【正文】 ，并分類妥善存放?；炷敛鹉r，不得損傷混凝土，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作 。 ○ 3 、 模板、支架安裝完成后，在澆注混凝土前以及澆注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件加以檢查。檢查的主要內(nèi)容包括：模板的高程、位置及截面尺寸，模板、支架、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度。隔離劑涂刷情況，及時清除模板內(nèi)雜物或鋼筋上的油污，堵塞模板縫隙和孔洞，不得漏漿。 ○ 4 、 模板安裝精度要求：墻的軸線位置偏差不大于 5mm，表面平整度控制在 5mm 內(nèi)，相鄰兩模板表面高低差不大于 2mm。 ○ 5 、 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用 錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹等均應(yīng)清除干凈。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。受力鋼筋順長度的全長允許偏差 177。10mm。鋼筋安裝時應(yīng)采取有效措施，確保鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設(shè)計要求。箍筋與主筋交叉點處以鐵絲綁扎。 ○ 6 、 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時應(yīng)及時處理。 管道閉水試驗 每段污水管道均應(yīng)進行帶井閉水試驗，水頭高 4 米，閉水試驗在 施工組織設(shè)計 管道護膀、管接頭及檢查井施工完成并且強度達到設(shè)計強度的 75%以上時，方可進行管道注水。管道注水以保證水對管道的浸潤時間不少于 24 小時，閉水試驗時間不少于 30 分鐘。在進行閉水試驗過程中，不得有管壁及管道接頭浸水或水蝕現(xiàn)象。 雨水管道按“三抽一”原則進行閉水試驗。 閉水試驗工序流程為：閉水準(zhǔn)備 → 允許滲水量計算 → 注水浸管 → 現(xiàn)場測試并記錄 → 確認(rèn)合格 → 回填。 溝槽回填： 溝槽位于車道下方，溝槽回填質(zhì)量的好壞直接影響道路工程質(zhì)量。為此，溝槽回填將列為關(guān)健工序來抓。 （ 1） 污水溝槽土方回填必須在管道閉水試驗合格后進行。 回填時槽內(nèi)應(yīng)無積水、無浸泡。溝槽回填前 應(yīng)作好土質(zhì)檢測試驗， 回填土不得使用腐植土、淤泥，不得含有草根、樹皮、垃圾等雜物，必須控制好土壤含水量 、土質(zhì)、粒徑 。 （ 2）做好回填施工機具的準(zhǔn)備檢修工作。機械的性能良好運行狀態(tài)是保證回填工作質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 （ 3）在土質(zhì)各種物理化學(xué)指標(biāo)均滿足要求，機械性能良好的條件下采用市政施工中最合理的施工方法。 其方法為：污、雨水管道 溝槽 胸腔部位 按管道兩側(cè)對稱進行，水平分層回填。 溝槽胸腔及 管頂以上 500mm 范圍 內(nèi)的回填 ，全部采用人工素土夯填， 不得回填直徑大于 10cm 的石塊、磚塊等雜物， 嚴(yán)禁在管道周圍 200mm 范圍內(nèi) 的回填土中混入卵石或磚塊。 段與段的搭頭部位 施工組織設(shè)計 應(yīng)分層階梯搭接，松鋪厚度 15 cm，手夯夯實，管頂以上 50cm 可采用蛙式打夯機夯壓 3～ 4 遍，分層松鋪厚度不大于 30 cm。在管頂以上 50厘米至道路路床以下 回填采用機械運土，人工攤鋪 勾平 ， 12 噸以上壓路機碾壓 6～ 8 遍，分層松鋪厚度 45 cm 以內(nèi)。機械無法壓實的地方，需要配合人工手夯進行回填。 回填時每層的壓實度均應(yīng)達到設(shè)計要求后方可再鋪第二層，溝槽回填密實度要求 50 Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅰ 區(qū)域 部 位 壓實設(shè)備 層鋪厚 密實度 Ⅰ區(qū) 胸腔回填 手 夯 20～ 25 ≥ 95%（輕型擊實） Ⅱ 區(qū) 管頂以上 50cm以內(nèi)回填 木夯 25～ 30 ≥ 85%（輕型擊實） Ⅲ 區(qū) 管頂以上 50cm以上，路床下 150 cm以下回填 輕型壓路機 25～ 40 ≥ 87%（重型擊實） Ⅳ 區(qū) 路床下 80～ 150 cm 以內(nèi)回填 振動 壓路機 30～ 45 ≥ 90%（重型擊實） Ⅴ 區(qū) 路床下 80 cm以內(nèi)回填 振動壓路機 30～ 45 ≥ 93%（重型擊實） （ 三 ） 道路工程 道路工程施工的主要工序：路基填筑→ 鋪筑級配 砂 礫石底基層 施工組織設(shè)計 → 鋪筑 水泥 穩(wěn)定碎石基層 →鋪筑瀝青混凝土面層 →路沿石、人行道施工 → 清場收尾 級配 砂 礫石基層施工 本工程 墊 層采用的是級配 砂 礫石下基層。 級配 砂 礫石最大粒徑不應(yīng)超過規(guī)范要求，液限小于 28%。塑性指數(shù)小于 6，石料壓碎值不大于 30%，級配應(yīng)符合規(guī)范要求。 A、工前準(zhǔn)備 充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層 順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等各項工作。 B、級配 砂 礫石填筑試驗路段施工 為了確定填料的壓實標(biāo)準(zhǔn)，得出各類填料最大密度，為級配 砂 礫石基層大面積填筑提供理論依據(jù)和實際施工指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝試驗，通過試驗和現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械確定不同填料松鋪厚度，最佳含水量、靜壓及振壓遍數(shù)、碾壓速度等。從而確定一合理的路填筑施工工藝參數(shù)。 ① 壓實工藝試驗 a. 確定基床大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。 b. 考核評價拌合、 攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機械設(shè)備配置的合理性。 c. 考核各種檢測方法及實驗儀器的可靠程度，為大面積施工確定有效的檢測手段。 施工組織設(shè)計 ②工藝試驗 a. 填料鋪筑 將試驗選用的填料，運到準(zhǔn)備好的試驗場地，填料倒行倒卸后按照壓實工藝規(guī)則要求，用平地機進行攤鋪，在試驗場內(nèi)鋪成 5 塊長度均為 50米的依次連續(xù)的鋪填晾曬的時間來控制其級配含水量的數(shù)值必要時采用人工處理的辦法，使五條試驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值及不同級配的卵石。 在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機械進碾壓，機械行走速度控制在 , 前四遍中， 各試驗段每壓完一遍使進行一次相地密度和含水量的檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試。經(jīng)檢測后，如果相對密度不再增長和地基系數(shù)達到設(shè)計 要 求，則停止該層的碾壓。 試驗結(jié)束后，對試驗資料進行認(rèn)真地分管理行出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出試驗報告。 級配 砂 礫石由于料場較遠(yuǎn)故采用遠(yuǎn)運方案，根據(jù)料場距工地較遠(yuǎn)的特點，所以要上足機械車輛，合理調(diào)配，充分發(fā)揮機械車輛的優(yōu)勢，維修好運輸?shù)揽诘沫h(huán)境衛(wèi)生，設(shè)專人負(fù)責(zé)。 水泥 穩(wěn)定碎石基層的施工 A、本工程基層采用的是 水泥 穩(wěn)定 碎石 基層，采用一次成型鋪筑碾壓。 B、選取具有代表性的礫石、砂、水泥送試驗室，根據(jù)設(shè)計配合比， 施工組織設(shè)計 并根據(jù)施工時原材料的含水量等，計算出施工配合比，進行 60m 左右的試驗段鋪筑，掌握施工技術(shù)參數(shù)。 C、對級配 砂 礫石基層按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，要求平整堅實，達到規(guī)定的路拱。對不符合要求的，應(yīng)及時進行處理。之后，根據(jù)控制網(wǎng)放出中心線和邊線（ 2m 方格網(wǎng)）及高程，并在兩側(cè)路面邊緣外設(shè)指示樁，在指 定 樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥 穩(wěn)定碎石 基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 D、所用材料，必須隨時抽驗，應(yīng)符合質(zhì)量要求，施工中嚴(yán)格控制好混和料的施工配合比。 E、本工程采 用集中拌料，用自卸車運輸至施工現(xiàn)場，以減少噪音對周圍居民的影響，拌和料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量。 F、施工現(xiàn)場采用人工和機械相結(jié)合的鋪筑方式。根據(jù)已掌握的施工技術(shù)參數(shù)（松鋪系數(shù)大約在 — 之間），計算松鋪厚度，并標(biāo)在指示樁上。施工時先用推土機大致找平（此處嚴(yán)禁使用裝載機），然后根據(jù)指示樁上的標(biāo)記采用平地機精平，人工修補邊用一次成型。 G、 水泥 穩(wěn)定 碎石 基層鋪筑后，應(yīng)立即進行碾壓，以免太陽直接暴曬導(dǎo)致拌和料水分蒸發(fā)。 H、整型后當(dāng)混合料處于最佳含水量之177。 1%時 ,用振動壓路機在路基全范圍內(nèi)進行碾壓 .碾壓 時 ,如表面水分不足 ,應(yīng)適當(dāng)灑水 ,發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象、松散起坡等，要及時翻開重新拌和或用補強及其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓方法同級配 砂 礫石基層一致。 I、接縫處理：兩工作段的搭接部分采用全面傾斜對接形式，前一 施工組織設(shè)計 段拌和后留 58m 不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未碾壓部分一起進行碾壓。碾壓檢驗合格后，應(yīng)進行灑水養(yǎng)護。其間禁止任何車輛直接在基層上行駛，并派出專人隨時清掃基層上的浮石。養(yǎng)生期不少于 7 天，以確?；鶎佑凶銐虻乃诌_到設(shè)計的強度。 瀝青砼路面施工 下基層工程驗收 基層測量放樣 混合料集中機械拌和、運輸 各種集料準(zhǔn)備 高程控制 攤 鋪 YZ16D 靜壓 整 形 YZ16D 震動壓 35 遍 質(zhì)量檢測 YZ16D 靜壓一遍 灑水養(yǎng)護 施工組織設(shè)計 1 施工準(zhǔn)備 (1)瀝青：所用瀝青質(zhì)量參見《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 ,制作乳化瀝青的瀝青材料要：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同面層相同的瀝青。 (2)集料：粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求；細(xì)集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求，含泥量必須小于 3%；礦粉，采用符合瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求的礦粉；石屑，采用符合瀝青面層用石屑質(zhì)量要求的石屑；天然砂，采用符合瀝青面層用天然砂質(zhì)量要求的天然砂。 (3)灑油車應(yīng)檢查油泵 系統(tǒng)、灑油管道、油量表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈 15176?！?25176。的夾角。 2 施工要求 （ 1）透層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，如水穩(wěn)層上一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字認(rèn)可評測后進行。 （ 2）氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于 10℃，且其的穩(wěn)定上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨天不應(yīng)施工。 （ 3）灑油率：用瀝青灑布車一臺，按規(guī)定的量灑布瀝青，處于 7 天養(yǎng)護期內(nèi)禁止一切車輛通行，同時保證不對透層造成各種污染。 （ 4）基層施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗收，處理質(zhì)量缺 施工組織設(shè)計 陷，對合格的基層可在施工完畢的 2～ 5 天內(nèi)進行封層的施工，完成封層的基層可停止灑水養(yǎng)護。 3 瀝青表面處治 本標(biāo)段的瀝青面層為 4cmAC13C型 SBS細(xì)粒式瀝青砼 +6cmAC20C型中粒式瀝青砼 ，采用廠拌法施工，分項工程開工前先做配合比試驗，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再試鋪試驗路段，以確保各項施工控制參數(shù)。 （ 1）施工準(zhǔn)備：在該層瀝青施工前，應(yīng)對第一層清掃干凈方可施工。 （ 2）拌合：拌合站安 裝調(diào)試完畢后再批量生產(chǎn)混合料，嚴(yán)格控制拌合機運行，在拌合中密切注意瀝青混合料的各項施工溫度，同時還檢查混合料的外觀是否均勻，離析等現(xiàn)象若有則須及時分析原因，及時性處理。在拌合設(shè)備生產(chǎn)混合料時，每日取一次混合料作篩分試驗，抽提試驗，檢查瀝青含蓄和礦料級配是否符合要求，并及時進行分析調(diào)整。 （ 3）粗、細(xì)集料要分類堆放和供料，取自不同材源的集料須分開堆放。 （ 4）將集料包括礦粉充分地烘干，瀝青材料加熱溫度在 140160℃范圍內(nèi)，集料加熱溫度為 150～ 180℃，瀝青與集料的加熱溫度須調(diào)節(jié)到能使拌合瀝青混凝土出廠溫 度在 125～ 160℃，超過 190℃要廢棄，并保證運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度不低于 120～ 150℃。 （ 5）瀝青混合料的拌和時間要與混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。 施工組織設(shè)計 （ 6）拌合的瀝青混合料須均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整。 4 瀝青混凝土的運輸 （ 1）瀝青混凝土運輸采用自卸汽車。 （ 2）運料車出場前應(yīng)專人進行測溫，并作現(xiàn)場記錄，要求混合料的出場溫度 120～ 150℃。 （ 3）瀝青混合料運輸車運量較拌和能力有富余，以保證拌和機連續(xù) 工作。 （ 4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼，團塊或運料車輛卸料留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混