【正文】 土進(jìn)行初噴，封閉厚度不小于 4cm。 系統(tǒng)錨桿支護(hù) 地質(zhì)調(diào)查 注漿設(shè)計(jì) 現(xiàn)場試驗(yàn) 效果檢查 25 中空錨桿預(yù)注漿施工工藝流程圖 藥卷錨桿施工工藝流程 中空錨桿 ?鉆孔 a、鉆孔前在初噴面上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出每根錨桿的位置。 c、鉆孔過程一定要保證孔的圓、直，鉆孔應(yīng)始終保持鉆桿的前進(jìn)方向?yàn)橐粋€(gè)方向，防止鉆桿前后左右擺動(dòng)。 ?裝桿 a、孔深達(dá)到要求后，即進(jìn)行裝桿，裝桿前應(yīng)對(duì)錨桿錨桿調(diào)直、除銹、除油等工作。 c、錨桿插入 的長度不小于設(shè)計(jì)長度的 95%，錨桿安裝后不得隨意敲擊。 e、錨桿施工完畢后，按《錨桿噴砼支護(hù)規(guī)程》的要求進(jìn)行抽樣抗拔試驗(yàn)，所以安裝錨桿時(shí)應(yīng)考慮 3%錨桿的錨桿頭留 40cm 長，以備后安裝拉拔力計(jì)進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。 f、錨桿安裝前應(yīng)進(jìn)行桿體的抗拉試驗(yàn)，要求桿體抗拉極限強(qiáng)度大于 150KN，錨桿的工作荷載大于 90KN。 a、注漿采用凈水泥漿，注漿前先通過試驗(yàn)確定漿液的配合比，水灰比初步確定為~： 1。 c、注漿采用液壓注漿泵，注漿開始前或中途注漿停止超過 30min 后，應(yīng)用水濕潤注漿管和注漿泵，以防止堵管。 e、注漿時(shí)，如發(fā)現(xiàn)了止?jié){塞周圍存在漏漿現(xiàn)象，應(yīng)采用錨固劑等措施進(jìn)行封堵，以保證注漿效果。錨桿尾部設(shè)絲扣，安裝墊板。裝藥長度不得小于孔長的 1/3。模筑混凝土摻用 FSKQ 型氣密劑，透氣系數(shù)小于 1011 cm/s。 瓦斯工區(qū)施工縫施工方法 由于高瓦斯工區(qū)瓦斯?jié)舛却螅┕たp是襯砌滲漏的關(guān)鍵，因此必須對(duì)施工縫進(jìn)行氣密處理。 變形縫防水：（ 1）變形縫中設(shè)置中埋式橡膠止水帶 +背貼式橡膠止水帶；縫間空隙用添加 6%膨脹劑的砂漿進(jìn)行嚴(yán)密封堵；要求施工前在遇水膨脹止水帶表面涂 SR緩凝劑，以防混凝土未凝結(jié)前止水帶膨脹；（ 2）止水帶預(yù)埋于暗洞襯砌厚度 1/2 處 ；（ 3）其安裝工藝步驟如下： a、沿 1/2 厚度處之軸線在當(dāng)頭板上每隔 鉆一Φ 12 的鋼筋孔；b、將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)側(cè)鋼筋卡卡緊止水帶之半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上； c、待混凝土凝固后拆除擋頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后，彎曲鋼筋卡套卡緊另一半止水帶，澆筑施工縫另一側(cè)混凝土； d、止水帶埋在襯砌混凝土中，在澆搗混凝土及止水帶定位時(shí)，應(yīng)注意安裝位置及澆搗壓力，以避免粗集料將止水帶刺破或造成止水帶偏移，并充分振搗，使止水帶和混凝土很好貼合； 環(huán)向施工縫防水：（ 1）、采用注漿管 遇水膨脹止水條 +背貼式橡膠止水帶。 隧道洞內(nèi)瓦斯排放施工方法 高瓦斯工區(qū)為防止瓦斯溢出采用全封閉，因此必須考慮地下水留出路，在原有排水系統(tǒng)基礎(chǔ)上在洞內(nèi)兩側(cè)增設(shè)φ 25cm 雙壁波紋管縱向排水管， 并分段設(shè)置橫向排水管，橫向排水管兩端與原縱向φ 10 雙壁打孔波紋管和現(xiàn)增加φ 25 雙壁打孔波紋管。 氣水分離窨井裝置施工方法 窨井采用模筑混凝土一次成型，井 身和蓋板采用氣密性混凝土，施工嚴(yán)格按氣密性混凝土要求施工；φ 25cm 雙壁波紋管與窨井井身連接處必須環(huán)氧樹脂密封，井蓋周圍縫隙采用玻璃膠密封，在窨井橫向設(shè)置φ 15 金屬管，外露金屬管采用 90 角鋼立架固定。 高瓦斯工區(qū)氣密性混凝土施工 隧道二次襯砌氣密性混凝土施工方法 （ 1）氣密性混凝土原材料要求 水泥采用強(qiáng)度等級(jí)為 的硅酸鹽和普通硅酸鹽水泥，嚴(yán)禁使用其他水泥。 石子的最 大粒徑小于 Dmax≤ 4cm，級(jí)配宜為 2~3 級(jí)，含泥量不大于 1%不得有泥土塊，針片狀顆粒含量不大于 15%。 原材料應(yīng)嚴(yán)格按配合比稱量，水的偏差為 +1%。攪拌混凝土?xí)r，為確保氣密劑摻量準(zhǔn)確，事先按每盤氣密劑多少用塑料袋裝好，由專人負(fù)責(zé)。 二次襯砌混凝土采用穿行式液壓全斷面鋼模襯砌臺(tái)車立模，混凝土混合料采用混凝土罐車（加裝甲烷斷電儀）運(yùn)輸砼，采用湖南三一重工生產(chǎn) HBT60 型液壓混凝土輸送泵泵送入模，澆筑順序從兩側(cè)拱腳向拱頂對(duì)稱、連續(xù)進(jìn)行，兩側(cè)邊墻采用插入式振搗器振實(shí)、拱部混凝土采用附著式振動(dòng)器振實(shí)。 （ 3）養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 28 天，并應(yīng)避免在 5 攝氏度以下施工。 29 高瓦斯工區(qū)隧道拱頂間隙的回填 高瓦斯工區(qū)瓦斯段均采用復(fù)合式襯砌，在二次襯砌拱頂剎尖部位常有大量空隙，為防止瓦斯聚積，確保拱頂密實(shí)，在二次襯砌需預(yù)埋注漿管，每 5m 在拱頂和拱腰兩側(cè)各預(yù)埋一個(gè)。 隧道仰拱氣密性混凝土施工方法 隧道仰拱氣密性混凝土采用建筑組合鋼模，支架采用φ 50mm 鋼管腳手架搭設(shè)加固，氣密性混凝土采用砼攪拌站集中拌制砼，砼運(yùn) 輸車運(yùn)輸砼，用插入式振搗器振實(shí)施工方法。 瓦斯檢測人員要求 隧道瓦斯檢查員應(yīng)由事業(yè)心強(qiáng)、身體健康、具備高中以上文化程度擔(dān)任、經(jīng)考試合格領(lǐng)取特殊工種合格證，上崗后還應(yīng)定期進(jìn)行輪訓(xùn)和考核。故在本隧道施工中，主要以 CH4 為監(jiān)測對(duì)象 ，采用自動(dòng)瓦斯監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān) 測 隧道內(nèi) CH4 氣體的濃度 變化 情況 。瓦斯自動(dòng)監(jiān)控系設(shè)三組探頭對(duì)隧道內(nèi)瓦斯進(jìn)行檢測， 1 號(hào)探頭離掌子面 10m ， 2 號(hào)探頭襯砌臺(tái)車附件， 3 號(hào)探頭距洞口 10m， 2號(hào)探頭并隨著開挖進(jìn)度向前移動(dòng)。該系統(tǒng)由洞外計(jì)算監(jiān)控中心、洞內(nèi) 分站、洞內(nèi)風(fēng)速傳感器、高低濃度瓦斯傳感器、 CO 濃度傳感器、 H2S 濃度傳感器、報(bào)警器、遠(yuǎn)程斷電儀和自動(dòng)報(bào)警器組成，工作原理如圖 1 所示。該系統(tǒng)瓦斯監(jiān)測范圍： 0%~4%CH4，瓦斯檢測反應(yīng)速度 ≤30s；風(fēng)速監(jiān)測范圍： ~15m/s。 在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，掌子面拱頂下應(yīng)布置兩臺(tái)高低濃度瓦斯傳感器，分站布置在隧道洞口，距掌子面最遠(yuǎn)距離 600m 的地方（分站處設(shè)有高低濃度瓦斯傳感器 1 臺(tái)、風(fēng)速傳感器 1 臺(tái)），隨著隧道不斷掘進(jìn)，掌子面兩臺(tái)傳感器前移。 圖 2 xx 隧道進(jìn)口工區(qū)瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)平面布置圖 信息傳輸系統(tǒng)電纜選用及布置要求 ①監(jiān)測系統(tǒng)傳輸電纜要專用，以提高可靠性。 瓦斯傳感器風(fēng)速傳感器瓦斯傳感器風(fēng)速傳感器瓦斯傳感器風(fēng)速傳感器遠(yuǎn)程斷電儀洞口監(jiān)控中心雙抗風(fēng)筒2臺(tái) 風(fēng)機(jī) 31 ③監(jiān)測系統(tǒng)中各設(shè)備之間的連接電纜需加長或作分支連接時(shí)，被連接電纜的芯線應(yīng)采用接線盒或具有接線盒功能的裝置，用螺釘壓接或插頭、插座插接，不得采用電纜芯線導(dǎo)體的直接搭接或繞接的方式。在用電纜加長或分支連接時(shí)，相應(yīng)電纜之間的屏蔽層應(yīng)具有良好的連接，而且在電氣上連接在一起的屏蔽層一般只允許一個(gè)點(diǎn)與大地相連。 分站的安裝要求 分站應(yīng)安裝在便于工作人員觀察、調(diào)度、檢驗(yàn)、支護(hù)良好、無滴水、無雜物地方。獨(dú)立的聲光報(bào)警箱懸掛位置應(yīng)滿足報(bào)警聲能讓附近的人聽到的要求。 xx 隧道進(jìn)口工區(qū)的傳感器布置應(yīng)滿足下列要求。在實(shí)際施工過程中，使用瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電儀的開挖工作面，只準(zhǔn)人工復(fù)電。 回風(fēng)區(qū)傳感器布置要求 瓦斯隧道回風(fēng)區(qū)，報(bào)警濃度為 %CH4，瓦斯斷電濃度為 %CH4，復(fù)電濃度為小于 %CH4，斷電范圍為回風(fēng)區(qū)全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。 ②傳感器懸掛處支護(hù)要良 好，無滴水，走臺(tái)架過程等不會(huì)損壞傳感器。 瓦斯檢測裝備和儀器要加強(qiáng)管理和維護(hù)，瓦斯檢查儀器要定期（ 10d）按規(guī)定送指定單位校正、定期進(jìn)行計(jì)量檢定，并作好送檢記錄，確保完好。 瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與管理 (1)由于隧道 采用濕作業(yè) 施工的特點(diǎn)及 壓入式 通風(fēng)方式，瓦斯傳感器等的安設(shè)位置是動(dòng)態(tài)變化的，瓦斯監(jiān)控技術(shù)人員為 項(xiàng)目部 提供隧道開挖前進(jìn)過程中、通風(fēng)方式變化等情況下的監(jiān)控系統(tǒng)管理、維護(hù)，瓦斯傳感器、風(fēng)速傳感器等的布置技術(shù)服務(wù)，同時(shí)提供瓦斯傳感器、風(fēng)速傳感器等的校檢、更換等 內(nèi) 容。 (3)瓦斯監(jiān)控系統(tǒng) 24 小時(shí)安排人員不間斷值班，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，定期檢查監(jiān)控線路、主機(jī)、分站、傳感器等的完好性。 (5)監(jiān)測機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理人員 對(duì) 監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)據(jù)進(jìn)行整理 、分析 ，為施工管理人員指導(dǎo)安全生產(chǎn)提供可靠的瓦斯參數(shù)依據(jù)。 瓦斯?jié)舛瘸尢?理 瓦斯?jié)舛裙芾響?yīng)按三級(jí)管理實(shí)施，即隧道內(nèi)任何一處瓦斯?jié)舛鹊陀?％時(shí)可正常施工，當(dāng)達(dá)到 ％時(shí)應(yīng)停工檢查并加強(qiáng)通風(fēng)。 對(duì)隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧?yīng)嚴(yán)格按照下表執(zhí)行： 瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍? 序號(hào) 地點(diǎn) 限值 超限處理措施 33 1 瓦斯工區(qū)任意處 ％ 超限處 20m 范圍內(nèi)立即 停電，查明原因，加強(qiáng)通風(fēng)監(jiān)測 2 局部瓦斯積聚 (體積大于 m3) ％ 超限處附近 20m 停工 ,斷電、撤人，進(jìn)行處理，加強(qiáng)通風(fēng) 3 開挖工作面風(fēng)流中 ％ 停止電鉆鉆孔 ％ 超限處停工，撤人，切斷電源，查明原因， 加強(qiáng)通風(fēng) 4 工作面回風(fēng)流中 ％ 停工、撤人、處理 5 放炮地點(diǎn)附近 20m風(fēng)流中 ％ 嚴(yán)禁裝藥放炮 6 煤層放炮后工作面 風(fēng)流中 ％ 繼續(xù)通風(fēng)、不得進(jìn)入 7 電動(dòng)機(jī)及開關(guān)附近20m 范圍內(nèi) ％ 停止運(yùn)轉(zhuǎn)、撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處 理 8 竣工后洞內(nèi)任何處 ％ 查明滲漏點(diǎn)，進(jìn)行整治 10瓦斯地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案 瓦斯地質(zhì)超前鉆孔 本項(xiàng)目擬成立 1 個(gè)由瓦斯隧道超前鉆孔探測服務(wù)項(xiàng)目 機(jī)構(gòu)，主要管理人員有瓦斯監(jiān)測機(jī)構(gòu)服務(wù)組人員擔(dān)任 ，負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口 左右 的超前鉆孔探測工作。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)需提供水、電、氣支持。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)分析煤層賦存情況、瓦斯影響范圍，提出瓦斯治理措施建議，并提交瓦斯超前鉆孔探測報(bào)告。 (2)設(shè)備就位 孔位布好之后，將鉆機(jī)平臺(tái)車、空壓機(jī)平板車、順次拖至工作位置。安裝電路要由專業(yè)電工操作，確保安全，供風(fēng)管路要連接緊密 ，無漏氣現(xiàn)象。鉆機(jī)升降利用平臺(tái)自身的升降系統(tǒng)操作。用經(jīng)緯儀測定鉆具尾端位置，使之調(diào)整至設(shè)計(jì)的空問點(diǎn)位，然后用螺栓將鉆機(jī)緊固在臺(tái)車上。開孔時(shí) “輕壓、慢轉(zhuǎn) ”，以防止孔位發(fā)生偏斜。待孔深達(dá)到 2m，提出鉆具，安裝孔口管。將鋼 管上纏繞麻絲，用鉆機(jī)強(qiáng)力推人孔中并用膨脹螺栓加固，以防高壓水將孔口管沖脫。 鉆孔揭示的地質(zhì)情況判定 對(duì)鉆孔揭露的地質(zhì)情況由地質(zhì)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場記錄，必要時(shí)進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)、測試以判定施工前方的地質(zhì)情況。 (2)根據(jù)巖粉判定 在鉆孔過程中，孔中不斷有巖粉被高壓風(fēng)吹出，通過鑒定巖粉的成分，可了解前方地質(zhì)體的性質(zhì)。 (4)瓦斯氣體判定 在地質(zhì)超前預(yù)報(bào)期間，對(duì)鉆孔附近、鉆孔內(nèi)、掌子面及附近 20m 范圍內(nèi)的冒落空洞處、隧道頂部隅角處等重點(diǎn)部位進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z測。 通風(fēng)設(shè)備： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求：通風(fēng)設(shè)備主風(fēng)機(jī)采用 110 型，布置于洞口。 風(fēng)速 要求 本隧道回風(fēng)風(fēng)速按 ，為防止瓦斯積聚，對(duì)如塌腔、模板臺(tái)車、加寬段、避車洞等處增加局扇或高壓風(fēng)進(jìn)行解決，對(duì)于一般段落采用射流風(fēng)機(jī)卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題。為確保施工安全， 放炮地點(diǎn) 20m 以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 ％時(shí)，嚴(yán)禁放炮，開挖風(fēng)流中和電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)附近 20m 以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 1％時(shí)，必須停止工作和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。 通風(fēng)的連續(xù)性 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》 瓦斯隧道施工期間，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。 每個(gè)洞口安裝 2 臺(tái) 2 110kW 軸流風(fēng)機(jī) (1 臺(tái)運(yùn)行， 1 臺(tái)備用 )通過 雙抗風(fēng)管(阻燃、 抗靜電 )將新鮮空氣送至掌子面。風(fēng)管最前端距掌子面 5m，并且前 55m 采用可折疊風(fēng)管，以便放炮時(shí)將此 55m 迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外。 在掌子面至模板臺(tái)車地段的死角、塌腔等部位用高壓風(fēng)將瓦斯引出。 在每個(gè)隧道的緊急避車洞處設(shè)置 局扇一臺(tái)，以吹散該處聚集的瓦 斯。保證管路順直，無死彎、漏洞，其開機(jī)人員每天按班組對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行記錄登記。其次，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員每周對(duì)通風(fēng)進(jìn)行定期檢查。 風(fēng)機(jī)的停運(yùn)，關(guān)開、變速由監(jiān)控中心專人 負(fù)責(zé)調(diào)度指揮，并且做好相應(yīng)的記錄并簽認(rèn)后備查，其他任何人不準(zhǔn)擅自停機(jī)。 通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，每 10 天進(jìn)行 1 次 系統(tǒng)性 測風(fēng)，對(duì)掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測風(fēng)，每次測風(fēng)結(jié)果做好記錄并寫在測風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上。 每 7 天在風(fēng)管進(jìn)風(fēng)、出風(fēng)口測一次風(fēng)速及風(fēng)壓，并計(jì)算漏風(fēng)率，如漏風(fēng)率大于 1%，分析查找原因，盡快改正，確保送至掌子面的風(fēng)量與設(shè)計(jì)相符。工區(qū)內(nèi)采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。洞內(nèi)電器全部采用防爆型。 供電要求 ① 隧道內(nèi)設(shè)兩回路電源線路，主要供隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)、照明及局扇使用，當(dāng) 一回路運(yùn)行時(shí)，另一回路備用，以保證供電的連續(xù)性。 ③ 電壓波動(dòng)范圍，高壓為額定值的 177。 10%。 ⑤ 為保證隧道的正常通風(fēng)及照明，進(jìn)口 左右洞各 備用 1 臺(tái)足夠能力的發(fā)電機(jī)，在停電15 分鐘內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測及照明。 37 ⑦ 施工照明 ： 洞內(nèi)照明系統(tǒng)采用礦用防爆主電纜在各相應(yīng)地段設(shè)置照明及信號(hào)專用ZXB4 型綜合保護(hù)裝置 ， 將 380V 三相中性點(diǎn)不接地電源降為 127V,用分支電纜、防爆