通風空調(diào)及排煙系統(tǒng)調(diào)試方案-閱讀頁
2025-01-07 06:34本頁面
【正文】 滿足設計風量要求的 局部調(diào) 整法。 根據(jù)流體力學中管內(nèi)流動的一般規(guī)律可知，風道的阻力損失是近似地與風量的平方成正比： Δ H≌ SL2 式中：Δ H—— 風道的阻力損失 S—— 風道的阻力特性系數(shù)，由管道規(guī)格決定。 按Δ H≌ SL2 的關系先分析一個簡單系統(tǒng)（見上圖左）。這時，分別測出兩支管（或兩風口）的風量，記為 LA 與 LB。 ? 如設計風量為 00 BA LL? ，則只要將兩風口的出風量調(diào)到 LA=LB 總風閥將整個系統(tǒng)風量控制在 02aL 或 02BL 即可。下面進一步說明較復雜系統(tǒng)按此例調(diào)節(jié)的實際應用。風量調(diào)整前，三通閥置于中間位置，系統(tǒng)總閥門置于某一開度。 3；系統(tǒng)漏光檢測 該通風系統(tǒng)漏光檢測已在風管組對安裝進行，故本次不再進行。在一個空間內(nèi)，當送風量為 L，回風量為γ L（γ為回風比），則 L（ 1γ）為新風量，亦即需要通過房間的不嚴密處逸出的風量。 由此可知，Δ Pj 的大小與（ 1γ） L 的大小有關，同時與房間不嚴密處的孔隙大小和其結構特性有關。 風機 總閥門 測孔 4 3 2 1 8 7 6 5 12 11 10 9 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ A B 房間靜壓值的測定和調(diào)整方法主要是靠調(diào)節(jié)回風量實現(xiàn)的。 五：系統(tǒng)設備試運轉(zhuǎn)及調(diào)試 1；閥門及（板式）排煙口的單獨調(diào)試 應關閉靈活，特別是電動閥與電磁閥應控制自 如，根據(jù)與閥門供貨廠家的協(xié)定，這部分工作由供貨商力克消防設備廠完成。 2； 通風機設備單體試運轉(zhuǎn) 此項工作由通風機供貨廠商對通風機進行整體調(diào)試。 ，額定電流、額定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。葉輪能夠靜平衡。 滑動軸承 Tmax 不得超過 70℃， 滾動軸承 Tmax 不得超過 80℃ 振動，且無明顯的非正常噪聲傳出。通風機風量的測試 按照前面所述“風管內(nèi)風量的測定”原理，在通風機前后管段選取合適的測量處，并選取適當?shù)臏y點數(shù)，測量通風機的風量。 4。由消防中心控制風機與閥門的開啟與關停，保證風機和閥門的動作符合設計要求 。 六：空調(diào)及通風系統(tǒng)具體調(diào)試方案 1；地下 1 至 8 層系統(tǒng)調(diào)試方案： 調(diào)試主要為風口風 量與設計對比，相差不大于 10%，重點放在車庫下部排尾氣和柴油機房，柴油機房需要在使用的時候測試油煙排出效果，需達到實際效果為準。 B：空調(diào)機組風量可變，由機組配電變頻柜調(diào)整電流頻率從而調(diào)整機組風速（無級變頻）。 如單機調(diào)試中由于機組自身原因造成不能正常運轉(zhuǎn)的，應由廠方及時派人解決。下一步，才可進行各通風系統(tǒng)的風量調(diào)整。 E：利用畢托管及微壓計，在送風干管上選擇合適斷面開孔測量該斷面的動壓，然后根據(jù)各點動壓計算得出通過該斷面的風量。 F：整理數(shù)據(jù)，并與設計值對比，從而得出是否符合設計的結論。 ☆電梯前室每層均設 正壓送風風口帶 閥。 ☆將微壓計接好橡膠軟管，一端在樓梯間，一端在電梯前室內(nèi)，觀察微壓計，做好記錄。因為本施工圖系多年前設計，故電梯前室正壓設計者考慮的 系老規(guī)范，現(xiàn)行調(diào)試只需符合新規(guī)范即可。 III. 噪聲異常 A. 風口部件松動或風口出風速過高； 緊固松動部件，風量過大時應減少風量。 八：所需機具和人員計劃 1。人員計劃 電工： 2 人； 通風工： 6 人； 鉗工： 1
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