大慶東站火車站站房工程測量施工方案-閱讀頁
2025-06-02 14:12本頁面
【正文】 兩點(diǎn)位置應(yīng)一致，若誤差在允許范圍以內(nèi)時(shí)，則取其中點(diǎn)。 （ 3）在投測軸線的過程中，各主控制線和校核線閉合或誤差在允許范圍時(shí)，即說明投測的軸線是正確的。 第二節(jié)、施工測量驗(yàn)線的基本準(zhǔn)則 一、驗(yàn)線工作要主動(dòng)。 二、驗(yàn)線的依據(jù)要原始、正確、有效。 三、 驗(yàn)線使用的儀器和鋼尺，要按計(jì)量法有關(guān)規(guī)定進(jìn)行核定。 嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)，觀測誤差必須小于限差，觀測中的系統(tǒng)誤差要采取措施進(jìn)行修正； 驗(yàn)線本身要進(jìn)行附合（或閉合）校核。 六、驗(yàn)線的主要部位： 原始樁位與定位軸線 。 原始水準(zhǔn)點(diǎn)、引測標(biāo)高點(diǎn)和177。 放線中精度最薄弱的部位，以考查放線的精度。 兩者之差若小于 1/2 限差，可對(duì)放線工作 評(píng) 為優(yōu)良 。 兩者差超過 2 倍限差，原則上不予驗(yàn)收，尤其是要害部位。 測量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 12 第六章 土方施工測量方案 第一節(jié)、平面控制測量 一、自然地面開挖線放樣 首先校核建筑物軸線控制樁位，校核無誤后，在自然地面上投測軸線灑灰線標(biāo)示，依據(jù)開挖圖分別放出開挖上口線和下口線，并灑灰線標(biāo)示， 拐角處打木樁釘小釘子標(biāo)記。為了避免開挖錯(cuò)誤，測量人員要在基坑開挖現(xiàn)場實(shí)時(shí)指導(dǎo)挖土司機(jī)作業(yè)。 二、標(biāo)高跟蹤測量 土方挖到基底時(shí)，測量人員要實(shí)施跟蹤測量，以防土方超挖，聯(lián)測基坑標(biāo)高基 準(zhǔn)點(diǎn)，用 DZS3 水準(zhǔn)儀抄測槽底標(biāo)高，并每隔 2 米撒白灰點(diǎn)標(biāo)示。 測量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 13 第七章 沉降觀測 委托有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行沉降觀測。沉降觀測點(diǎn)的制作采用 10mm 厚的鋼板制成三角形狀的鋼板，焊接在設(shè)計(jì)要求的柱子上，三角形鋼板上邊用不銹鋼焊條熔焊一個(gè)Ф 10mm 的半圓形，作為觀測點(diǎn)，另外做上保護(hù)裝置，以免被破壞，如下圖所示。在建筑物周圍布三個(gè)沉降觀測水準(zhǔn)點(diǎn)， 凍土區(qū)埋設(shè)底面應(yīng)在凍土層以下 。利用檢驗(yàn)過的精密水準(zhǔn)儀精確測算出各點(diǎn)高程。 沉降觀測水準(zhǔn)點(diǎn)做好后，精確地對(duì)沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，做出第一次底段高程記錄，往后基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)每施工完一層板，即作一次沉降觀測，結(jié)構(gòu)封頂后每月作一次沉降觀測，并作好記錄，繪制曲線圖，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知設(shè)計(jì)院和監(jiān)理單位。 測量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 14 工程竣工以后，將資料復(fù)制歸檔，作為竣工資料進(jìn)行移交，以便甲方繼續(xù)觀測，直至穩(wěn)定。 工程定位測量記錄； 基槽驗(yàn)線記錄； 樓層平面放線記錄； 樓層標(biāo)高抄測記錄； 建筑物垂直度、標(biāo)高觀測記錄； 施工測量放線報(bào)驗(yàn)表； 100*80*10鋼板混凝土柱子柱子鋼筋不銹鋼焊點(diǎn)與柱筋焊接沉降點(diǎn) 沉降 點(diǎn)設(shè)置圖測量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 15 業(yè)主或監(jiān)理要求 提供的其他資料。 第九章 質(zhì)量控制 第一節(jié)、測量質(zhì)量控制保證措施 現(xiàn)場施工測量作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”， 做好現(xiàn)場平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)核。 現(xiàn)場使用的測量儀器設(shè)備根據(jù)《測量儀器 使用管理辦法》的規(guī)定進(jìn)行檢校、維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題后立即將儀器設(shè)備送檢，確保測量儀器本身的精確。 測量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 16 為了做到防患于未然，建立合理的復(fù)核制度，每一工序 必須做到用不同的方法相互測量、復(fù)核、校對(duì)，測量過程必須換手復(fù)測 。 對(duì)原始坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)和軸線控制網(wǎng)定期復(fù)查。 所有施工測量記錄和計(jì)算成果均應(yīng)按工程項(xiàng)目分類裝訂，并附有必要的文字說明。三級(jí)風(fēng)力以下作業(yè)時(shí)隨時(shí)觀察儀器水準(zhǔn)氣泡的
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