【正文】 技術服務工作，開展生育關懷進千家活動，大力宣傳避孕節(jié)育知情選擇知識，讓廣大育齡群眾選擇科學、安全、有效的避孕節(jié)育措施，走出對避孕節(jié)育認識的誤區(qū)。避孕藥具管理規(guī)范，做好育齡婦女避孕節(jié)育工作，對新婚、孕產期、哺乳期的及重點管理對象婦女做到及時隨訪，為她們提供宣傳資料和避孕藥具。該智能型自助發(fā)放機具有自動識別功能，凡是年滿18歲至60歲的育齡群眾，無論戶籍所在地，都可以憑二代身份證自助刷卡領取避孕藥具，并且設置有限領次數(shù)。切實抓好育齡婦女的服務工作，將以人為本的服務理念滲透到計生工作的方方面面，認真貫徹落實計劃生育工作的方針政策，不斷提升計生優(yōu)質服務工作，堅持多年在臺州客運總站候車大廳等公眾場所設置了免費發(fā)放避孕藥具窗口，為廣大育齡群眾提供計生用具和藥品。我們將取長補短，把計生工作推向一個新的臺階。一、具體做法（一）抓組織領導，強化責任落實我局以安全生產工作領導小組為核心，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”原則和管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產，經營必須管安全的要求，督促各單位建立安全工作“一網雙線”管理制度，對交通運輸企業(yè)和站場嚴格實行“七掛鉤”監(jiān)督管理。始終堅持每月一次安全例會，每季度一次安全生產工作大會，認真貫徹落實上級安全工作會議精神，總結當月和季度安全生產工作開展情況，通報批評隱患整改不力的單位，研判當前安全生產形勢，部署下階段安全工作，確保安全生產各項工作有效、有序、扎實推進。對滅火器過期，車輛不按期維護，逃避GPS監(jiān)控，或批短跑長、批甲跑乙，站外攬客等現(xiàn)象給予從重從嚴處理。在碼頭渡口監(jiān)管方面，逗硬實行水上安全“七定”管理，嚴格執(zhí)行六不發(fā)航，簽單發(fā)航，停航封渡，汛期減載，汛情傳遞，救生衣“雙百”行動等制度。在橋涵監(jiān)管方面，對全區(qū)橋梁運行狀況進行了一次全面摸排，按一橋一檔建立了橋梁檔案，落實了橋梁管護和監(jiān)測責任。并與區(qū)安監(jiān)局一道，針對農村客運及客運站的安全管理，對全區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及通行的線路進行了督查，對部分沒有落實的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了整改，對達不到通行條件的線路進行了調整。共投資6000余萬元，完成了省道3條，縣道8條，鄉(xiāng)道23條共310公里路側護欄建設，年內申報驗收。今年路政管理部門在嚴格堅持強制卸載的同時，加大了治超工作的力度，檢測貨車11萬余臺次，查處超限超載車輛9500余臺次，卸載車輛達1200余臺次，卸載貨物20**余噸，%以下。投資50萬元，建立完善了路政管理遠程監(jiān)控指揮中心，提高了治超工作適時監(jiān)管能力。四是加大危橋治理力度。五是投入1000余萬元對省縣道水毀坍方6000多平方、清理危崖11處，疏通涵洞60余處，搶修沉陷路段15處，確保了道路暢通。二是強化教育培訓工作，區(qū)運管所在從業(yè)人員教育培訓方面，成立了專門的培訓機構，對駕駛員、場站及修理廠、駕培機構工作人員、經營業(yè)主定期進行安全培訓共4期，運管部門以會代訓按月1次。我局召開交通施工安全專題會議5次，通過以會代訓的項目業(yè)主、項目經理、安全人員達285人次。路政安全檢查1000余次，排查安全隱患100余處，取消加水點30處，拆除非交通標牌130條幅和不按技術規(guī)范設置的平交道口5處。為實現(xiàn)安全、暢通、便捷、舒適的春運目標，我局積極開展春運客貨源調查，根據(jù)客（貨）流量、流向、流時等情況，周密制度運輸方案和應急方案，加強與相關部門的配合，建立健全春運工作協(xié)調機制，科學組織調動運力，強化“組織領導、宣傳教育、專項治理、道路巡查，春運值守”六落實工作，保證旅客和重點物資疏運。春運期間，全區(qū)水陸運輸秩序良好，無投訴案件，無責任事故發(fā)生，確保了水陸運輸交通安全，實現(xiàn)了全年交通運輸安全工作“開門紅”。今年入汛以來，我局按照“查隱患、嚴執(zhí)法、嚴整治、壓事故、保平安”的工作目標，強化組織領導，嚴格開展督查工作，強化責任和汛期管理制度落實到位。公路運輸積極主動開展線路督查，禁止客運車輛串線，在不符合客運通行條件的村道上經營。海事以安全責任制，安全措施，值班制度，六不發(fā)航，超警戒水位停航封渡制度和救生衣雙百行動是否落實為重點，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)自查自糾，管理到位。三是強化冬季監(jiān)管。（六）抓應急管理，強化應急處置工作應急管理工作得到全面加強，應急處置機制基本建立，應急體系建設不斷完善，防范和處置突發(fā)事件的能力有了較大的提高。四是強化應急演練，我局積極參與了今年6月27日省、市區(qū)政府在三江鎮(zhèn)舉辦的省水上交通搜救暨抗洪搶險應急演練。二、存在的問題（一）區(qū)農村客運配載點安全隱患突出。（二）農村公路治超難度明顯加大。（三）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站和管船站源頭管理缺位現(xiàn)象突出。但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理站人員大多由兼職人員擔任，加之運行經費有限，管船人員履職不到位，源頭管理缺位現(xiàn)象突出?，F(xiàn)就汛期安全工作總結如下：一、強化汛期組織領導，狠抓責任落實汛期安全是交通安全的重中之重，為扎實有效抓好汛期安全，局成立了以局長為組長，分管安全和分管其他工作的副局長為副組長的防汛工作領導小組，負責全系統(tǒng)防汛工作的組織和協(xié)調工作；各單位也分別成立了相應的機構，落實了工作責任，強化汛期安全工作保障。按照各級政府和交通行政主管部門具體要求，并針對水陸交通、工程建設、道路管養(yǎng)、船舶、車輛的安全管理，層層落實了責任，簽定了汛期安全責任書，落實了“一崗雙責”制，把各項管理責任落實到車站、碼頭、船舶、施工隊伍、養(yǎng)護站，筑牢了汛期安全工作責任防護墻。汛期督查，共出動車輛440余輛次，艇30余艘次，參加督查人員近1700余人次。一是公路路政對重點領域（超限運輸車輛的治理等）、重要公路線路事故多發(fā)易發(fā)公路路段進行了重點巡查監(jiān)控，及時排查治理隱患，抄告、上報相關部門或單位。二是公路養(yǎng)護堅持“雨前查溝、雨中查險、雨后查路”的三查制度，強化汛期公路養(yǎng)護安全管理。三是公路運輸管理部門嚴格按照“三把關一監(jiān)督”要求，組織執(zhí)法人員對運輸經營單位的安全管理制度落實情況，嚴格檢查，清剿隱患，對不符合技術性能要求的營運車輛堅決停運，嚴禁病車上路營運，對未取得從業(yè)資格或與所從事運輸各類不符的相關責任人嚴管重罰，禁止無證經營，逗硬查處車站車輛安全例檢和“三品”查堵工作，嚴禁未經安檢和安檢不合格的車輛載客出站，對所許可的客運班線的通行道路路況分人、分片進行檢查，對繞道的路況上路巡查，排查整改隱患，禁止客運車輛串線、在符合客運通行條件的村道上經營，嚴格執(zhí)行駕駛員連續(xù)駕駛4小時必須停車休息的規(guī)定，督促駕駛員嚴守規(guī)程，做到“四防”（防洪水、防垮塌、防雷擊、防冒險），“四不”、（不超載過漫水橋、不超速、不超載、不疲勞駕駛），確保道路運輸安全。四是水上交通以安全責任制、安全措施、值班制度、六不發(fā)航、超警戒水位停航封渡制度和救生衣雙百行動是否落實為重點，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船站自查自糾，責任到位。加強應急管理，完善應急預案，健全應急管理機制，開展自救互救宣傳教育，提高應急反應能力。五是工程建設施工安全管理，堅持汛期不過，檢查不止的要求，采取日常巡查、雨前排查、雨后檢查與排險督查相結合，多措并舉查找隱患，深入現(xiàn)場，對危崖、邊坡、垮塌沉陷等危險地段、料場、深基坑、橋梁拱架等重點部位，大型吊裝設備等特種設備進行重點檢查，不留死角，不留盲區(qū)，對查出的隱情及時排險，確保安全渡汛。三、強化應急管理，建立快速反應機制應急管理工作得到全面加強，應急體制機制基本建立，應急體系建設不斷完善，防范和處置突發(fā)事件的能力有了較大提高。四、強化宣傳教育，營造平安交通氛圍抓宣傳教育，加強安全警示。在從業(yè)人員教育培訓方面，區(qū)運管所成立了專門的培訓機構，對駕駛員、場站及修理廠、駕培機構工作人員、經營業(yè)主定期進行安全知識培訓，海事處今年共舉辦船舶業(yè)主、經營人、駕長業(yè)務技能和安全知識培訓班2期達365人次。同時，通過今年全省水上交通搜救暨抗洪搶險應急演練在我區(qū)三江鎮(zhèn)的成功舉行，進一步強化了群眾對水上安全風險防范意識與自救互救等災害的應對能力?；菝裆惫ぷ鞯闹匾d體，精心組織，強化舉措，狠抓落實，較好地完成了議提案辦理工作。按照辦理程序、時限和工作規(guī)范要求，現(xiàn)已全部辦結（其中：解決或基本解決的有11件，占總件數(shù)的48%；列入計劃逐步解決的有7件，占總件數(shù)的30%；解釋說明的有5件，占總件數(shù)22%），收回人大代表《建議辦理情況反饋意見表》56份、政協(xié)委員《提案辦理情況征詢意見卡》13份，實現(xiàn)回復率、反饋率、滿意率100%，辦實率取得突破，較去年提高30個百分點。一是及時組織開展。二是強化責任落實。不僅從承辦單位（科室）選派素質好、能力強、業(yè)務精的承辦人具體承辦，而且在辦理過程中，每一件建議和提案均由牽頭領導親自安排、親自把關、親自審核，對重要的建議、提案，通過召開專題會議進行集中研究，從而保證了辦理工作實效。在分解任務和落實責任的基礎上，加強對辦理工作的督查督辦，杜絕辦理工作不落實、拖著不辦等現(xiàn)象，同時，把辦理工作成效納入承辦單位（科室）年度目標考核范疇，以保證辦理工作的質量和效率。始終把議提案辦理工作作為交通部門聯(lián)系人大代表和政協(xié)委員的橋梁和紐帶，作為促進交通部門不斷改進工作的重要途徑，嚴格遵循“辦前調查、辦中協(xié)商、辦后回訪”的程序和制度，即：辦理前期，通過電話聯(lián)系、主動上門等方式，了解代表委員提出建議提案的意圖，避免走彎路；辦理當中，采取召開座談會、邀請現(xiàn)場視察、征求意見等形式，與代表委員深度溝通，力求達成共識；辦理后期，將辦理情況形成正式規(guī)范文件回復代表委員，并請代表委員填寫《反饋意見表》和《征詢意見卡》。同時，對建設公交專用車道、場鎮(zhèn)過境公路建設管理以及場鎮(zhèn)基礎設施建設、環(huán)境衛(wèi)生治理、取締以路代“市”和整治亂擺攤設點等職責權限范圍內不能及時解決或需相關部門聯(lián)合解決的建議，我們均積極主動向相關主管部門聯(lián)系或向上級部門反映，努力尋求解決辦法。（三）促進工作，注重實效，確保辦理工作取得突破?；菝裆惫ぷ骶o密結合，以“辦實事、解民憂”作為議提案辦理工作標準，力求熱點難點問題得到最大化解決。對因條件限制暫難以解決的，列入計劃逐步予以解決，如：區(qū)人大代表彭茂森（建議號58號）、區(qū)人大代表茍苡滔（建議號59號）、區(qū)人大代表李永清（建議號64號）提出的建設曾口場鎮(zhèn)環(huán)線公路、至曾口快速通道、改造涼曾路的建議，現(xiàn)已著手加快進行涼曾路升級省道的項目申報工作，待項目申報成功后，將逐步啟動實施。通過議提案辦理有利平臺，做到了辦理工作和業(yè)務職能工作雙促進，不僅議提案辦理實效取得明顯提高，而且有力推動了交通各項工作，展示了交通部門勤政務實的工作作風和良好社會形象。主要原因是：關于干線和鄉(xiāng)村公路規(guī)劃建設的建議、提案占總件數(shù)的91%，多數(shù)無國家政策或項目、資金支撐，實難以及時解決?？傊衲曜h提案辦理情況與工作要求和代表委員們的期望還有一定差距。