢，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞處，應(yīng)停止充注并進(jìn)行檢修。 若低壓表指針隨高壓表一起正常回升，可將制冷劑罐倒立 ，使制冷劑呈液態(tài)進(jìn)入系統(tǒng)。注入規(guī)定量的制冷劑后，關(guān)閉高壓側(cè)手動閥和注入閥后，即可進(jìn)行檢漏或試運行。 從高壓側(cè)注入一定量的液態(tài)制冷劑 (一般 200g 左右 )一般在抽真空后，初步檢漏之前進(jìn)行，以使制冷系統(tǒng)有一定量的制冷劑并保持一定的壓力，便于用鹵素檢漏儀進(jìn)行檢漏作業(yè)。另外應(yīng)注意，采用這種方式充注制冷劑時，不允許打開歧管壓力計上的低壓手動閥，也決不允許運轉(zhuǎn)壓縮機，否則有造成制冷劑罐爆裂的危險。 從低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑 氣態(tài)制冷劑一般從制冷系統(tǒng)低壓側(cè)檢修閥注入，用于初步檢漏后充足制冷劑量 或給系統(tǒng)內(nèi)補充制冷劑，其加注方法如下： （ 1)將歧管壓力計聯(lián)接于制冷系統(tǒng)檢修閥上，中問注入軟管與制冷劑注入閥和制冷劑罐聯(lián)接好。 （ 2)起動發(fā)動機并使之保持在 l500～ 2020r/min 轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，接通空調(diào)A/C 開關(guān)使壓縮機工作，鼓風(fēng)機以高速旋轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)推桿或旋鈕調(diào)至最大冷卻位置。 （ 3)用注入閥打開制冷劑罐并保持罐體直立，緩慢打開歧管壓力計低壓手動閥．氣態(tài)制冷劑便由制冷劑罐經(jīng)注人軟管、低壓側(cè)檢修閥被壓縮機吸人制冷系統(tǒng)低壓側(cè)。同時調(diào)節(jié)低壓側(cè)手動閥開度，使低壓表讀數(shù)不超過。為加 快充注速度，可將制冷劑罐直立放在溫度為 40℃左右的溫水中，以保證制冷劑罐內(nèi)的液態(tài)制冷劑具有一定的蒸發(fā)速度。 （ 4)若使用的是小容量罐，在加注一罐后仍需加注時，可關(guān)閉歧管壓力計上的低壓側(cè)手動閥，從空罐上卸下注入閥，把它裝到待用的制冷劑罐上，排出中間注人軟管內(nèi)的空氣后，再繼續(xù)加注到適量為止。 （ 5)充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力計低壓側(cè)手動閥，關(guān)閉注入閥，關(guān)閉空調(diào) A/C 開關(guān)和鼓風(fēng)機開關(guān)，讓發(fā)動機熄火，卸下歧管壓力計即可。 制冷劑量的檢查方法 （ 1） 溫度控制開關(guān)置于“最冷”位置，鼓風(fēng)機控制 開關(guān)置于“高”位置，進(jìn)氣控制開關(guān)置于“內(nèi)循環(huán)”位置，接通 A／ C 開關(guān)。 （ 2） 關(guān)閉所有車門。 （ 3）讓發(fā)動機在 1 500 r/min 下運轉(zhuǎn)。 (4) 按表 9 檢查制冷劑的數(shù)量。 表 9 制冷劑量檢查 現(xiàn)象 制冷劑數(shù)量 故障排除 空調(diào)關(guān)閉后，在貯液干燥器液窗上能見到制冷劑泡沫，然后變成清晰 正常 貯液干燥器液窗中出現(xiàn)氣泡 不足 (1)用氣體滲漏檢測器檢查滲漏，若有必要進(jìn)行修理 (2)充入制冷劑直到氣泡消失 貯液干燥器的液窗無氣泡出現(xiàn) 無，正?；蛱? (1)用氣體滲漏檢測器檢查滲漏，若有必要進(jìn)行修理 (2)排出過量的制冷劑 壓縮機進(jìn)出口之間無溫度差 無或接近無 (1)用氣體滲漏檢測儀檢查滲漏，若有必要進(jìn)行修理 (2)充入制冷劑直至氣泡消失 壓縮機進(jìn)出口間有明顯的溫差 正?；蛱? 制冷劑過多應(yīng)排出 空調(diào)關(guān)閉后，制冷劑在儲液器的液窗中立即呈現(xiàn)清晰狀態(tài) 過多 排出多余制冷劑使其達(dá)到規(guī)定的數(shù)量 注：在周圍環(huán)境溫度較高的情況下，如果冷氣充足，在貯液干燥器液窗上出現(xiàn)氣泡，可以認(rèn)為是正常的。 非獨立式空調(diào)系統(tǒng)的檢修主要包括壓縮機、儲液干燥器、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器及電子控制系統(tǒng)。 三 、 汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障包括電器故障、功能部件的機械故障、制冷劑和冷凍機油引起的故障等，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷不足或異響等。 直接檢查法 （ 1） 壓縮機運轉(zhuǎn)狀態(tài) 傳動皮帶是否斷裂或松弛 ， 若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。 壓縮機內(nèi)部是否有嗓聲 ，嗓聲可能是由 于損壞
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