【正文】 排水溝。我單位將按 照 ISO14001 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家、鐵道部、地方政府、甲方的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護(hù)、水土保持管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)保、水土保持滿足國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，接受政府有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工，管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明。 做好施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置設(shè)計(jì)，做到場(chǎng)地布置合理，各種生活、生產(chǎn)設(shè)施整齊美觀。 安全及環(huán)保措施： 首先做好洞頂、洞門(mén)及洞口的防排水系統(tǒng)工程，并妥善處 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 25 理好陷穴、裂縫，以免地面積水浸蝕洞體周?chē)?，造成土體坍塌。 如發(fā)現(xiàn)工作面有失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)用噴砼封閉，加設(shè)錨桿、架立鋼支撐等加強(qiáng)支護(hù)。 為防止邊墻向內(nèi)位移，及時(shí)施作底板，封閉成環(huán)。 鉆錨桿孔時(shí)，宜采用麻花鉆。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 26 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 27 三 方案設(shè)計(jì) 要求 本線隧道按新奧法原理組織施工，并 要 根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境 選擇相應(yīng) 工法 ，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，適時(shí)施作二次襯砌 。 隧道開(kāi)挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口明洞采用明挖法施工，開(kāi)挖至明暗分界線后，先施做護(hù)拱混凝土，然后 施做暗洞超前大管棚，隨后立即做好明洞襯砌，隨后進(jìn)入暗洞施工，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。 黃土隧道開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，出碴采用裝載機(jī)配合大型或中型自卸汽車(chē)無(wú)軌運(yùn)輸。 施工通風(fēng)采用管道壓入式通風(fēng)。加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)管理。開(kāi)挖方法的改變，要嚴(yán)格按程序申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更。主要應(yīng)用于Ⅳ級(jí)圍巖、巖質(zhì)較好地段的施工。 圖 7 巖石隧道 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土 施工工藝流程圖 測(cè)量放線 拱部超前支護(hù) 上部環(huán)行開(kāi)挖、出碴 核心土及中部開(kāi)挖、出碴 中部初期支護(hù) 下部開(kāi)挖、出碴 下部初期支護(hù) 底部開(kāi)挖 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 仰拱填充施工 下一工序 上部初期支護(hù) 底部初期支護(hù) 仰拱 圍巖監(jiān)控量測(cè) 圍巖監(jiān)控量測(cè) 圍巖監(jiān)控量測(cè) 圍巖監(jiān)控量測(cè) 上中下部進(jìn)行四個(gè)循環(huán) 圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、 修正施工方案，確定二次襯砌施作時(shí)間 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 31 圖8 巖石隧道弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工工序圖施工工序縱斷面示意圖施工工序正面示意圖說(shuō)明： 本圖為弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土臺(tái)階法。10m3m10m3～5m5mΦ42超前導(dǎo)管支護(hù)AⅩⅨ5ⅧⅡ731ⅩⅩⅨⅥⅣ5Ⅷ7Ⅳ3Ⅱ1隧道中線Ⅱ鎖腳錨桿鎖腳錨桿ⅥⅩⅩⅩ3～5mΙ22a\Ι20a型鋼拱架鎖腳錨桿鎖腳錨桿 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 32 巖石隧道弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土 施工工序說(shuō)明 : 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法，將開(kāi)挖斷面分為上、中、下及底部四個(gè)部分逐級(jí)掘進(jìn)施工。為方便機(jī)械作業(yè)，上部開(kāi)挖高度控制在 右，中部臺(tái)階高度也控制在 ，下部臺(tái)階控制在 。 ⑵ 每一臺(tái)階開(kāi)挖完成后，及時(shí)噴射 4cm厚微纖維混凝土對(duì)圍巖進(jìn)行封閉，設(shè)立型鋼鋼架及鎖腳錨桿，施作系統(tǒng)錨桿，最后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，分層復(fù)噴微纖維混凝土到設(shè)計(jì)厚度，必要時(shí)各臺(tái)階設(shè)臨時(shí)仰拱加強(qiáng)支護(hù)，完成一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)。 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土 施工工序說(shuō)明： ㈠、 ⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁 Ф50小導(dǎo)管。⑶施作①部初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴 4cm厚混凝土，架立鋼架和Ⅰ 18臨時(shí)豎撐。 ㈡、⑴機(jī)械開(kāi)挖②部，人工配合整修。⑶接長(zhǎng)型鋼鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿。 ㈢、⑴在滯后于②部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖③部，人工配合整修。⑶接長(zhǎng)型鋼鋼架，鋼架基礎(chǔ)墊設(shè)槽鋼并設(shè)鎖腳 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 33 錨桿。 ㈣、開(kāi)挖④部，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同②。步驟及工序同③。⑵開(kāi)挖⑥部。 ㈧、開(kāi)挖隧底剩余部分⑧部。 ㈩、利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次性灌注 ○Ⅺ 部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。為此， 要求 針對(duì)本線大斷面隧道與輔助坑道設(shè)置的具體情況，開(kāi)展綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) ，成立專(zhuān)業(yè)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)室，由總工程師負(fù)責(zé)，配置物探、水文、地質(zhì)、試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)工程師并配備先進(jìn)的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)設(shè)備和儀器，并將 綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 納入施工工序。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 36 針對(duì)隧道具體的工程特點(diǎn)，采用地貌、地質(zhì)調(diào)查與地質(zhì)推理 相結(jié)合的方法，進(jìn)行定性預(yù)測(cè)。 施工中應(yīng)該將幾種預(yù)報(bào)手段綜合運(yùn)用，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互補(bǔ)充和印證。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)若發(fā)現(xiàn)前方地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)要及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，以便及時(shí)采取有效的設(shè)計(jì)變更方案。開(kāi)挖面圍巖級(jí)別、巖性、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、地下水等情況進(jìn)行觀察和測(cè)定后，繪制地質(zhì)素描圖，通過(guò)開(kāi)挖后利用羅盤(pán)儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺等簡(jiǎn)單工具對(duì)開(kāi)對(duì)洞內(nèi)圍巖地質(zhì)特征變化分析來(lái)推測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況，據(jù)以指導(dǎo)施工。通過(guò)超前鉆探取芯測(cè)定含水率為主要手段確定下一步施工方案。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 37 ④地質(zhì)雷達(dá) 為提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，除采用常規(guī)地質(zhì)法和陸地聲納以進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)外，同時(shí)利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，其探測(cè)范圍在 40m 范圍內(nèi)，是一種非破壞型的探測(cè)技術(shù)，具有抗電磁干擾能力強(qiáng)，分辨率高，可現(xiàn)場(chǎng)直接提供實(shí)時(shí)剖面記錄圖，圖象清晰直觀。 8 勞力、機(jī)械設(shè)備的配置 人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合隧道開(kāi)挖方法、工期要求進(jìn)行合理配置。 隧道單口施 工，根據(jù)開(kāi)挖方法配置 1 臺(tái)大型挖掘機(jī)、 1 臺(tái)裝載機(jī)平行作業(yè)，大型自卸汽車(chē)不宜少于 4 輛， 20m3/min 空壓機(jī)一般不應(yīng)少于 4 臺(tái)。 9 質(zhì)量要求 驗(yàn)收規(guī)范 《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 主控項(xiàng)目 ● 隧道開(kāi)挖斷面的中線 和 高程必須符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：采用儀器測(cè)量。 當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān) 硬時(shí)，巖石個(gè) 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 38 別突出部分（每 1m2不大于 ）侵入襯砌應(yīng)小于 5cm。 檢驗(yàn)數(shù)量： 施工單位、監(jiān)理單位 每一開(kāi)挖循環(huán)檢查一次。 ● 洞身開(kāi)挖中，應(yīng)在每一次開(kāi)挖后及時(shí) 觀察、描述開(kāi)挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。 檢驗(yàn)方法： 施工單位進(jìn)行工程地質(zhì) 觀察 和描述 ；監(jiān)理單位見(jiàn)證檢查。掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為 5cm。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開(kāi)挖循環(huán)檢查全部掏槽眼和 10個(gè)周邊眼；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 20%見(jiàn)證檢查。 ● 隧底開(kāi)挖輪廓和底部高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量： 施工單位、監(jiān)理單位 每一開(kāi)挖循環(huán)檢查一次。 ● 隧底開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)核對(duì)隧底地質(zhì)情況。 檢驗(yàn)數(shù)量： 施工單位、監(jiān)理單位 每 處 檢查一次。 一般項(xiàng)目 ● 光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應(yīng)小于 80%，中硬巖不應(yīng)小于 60%，并在開(kāi)挖輪廓面上均勻分布。 檢驗(yàn) 方法：對(duì)照鉆爆設(shè)計(jì)資料，觀察、計(jì)數(shù)檢驗(yàn)炮眼痕跡保存率。 檢驗(yàn)數(shù)量： 施工單位 每一開(kāi)挖循環(huán)檢查一次。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 40 淺埋黃土地段的施工方法 太岳山隧道洞口及洞身淺埋段 黃土地段，施工嚴(yán)格按照“先預(yù)防、早治水、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、快襯砌、勤測(cè)量、速反饋、控變形”的原則組織施工。 1） 淺埋段黃土開(kāi)挖嚴(yán)格按三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工，每循環(huán)開(kāi)挖控制 。開(kāi)挖完成后及時(shí)施做初期支護(hù)。 2）洞口淺埋段嚴(yán)格按設(shè)計(jì)采用管棚進(jìn)行超前支護(hù)，洞身淺埋段采用φ 42 超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)。為增加格柵底座接觸面積，上中下臺(tái)階格柵底腳增設(shè)墊板，墊板采用 C25砼預(yù)制塊。 4）上中下臺(tái)階拱腳 處每 5 米做地基承載力試驗(yàn)，掌握地基承載力情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整底腳基礎(chǔ)的形式和接觸面積。 6）二次襯砌施工完畢，對(duì)二次襯砌背后充填注漿，控制地表沉降。加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè)和原地面沉降位移量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工。并 對(duì)淺埋段施工重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，不斷推廣新技 術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工藝水平，提高工程質(zhì)量。 10） 隧道淺埋段施工中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施作，嚴(yán)格對(duì)超前管棚、超前小導(dǎo)管、格柵鋼架及噴射混凝土等施工進(jìn)行施工過(guò)程監(jiān)控，使工程施工符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 1）隧道洞口邊仰坡易 發(fā)生滑塌 失 穩(wěn)，對(duì)洞口或洞內(nèi)施工造成重大威脅。洞口施工前，先檢查山坡穩(wěn)定情況，及時(shí)處理懸石及危石，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。 2）隧道進(jìn)出口及淺埋地段，施工時(shí)宜產(chǎn)生坍塌冒頂，引起地表沉陷或邊坡滑塌，危及施工人員及設(shè)備安全。 施工中應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)變形的監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)實(shí)際情況，必要時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，并及時(shí)施作二次襯砌，以確保支護(hù)質(zhì)量及施工安全。 對(duì)策：部分隧道拱部位于土層中，邊墻和仰拱位于基巖中，拱部超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)施做，防止掉拱。下部施工中應(yīng)控制爆破，多打孔，少裝藥，采取草袋覆蓋等減震措施，確保施工安