中國(guó)保險(xiǎn)理賠現(xiàn)狀及發(fā)展分析畢業(yè)論文(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-10-08 16:26:30 本頁(yè)面
【正文】 障制度在設(shè)計(jì)的時(shí)候，是以人群職業(yè)進(jìn)行區(qū)分的。這就意味著我們要設(shè)立更多的相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，造成管理費(fèi)用加大，同時(shí)人民群眾對(duì)制度的理解 不同人群的社會(huì)保障待遇差別大 這一點(diǎn)最容易理解，事業(yè)單位的退休職工工資遠(yuǎn)高于企業(yè)的退休職工。這與社會(huì)保障制度的設(shè)計(jì)所追求的公平，是相 當(dāng)不符的。很容易造成不同群體之間的仇視，是社會(huì)的不穩(wěn)定因素。 由于涉及的管理部門過多，我國(guó)有沒有相應(yīng)的辦法來(lái)理順協(xié)調(diào)管理體制，造成機(jī)構(gòu)的設(shè)立其職權(quán)既有重疊又有缺漏。另外一方面，農(nóng)們的新醫(yī)保由衛(wèi)生部負(fù)責(zé)，而城市的醫(yī)保有社保部分負(fù) 責(zé)。對(duì)于一些靈活就業(yè)者，二者存在競(jìng)爭(zhēng)。這里面有相當(dāng)?shù)牟块T的博弈 ,社保資金巨大，每年的通脹有這么厲害，我們國(guó)家的社保資金的投資由偏于保守，導(dǎo)致資金的收益率總是跑不過，面臨巨大的貶值風(fēng)險(xiǎn)，你要知道，光是養(yǎng)老保險(xiǎn)的資金大概就在幾萬(wàn)億，計(jì)算下來(lái)，是很可怕的損失 . ，覆 蓋率低 ， 國(guó)的社保的待遇水平只能?；荆瑢?shí)際上最近幾年物價(jià)上里比較厲害，社保雖然也在提高，但總體來(lái)說(shuō)，只能保障基本生活。另外，由于存在較高的門檻，有很多百姓沒有錢去交社保費(fèi) ， 以反而把最需要保障的低收入群體排除在制度之外。另外，即使有一些人參加了社會(huì) 保險(xiǎn)，他們也會(huì)成為為富 人買單的人群 我國(guó)的社會(huì)保障制度自 78 年來(lái)一直進(jìn)行改革，但是由于巨大的地區(qū)差異，中央允許地方政府，結(jié)合自己的事情去探索，結(jié)果造成了，社保制度在一些地區(qū)長(zhǎng)期的試而不定。 第四章 國(guó)際成熟保險(xiǎn) 市場(chǎng)汽車保險(xiǎn) 理賠的服務(wù) 模 式 國(guó)際成熟保 險(xiǎn)市場(chǎng)汽車 保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀 美國(guó)汽車保險(xiǎn)主要分個(gè)人汽車保險(xiǎn)單和商用汽車保險(xiǎn)單 ,個(gè)人汽車保險(xiǎn) 四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 (論文 ) 11 單的承保范圍包括 :責(zé)任保險(xiǎn)、醫(yī)藥費(fèi)用險(xiǎn)、防范未投保的駕駛員保險(xiǎn)及車損險(xiǎn)。商用汽車保險(xiǎn)單僅承保責(zé)任保險(xiǎn)及車體損失險(xiǎn)。 美國(guó)的汽車保險(xiǎn)費(fèi)率也依據(jù)個(gè)人汽車保險(xiǎn)和商用汽車保險(xiǎn)而不同。 個(gè)人汽車保險(xiǎn)費(fèi)按照下列方法決定 : (1)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分類等級(jí)原則決定被保險(xiǎn)人應(yīng)適用的分類等級(jí)、費(fèi)率系數(shù)，以及統(tǒng)計(jì)代號(hào)。其中，包括被保險(xiǎn)人的年齡、性別與婚姻狀況等 。 (2)依據(jù)汽車出廠 年份、車齡決定被保險(xiǎn)汽車應(yīng)適用的出廠年份、車齡代號(hào)，再依據(jù)汽車原始成本代號(hào)以決定保險(xiǎn)汽車所應(yīng)適用的新車原始成本代號(hào) 。 (3)依據(jù)保險(xiǎn)汽車主要的停放處所決定其應(yīng)適用的地區(qū)代號(hào) 。 (4)傷害與財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任險(xiǎn)的基本保險(xiǎn)費(fèi)是根據(jù)被保險(xiǎn)人所需的保險(xiǎn)金額以及地區(qū)別等兩項(xiàng)因素，可由基本保險(xiǎn)費(fèi)表中直接找出 。 (5)綜合損失險(xiǎn)與碰撞險(xiǎn)的基本保險(xiǎn)費(fèi)除須考慮上述的保險(xiǎn)金額與地區(qū)別兩項(xiàng)因素外，尚須依據(jù)保險(xiǎn)汽車的出廠年份或車齡、新車原始成本以及自負(fù)額的多寡等三項(xiàng)因素來(lái)決定 。 (6)最后再將上述的各項(xiàng)基本保險(xiǎn)費(fèi) 乘以最終費(fèi)率系數(shù)，并且加上適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，便可求出最終保險(xiǎn)費(fèi)。 美國(guó)商用汽車保險(xiǎn)費(fèi)的厘定依據(jù)商業(yè)汽車承保車輛的特點(diǎn)分為五類 : (1)貨車、拽引車及拖車 。 (2)商品小客車 。 (3)大眾運(yùn)輸車 。 (4)特種車輛 。 (5)車商所擁有的車輛。 以貨車、拽引車及拖車為例，首先依據(jù)汽車所有人所擁有的車輛數(shù)可區(qū)分為車隊(duì)與非車隊(duì)兩大類。其次，可依主要分類等級(jí) — 汽車重量、用途、活動(dòng)半徑加以區(qū)分。大部分美國(guó)商用汽車的最終保險(xiǎn)費(fèi)僅需考慮主要分類等級(jí)。但是 ，有些行業(yè)需進(jìn)一步考慮次要分類等級(jí)。 (二 )英國(guó) 英國(guó)汽車保險(xiǎn)各項(xiàng)承保項(xiàng)目及其組合因保險(xiǎn)公司不同而各異，主要分為下列幾種 : 英國(guó)汽車責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)人身和對(duì)財(cái)產(chǎn)的損害賠償責(zé)任一并予以承保。雖然同樣承保對(duì)人身的賠償責(zé)任，但其承保范圍卻較強(qiáng)制保險(xiǎn)更廣 。 英國(guó)汽車綜合保險(xiǎn)是指賠償保險(xiǎn)加保險(xiǎn)車輛全益險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司通常也另外承保汽車駕駛?cè)藗騻€(gè)人行李損失險(xiǎn)。此外，有的保險(xiǎn)公司在受 損汽車修復(fù)期間提供被保險(xiǎn)人代用車或給付代用車費(fèi)用。 四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 (論文 ) 12 第五章 研究我國(guó)汽車保險(xiǎn)理賠的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó) 汽車 保險(xiǎn) 理賠 發(fā)展史 . ? 我國(guó)的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)曲折的歷程。汽車保險(xiǎn)進(jìn)入我國(guó)是在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，但由于我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)處于外國(guó)保險(xiǎn)公司的壟斷與控制之下，加之舊中國(guó)的工業(yè)不發(fā)達(dá)，我國(guó)的汽車保險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上處于萌芽狀態(tài)，其作用與地位十分有限。新中國(guó)成立以后的 1950 年，創(chuàng)建不久的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司就開辦了汽車保險(xiǎn)。不久就出
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