【正文】 化標準化管理，控制成本，確保質量。 施工要求 應嚴格按有關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計院聯(lián)系。 (1)路面基層 水泥穩(wěn)定碎石基礎必須用機械拌合攤鋪碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基礎施工配料必須準確，攤鋪或拌合必須均勻，并嚴格掌握溫度。施工時，最低氣溫要求在 5℃以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。 (2)土路基 土質路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用振動壓路機碾壓檢驗 ，其輪跡不得大于 5㎜，土質路床不得有翻漿、軟彈、起 XXXXXX 與漢蔡高速連接 臨時通道工程 施工組織設計 武漢 XX 市政建設工程有限公司 12 皮、波浪、積水等現(xiàn)象。 (3)路基排水 路基施工時應注意排水，必須合理安排排水路線，充分考慮到沿線溝渠、水塘等儲水設施，將所有施工臨時排水溝的水流，合理引至路旁儲水位置。路基分層挖填時應根據(jù)土的透水性能將表面筑成 24%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應設置臨時排水設施。 (4)挖方路基 開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而 下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。 (5)填方路基 填方路基應先清除地表上的 淤泥、 樹根、草皮或腐植土 等雜物，粒徑超過 10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料 土方應分層碾壓，分層厚 度：土方路堤不大于 30cm， 土石路堤不大于 40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于 8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。涵洞頂面填土厚度必須大于 30cm，方能上壓路機碾壓。 每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土 基壓實度采用重型壓實標準： 路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。 道路施工測量 整個施工路段弧線較多，但施工線路較長，測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： 測量設備設置：配備水準儀 1臺，經(jīng)緯儀 1 臺，紅外線全站儀 1臺。 設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合 測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現(xiàn)場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每 60～ 100 米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內 XXXXXX 與漢蔡高速連接 臨時通道工程 施工組織設計 武漢 XX 市政建設工程有限公司 13 平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 根據(jù)所設置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據(jù)所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。 涵洞施工方案 涵洞工程概述 本 次工程內容包括： B、 C 匝道和 D、 E 匝道與漢蔡高速路基 邊溝相交處增設的 2個Φ 圓管涵 。為保證原漢蔡高速兩側道路邊溝的排水暢通，在本互通區(qū)內的 B、 C匝道和 D、 E匝道與漢蔡高速道路邊溝相交處，各增設一道Φ 圓管涵 。 CB 匝道涵洞與 B 匝道斜交 55176。，交點道路里程 BK0+，與 C 匝道斜交176。，交點道路里程 CK0+，函長 。 ED匝道涵洞與 D匝道斜交 120176。，交點道路里程 DK0+，與 E匝道斜交 48176。，交點道路里程 EK0+，函長46m。 涵洞主要材料 圓管涵采用直徑 的預制管節(jié)，管身 包裹 C25 混凝土，洞口一字墻采用 C30鋼筋混凝土。質量應符合 GB/T 118361999《混凝土和鋼筋混凝土排水管》標準。 鋼筋混凝土圓管涵施工要點 (1)涵洞基底 寬范圍內換填 厚的砂夾卵石，保證地基承載力不得低于； (2)各管節(jié)應順流水坡度成平順直線，如管壁厚度不一致，應使內壁平齊； (3)圓管涵按照 和 標準節(jié)長度預制、拼接、涵管制作須滿足 GB/T 118361999《混凝土和鋼筋混凝土排水管》標準要求； (4)涵洞施工時，涵洞縱坡按實際進水口和出水口溝底 高程控制，涵洞進出口處應與原有邊溝溝底順接處理，涵管伸出邊坡角部分相應進行回填處理； (5)管節(jié)接縫縫內填充瀝青麻絮嵌塞密實，使之不透水； (6)未盡事宜，請嚴格按照相應規(guī)定規(guī)范嚴格執(zhí)行； 施工組織機構 施工隊除隊長外另設質檢員、施工員、材料員、安全員。在施工隊長的統(tǒng)一領導 XXXXXX 與漢蔡高速連接 臨時通道工程 施工組織設計 武漢 XX 市政建設工程有限公司 14 下，對質檢員、施工員、材料員、安全員確定明確的職責、職權，既有明確分工，又要有機地協(xié)調配合，指導施工工人施工。確保工程質量、工程進度和施工安全。 施工隊組織機構圖 管涵 成品應符合下列要求： A、管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應按斜交角度進行處理。 B、管壁內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于 30mm 30mm，其深度不得超過 10mm；總面積不得超過全面積的 1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。 C、管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。 D、管節(jié)在運輸、裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。 安裝管節(jié)注意事項： A、應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。管節(jié)應檢查合格后方可使 用。 施工隊長：楊應高 質檢員：陳峰 施工員：陳波 材料員：張燕 施工班組 安全員：程硯雯 XXXXXX 與漢蔡高速連接 臨時通道工程 施工組織設計 武漢 XX 市政建設工程有限公司 15 B、各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。 工期安排 :2020 年 6 月 24日 至 2020 年 7月 13日 ；人工安排： 20 人，根據(jù)實際的施工情況進行增減。 施工工藝 測量放樣→基礎處理→管節(jié)安裝→接縫處理→管身包裹→洞口砌筑→涵背回填。 施工方法 測量放樣：圓管涵在施工前，首先要通過測量放樣來確定涵洞平面軸線位置、涵洞長度以及施工寬度，并用石灰放出邊線。 圓管涵基礎開挖采用挖掘機、人工配合修坡。吊裝均采用汽車吊，汽車運輸，安裝 采用汽車吊人工配合安裝就位。然后采用 C25 混凝土包裹管身。 根據(jù)技術規(guī)范要求，進行管涵的接縫工序。其接縫寬度不應大于 2cm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長要求，并就用瀝青麻絮或其他彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應再用兩層 150mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。 洞口采用“一”字墻洞口，用 C30 混凝土澆筑 特殊路基施工方案 詳見水泥攪拌樁施工專項方案。 路基土方工程 本工程的土石方工程總數(shù)量為 12086m179。，施工工藝流程為： XXXXXX 與漢蔡高速連接 臨時通道工程 施工組織設計 武漢 XX 市政建設工程有限公司 16 路基工程施工工藝流程圖 一、 施工準備 (1)對設計資料和招標文件的內容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 (2)根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡計劃等并報批。 (3)開工前認真進行施工測量，包括導線點、水準點復測和補 點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 (4)填料試驗： 取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E402020）執(zhí)行。試驗項目如下： A 液限； B 塑限； C 顆粒大小分析試驗； D 含水量試驗； E 土的承載比試驗（ CBR）值； XXXXXX 與漢蔡高速連接 臨時通道工程 施工組織設計 武漢 XX 市政建設工程有限公司 17 F 有機質含量試驗； G 易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案 。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 (5)場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理 (保護 )，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 (6)做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 (6)投入的人工機械材料計劃 ①機械設備的安排計劃 序號 機械設備 規(guī)格型號 數(shù)量 進場日期 用于施工 部位 1 自卸運輸車 18t 4 3 月 16 日 基礎 2 挖掘機 住友 SH210 2 3 月 16 日 基礎 3 平地機 PY160B 1 3 月 18 日 基礎路面 4 推土機 T140 1 3 月 16 日 基礎 5 振動壓路機 20t 2 3 月 25 日 路面 ②材料計劃 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 進場時間計劃 3月 4月 5月 6月 1 土方 M179。 12086 5500 1800 2020 2786 ③人工安排：工人組安排 10 人 二、鋪筑試驗段 試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核 對和施工調查，按照有關規(guī)定進行試驗后，把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于 20m 20m 作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工 XXXXXX 與漢蔡高速連接 臨時通道工程 施工組織設計 武漢 XX 市政建設工程有限公司