一帶一路下物流發(fā)展的困境與對策-閱讀頁
2024-12-06 01:59本頁面
【正文】 國物流業(yè)管理一直遵循計劃經(jīng)濟(jì)體制模式。這種從上到下垂直會員制和管理模式形成的管理制度，嚴(yán)重限制了整個社會在整體物流規(guī)劃，阻礙了物流的社會進(jìn)程，限制了電子商務(wù)進(jìn)一步推動應(yīng)用，不能發(fā)揮物流的整體效率。物流工作效率得低下嚴(yán)重影響顧客滿意度及信任度，從而盈利能力下降，最終影響物流業(yè)的發(fā)展。些許方面是國情所致，國家物流相關(guān)政策不完善，多數(shù)物流公司運(yùn)營規(guī)劃單一，使得大量運(yùn)輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生無效運(yùn)作，形成物流方面的資源浪費(fèi)，也導(dǎo)致國內(nèi)物流業(yè)生產(chǎn)效率整體低下。多數(shù)物流企業(yè)進(jìn)行一體化，缺乏專業(yè)度，也導(dǎo)致運(yùn)作過程中的效率低下，從而難以提供綜合的物流服務(wù)給其他企業(yè)。雖說近年國內(nèi)物流政策有了很大改善，卻依舊存在許多問題。 三、中國物流的應(yīng)對策略 （一）大力發(fā)展專業(yè)化的第三方跨境物流企業(yè)。第三方物流具有以下幾個方面的優(yōu)勢：（二）大力培養(yǎng)專業(yè)物流人
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