唐山市交通運輸企業(yè)物流管理方案(doc)-物流運作(已改無錯字)
2022-09-29 16:32:19 本頁面
【正文】 大力發(fā)展道路運輸、信息等高新技術(shù)，強化道路運輸“實現(xiàn)大批量產(chǎn)品長距離轉(zhuǎn)移和儲存”的主體功能，適當(dāng)退出小批量短距離貨運市場，剝離非運輸功能組織，將道路運輸業(yè)做成精悍的功能性物流企業(yè)。 5. 相關(guān)措施 （ l）深入調(diào)研，細(xì)分市場，設(shè)計適銷運輸產(chǎn)品。組織廣泛細(xì)致的市場調(diào)查，著重瞄準(zhǔn)大型工業(yè)制造。礦產(chǎn)、加工企業(yè)和港口等大宗貨源，找準(zhǔn)目標(biāo)市場，根據(jù)市場需求，調(diào)整運輸組織，提供大 批量長距離的道路運輸服務(wù)。 （ 2）軟硬并舉，跟蹤服務(wù)，提高貨物運輸質(zhì)量。在加強硬件設(shè)備的基礎(chǔ)上，提高員工素質(zhì)，改進(jìn)貨運管理，做到運輸價格市場調(diào)節(jié)，辦理手續(xù)方便快捷，運輸過程透明可控，運到期限明確保證，交付安全準(zhǔn)確可靠，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量取勝市場競爭。 （ 3）深化改革，重組重構(gòu)，建立新型運輸格局。找準(zhǔn)業(yè)務(wù)分界點，加強道路運輸?shù)暮诵臉I(yè)務(wù)，集中人才、資金，把核心業(yè)務(wù)做大做強。 6. 方案分析 （ 1）此方案的優(yōu)點有：突出了道路的比較優(yōu)勢，容易在運輸市場創(chuàng)造精品；使各種運輸方式分工趨向科學(xué)合理，有利加快發(fā) 展多式聯(lián)運。 （ 2）此方案的缺點有：不同類型業(yè)務(wù)的增減，會引起人員凋整，需要轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)；對其他運輸方式依賴程度提高，在社會相關(guān)的配套制度、執(zhí)行機制不健全的情況下，增大了經(jīng)營風(fēng)險。 4 （二）中小型企業(yè)內(nèi)容拓展型物流方案 1. 方案對象 以道路運輸為主的中小型運輸企業(yè)。 2. 方案目標(biāo) 發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，延長業(yè)務(wù)鏈，拓展業(yè)務(wù)內(nèi)容，發(fā)展城市倉儲、貨運代理，建立起集運輸、配送、倉儲、庫存、供應(yīng)鏈等功能為一體的道路物流體系。 3. 方案條件 唐山的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有建材、陶瓷等；唐山具有較強的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，一 直充當(dāng)“米袋子”、“菜籃子”、“魚簍子”、“肉案子”的角色，中小型企業(yè)可以發(fā)揮這一優(yōu)勢，拓展物流業(yè)務(wù) [3]。 4. 方案內(nèi)容 利用道路點多線長，搶占農(nóng)村、小城鎮(zhèn)的小批量、短距離物流市場，代辦農(nóng)業(yè)物資供應(yīng)和農(nóng)產(chǎn)品外銷北京、天津等特大城市；選擇交通發(fā)達(dá)、物流密集的公路交通樞紐，建設(shè)綜合物流中心，提供市內(nèi)配送服務(wù)；為大中型企業(yè)，提供原材
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