20xx-20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)考前練習(xí)b卷-附答案-閱讀頁
2024-11-19 22:14本頁面
【正文】 工程塔臺(tái)安裝5部甚高頻電臺(tái)，塔臺(tái)頂上各天線的饋線沿預(yù)埋鋼管輻射到塔臺(tái)的甚高頻機(jī)柜。事件四：工程竣工后，施工單位依據(jù)監(jiān)理單位核定的工程（核定工程量見表1）與第三方審計(jì)單位辦理竣工結(jié)算工作。問題1 .航向天線陣電纜敷設(shè)質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？？ 說明理由。 （寫出計(jì)算過程，保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）CCDCBABBCA1B1C1A1C1C1D1A1B1BA二、多選題（共10題，每題2分。參與單位有監(jiān)理單位（或建設(shè)單位）、施工單位。跑道中線燈縱向間距為15米：3200247。確認(rèn)內(nèi)容：電纜保護(hù)管、燈坑預(yù)留及路面補(bǔ)強(qiáng)加固符合設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量合格。(1)設(shè)第⑥節(jié)點(diǎn)的最早可能開始時(shí)間為80；(2)設(shè)第⑥節(jié)點(diǎn)的最遲必須開始時(shí)間為80；(3)設(shè)D項(xiàng)工作的總時(shí)差為20； (4)關(guān)鍵線路是①②⑤⑥⑦。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行；2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。考慮氣候因素，以總工程量和每天預(yù)計(jì)施工進(jìn)度為依據(jù)，確定開工、完工日期；2)材料質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。主要內(nèi)容：平面定位、高程測量、攤鋪、碾壓、橫向接縫、縱縫、驗(yàn)收及養(yǎng)生等工藝；4)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；5)特殊氣候條件下的施工措施。逃生通道及消防門須有明顯標(biāo)志并不得阻塞。2．工期索賠不合理。若要促使索賠成立，應(yīng)補(bǔ)充下述資料：氣象部門異常天氣信息記錄（如暴雨天氣、洪水、超歷史記錄連續(xù)降雨）；施工日志（停工記錄資料并獲得監(jiān)理工程師確認(rèn)）；索賠單向通知書和索賠報(bào)告（含各種附件資料）3．直埋光纜：（68006000）247。120=65%15%，120115%280+(198120115%)280(13%)=54936元開放式橋架：結(jié)算工程量小于投標(biāo)工程量，530480=254400元結(jié)算總價(jià)：125800元+54936元+254400元=435136元
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