【正文】 AT的車也有人認為有 「耗油低／有馬力／加速性能好／可享受駕駛的樂趣」這些優(yōu)點。 ○印象中認為「 AT車＝高級、派頭」。 －覺得 「在以前、要達到 50萬元以上的車才配有 AT設(shè)備 」， 這些印象還保留至今 。 ○與 MT車的用戶對比的話、 AT／ MT兼有的用戶不會太在意耗油的問題。 除了東莞的 MT車用戶之外 、其它的對 AT車的實用性方面的評價也較好 。 特 別是廣州由于道路上交通流量大、他們更對 AT車的實用性優(yōu)點有積極的評價 。 －他們覺得在遇到信號、或者在塞車時 AT車比 MT車更「容易操縱」「手腳不會太疲勞」等的優(yōu)點。 －另外、他們認為「比 MT的車價格稍微高一點、 AT級別高一些」「 AT是時代的產(chǎn)物（＝ MT是舊的、 AT顯得較現(xiàn)代感）」 。 ■東莞的 MT用戶認為 MT優(yōu)良的性能是他們積極選擇的原因、而在廣州他們認為是「 AT車的價格偏高」的原因 因而只能在預(yù)算范圍之內(nèi)考慮了選擇 MT車。 －東莞的 MT車用戶覺得 MT車比較經(jīng)濟性（價格便宜、耗油少）、傾向男性開的車的印象、還有能感受到駕駛的樂趣這些因素得到積極的評價。 －而廣州的 MT車用戶并不是因為 MT車的魅力選擇 MT的。本來意愿選購 AT車、但由于「 AT車比 MT車價格高出 1萬幾千元」這些因素 在衡量 MT車的便宜性及「 AT車價格太高的」時候，由于預(yù)算上的障礙、所以才不選擇 AT車而選購了 MT車。 ■ 對于選擇 MT車的用戶來說，他們比較注重「自已的駕駛」為中心、而選擇 AT車的用戶會考慮到「除了自已之外， 家人也可容易駕駛」這些方面的問題。 －對于 AT車來說、由于與 MT車價格差距及以前的高級 AT車的印象、他們覺得多少還是有「高級」的感覺。 15 ５．選購時受周圍人的影響 ／付款的方式 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT 車的用戶 ＜周圍人的意見＞ ○自已的意見占 60～ 80％。同時參考家人的意見。 ＜付款方式＞ ○幾乎大部分受訪者者是一次性付款。 －只有 1名未婚者是分期付款。 ○大多數(shù)人都得到雙親 ? 妻子出資援助。 －自已負擔(dān)的部分占５成～８成。剩余的由雙親的出資 援助的例子較多。也有人是由妻子出資援助。 ＜周圍人的意見＞ ○自已的意見占 40～ 90％。 同時參考朋友及妻子的意見。 －大部分人都會參考朋友的意見。 －由自已決定購車的受訪者只有一人。 ＜付款方式＞ ○自已出資付款的人較多。 －當中也有人是公司幫他出 3萬元資金的例子。 ＜周圍的意見＞ ○自已的意見占 60～ 80％。 同時參考雙親及妻子的意見 。 ＜付款的方式＞ ○幾乎全部受訪者都是一次性付款。 ○大多數(shù)人都得到雙親 ? 妻子出資支助。 －自已出資占１／４左右～一半。 －除了雙親之外、妻子也有的出資一半援助購車的例子。 ＜周圍人的意見＞ ○自已的意見占 50～ 90％。參考雙親及妻了的意見。 －由自已一個人決定購車的只有一位。 －與 MT車的用戶不同、不只是參考朋友的意見 家人的意見也會參考。 ○也有的是家人看了 Sail的 TVCF后，建議「可以」、 受其影響購買 Sail車。 ＜付款方式＞ ○付款方式幾乎都是一次性付款。 ○自已的錢出資付款。 －不管是受訪那個小組、他們都說購車時自已的意見大約占 70～ 80％左右、其它的也有參考家人及朋友的意見。 －也有的人是受到「家人看了 Sail的 TVCF后，感興趣」這些例子、因此 CF的信息除了自已之外，也有受到家人的影響。 ＜意見的反映度（％）＞ ○自已 60／朋友 40 ○自已 70／家庭 30 ○自已 80／妻子 20 ○自已 80／家庭 20 ○自已 100（ ※ 未婚者） ＜意見的反映度（％） ＞ ○自已 40／朋友 60 ○自已 50／朋友 50 ○自已 70／朋友 30 ○自分 80／妻子 20 ○自已 90／妻子 5／朋友 ○自已 100 ＜意見的反映度（％） ＞ ○自已＆兄弟 70／雙親 30 ○自已 60／雙親 40 ○自已 70／妻子 20／雙親 10 ○自已 80／妻子 20 ○自已 100（ ※ 已婚者） ＜意見的反映度（％） ＞ ○自已 50／雙親 50 ○自已 80／雙親 20 ○自已 85／妻子 15 ○自已 90／妻子 10 （２） ○自已 100 ■在購車資金負擔(dān)方面、廣州地區(qū)傾向自已負擔(dān)較多、而東莞方面可能也受到個人收入的影響、 大部分受訪者在購車時都受到家庭的資金支助、這個所占比例較大。 －在東莞，例如購車的金額為（ 12萬～ 15萬元）的情況下、其中有２成～７成的比例是由雙親及妻子援助購車。 付款的方式、幾乎全部受訪者都是選擇一次性付款方式（但有部分沒有說明）。 在購買時除了自已的判斷之外、多少也受到家人及朋友的意見所影響。 16 ６．購車后的使用狀況 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT車的用戶 ＜平時＞ ○上下班 ／業(yè)務(wù)的使用。 ○已婚者在下班后、作接妻子及小孩的用途。 ○未婚者作為與朋友及女朋友去游玩的用途。 ＜休息日＞ ○家庭一起開車去雙親及丈母娘家走走。 ○開車與與朋友去釣魚（乘坐２～３人）。 ○有時借給妻子及弟弟駕駛情況也有。 ＜平時＞ ○上下班 ／業(yè)務(wù)的使用。 ○下班后、開車與客人（業(yè)務(wù)關(guān)系）一起去吃飯 （乘坐４人左右）。 ＜休息日＞ ○開車與家人到郊外從事運動、及到雙親家里走走 （最多有時乘坐 5人、太窄一點）。 ＜行駛路程／行駛速度＞ ○１日行走路程在 1500～ 3000km。 ○最高速度 100～ 140km/h。 ＜平時＞ ○上下班。 ○已婚者在下班后、做為接送小孩的用途。 ○未婚者用車與朋友及女朋友去吃飯。 ＜休息日＞ ○與朋友一起去運動。 ○與家人一起去購物、吃飯、兜風(fēng)。 ○市內(nèi)一般乘從２～３人、去市外有時乘坐４～５人 。 ＜行駛路程／行走速度＞ ○１個月的行駛路程在 1000～ 2020km。 ○最高速度 100～ 130km/h。 ＜平時＞ ○上下班。 ○下班后、開車與業(yè)務(wù)客戶（顧客）去吃飯及打麻將。 （乘坐２～３人）。 ＜休息日＞ ○開車去郊外游玩、與家人去購物、兜風(fēng)、旅行。 ＜行駛路程／行車速度＞ ○１個月的行駛路程在 1000～ 3000km。 ○最高速度為 110～ 120km/h。由于是小型車、 因此超出此速度的話比較危險。 ＜關(guān)于車的費用＞ ○油費 ○停車場費用 400～ 500元／月 ○過路費 105元／月 ○高速道路費用 200元／月 ○保險費用 2020～ 3000元／年 ○維修費用 500～ 2020元／月 ○稅金 110元／年 ＜開車到周圍地區(qū) ＞ ○深圳 ＜開車去周邊地區(qū) ＞ ○白云山（登山） ○珠海（海邊游泳） ○從化（開車去吃龍眼） ＜開車到周圍的地區(qū) ＞ ○厚街 ＜開車去周邊的地區(qū) ＞ ○番禺 ■在乘坐人數(shù)方面一般為２～３人左右較多。一般不會乘坐很多的人數(shù)。 －由于工作的關(guān)系，有時有 4～ 5人同時乘坐的情況、但不是很頻繁。 ■ 1個月行駛的距離為 1000～ 3000km、最高車速在 100～ 130km／ｈ左右。 －在東莞、工作結(jié)束后，一般與朋友去外面吃飯及游玩的活動用途較多。 －在廣州、雖然不是很頻繁，但因業(yè)務(wù)的關(guān)系作為與客戶一起到外吃飯的一種交通工具用途。 －另外、不管是在東莞還是廣州、在休息日作為與家人一起去上街及到郊外購物、休閑活動的一種交通工具用途。 與購買前的想法一樣、平時主要是作為上下班代步使用。 由于東莞與廣州的生活方式不同、造成車的用途也有差別。 17 ７． 購買后的滿意狀況（滿意點和不滿意點） 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT 車的用戶 評價分為 70～ 80點水平、滿意度較低。特別沒有給人的一種滿足感。 主要的不滿意是反映說車內(nèi)空間太窄和動力不足。 ①因車內(nèi)的空間太窄、造成乘坐心情不好。 －特別是后排的空間太窄。只容納 2人乘坐的狀態(tài)。 ②動力不足造成加速性能不好。 － 。 －在超越前面車的時、由于動力不足造成很難超越。 其它不滿意點是反映在檔位的質(zhì)量方面。 －在換檔時候，經(jīng)常有卡檔的現(xiàn)象。 ○作為滿意點主要是反映在音響和空調(diào)系統(tǒng)等的裝備。 評價分在 80點水平、滿意度較低?，F(xiàn)在感覺不滿只能將就使用。 ①車內(nèi)的空間太窄、乘坐心情不好。 －在購買時雖有注意到這些問題、但在實際乘用時感到實在太窄了。 ②由于車體本身太小、所以沒有感到「乘用好車／派頭車」的滿足感。 ③由于是小型車、所以在高速行駛時缺乏穩(wěn)定感。 －超過 140km/h后，發(fā)現(xiàn)車體開始搖晃不定。 ④在 MT車中感到不舒服 ⑤其它在調(diào)節(jié)座位及溫度等感到不滿。 ⑥每 100km的油耗要消耗 8～ 9升油、比想像中差得多了。 下次購車的時候 、不會將 Sail車做為選購的對象。 評價分在 60點～ 80點水平。滿意度較低。 ①車內(nèi)的空間太窄。 ②有時會發(fā)現(xiàn)電路系統(tǒng)的裝備產(chǎn)生故障（空調(diào)、音響）。 －由于信賴 BUICK是大型汽車的制造商，才購買他們的產(chǎn)品、但頻繁地發(fā)生小的故障 會有一種 「 被欺騙」的感覺。 對于油耗不良、發(fā)動機在開始起動時反應(yīng)遲鈍也有很多的不滿反映。 評價分在 60點～ 80點水平。滿意度較低。 ①車內(nèi)的空間太窄、不能感受到舒適性／良好的乘坐心情。 ②由于動力不足造成加速性能不良。 －在加速行駛時候，即使踩油門速度也難以加上。 －但是，由于此車的購買的價格不是很貴、所以沒有什么太強烈的不滿意、 只是將就著使用。 Sail作為「過渡期的車」。不會考慮長久使用。 －下次會考慮購買車內(nèi)空間較大的私家車。 －像 Sail這樣的小型車、認為是「初次購買的私家車」「在購買車內(nèi)空間較大的私家車之前 做為過渡期的用車」這樣的見解。 －剛開始、在有限的預(yù)算中注重車的「品牌印象 ? 品持感 ? 好看」。而在實用性及性能方面不太看重。 結(jié)果、在使用時候、發(fā)現(xiàn)其在實用性、性能方面存在著嚴重的問題，感到強烈的不滿。 ■全部受訪者都有共同的不滿點就是「車內(nèi)空間太窄」。其次是反映發(fā)動機動力不足／加速性能差。 －「車內(nèi)空間太窄」 → 造成乘坐心情 ? 舒適性下降這些反映。特別是第二排的座位較為突出。 －「發(fā)動機的動車不足」 → 在加油門時速度很難加上去、還有在超車時的加速性能等。 ■其它的不滿點、有反映電路系統(tǒng)容易發(fā)生故障及高速行駛時不穩(wěn)定感、也有反映油耗太大。 不太滿意點較高的原因主要是以 「車內(nèi)空間太窄 」為 中心。 由于價格適中，因此選擇 Sail車原因可能是做為 「過渡期的用車 」。 18 ８．下次購車希望是購買什么樣概念的車 ／車種 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT 車的用戶 ○希望能擁有比 Sail的車內(nèi)空間更大、且可供 5人乘坐的轎車。 －豐田的 T1車也是今后的選擇候補對象。 －一般都是乘坐 3～ 5人的情況較多、 GL8公務(wù)車太大了一些、對于自用來說沒有必要。 －雖有朋友買了奧德賽車、但自已還沒想過要買此車。 ○希望能擁有發(fā)動機排氣量更大的車。 －比小型車的發(fā)動機的排氣量（ ～ ）更大一些、考慮排氣量在 ～ 。 ○下次購車的預(yù)算在 20萬元。 ○考慮購買可供 5人乘用的轎車。 －喜歡轎車。 －想購買日產(chǎn)新藍鳥車的受訪者占大半數(shù)。價格在 20萬元左右可以接受。 －其它的如豐田的 LEXUS ES300、但價格太高一點（ 39萬元）、購買力有困難。 －可供 7人乘用的車、他們印象中認為應(yīng)該是商務(wù)用車／公司用的車。 ○在年輕人當中、對「新穎」的 Polo車的評價較高。 －如果要選擇的話，會選購 Polo車（２名）。不管是在品牌整體印象還是在內(nèi)飾方面 都感覺比 Sail車優(yōu)秀很多。 ○未婚者當中、有考慮在「５年后（結(jié)婚后）購買可供 7人乘坐的 MPV車」的意向。 －如果從結(jié)婚增添了小孩之后的使用情況去考慮的話、覺得可供 7人乘用的車比較合適。 考慮選擇的車種是普利馬或奧德賽。