【正文】 閉 對于不良地質(zhì)地段應(yīng)討論確定 c)根據(jù)表面平整度情況，再次噴射混凝土整平 對于不良地質(zhì)地段應(yīng)討論確定 d)及時架設(shè)鋼拱圈、網(wǎng)片，并噴射混凝土加固 對于不良地質(zhì)地段應(yīng)討論確定 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 錨桿 a)錨桿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，采用固結(jié)性好并便于施工的方式打設(shè) b)施工時，應(yīng)進行拉拔試驗確認其性能 鋼拱架支護 a)縮小鋼拱架間距 不良地質(zhì)地段應(yīng)縮小 b)擴大鋼拱架斷面 不良地質(zhì)路段擴大 c)使用適合圍巖條件的底板和墊板 不良地質(zhì)路段應(yīng)使用合適的底板、墊板 d)討論鋼拱架的形狀是否合適 不良地質(zhì)路段應(yīng)討論其形狀 （ 4）監(jiān)控量測 a)根據(jù)地質(zhì)條件和施工情況進行適當?shù)谋O(jiān)控量測 b)縮小監(jiān)控量測間隔 不良地質(zhì)路段應(yīng)縮小 c)增加監(jiān)控量測頻次 不良地質(zhì)路段應(yīng)增加頻次 d)根據(jù)監(jiān)控量測、觀察的結(jié)果，初期支護發(fā)生變形時，應(yīng)采取有效的措施加固 （ 5）二次襯砌 a)討論是否需要采用仰拱進行斷面閉合及盡早澆筑襯砌等問題 不良地質(zhì)路段應(yīng)對是否閉合及盡早襯砌進行討論 b)根據(jù)情況，可考慮是否采取臨時性襯砌 對不良地質(zhì)路段，初期支護發(fā)生較大變形時，應(yīng)對臨時襯砌進行討論 （ 6）防坍塌的培訓(xùn) a)坍塌事故的危險性 b)防止事故發(fā)生的對策及注意事項 c)檢查方法（檢查內(nèi)容和時間） d)發(fā)生險情時的應(yīng)急措施 續(xù)上表 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 1）隧道發(fā)生塌方后，應(yīng)詳細調(diào)查塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明其誘發(fā)原因和地下水活動情況，判斷塌方類型，制定處理方案。 ? （ 2）搭設(shè)防雨棚遮蓋冒頂陷穴口，四周挖溝排水，防止雨水流入。 隧道坍塌整治措施 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 2）塌方發(fā)生后必須強調(diào)兩點： ? 一是采用的塌方處理措施要避免盲目性。 ? 人為原因則為設(shè)計、施工期間疏忽失察、判斷錯誤、措施不當、管理不嚴、工藝落后等造成坍塌，如：地勘粗糙、支護力偏弱、開挖方法錯誤、支護不利、地質(zhì)預(yù)報有誤、監(jiān)控量測不及時、地表水處理不當?shù)取? ? 按塌體的體積劃分塌方規(guī)模，以此確定處理塌方的原則。 ? 根據(jù)坍方體遮蔽坍穴和坍穴穩(wěn)定情況，確定處理方法。有些塌方不及時設(shè)防，其塌方范圍、數(shù)量將隨時間的延長而不斷擴大，甚致坍至洞頂?shù)孛?，尤其在軟弱圍巖、淺埋地段的隧道塌方更應(yīng)強調(diào)這種及時性。 3）小型塌方處理應(yīng)盡快實施。然后在安全有保證的情況下，進行塌方段增強支護、襯砌的施工。處治時可采用下列步驟： ? （ 1）利用塌腔圍巖暫時基本穩(wěn)定狀態(tài)，抓緊時間采用噴錨支護技術(shù)加固塌腔面，在可保安全情況下清理塌渣。 ? （ 3）沿鋼架混凝土殼體內(nèi)輪廓鋪掛防水板，澆注加強的二次襯砌?？捎霉芘锓ɑ蜃{固結(jié)法穩(wěn)固圍巖體和渣體，再按微臺階法或側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖、支護塌渣體，并盡快完成襯砌。處治時可采用下列步驟： ? （ 1）在塌體內(nèi)采用管棚和超前管注漿，注漿范圍應(yīng)保證初期支護以外，有不小于 3～ 5m圍巖固結(jié)厚度。 ? （ 2）采取穩(wěn)妥的分部開挖與及時閉合的支護方法。 5）塌至原地面的塌方類，一般只發(fā)生在淺埋隧或深埋隧道洞口段，多屬于大塌方，不能采用清渣方法，應(yīng)利用塌渣穩(wěn)定地層的作用。 ? （ 2）設(shè)置止?jié){墻封閉塌體表面、安設(shè)注漿孔口管。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? （ 4）打設(shè)大管棚，管內(nèi)安放小鋼筋籠、灌注水泥砂漿。 ? （ 2）塌腔較大，位于邊墻或拱腰以下，可在襯砌前用漿砌片石回填一定厚度，再以棄渣填實；位于拱部，可在襯砌后分層壓注水泥砂漿和輕質(zhì)材料填充。 ? （ 4）塌方段增強支護背后的空腔一律采用注水泥砂漿填充密實。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? 二是采取結(jié)構(gòu)措施將坑道斷面修補成隧道設(shè)計襯砌斷面，對修補結(jié)構(gòu)背后的空腔進行注漿填充，再鋪掛防水板澆注襯砌。 7）塌方地段的襯砌，應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 一）重在風(fēng)險源等級匯總 金銀山隧道右線重大風(fēng)險源等級匯總表 序號 施工區(qū)段（里程樁 號） 坍塌 洞口失穩(wěn) 大變形 可能性等級 嚴重程度等級 風(fēng)險等級 可能性等級 嚴重程度等級 風(fēng)險等級 可能性等級 嚴重程度等級 風(fēng)險等級 1 DK91+427DK91+457 4 2 4 1 1 1 2 1 2 2 DK91+457DK91+475 4 3 4 1 1 1 2 1 2 3 DK91+475DK91+592 3 2 3 1 1 1 2 1 2 4 DK91+592DK91+615 3 2 3 1 1 1 2 1 2 5 DK91+615DK91+645 3 2 3 1 1 1 2 1 2 6 DK91+725DK91+765 3 2 3 1 1 1 2 1 2 7 DK91+765DK91+839 3 2 3 1 1 1 2 1 2 8 DK91+839DK91+899 3 2 3 1 1 1 2 1 2 9 DK92+215DK92+375 3 2 3 1 1 1 2 1 2 10 DK92+375DK92+527 3 2 3 1 1 1 2 1 2 11 DK92+527DK92+595 3 2 3 1 1 1 2 1 2 12 DK92+595DK92+635 4 2 4 1 1 1 2 1 2 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 金銀山隧道左線重大風(fēng)險源等級匯總表 序號 施工區(qū)段（里程樁號） 坍塌 洞口失穩(wěn) 變形 可能性等級 嚴重程度等級 風(fēng)險等級 可能性等級 嚴重程度等級 風(fēng)險等級 可能性等級 嚴重程度等級 風(fēng)險等級 1 RK91+453RK91+483 4 2 4 1 1 1 2 1 2 2 RK91+483RK91+500 4 3 4 1 1 1 2 1 2 3 RK91+500RK91+675 3 2 3 1 1 1 2 1 2 4 RK91+675RK91+765 3 2 3 1 1 1 2 1 2 5 RK91+765RK91+877 3 2 3 1 1 1 2 1 2 6 RK92+260RK92+440 3 2 3 1 1 1 2 1 2 7 RK92+440RK92+560 3 2 3 1 1 1 2 1 2 8 RK92+560RK92+585 4 2 3 1 1 1 2 1 2 9 RK92+585RK92+615 4 2 3 1 1 1 2 1 2 根據(jù)經(jīng)濟損失、人員傷亡等級及風(fēng)險等級大小平判定，金銀山隧道重大風(fēng)險源為隧道坍塌。通過風(fēng)險源普查建立風(fēng)險清單，在認真分析的基礎(chǔ)上，識別出重大風(fēng)險源，結(jié)合風(fēng)險源特點，制定對應(yīng)措施和策略，因而其科學(xué)性、可行性和合理性是不容置疑的，是完全可以信賴的。因此，施工過程中，當事實與預(yù)測不一致時，及時調(diào)整安全措施，保證