唐山市交通運輸企業(yè)物流管理方案(doc)-物流運作-預覽頁
【正文】 結(jié)構(gòu)決定了唐山市向外輸出的主要物資具有大、重、散、附加值較低的特點，即出唐物資以大宗散貨為主；而進唐物資則主要以家電、輕工、紡織、日常生活用品及食品等附加值相對較高的貨物和商品為主。 5. 相關措施 （ l）深入調(diào)研，細分市場，設計適銷運輸產(chǎn)品。在加強硬件設備的基礎上，提高員工素質(zhì)，改進貨運管理，做到運輸價格市場調(diào)節(jié)，辦理手續(xù)方便快捷，運輸過程透明可控，運到期限明確保證，交付安全準確可靠，以優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量取勝市場競爭。 （ 2）此方案的缺點有：不同類型業(yè)務的增減，會引起人員凋整，需要轉(zhuǎn)崗培訓；對其他運輸方式依賴程度提高，在社會相關的配套制度、執(zhí)行機制不健全的情況下，增大了經(jīng)營風險。 4. 方案內(nèi)容 利用道路點多線長，搶占農(nóng)村、小城鎮(zhèn)的小批量、短距離物流市場，代辦農(nóng)業(yè)物資供應和農(nóng)產(chǎn)品外銷北京、天津等特大城市；選擇交通發(fā)達、物流密集的公路交通樞紐，建設綜合物流中心，提供市內(nèi)配送服務；為大中型企業(yè)，提供原材料輸人和產(chǎn)品輸出的雙向全程物流服務。 （ 2）精干主體，發(fā)揮運輸優(yōu)勢。 6. 方案分析 （ l）此方案優(yōu)點有：公路各方面的資源、優(yōu)勢都得到了充分調(diào)動，增強了道路運輸?shù)妮椛淠芰?；密切了公路與農(nóng)村的聯(lián)系，有利培育 潛在的運輸大市場；加強了與企業(yè)的合作，實現(xiàn)制造與運輸優(yōu)勢互補。 參考文獻 [1] 王天義 ,張建忠 . 唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)群發(fā)展前景分析 [J].中國工業(yè)經(jīng)濟， ， 32－ 33 [2] 王淑云 ,丁雅麗 . 唐山城市現(xiàn)代化的目標定位 [J].唐山師范學院學報 .(4)， 3738 [3] 張世奇 . 構(gòu)筑唐山 21 世紀交通體系與特色經(jīng)濟格局 [J].地理研究 .(2).148149 作者簡介： 李振福，男， 1969 年生，博士后，南開大學交通經(jīng)濟研究所，天津， 300071 聯(lián)系方式： 郵編： 300071 地址：天津市南開大學經(jīng)濟學員交通經(jīng)濟研究所 電話： 022— 81587247（小靈通） E— mail：
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1