【正文】 量要求不高的用水從成都市東風(fēng)渠中抽取，截止目前已節(jié)約自來水 萬方，如扣除水泵、電費(fèi)等費(fèi)用，已節(jié)約自來水費(fèi) 萬元。 工程項(xiàng)目的整個(gè)施工過程實(shí)際就是成本發(fā)生的過程，加強(qiáng)施工成本過程控制非常重要。 11 （ 1）、想方設(shè)法控制材料費(fèi) 。 混凝土罐車在用完后必 須清洗，我們測(cè)算發(fā)現(xiàn)每輛罐車的殘余混凝土約 方，為減少浪費(fèi)，我工區(qū)采用砂石分離機(jī)，將罐車中的殘余混凝土沖洗后進(jìn)行砂石分離，回收分離出來的砂和碎石。 在臨建中我們共利用舊磚 213 萬塊，每塊舊磚比新磚節(jié)約 元，自開工至今已節(jié)約資金 萬元；在 DZ3DK3+628～ DZ3DK3+738段路基碎石樁基礎(chǔ)處理中，在滿足質(zhì)量要求的前提下， 7600 方碎石填料用既有線拆除下來的級(jí)配良好舊道砟代用 ，僅此一項(xiàng)節(jié)約資金 萬元； 4拌合站建設(shè)前場地為一處沙石料廠，在建站中我們購買原廠剩余碎石、砂子總計(jì) 8100 m3，比從市場購買節(jié)省資金 萬元；在遂成雙線鐵路抬道改造工程中，恢復(fù)線路時(shí)，利用既有遂成線拆下來的舊Ⅲ型枕 300 根，運(yùn)輸裝卸成本 25 元 /根，市場單價(jià) 155元 /根，節(jié)約資金 萬元；在成洛大道拆除工程施工中，我們將原本應(yīng)該拆除棄掉的 2500 m3舊條石及時(shí)儲(chǔ)存了起來，以備在動(dòng)走線橋臺(tái)椎體護(hù)坡和涵洞工程洞口鋪砌使用，條石市場單價(jià)最低為 85 元 / m3，這項(xiàng)廢料利用節(jié)約資金 萬元； DZ3DK2+450～ DZ3DK3+845路基段便道修筑中，全部使用廢棄的路基 CFG 樁頭填筑，填筑量約7500 m3，不僅比使用建碴填料節(jié)約材料費(fèi) 萬元，而且節(jié)約 CFG樁樁頭的棄方轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) 萬元。 （ 2）、一點(diǎn)一滴節(jié)約費(fèi)理費(fèi)。我們?cè)谌粘９芾碣M(fèi)及生活費(fèi)用使用上，堅(jiān)持從小做起，從細(xì)抓起，從嚴(yán)管起。我們經(jīng)過調(diào)查分析后，自 2021 年 1 月起，在員工每個(gè)宿舍安裝了水電表，費(fèi)用由員工分?jǐn)?，推行該?xiàng)措施后， 2021 年 1 月至 2021 年 6 月，與起初相比，員工生活區(qū)共節(jié)約水電費(fèi) 萬元。統(tǒng)一管理，并不是吃大鍋飯，一律免費(fèi)，而是對(duì)外來人員住房費(fèi)和水電費(fèi)進(jìn)行攤銷，結(jié)算時(shí)統(tǒng)一扣除，至 2021 年 6 月底，共分?jǐn)偡孔赓M(fèi) 18 萬元、水電費(fèi) 萬元，既做到了賬目清楚，無形中又為工區(qū)節(jié)約開支 萬元。 （ 五） 以業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化為核心， 狠 抓安全 、質(zhì)量兩大保證體系，確保各項(xiàng)工作平穩(wěn)扎實(shí)運(yùn)行 ，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量全面受控 。按照鐵道部“六位一體”的施工組織原則，以質(zhì)量為先導(dǎo)，確保工程安全可控。 在路基施工當(dāng)中，試驗(yàn)室與物資部在填料料源場地提前卡控，保證填料粒徑與含泥量得到提前控制， 填筑過程中 試驗(yàn)室 加強(qiáng)自檢的抽樣檢查，保證路基填筑檢測(cè)一次過關(guān)。在橋梁施工當(dāng)中， 物資部在與試驗(yàn)室溝通后，要求砂石料供應(yīng)商在料源場地統(tǒng)一設(shè)置石料分離設(shè)備控制石料粒徑，在 砂 場設(shè)置洗砂設(shè)備控 制砂子的含泥量 ，從源頭保證混凝土的質(zhì)量， 在混凝土澆筑過程中安排專職人員對(duì)振搗人員進(jìn)行監(jiān)督，保證混凝土澆筑過程不漏振、不過振，保證了結(jié)構(gòu)物內(nèi)實(shí)外美。 一是切實(shí)加強(qiáng)全員教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)的意識(shí)和能力。二是做好逐級(jí)安全技術(shù) 14 交底工作。對(duì)檢查出的問題立即進(jìn)行定人定措施專項(xiàng)整改，不留死角，確保安全生產(chǎn)萬無一失。 通過 對(duì)兩大體系流程的細(xì)化強(qiáng)化管理，安全質(zhì)量工作 實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”： 一是改變過去傳統(tǒng)的安全管理模式而著眼于安全系統(tǒng)運(yùn)行檢查，著眼于“預(yù)防為主”的預(yù)字上，通過人員預(yù)控、方案預(yù)控、制度預(yù)控等措施，變 事后處理 為 事先控制 ，這樣才能防患于未然。檢查監(jiān)督關(guān)口前移，注重施工現(xiàn)場安全管理與指導(dǎo)，檢查發(fā)現(xiàn)問題，提出整改措施，并對(duì)檢 查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患督促相關(guān)責(zé)任人，落實(shí)整改到位。 目前 項(xiàng)目安全質(zhì)量工作全面受控， 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)， 信用評(píng)價(jià)等各項(xiàng)工作取得優(yōu)異成績 。 2021 年 4 月 20 日在業(yè)主召開的標(biāo)準(zhǔn)化管理總結(jié)表彰推進(jìn)會(huì)上， 我 項(xiàng)目部和項(xiàng)目部所屬路基架子隊(duì)分別 榮獲 2021 年成綿樂客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部和標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)榮譽(yù)稱號(hào)。 精益生產(chǎn)、精細(xì)管理是項(xiàng)目管理的方向 ， 從數(shù)量型經(jīng)濟(jì)向質(zhì)量型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型， 從低成本向高成本 轉(zhuǎn)型， 都需要管理從粗放型向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型。 由于人力資源 狀況、管理水平 等 各種因素的影 響 ，目前 我們的精細(xì)化管理 只是處于嘗試階段， 離真正的 精細(xì)化管理 差的很遠(yuǎn)，甚至某些方面連規(guī)范化管理都談不上 。一是主管，項(xiàng)目主管親自抓，加大監(jiān)督力度，嚴(yán)格要求才能完成，如果項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)怕麻煩，不親自帶頭監(jiān)督落實(shí)成本管理工作，很難保證核算工作的準(zhǔn)確性，更難以保證成本管理工作的持久性。 在所有機(jī)制 中，激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制是最核心的東西，而激勵(lì)機(jī)制最核心的東西是分配制度，是兌現(xiàn)。 三是落實(shí) ，責(zé)任成本是一項(xiàng)長期的系統(tǒng)工程，要按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、部門協(xié)調(diào)、各司其責(zé)”的原則，腳踏實(shí)地扎實(shí)推進(jìn)。 四是改進(jìn)， 一個(gè)項(xiàng)目精細(xì)化管理的過程，也是對(duì)各項(xiàng)工作持續(xù)改進(jìn)的過程， 管理方法要持續(xù)改進(jìn)，管理制度要持續(xù)完善，施工方案要 16 持續(xù)優(yōu)化， 也只有 堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新，才能使項(xiàng)目管理更加深入化、更加精細(xì)化、更加 合理化。 在項(xiàng)目管理中要強(qiáng)調(diào)“人本管理”，應(yīng)該加強(qiáng)員工的素質(zhì)教育 ，建立科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，從物資和精神上進(jìn)行激勵(lì)，激發(fā)全員的能動(dòng)性和 創(chuàng)造性， 增強(qiáng)項(xiàng)目上下的凝聚力和向心力， 從而去爭取更大的效益。 安全生產(chǎn)費(fèi)、施工環(huán)保費(fèi) 、 材料 費(fèi)、人工費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的高漲 ， 已經(jīng)把我們的項(xiàng)目管理引進(jìn)了高成本時(shí)代。 在安全、環(huán)保管理上，要徹底消除得過且過、蒙混過關(guān)的僥幸心理，必須按照要求加大安全生產(chǎn)費(fèi)和施工環(huán)保費(fèi)的投入，也只有保證了安全生產(chǎn)、保持了隊(duì)伍穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn) 了環(huán)保達(dá)標(biāo)，避免 因 安全 事故 、隊(duì)伍糾紛、 環(huán)保超標(biāo)等問題造成的損失，才能使項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益得以實(shí)現(xiàn)，才能樹立單位的良好形象。