【正文】 頂板仍采用 “分層分段向兩邊一端推進 ”的澆筑方式，澆筑翼板時，先澆筑翼板最外點，最后在腹板處合攏。 砼澆注和振搗要求 砼分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，水平往復、分層對稱進行澆筑 搗固，以防因不對稱造成內(nèi)模板支撐受力不均產(chǎn)生偏移，上層砼必須在下層砼初凝前灌注完畢。 每一施工段砼采取連續(xù)不間斷灌注，第一次澆筑混凝土至腹板底倒角處，待第一次混凝土澆注縱向約 8~10m 時，返回澆注此段第二次混凝土，第二次混凝土澆注至腹板頂上倒角處，同第一次混凝土澆注縱向約 8~10m 時，返回澆注第三次頂板及翼板混凝土；如此反復至第三孔 3/4 跨徑處合攏澆注完畢。 搗固采用插入式和平板式振動器配合，振搗棒移動間距為作用半徑的 倍，插入下層混凝土 10cm 左右，與模板保持 5～ 10cm 距離，避免碰撞模板、鋼筋、預埋 件。 箱梁混凝土澆筑過程中設專人值班，檢查有無模板變形、漏漿、鋼筋松動或墊塊脫落等情況，并設技術人員監(jiān)控支架情況，對支架的混凝土澆筑過程進行觀測，詳細記錄觀測結果，以指導后期施工，在過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 砼養(yǎng)護與留樣 箱梁砼灌注完成后，由專人對外露面及時覆蓋麻袋、土工布濕水進行養(yǎng)護，必須覆蓋全部砼表面，保持持續(xù)濕潤，確保足夠的養(yǎng)護時間；養(yǎng)護時應采取設置擋水埂等有效措施防止養(yǎng)護用水漫流，有組織進行排水，防止污染箱梁側面。 互通立交工程 專項施工控制方案 19 按驗評標準每拌制 100 盤且不超過 100m3的同配合比砼，取樣不得少于一次，每次取 樣應至少制作 1 組試件，在試驗室進行標養(yǎng)，作為砼強度等級評定的依據(jù)，并同期制作 2 組試塊，在現(xiàn)場與梁體同條件養(yǎng)護，作為砼張拉的依據(jù)。 砼澆筑注意事項 ① 混凝土澆注前，在箱梁頂面順橋向每隔 5m 點焊幾根鋼筋作為混凝土橋面的標高控制點。砼澆筑期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時及時處理。要隨時檢查現(xiàn)澆箱梁箱室內(nèi)的泄水孔、通風孔是否被砼堵塞，若堵塞，應及時處理。 ② 保持混凝土澆注過程的連續(xù)性。 ③ 澆筑混凝土時的過程控制：振搗符合規(guī)范要求，避免蜂窩、麻面或過振現(xiàn)象?；炷翝?筑過程中，后澆混凝土要在先澆混凝土初凝前覆蓋，以免出現(xiàn)施工冷縫。橋面混凝土澆至設計標高后，在測量儀器的監(jiān)控下，對混凝土表面進行整平，使混凝土面標高的差值控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。箱梁頂板面須拉毛處理。 ④ 澆筑混凝土時的泵車、混凝土攪拌車的停放位置的布設應盡量避免影響地面交通，并設專人維護交通，泵車停放處路面應平整，不得積水或松軟。 ⑤ 應填好混凝土施工原始記錄。 支架監(jiān)測 在箱梁砼澆灌時，項目部將設技術人員專門對支架進行監(jiān)測，隨時預警。 監(jiān)測點的設置：每跨設三個斷面：跨中、兩端 2m 處 (橫隔梁和承臺基坑處 )，每個斷面設置 3 個點，每跨 9 個點，監(jiān)測點橫向布置見下圖： 支架監(jiān)測點橫向布置圖 1 2 3 預警值確定：豎向桿件跨中彎曲值 3mm，沉降值 3mm，異常聲響，突發(fā)事故等 實施措施：當發(fā)現(xiàn)上述情況之一時，立即采取以下措施： ① 立即撤離現(xiàn)場所有施工人員，停止砼澆灌，檢查支架，分析原因，采取合理措互通立交工程 專項施工控制方案 20 施； ② 立即派人疏導交通，并與主管部門取得聯(lián)系，采取相應措施； ③ 在不危及支架穩(wěn)定和人員安全的情況下，對支架采取加固措施； ④ 存在支架失穩(wěn)的可能情況下，想辦法對支架進行卸載； ⑤ 本著安全第一的原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取其他措施。 （七） 預應力張拉 準備工作 張拉千斤頂進場后，及時組織技術人員對設備進行檢查，確定千斤頂和壓力表是否配套，油泵運轉是否正常。經(jīng)檢驗合格后方可允許設備使用，張拉設備校準由有資質的計量部門進行配套校準。千斤頂、壓力表、油泵在使用過程必須配套使用，不得臨時調換，當出現(xiàn)故障時，立即檢修并重新校準。設備由專人負責保管，定期維護。錨具進場后，分批進行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨具能力等根據(jù)規(guī)范要求進行抽查。經(jīng)抽查合格后方能使用。所用千斤頂和油泵在首次使用前和使用過程 中每隔三個月必須進行標定，并報監(jiān)理工程師，在每次使用前還應進行檢查，若出現(xiàn)問題，進行修理，并重新標定。 張拉 張拉所用設備及材料應進行檢查，對有裂紋、傷痕、銹蝕的錨具、夾片不得使用，所有的鋼束在張拉點之間能自由移動，同時構件可以自由適應在施加預應力時產(chǎn)生的水平和垂直移動。第一步先將鋼絞線略微予以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具、千斤頂是否在一條直線上，并要注意鋼束中每根鋼絞線受力均勻。 當鋼束初始應力達到張拉控制力的 10%時，在鋼絞線上劃一記號，作為量測延伸率的起始點，并檢查鋼絞線有無滑 動。 預應力張拉程序： 0→ 初應力 →δcon （持荷 5min） → 錨固，張拉時記錄初始張拉噸位、張拉噸位及伸長值。如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞應立即停止操作進行檢查。當滑絲、斷絲數(shù)量超過設計規(guī)定時，則應抽換鋼束。 豎向預應力筋采用頂端張拉，張拉至設計控制應力，用伸長值校核應力，符合時，擰緊軋絲錨，再用扁鏟錘子予以打緊。 質量控制 各梁段預應力鋼索張拉必須在該梁段混凝土強度達到 85%以上，并達到相應強度互通立交工程 專項施工控制方案 21 的彈性模量，混凝土凝期不少于 6 天后方可進行，張拉順序按施工順序從外到內(nèi)左右對稱張拉。各節(jié)段橫向預應力筋 在縱向預應力筋張拉后再張拉，豎向預應力筋在此段橫向應力筋張拉后再張拉。張拉時，由有經(jīng)驗的預應力張拉工長指導，熟練的張拉工操作進行，現(xiàn)場技術員對整個過程都進行詳細記錄，并由現(xiàn)場監(jiān)理當場確認。預應力采用伸長量與張拉應力雙控，以應力控制為主，伸長量誤差應在 177。6%范圍。當伸長量達不到設計要求時，應認真檢查預應力管道位置及管孔。并對所使用的千斤頂、油表進行校驗和重新標定。 壓漿 壓漿之前首先采用真空泵抽吸預應力孔道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達到 80%以上，然后在孔道的另一端再用壓漿機以大于 的正壓力將水 泥漿壓入預應力孔道內(nèi)。由于孔道內(nèi)只有極少的空氣，很難形成氣泡，同時孔道與壓漿機之間的正負壓力差更加提高了孔道壓漿的飽滿度和密實度。 水泥采用普通硅酸鹽水泥，等級不低于 ，按規(guī)定使用專用灌漿水泥外加劑，水灰比采用 ～ ，水泥漿拌和后 3 小時泌水率控制在 2%。 （八） 封端 ，即可進行封端。封端時先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)和澆筑封端砼。封端砼的標號必須符合設計要求。 ,澆筑前將預留天窗四周的砼鑿毛、清洗，采用吊模 法，綁扎并焊接鋼筋均應在原設計的基礎適當加強，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后澆筑砼，按要求進行養(yǎng)護。 （九） 支架拆除 當封錨砼強度達到設計強度以后，進行落架和模板拆除，碗口式滿堂支架落架采用上托下面的可調螺帽，門洞采用砂箱落架 ,內(nèi)模及其支架由箱梁頂板預留天窗進人拆除。落架和外模拆除應對稱、均勻、緩慢、有序地進行，先拆側模底模，從跨中對稱往兩端拆。支架拆除宜分兩階段進行 ,先從跨中對稱往兩端松一次架 ,再對稱從跨中往兩端拆。拆架過程必須有技術人員指揮。支架和模板拆除后，及時進行保養(yǎng)維修，以備再用。 六、現(xiàn)澆箱梁支架、模板預壓 主線橋第 5 聯(lián)， A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 H 匝道橋及大道橋均為現(xiàn)澆箱互通立交工程 專項施工控制方案 22 梁結構，施工時箱梁支架將全部采用碗扣式滿堂支架形式，模板采用竹木結合形式，支架底部基層全部采用渣石進行基底硬化，硬化厚度不低于 米。我單位特聘請市質量監(jiān)督部門和監(jiān)理單位進行專項安全風險評估并進行了支架的整體穩(wěn)定性驗算，最終結論該支架可以滿足本次箱梁澆筑要求，箱梁支架預留沉降量 2cm。 （一）箱梁預壓 該聯(lián)箱梁為遼濱互通立交工程中 L 匝道橋第四聯(lián)，該箱梁的整體重量為：鋼筋125 噸、鋼絞線 28 噸、砼： 1826 噸，共計 1979 噸。箱梁 底板總面積為 700 ㎡（不含翼緣板部分）。在本次預壓過程中不考慮翼緣板受力，全部荷載均由箱梁底板承擔，因此箱梁底板承擔壓強為 噸 /每平米。 [（ 125+28+826） /700] 箱梁預壓材料為橋梁專用預壓袋，單體體積為 1 立方米并進行封口設計，裝滿砂礫后質量為 850kg。砂袋采用挖掘機直接裝袋并配合人工進行封口處理，砂袋要求填筑飽滿、密實，進行挖掘機試吊確保在吊裝過程中吊袋不脫落、不扯斷保證吊裝安全。對填飽的砂袋進行隨機抽樣過磅，抽樣數(shù)量不少于總數(shù)的 10%，確保抽樣合格率為97%以上，對不合格的進行重新加重 以至最終合格。 砂袋碼放要規(guī)整化，由于該箱梁斷面為變截面，所以在箱梁底板進行滿鋪三層砂袋，在中跨墩頂?shù)娇缰刑帩M鋪四層砂袋，由技術人員進行現(xiàn)場跟蹤指揮，以確保在每平方米面積上壓重 噸。砂袋全部進行碼放完成后進行靜壓 24 小時后進行觀測點復測。 （二）觀測點設置 在箱梁底模板上每跨間距 10m 橫斷面處預留 3 處觀測孔。在箱梁進行預壓砂袋擺放前進行觀測點觀測并保存好觀測數(shù)據(jù)，在碼放砂袋過程中要對觀測點位置進行保護以便復測時標尺豎直保證觀測精度。在砂袋全部就位完成靜止 24 小時后進行對觀測點進行復測，兩次復測高差為支 架預壓沉降量。 （三）結論 支架進行預壓完成后并由項目技術負責人及總監(jiān)理工程師組織相關技術人員對預壓后箱梁支架進行總體檢查與評估，檢查與評估結果滿足施工要求可以使用，支架總體沉降量為 符合規(guī)范要求。 七 、橋面鋪裝層 1)、鋼筋加工及安裝：橋面鋪裝鋼筋采 用直徑為 Ф8mm的 鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片互通立交工程 專項施工控制方案 23 擺放位置為縱向與橋軸線平行，橫向與伸 縮縫平行．必須根據(jù)設計要求和技術規(guī)范進行橋面鋼筋綁扎 ，主筋焊接采用單面 焊，焊接長度為 12厘米。 2)、 模板制作：模板制作按照模板的工 藝要求，根據(jù)橋面鋪裝施工 工藝的 特點進行制作。根據(jù)設計標高，縱向布置型鋼，型鋼頂即為 設計標高，振動梁放 置于型鋼上，以保證橋面鋪裝砼的厚度?？p隙必須堵塞嚴密 ，盡量減少漏漿的產(chǎn) 生。 3)、混凝土的拌制和運輸：混凝土采用 在拌和站集中拌制，再用混凝土運 輸車運輸至施工場地．橋面鋪裝采用 50號混凝土。 4)、混凝土澆筑：澆筑混凝土之前對梁 板頂面必須灑水，充分濕潤以后再 進行混凝土澆筑。宜采用以跨為單位進行整體澆筑。砼采用 振動梁振搗，再用鐵 滾筒人工來回拉平，對局部低陷部位進行找平，最后用鏝刀 成形，特制刷掃毛。 同時確保伸縮縫處線條 直順，確保橋梁外側線條直順并預留好瀉水管位置。 5)、 混凝土的養(yǎng)生和拆模 ： 橋面鋪裝混凝土澆筑完后必須進行適當?shù)母采w ， 待混凝土表面收漿后即開始灑水養(yǎng)生， 灑水時間應在 7天以上。 養(yǎng)生時安排專人負責，同時做好養(yǎng)生記錄。 互通立交工程 專項施工控制方案 24 第四部分 主要工藝及工藝流程 橋梁整體施工工藝流程圖 附屬結構施工 施工準備 梁板安裝 蓋梁、臺帽施工 墩柱、肋板施工 系梁、承臺施工 成樁檢測 樁基施工 橋面系施工 現(xiàn)澆濕接縫 梁板預制 互通立交工程 專項施工控制方案 25 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 平整場地 樁位放樣 埋設護筒 現(xiàn)場