【正文】 衡充電時(shí)，電容通過控制開關(guān)交替地與相鄰的兩個(gè)電池連接，接受高電壓電池的充電，再向低電壓電池放電，直到兩電池的電壓趨于一致。 均衡電壓充電原理示意圖 ，單體電池都有獨(dú)立的一套模塊。 該方法比較簡單，但在單體電池?cái)?shù)多時(shí)會(huì)使成本大大增加，也不利于系統(tǒng)體積的減小。其效率高損失少，所有的電池電壓都由均充模塊全程監(jiān)控。各串聯(lián) 電池都接有一個(gè)均衡旁路，如圖 3所示。Si、 Li、 Di構(gòu)成一個(gè)分流模塊 Mi。在電壓檢測階段，均衡旁路電路不工作，主電源對(duì)電池組充電，同時(shí)檢測電池組中的單體電池電壓，并根據(jù)控制算法計(jì)算 MOSFET 的占空比。在這個(gè)階段中，流經(jīng)各單體電池的電流是不斷變化的，也 是各不相同的。在均充旁路中，由于二極管 Di的單向?qū)ㄗ饔?，所有的分流模塊都會(huì)將多余的電量從相應(yīng)的電池轉(zhuǎn)移到上游電池中，而 M1則把多余的電量轉(zhuǎn)移到下游的電池中。 SOC= 2+ (1) SOC 是電池當(dāng)前容量與額定容量之比， SOC=Q/Q TOTAL100% 。 在充電平衡階段，從主充器充入單節(jié)電池的電量是 IchTcep。為使在均充階段達(dá)到單節(jié)電池儲(chǔ)存容量的平衡，均充的目標(biāo) Q tar 應(yīng)為： 但是，在被激發(fā)的旁路和其他電池之間的充電轉(zhuǎn)換是相互影響的，單體電池經(jīng)旁路輸出給其他電池的電流和接收的充電電流很難用一個(gè)簡單的公式進(jìn)行計(jì)算。 16 5 該設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn) 、安全、長期使用鋰電池的思想，即提高對(duì)鋰離子電池使用維護(hù)的意識(shí)。 ，可以被應(yīng)用到其他能源等領(lǐng)域，同時(shí)響應(yīng)當(dāng)前國家領(lǐng)導(dǎo)對(duì)全民節(jié)能減排的號(hào)召。 、結(jié)構(gòu)人性化設(shè)計(jì)、使用方便。 （ 2）模塊內(nèi)單體鋰離子電池間及各模塊間的電量自我大均衡。 （ 4）最小值的自 動(dòng)化生成。 （ 2）大均衡后各單體鋰離子電池間最大值與最小值之間的差值為其 ℅以內(nèi)。 19 8 為提高鋰離子電池的性能現(xiàn)有技術(shù) 從材料入手 在中式規(guī)模下制備的磷酸亞鐵鋰復(fù)合材料技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，這種材料不僅能夠滿足電動(dòng)汽車大功率放電的要求，而且在 1000 次循環(huán)條件下仍循環(huán)性能優(yōu)良，能保持初始容量的 90℅以上。 從電池結(jié)構(gòu)入手 為避免過沖帶來的安全隱患，在電池上裝有鋰離子動(dòng)力電池專用安全閥安全裝置如下圖所示： 保護(hù)電路設(shè)計(jì) 鋰離子電池保護(hù)電路包括過度充電保護(hù)、過電流 /短路保護(hù)和過度放電保護(hù)等，就是要確保過度充電及放電狀態(tài)時(shí)的安全，防止電池副反應(yīng)引發(fā)電池劣化以及危險(xiǎn)事件的發(fā)生。 日常生活維護(hù)著手 （ 1）電池安裝要牢固，以防受震動(dòng)損壞。 20 （ 3）電池不要靠近高溫?zé)嵩?。充電時(shí)要注意良好通風(fēng)。 （ 5）電動(dòng)汽車的載重量過大，必然導(dǎo)致電機(jī)電流的增大，引起電池過放電，電池早期衰減，嚴(yán)重影響電池的壽命。 21 9 該設(shè)計(jì)的顯著優(yōu)點(diǎn) （ 1） 動(dòng)力鋰離子電池維護(hù)儀是一個(gè)單獨(dú)的裝置，沒有增加電池的電路或是結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度。 （ 3） 該裝置具有普及型，對(duì)不同型號(hào)的鋰離子電池均能采用。 22 結(jié)束語 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我感到自己應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)解決問題的能力有了很 大的提高，并且這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，是 大學(xué)期間參加的大學(xué)生創(chuàng)新性項(xiàng)目課題 ，是我學(xué)完單片機(jī)課程后， 自己和小組成員 動(dòng)手做的一個(gè) 較 大 的 系統(tǒng)。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到：世上無難題，只怕有心人。我想，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，到了工作單位后，我將能夠更快的適應(yīng)工作崗位和工作要求，我對(duì)自己未來充滿信心。 23 致 謝 本論 文在準(zhǔn)備和寫作過程中 ， 筆者得到了 XX 老師的悉心指導(dǎo)和熱情幫助。為我將來的學(xué)習(xí)和工作點(diǎn)亮了一盞指路明燈。尤其是 XX 學(xué)院的老師們 ， 他們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及兢兢業(yè)業(yè)的敬業(yè)精神 ， 對(duì)筆者產(chǎn)生了潛移默化的影響。在此對(duì)他們表示衷心的感謝！ 感謝 XX 學(xué)院的所有關(guān)心和幫助過筆者的老師和同學(xué)們 ， 是他們給筆者提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍 ， 是他們的關(guān)心、幫助和鼓勵(lì)讓筆 者有了良好的精神狀態(tài) ， 讓筆者一步步健康地成長起來！ 再次對(duì)指導(dǎo)老師 XX 老師的悉心指導(dǎo)和幫助表示衷心的感謝！ 24 參考文獻(xiàn) [1]現(xiàn)代材料動(dòng)態(tài) 2020 年第 7期 25 頁 [2]中華人民共和國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 專利 ZL [3]微電子學(xué)計(jì)算機(jī) 26 卷第 6期 2020 年 6月 [4]郭炳坤 徐 徽 王先友 肖立新 《鋰離子電池》中南大學(xué)出版社（ 2020） [5]HUANG Kun（黃坤），鋰離子電池的工藝探討 [J]. Battery Bimonthly（電池），2020， 30(5)： 217218. [6]PANG Jing（龐靜）， LU Shigang（盧世剛）， DU Ji（杜紀(jì)磊）， et al ．混合電動(dòng)汽車用高功率型鋰離子電池 [J]. Battery Bimonthly（電池）， 2020， 34（ 3）： [7]劉崇剛 ,譚玲生 ,史鵬飛 .鋰離子電池的安全特性分析 [J].電池工業(yè) , 2020(2):7881. [8]靈杰 .動(dòng)力鋰電池組充電管理電路設(shè)計(jì) [J].廈門大學(xué)學(xué)報(bào) : 自然科學(xué)版 , 2020,45(5):673676. [9]孫玲 , 王志偉 . 鋰離子電池保護(hù)芯片設(shè)計(jì) [J].無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) ,2020,8(6):102104. [10]吳語平．鋰離子電池 [M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社． 2020 [11] 全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽組委會(huì)編．第五屆全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽獲獎(jiǎng)作品選編 [M]．北京：北京理工大學(xué)出版社， 2020， 72． [12] 段九州．放大電路實(shí)用設(shè)計(jì)手冊(cè) [M]．沈陽：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社， 2020，29． [13] 臧春華．電子線路設(shè)計(jì)與應(yīng)用 [M]．北京：高等教育出版社， 2020， 341346． [14] 趙淑范．?dāng)?shù)字電子鐘的設(shè)計(jì) [M]．長春大學(xué)學(xué)報(bào)， 2020， 3639． [15] 李希文．七段碼顯示電子時(shí)鐘 [M]．高等理科學(xué)報(bào)， 1991， 8788． [16] 李朝青．單片機(jī)原理及接口技術(shù) [M]．北京：北京航空航天大學(xué)出版社， 2020，67． [17] 孫進(jìn)生．電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)例教程 [M]．北京：冶金工業(yè)出版社， 2020， 108． [18] 芯片速查手冊(cè) [M]．中國自動(dòng)化技術(shù)公司出版， 1995， 13． [19] 胡漢才 .單片機(jī)原理及系統(tǒng)設(shè)計(jì) .北京：清華大學(xué)出版社， 2020 [20] Pat Carle. Signal Processing In Continuous Monitoring Systems,ENTERACT PAPERS,1998 [21] John Goldie． TenWays to Bulletproof RS 232 Interfaces， Na tional Semiconductor， 1996， AN1057 [22] D. Caswell and P. Debaty. Creating Web representations for places. 2020， 114– 126