20xx年1月-5月乘用車市場分析與全年預(yù)測(cè)報(bào)告國家信息中心(59頁)-銷售管理(已改無錯(cuò)字)
2022-09-24 17:18:10 本頁面
【正文】 黑龍江 2430 3824 四川 1696 8127 新疆 2236 2095 江西 1661 4368 山西 2228 3393 廣西 1651 4768 湖北 2131 5699 西藏 1592 284 河南 2106 9360 安徽 1584 6118 云南 1386 4514 甘肅 1361 2617 貴州 909 3762 人口合計(jì) 26740 53695 49484 全國占比 % % % 2020年各省市人均 GDP及人口 數(shù)據(jù)來源： 《 中國統(tǒng)計(jì)年鑒 2020》 匯率按 2020年平均匯率 2020年汽車市場形勢(shì)分析 34 ?密集政策出臺(tái)提升信心 主要包括： ?四度提高部分產(chǎn)品出口退稅率 ?三度下調(diào)存款準(zhǔn)備金率和基準(zhǔn)利率，下調(diào)幅度之大為近年所罕見 ?信貸投放力度加大 ?推出和刺激經(jīng)濟(jì)的十大措施和 4萬億投資計(jì)劃 ?全面實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)改造，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān) 1200億元。 ?取消和停止征收 100項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)，總減免金額約 190億元。 2020年汽車市場形勢(shì)分析 35 消費(fèi)信心指數(shù) 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局 9 6 . 3 9 6 . 2 9 7 . 4 9 6 . 9 9 6 . 99 5 . 69 4 . 39 4 . 19 4 . 59 3 . 78 7 . 38 6 . 89 6 . 09 6 . 59 6 . 79 5 . 29 5 . 89 4 . 59 4 . 09 4 . 39 0 . 29 2 . 48 6 . 5 8 6 . 18 6 . 09 3 . 49 7 . 39 6 . 7J a n 0 7 A pr 0 7 J u l 0 7 O c t 0 7 J a n 0 8 A pr 0 8 J ul 0 8 O c t 0 8 J a n 0 9 A pr 0 92020年汽車市場形勢(shì)分析 36 ? 一個(gè)助推劑：密集出臺(tái)汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策 執(zhí)行時(shí)間 政策 2020年 12月 19日 成品油價(jià)格大幅下調(diào) 2020年 1月 1日 取消養(yǎng)路費(fèi) 2020年 1月 20日 小排量車型購置稅減半 2020年 3月 1日 汽車下鄉(xiāng) 2020年汽車市場形勢(shì)分析 37 ? 取消養(yǎng)路費(fèi)：降低保有費(fèi)用2 9 5 21 5 83 8 5 32 8 3 41 2 0 01 3 2 0深圳 保定養(yǎng)路費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) 每年固定停車費(fèi)%4312大城市與中小城市保有費(fèi)用的區(qū)別保有費(fèi)用合計(jì) ：取消養(yǎng)路費(fèi)后降幅 ：%80052020年汽車市場形勢(shì)分析 38 ? 終端油價(jià)兩次降低（在大幅度調(diào)高燃油稅的背景下）：降低使用費(fèi)用3 3 4 21 4 2 41 7 2 16 6 01 4 1 82 4 91 2 0 5 25 6 1 9深圳 保定油費(fèi)每年臨時(shí)停車費(fèi)過路過橋費(fèi)維修保養(yǎng)費(fèi)大城市與中小城市使用費(fèi)用的區(qū)別%%795218553使用費(fèi)用合計(jì) ：油價(jià)兩次降低后降幅 * ：* 假設(shè)初始油價(jià)為 6 .3 7 元，降價(jià)后油價(jià)為 5 .3 3 元2020年汽車市場形勢(shì)分析 39 大城市與中小城市所有費(fèi)用的區(qū)別2 9 5 21 5 83 8 5 32 8 3 41 2 0 01 3 2 03 3 4 21 4 2 41 7 2 11 4 1 81 2 0 5 25 6 1 91 6 6 41 0 6 06 6 02 4 9深圳 保定其他費(fèi)用油費(fèi)每年臨時(shí)停車費(fèi)過路過橋費(fèi)維修保養(yǎng)費(fèi)養(yǎng)路費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)每年固定停車費(fèi)16 . 8%11 . 2%1332428202費(fèi)用合計(jì) ：2020年汽車市場形勢(shì)分析 40 ? (5%)： 降低購買費(fèi)用，刺激消費(fèi) 故車購稅減半帶來的購車者費(fèi)用支出下降比等額的車價(jià)下降對(duì)市場的刺激作用要大很多 提升消費(fèi)信心，歷史上少有的汽車鼓勵(lì)政策 排量區(qū)間 08年銷量 份額 平均車價(jià) (元 ) 消費(fèi)者支出減少 =1L 251819 % 37112 1586 380573 % 53509 2287 2194536 % 92217 3941 1580093 % 152734 758696 % 229423 105840 % 292671 33562 % 487834 5331 % 842223 總計(jì) 5310450 % 2020年汽車市場形勢(shì)分析 41 二、 全年乘用車市場預(yù)測(cè) 2020年汽車市場形勢(shì)分析 42 政策導(dǎo)致購車收入臨界點(diǎn)左移，與 2020年加入 WTO時(shí)很相似 家庭年收入 家庭戶數(shù) 車輛數(shù) 購車收入臨界點(diǎn) 收入分布 政策導(dǎo)致購車收入臨界點(diǎn)左移，使得需求群體基礎(chǔ)擴(kuò)大 用戶購車收入臨界點(diǎn)的變化 (1)汽車刺激政策效果具有可持續(xù)性 2020年汽車市場形勢(shì)分析 43 2020年 15月不同級(jí)別區(qū)域市場增長率 注：這是根據(jù)注冊(cè)數(shù)計(jì)算的結(jié)果 0 . 3 % 9 . 7 %1 . 6 %6 . 9 %1 5 . 4 %4 . 1 %1 5 . 1 %1 2 . 4 %9 . 9 %2 5 . 6 % 2 5 . 6 %3 6 . 2 %2 0 . 1 %2 3 . 9 %7 . 1 % 6 . 0 % 3 . 0 %6 . 2 %3 1 . 8 %2 5 . 1 % 1 . 8 %1 級(jí)市場 2 級(jí)市場 3 級(jí)市場 4 級(jí)市場 5 級(jí)市場 6 級(jí)市場 合計(jì)2 0 0 8 年4 季度2 0 0 9 年1 2 月增速2 0 0 9 年3 4 月增速2020年汽車市場形勢(shì)分析 44 三線市場（ 6級(jí)）對(duì)全國市場的支撐具有較強(qiáng)的可持續(xù)性，一是發(fā)展階段所決定的。 864429195801020304050607080901001 級(jí)市場 2 級(jí)市場 3 級(jí)市場 4 級(jí)市場 5 級(jí)市場 6 級(jí)市場2 0 0 7 年不同級(jí)別城市的千人保有量水平2930872020年51 廣州54 上海150北京2020 年千人保有量 年廣州上海北京年千人保有量1 3 級(jí)市場已經(jīng)進(jìn)入起飛期，尤其是北京已經(jīng)進(jìn)入了起飛后期；5 輛20 輛4 級(jí)市場即將進(jìn)入起飛期5 、 6 級(jí)市場正處于孕育期2020年汽車市場形勢(shì)分析 45 乘用車需求量比例0 8 0 7 0 6 0 5 0 4總?cè)丝诒壤鞘袛?shù)量乘用車需求量比例總?cè)丝诒壤鞘袛?shù)量7 3 . 6 %6 2 . 9 %2 6 . 9 %2 4 . 4 %2 3 . 3 % 2 1 . 8 %2 0 . 5 %2 5 . 9 %4 0 . 1 %3 8 . 8 %3 8 . 9 %3 7 . 6 %3 7 . 5 %5 . 0 %1 1 . 2 %3 2 . 9 %3 6 . 8 % 3 7 . 7 %4 0 . 6 % 4 2 . 0 %2 1 . 5 %1 ~ 2 級(jí)3 ~ 4 級(jí)5 ~ 6 級(jí)S o u r c e ：人口和 G DP 數(shù)據(jù)為 《 2 0 0
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