【正文】 行器的預(yù)定期望值，直接影響運(yùn)動(dòng)動(dòng)作輸出，如果沒(méi)有閉環(huán)控制系統(tǒng)，危害極大。 ⑤ 空穴與氣蝕 在流動(dòng)的液體中，因流速變化引起壓降而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫空穴。油液噪聲升高、壓力降低，通道狹窄或急劇拐彎都造成空穴與氣蝕的產(chǎn)生 ⑥ 液壓系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲 振動(dòng)和噪聲直接危機(jī)到人的情緒、健康和工作環(huán)境，容易使人產(chǎn)生疲倦，造成安全事故。 ⑦ 溫度升高 溫度升高將油液迅速氧化，并釋放出難溶的酸、樹(shù)脂及污泥等，加速零件磨損和腐蝕；同時(shí)油液因過(guò)熱而變得遲緩，并增加泄露的機(jī)會(huì)。一般而言，油液的工作溫度不宜超過(guò) 50℃ 。另外，系統(tǒng)本身設(shè)計(jì)的是否合理，系統(tǒng)是否采用了 現(xiàn)代 設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，如采用完善設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、冗余技術(shù)、容錯(cuò)技術(shù)、系統(tǒng)模型是否收斂等，是系統(tǒng)可以正常工作的先決條件。因此，一個(gè)合格的工程技術(shù)人員，對(duì)液壓系統(tǒng)原理、每一元件的基本結(jié)構(gòu)和功 能應(yīng)當(dāng)是應(yīng)知盡知的。在判斷時(shí)先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入仔細(xì)地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循 “從簡(jiǎn)到繁、由表及里、由易到難 ”的原則，按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查診斷。所以，首先要到現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)操作者，了解設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)、參數(shù)記錄及異?，F(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的，還是逐步出現(xiàn)的；同時(shí)還要了解過(guò)去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。 ④ 看：在問(wèn)的基礎(chǔ)上要了解情況，對(duì)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看泄漏情況，全面掌握液壓系統(tǒng)的外在現(xiàn)象，為故障的分析判斷提供正確、直接依據(jù)。 ⑥ 摸：用手觸摸有元件的表面，直接感受到元件的溫度、振動(dòng)及磨損等情況。比如，通過(guò)維修人員親自操縱設(shè)備，試驗(yàn)故障產(chǎn)生的部位，體會(huì)故障的癥狀或更換某一個(gè)元件利用排除法來(lái)試驗(yàn)故障部位等。 跑偏是輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中極易出現(xiàn)的故障。長(zhǎng)時(shí)間的跑偏運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅引起漏料、不正常磨損、生產(chǎn)能力下降，甚至導(dǎo)致輸送帶邊拉毛被撕裂，降低輸送帶使用壽命，更重要的是影響整套設(shè)備的正常工作，以致影響生產(chǎn)。 要解決輸送機(jī)膠帶跑偏的問(wèn)題，首先應(yīng)了解膠帶跑偏的原因，膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零，或垂直于膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻是引起膠帶跑偏的根本原因 膠帶輸送機(jī)跑 偏的防止 從輸送機(jī)的使用上來(lái)看，膠帶跑偏主要原因是安裝的質(zhì)量問(wèn)題，因此，膠帶機(jī)跑偏的防止應(yīng)從“源頭” —— 安裝與調(diào)試抓起。將這些基準(zhǔn)點(diǎn)在頂、底板相應(yīng)的位置上標(biāo)志出來(lái)。 ② 安裝時(shí)，應(yīng)按照先里后外的原則，即按機(jī)尾、移動(dòng)機(jī)尾裝置、機(jī)身 (中間架 )、上托輥、下托輥、卷帶裝置、儲(chǔ)帶倉(cāng) (包 括張緊裝置、游動(dòng)小車等 )、機(jī)頭傳動(dòng)裝置順序?qū)⑺鼈兎胖玫礁髯园惭b點(diǎn)的巷道旁。安裝后，機(jī)頭、機(jī)尾及各滾筒中心線應(yīng)在同一直線上，滾筒軸線的水平度允許誤差在 1／ 50 以下。機(jī)頭架和傳動(dòng)裝置的底座應(yīng)緊固在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，以保證輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。 ⑤ 裝上輸送膠帶后進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前，開(kāi)動(dòng)張 緊裝置給膠帶足夠的張緊力，空運(yùn)轉(zhuǎn)中各線要點(diǎn)均派人觀察皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象及時(shí)調(diào)整。 膠帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 輸送帶跑偏，究其故障原因主要出現(xiàn)在以下 3 個(gè)方面： 安裝質(zhì)量方面 膠帶輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若輸送帶經(jīng)常在某一段出現(xiàn)跑偏。 A. 膠帶在空載與重載的情況下都向同一側(cè)跑偏。 B. 膠帶在空載時(shí)總向一側(cè)跑偏，調(diào)整時(shí)應(yīng)將跑偏側(cè)的托輥支架沿膠帶運(yùn)行方向前移一段距離，但不應(yīng)超過(guò) 2 cm，一般來(lái)講，托輥調(diào)整從跑偏點(diǎn)開(kāi)始，每個(gè)托輥調(diào)整量要小，調(diào)整托輥數(shù)多幾個(gè)，這樣效果要好些?；蛘邔⒘硪粋?cè)的托輥支架適當(dāng)?shù)募痈摺? D. 膠帶在滾筒處跑偏，說(shuō)明滾筒安裝位置不好，應(yīng)調(diào)整滾筒的水平度和平行度。 輸送帶質(zhì)量方面 A. 膠帶邊緣磨損嚴(yán)重或者膠帶接縫不平行，也會(huì)引起膠帶跑偏，這時(shí)應(yīng)及時(shí)修整膠帶。這時(shí)，必須割掉接頭重做，保證接頭與輸送帶中心垂直。對(duì)“ s”形彎曲輕微者，可通過(guò)輸送機(jī)滿載拉緊運(yùn)行時(shí)得到矯正，對(duì)“ s”形彎曲嚴(yán)重者，應(yīng)予切除重接。這時(shí)應(yīng)想辦法使膠帶受載均勻，可調(diào)整機(jī)尾部，使其找直找正，若落料點(diǎn)仍偏，再調(diào)整落料導(dǎo)向板位置。 除此之外，現(xiàn)在膠帶輸送機(jī)在生產(chǎn)實(shí)踐中，普遍還采用安裝限位托輥和調(diào)偏托輥的辦法，使膠帶回到正常的位置。調(diào)偏托輥是在輸送機(jī)上安裝兩組自動(dòng)調(diào)心托輥，能自動(dòng)糾正膠帶跑偏現(xiàn)象。 液壓、電牽引采煤機(jī)常見(jiàn)故障的分析與處理 牽引力太小 (高壓表壓力過(guò)低 ) 當(dāng)采煤機(jī)牽引力過(guò)小時(shí)，主要原因是主油路壓力低。 牽引速度低 當(dāng)采煤機(jī)牽引速度低時(shí)，檢查和處理方法： ① 參考 牽引力太小的分析和處理； ② 油馬達(dá)或主油泵泄漏過(guò)大時(shí)，須進(jìn)行更換： ③ 主油泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不正確，檢查調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)重新調(diào)整或更換； ④ 過(guò)濾器堵塞，檢查過(guò)濾器，進(jìn)行清洗或更換。 補(bǔ)油回路泄漏 ① 背壓閥整定值低，檢查背壓閥壓力值。 開(kāi)關(guān)手把總跳回 “關(guān) ”位 過(guò)載保護(hù)裝置動(dòng)作后重新啟動(dòng)時(shí)開(kāi)關(guān)手把總跳回 “關(guān) ”位，當(dāng)牽引部出現(xiàn)此故障時(shí)，檢查和處理方法為檢查主油泵 “零 ”位是否正確，重新調(diào)整至要求。 牽引力超載，采煤機(jī)不停 牽引部發(fā)生此故障時(shí)，分析原因是保護(hù)油路失靈，應(yīng)檢查并重新調(diào)整保護(hù)油路各組成液壓元件 (包括各保護(hù)閥卡研失靈，開(kāi)關(guān)活塞卡研，過(guò)壓關(guān)閉閥卡研、高壓溢流閥失靈，伺服系統(tǒng)失靈 )。 牽引部位機(jī)頭齒輪箱發(fā)熱 牽引部出現(xiàn)機(jī)頭齒輪箱發(fā)熱時(shí)，檢 查和處理方法為 ① 油品不合格，檢查是否混入水、雜質(zhì)或油質(zhì)低劣，進(jìn)行更換。 ③ 軸承等摩擦剮卡研或損壞時(shí)，檢查軸承，修復(fù)或更換。 牽引部油乳化 當(dāng)牽引部油乳化時(shí)，主要原因是油中進(jìn)水，檢查和處理方法為 ① 冷卻器漏水，檢查冷卻器并進(jìn)行密封。 ③ 油質(zhì)低劣，更換合格油品。合理的維護(hù)和維修工作 ,能夠使煤礦機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期處于良好的運(yùn)行狀態(tài)和技術(shù)狀態(tài) ,從而為煤礦生產(chǎn)的安全、有序、正常進(jìn)行和煤礦 企業(yè) 生產(chǎn)成本的降低、經(jīng)濟(jì)效益的提高提供有力的保障和堅(jiān)實(shí)的后盾 。同時(shí)作為我的指導(dǎo)老師，薛風(fēng)老師更是給予了我莫大的幫助。同時(shí)對(duì)于很多關(guān)鍵性的問(wèn)題總能給我提出很多合理性的建議，并對(duì)我們的設(shè)計(jì)整體框架以及大的原則性問(wèn)題提出了關(guān)鍵性的指導(dǎo)。 在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間還得到了許多同學(xué)的幫助，有的同學(xué)給我提供設(shè)計(jì)借鑒資料 ,有的同學(xué)給我從不同角度提出提出分析問(wèn)題寶貴意見(jiàn)。但是在論文的設(shè)計(jì)過(guò)程中，一些陌生的課題還是遇到了許多，其實(shí)這些課題都不是那么難得不著邊際，它 們都是源于課本而高于課本，更要把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)賦予到里面去。這時(shí)真的感覺(jué)自己所學(xué)、所知、所做的太少太少。 在這次論文撰寫(xiě)過(guò)程中有的地方要用到以前學(xué)過(guò)的課本知識(shí)，以前自我感覺(jué)挺好，吃的挺透的課本，現(xiàn)在又重新拿來(lái)品味一遍，才發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)知識(shí)是那么的膚淺。這也更讓我們認(rèn)識(shí)到了 學(xué)海無(wú)涯 這個(gè)成語(yǔ)中蘊(yùn)含的哲理。如果遇到以前課本上沒(méi)有學(xué)過(guò)或沒(méi)涉及到的，我們就多方面找資料、查信息，爭(zhēng)取找到最好的解決問(wèn)題的方法，現(xiàn)在每每回想起來(lái)，總有幾分甘苦涌上心頭。通過(guò)畢業(yè)撰寫(xiě)畢業(yè)論文我認(rèn)識(shí)到了自己在各個(gè)方面存在的不足，同時(shí)也努力對(duì)不足的方面做了加強(qiáng)，使這些知識(shí)更趨于條理化、系統(tǒng)化。以前認(rèn)為只要把理論知識(shí)學(xué)好就行了，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)這種認(rèn)識(shí)的錯(cuò)誤以及和時(shí)代步伐的不符。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是嚴(yán)格按照安全技術(shù)管理專業(yè)《畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)書(shū)》 的要求進(jìn)行的。本次論文設(shè)計(jì)由于本人寫(xiě)作水平及設(shè)計(jì)時(shí)間的限制，寫(xiě)作過(guò)程中的缺點(diǎn)、錯(cuò)誤在所難免，懇請(qǐng)老師給予批評(píng)、