【正文】 作簡(jiǎn)便，最大限度的提高軟件的質(zhì)量，從而滿足用戶的實(shí)際需要。在用戶登錄系統(tǒng)時(shí)進(jìn)行身份驗(yàn)證，只允許合法用戶進(jìn)入系統(tǒng)。對(duì)系統(tǒng)管理員和一般操作員實(shí)行功 能分離，即有些功能只有系統(tǒng)管理員能用。 (2) 模塊的細(xì)分 化 的 程序設(shè)計(jì)思想，整個(gè)系統(tǒng)采用模塊 切分化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 (3) 合理的數(shù)據(jù)流設(shè)計(jì)，在應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，相對(duì)獨(dú)立的模塊間以數(shù)據(jù)流相互連接，使各模塊間的耦合性較低，方便系統(tǒng)運(yùn)行，提高系統(tǒng)安全性。 (2) 易操作原則：要求設(shè)計(jì)的系統(tǒng)功能齊全，界面友好，操作方便，必要的地方進(jìn)行提示。 (4) 優(yōu)化原則：為了達(dá)到優(yōu)化的目的，合理的運(yùn)用窗口，菜單，對(duì)象等的繼承，自定義用戶對(duì)象，事件，函數(shù)，減少不必要的重復(fù)性代碼，使程序簡(jiǎn)介明了，也方便了將來的維護(hù)。 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)的分析 基于 J2EE的 機(jī)票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計(jì) 11 數(shù)據(jù)庫(kù)是長(zhǎng)期存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)的，有組織的，可共享的數(shù)據(jù)集合，在一個(gè)信息管理系統(tǒng)中占非常重要的地位，它能夠能充分滿足各種信息的輸入和輸出。集成了來自不同用戶對(duì)現(xiàn)實(shí)信息描述所構(gòu)成的外部視圖，形成全局的概念模型，進(jìn)而可以轉(zhuǎn)換成數(shù) 據(jù)庫(kù)的模式。因此 數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的好壞將直接對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的效率。 本數(shù)據(jù)的具體鏈接會(huì)在下文進(jìn)行介紹。 本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)匯集各種信息以供查詢、存儲(chǔ)和檢索。它提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)，可以使用桌面數(shù)據(jù)庫(kù)文件把數(shù)據(jù)庫(kù)文件置于網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，與其他網(wǎng)絡(luò)用戶共享數(shù)據(jù)庫(kù)。 (1) 數(shù)據(jù)庫(kù)描述功能：定義數(shù)據(jù)庫(kù)的全局邏輯結(jié)構(gòu) (概念模式 )、局部邏輯的結(jié)構(gòu) (外模式 )以及其它各種數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象； (2) 數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能：包括系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及更新管理、數(shù)據(jù)安全性與一致性維護(hù)； (3) 數(shù)據(jù)庫(kù)查詢和操作功能：能從數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索住處或者改變信息； (4) 數(shù)據(jù)庫(kù)建立與維護(hù)功能：包括 數(shù)據(jù)寫入、數(shù)據(jù)庫(kù)重建、數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)維護(hù)、恢復(fù)以及系統(tǒng)性能監(jiān)視等。按照前面分析的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)出系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的各個(gè)數(shù)據(jù)表 如下： 列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明 user_id varchar(30) Not null 用戶 ID username varchar(30) Not null 用戶名 password varchar(30) Not null 用戶密碼 tel varchar(30) Not null 用戶電話 char(30) Not null 用戶信箱 roleId char(30) Not null 用戶角色 表 41 管理員表 12 4 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) 列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明 airplaneNum varchar(30) Not null 飛機(jī)號(hào) firCapacity int(30) Not null 頭等艙座位 busCapacity int(30) Not null 公務(wù)艙座位 ecoCapacity int(30) Not null 經(jīng)濟(jì)艙座位 total int(30) Not null 總數(shù) 表 42 飛機(jī) 列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明 flightNum varchar(30) Not null 航班號(hào) airplaneNum varchar(30) Not null 飛機(jī)型號(hào) startCity varchar(30) Not null 出發(fā)城市 endCity varchar(30) Not null 目的城市 startTime varchar(30) Not null 出發(fā)時(shí)間 endTime varchar(30) Not null 到達(dá) 時(shí)間 表 43 航班 列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明 fareNum varchar(30) Not null 票價(jià)號(hào) flightNum varchar(30) Not null 航班號(hào) firFare varchar(30) Not null 頭等艙價(jià)位 busFare varchar(30) Not null 公務(wù)艙價(jià)位 ecoFare varchar(30) Not null 經(jīng)濟(jì)艙價(jià)位 表 44 票價(jià) 列名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 說明 client_id Int(30) Not null id userName varchar(30) Not null 用戶名 clientName varchar(30) Not null 真實(shí)姓名 clientPassword varchar(30) Not null 密碼 clientId varchar(30) Not null 身份證號(hào) clientTelephone varchar(30) Not null 聯(lián)系電話 clientEmail varchar(30) Not null 電子郵件 clientSex varchar(30) Not null 性別 clientAddress varchar(30) Not null 住址 表 45 客戶 得到以上的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以后，就可以設(shè)計(jì)出能夠滿足用戶需求的各種設(shè)計(jì)，他們之間的關(guān)系為后面的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)，這些實(shí)體包含各種具體信息，通過相互之間的作用形成數(shù)據(jù)的流動(dòng)。 運(yùn)行 設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)運(yùn)行后，首先啟動(dòng)初始化模塊，顯示前臺(tái)界面陸，如果需要進(jìn)入后臺(tái)，可以進(jìn)入后臺(tái)頁(yè)面，退出模塊關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)連接并退出系統(tǒng)。 安全 性 設(shè)計(jì) 基于 J2EE的 機(jī)票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計(jì) 13 (1) 在管理員登錄系統(tǒng)時(shí)進(jìn)行身份驗(yàn)證，只允許合法管理員 進(jìn)入系統(tǒng)。 (3) 對(duì)系統(tǒng)管理員和一般操作員實(shí)行功能分離，即有些功能只有系統(tǒng)管理員能用。 14 5 系統(tǒng)需求分析 5 系統(tǒng) 需求分析 這一 章為本系統(tǒng)的需求分析。對(duì)軟件需求的深入理解是軟件開發(fā)工作獲 得成功的前提條件，不論我們把設(shè)計(jì)和編碼工作做得如何出色，不能滿足用戶需求的程序只會(huì)給客戶帶來失望，給開發(fā)帶來麻煩。 系統(tǒng)需求分析的原因 大多數(shù)情況下，任何軟件開發(fā)的過程，首先就是，用戶根據(jù)自己的實(shí)際情況，考慮自己所要解決的主要問題，然后向開發(fā)人員提出問題開始的。更糟的情況是：用戶本身也不知道他到底要計(jì)算機(jī)做些什么，這就更增加了交流的難度。 根據(jù)目前企業(yè)的發(fā) 展 ，為了開發(fā)出真正滿足用戶需求的產(chǎn)品，首先必須要知道客戶的需求。雖然在可行性研究階段已經(jīng)粗略了解用戶的需求，甚至還提出了一些可行的方案，但是，可行性研究的基本目的使用較小的成本在較短時(shí)間內(nèi)確定是否存在可行的解法，因此，在需求分析階段要確定系統(tǒng)必須完成哪些工作，也就是對(duì)系統(tǒng)提出完整、準(zhǔn)確、清晰、具體的要求。更確切的說，此 系統(tǒng) 分為兩個(gè)部分，前臺(tái)和后臺(tái)，前臺(tái)針對(duì)的是用戶和管理員，后臺(tái)僅面向管理員，后臺(tái)的功能主要使通過數(shù)據(jù)庫(kù)來實(shí)現(xiàn)的。兩者的根本區(qū)別是前者只能瀏覽 系統(tǒng) ，進(jìn)行自己所需資產(chǎn)信息進(jìn)行查詢，而管理員為其身份的特殊性可以進(jìn)入系統(tǒng)的后臺(tái)進(jìn)行一系列相關(guān)的操 作。在用戶進(jìn)入本系統(tǒng)的主頁(yè)面后在登錄界面，管理員就可以輕松方便的對(duì)公司資產(chǎn)進(jìn)行管理。根據(jù)不同的模塊，設(shè)計(jì)不同的權(quán)限，方便管理員對(duì)不同的模塊進(jìn)行操作?？煞譃椴煌鍓K，可讓 用戶 簡(jiǎn)單容易的進(jìn)行操作。 方便 管理員簡(jiǎn)單容易的進(jìn)行信息 的 管理 。 登錄 分為 超級(jí) 管理員 登錄 和 管理員 登錄 。 超級(jí)管理員 進(jìn)入頁(yè)面 后 ，可對(duì) 管理員的信息 進(jìn)行 管理 。 用戶注冊(cè) 與 登錄 用戶按要求填寫自己的各項(xiàng)信息 ,當(dāng)輸入信息不符合基本格式 時(shí) 會(huì) 彈出一個(gè)對(duì)話框，顯示錯(cuò)誤 。 圖 61 客戶 登錄頁(yè)面 服務(wù)端模塊 本模塊 的用戶對(duì)象是各個(gè)模塊的管理員，從理論上講每個(gè)模塊均有一個(gè)管理員，根據(jù)模塊的不同，每個(gè)管理員的登錄密碼不同 。 管理員登陸 在此模塊中， 管理員在進(jìn)入界面后可以 對(duì) 各自模塊 信息 進(jìn)行 管理 。 圖 62 管理員信息 頁(yè)面 圖 63 超級(jí)管理員 查改 頁(yè)面 票價(jià)管理 頁(yè)面 18 6 個(gè)人功能模塊設(shè)計(jì)方案 在此模塊中，管理員在進(jìn)入界面后可以進(jìn)行對(duì) 票價(jià)信息進(jìn)行 管理。 圖 65 客戶管理 頁(yè)面 飛機(jī)管理 頁(yè)面 在此模塊中，管理員在進(jìn)入界面后可對(duì) 飛機(jī) 信息進(jìn)行添加 ,刪除 ,修改和查詢 。 圖 67 航班管理 頁(yè)面20 7 程序測(cè)試 7 程序測(cè)試 測(cè)試 的重要性及目的 測(cè)試的重要性 軟件的測(cè)試在軟件生命周期中占據(jù)重要的地位，在傳統(tǒng)的瀑布模型中，軟件測(cè)試學(xué)僅處于運(yùn)行維護(hù)階段之前，是軟件產(chǎn)品交付用戶使用之前保證軟件質(zhì)量的重要手段近來，軟件工程界趨向于一種新的觀點(diǎn)，即認(rèn)為軟件生命周期每一階段中都應(yīng)包含測(cè)試，從 而檢驗(yàn)本階段的成果是否接近預(yù)期的目標(biāo)，盡可能早的發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并加以修正如果不在早期階段進(jìn)行測(cè)試，錯(cuò)誤的延時(shí)擴(kuò)散常常會(huì)導(dǎo)致最后成品測(cè)試的巨大困難事實(shí)上，對(duì)于軟件來講，不論采用什么技術(shù)和什么方法，軟件中仍然會(huì)有錯(cuò)。測(cè)試是所有工程學(xué)科的基本組成單元，是軟件開發(fā)的重要部分。 測(cè)試的目的 如果測(cè)試的目的是為了盡可能多地找出錯(cuò)誤，那么測(cè)試就應(yīng)該直接針對(duì)軟件比較復(fù)雜的部分或是以前出錯(cuò)比較多的位置。 這種觀點(diǎn)可以提醒人們測(cè)試要以查找錯(cuò)誤為中心，而不是為了演示軟件的正確功能。 首先，測(cè)試并不僅僅是為了要找出錯(cuò)誤。同時(shí)，這種分析 也能幫助我們?cè)O(shè)計(jì)出有針對(duì)性地檢測(cè)方法，改善測(cè)試的有效性。 基于 J2EE的 機(jī)票 管理 系統(tǒng) 的研究與設(shè)計(jì) 21 測(cè)試的步驟 與開發(fā)過程類似，測(cè)試過程也必須分步驟進(jìn)行，每個(gè)步驟在邏輯上是前一個(gè)步驟的繼續(xù)。因此，大型軟件系統(tǒng)的測(cè)試基本上由下述幾個(gè)步驟組成： (1) 模塊測(cè)試 在這個(gè)測(cè)試步驟中所發(fā)現(xiàn)的往往是編碼和詳細(xì)設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。 (3) 驗(yàn)收測(cè)試 在這個(gè)測(cè)試步驟中發(fā)現(xiàn)的往往是系統(tǒng)需求說明書中的錯(cuò)誤。 (1) 單元測(cè)試 單元測(cè)試集中在檢查軟件設(shè)計(jì)的最小單位 — 模塊上，通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)該模塊的實(shí)際功能與定義該模塊的功能說明不符合的情況，以及編碼的錯(cuò)誤。如一個(gè)模塊與另一個(gè)模塊可能有由于疏忽的問題而造成有害影響； 把子功能組合起來可能不產(chǎn)生預(yù)期的主功能；個(gè)別看起來是可以接受的誤差可能積累到不能接受的程度；全程數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可能有錯(cuò)誤等。經(jīng)集成測(cè)試后，已經(jīng)按照設(shè)計(jì)把所有的模塊組裝成一個(gè)完整的軟件系統(tǒng)，接口錯(cuò)誤也已經(jīng)基本排除了，接著就應(yīng)該進(jìn)一步驗(yàn)證軟件的有效性，這就是確認(rèn)測(cè)試的任務(wù)，即軟件的功能和性能如同用戶所合理期待的那樣。包括恢復(fù)測(cè)試、安全測(cè)試、強(qiáng)度測(cè)試和 性能測(cè)試等。功能測(cè)試是系統(tǒng)測(cè)試最常用和必須的測(cè)試，通常還會(huì)以正式的軟件說明書為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 22 7 程序測(cè)試 安全測(cè)試：驗(yàn)證安裝在系統(tǒng)內(nèi)的保護(hù)機(jī)構(gòu)確實(shí)能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，使之不受各種非常的干擾。 經(jīng)過上述的測(cè)試過程對(duì)軟件進(jìn)行測(cè)試后，軟件基本滿 足開發(fā)的要求，測(cè)試宣告結(jié)束。 （ 2）本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 管理員 的增刪查改的功能，實(shí)現(xiàn)了 超級(jí)管理員 對(duì) 管理員 信息 的管理功能。本系統(tǒng)通過程序的編碼實(shí)現(xiàn)了 票價(jià)修改 與 航班修改 的瞬時(shí)更新數(shù)據(jù)的能力，在操作結(jié)束的同時(shí)將操作的信息及時(shí)更新到數(shù)據(jù)庫(kù)，并能在 相應(yīng) 信息中顯示出最 新更新信息，這部分功能是本系統(tǒng)的一個(gè)亮點(diǎn)。在不需要任何身份驗(yàn)證的情況下，快速登錄到有權(quán)限的 管理 操作界面。但是總算知道了開發(fā)一個(gè) BS架構(gòu)系統(tǒng)的主要過程了。通過這次的實(shí)踐作業(yè)，使自己對(duì)以后的計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)生活有一定的了解。由于自己水平有限，設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁(yè)難免有 漏洞和錯(cuò)誤，望老師給予諒解，也感謝老師這么多節(jié)課對(duì)我的教導(dǎo)。雖然占的比例不大，但是也不要小瞧它。如果不是這門課督促著自己利用課余時(shí)間去查閱更多關(guān)于計(jì)算機(jī)語(yǔ)言方面的圖書然后實(shí)際編寫出來，就不可能掌握如此多的知識(shí)。 24 致 謝 致 謝 經(jīng)過兩個(gè)月的忙碌和學(xué)習(xí)，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅僅是一個(gè)課題的研究，它是三年所學(xué)知識(shí)的總結(jié)，也是我們能力的一次提升，所以我感謝鎬京學(xué)院給了我這個(gè)提升自己的一次難得機(jī)會(huì)，也感謝學(xué)院對(duì)我三年來的培養(yǎng)，給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)。三年有過心酸，有過苦，有過累，有過笑，有過哭，是他們陪我們走過每個(gè)不平凡的日子，謝謝她們教會(huì)了我很多很多。除了敬佩他們的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和一絲不茍的精神，也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作之中。如果沒有大家的努力工作，此次設(shè)計(jì)的完成將變得非常困