20xx專業(yè)技術(shù)年度工作總結(jié)2-閱讀頁
2024-11-19 22:09本頁面
【正文】 材施教”.
我擔(dān)任二年級班的語文教學(xué)工作以來，能夠積極主動地配合各科教師共同搞好班級管理工作。雖然在工作中比較嚴(yán)謹(jǐn)，但自己仍存在許多不足之處，仍需要今后不斷改進(jìn)。所以，經(jīng)過了一段時間我成熟了很多，遇事要三思而后行。經(jīng)歷了這么多，使我不僅想起了一首歌的歌詞”不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么能見彩虹”.在我今后的工作中，我會從哪跌倒在從哪站起，我相信自己會走好今后的每一步！我也更堅信自己能在小學(xué)教育事業(yè)上譜寫出一首最動人的樂章！
第五篇：個人技術(shù)工作總結(jié)
個人技術(shù)工作總結(jié) 本人于 2020年 12 月經(jīng) 2020年 12 月經(jīng)廣東交通工程技術(shù)工程師資格評審委員會評審?fù)ㄟ^,具備路橋工程師資格以來,任省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司項目工程部副經(jīng)理兼交通工程部副經(jīng)理,負(fù)責(zé)汕揭高速公路項目的建設(shè)管理工作，個人技術(shù)工作總結(jié)。
1 工程招標(biāo)方面的體會
汕梅高速公路汕頭至揭陽段建設(shè)長度為5 5 . 4 4 6 k m , 其中潮汕段為 k 0 + 0 0 0 ～k26+700,揭陽段為k26+700～k54+446,由于客觀原因,施工招標(biāo)范圍為揭陽段路基橋梁施工承包招標(biāo)(7～11 標(biāo)),監(jiān)理招標(biāo)范圍為全線監(jiān)理招標(biāo)。
招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性
隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo),有效的防止內(nèi)定施工單位等***現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強(qiáng)了工程造價的可控性。在招投標(biāo)過程中, 一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展, 招標(biāo)必須公正、公平、公開, 公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅 性 。另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標(biāo)文件的形式發(fā)出去,該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容, 是不允許做實質(zhì)性的重大修改的。
工程建設(shè)過程中,利用空閑時間,在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標(biāo)中的認(rèn)識”論文, 總結(jié)了招投標(biāo)工作的體會 。能否給工程的建設(shè)提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關(guān)鍵,尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會, 征地拆遷工作異顯其重要性。在潮汕地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、潮汕人精明會算的背景下,征地拆遷工作比其他地方難度更大,周期更長,在征地拆遷工作方面,有幾點較深的體會。
(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高, 所以在第一次征地前要認(rèn)真核對好施工征地圖, 保證不少征地, 避免二次征地。
(4)做好現(xiàn)場考證工作,對現(xiàn)場情況要多熟悉,知道癥結(jié)才能更好的化解。
(6)協(xié)調(diào)工作周期長,一件事情可能會半年一年才能解決得了,因此在做地方工作時要有耐心,通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī),堅持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理,同時要做好原始資料的保存工作。
(2)施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要,他們能否用到工程項目中,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核,一發(fā)現(xiàn)不對,就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進(jìn)度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利, 造成的過程損失更大，工作總結(jié)《個人技術(shù)工作總結(jié)》。
(3)工程管理串穿整個建設(shè)過程,在工程管理中,要認(rèn)真做好事前控制,過程控制和事后的跟蹤。在施工過程中,要把監(jiān)理拉到一起,對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用,加強(qiáng)現(xiàn)場檢查,加強(qiáng)對監(jiān)理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問題要解決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價, 這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。在計劃實際執(zhí)行過程中, 往往需要對計劃實行動態(tài)控制,動態(tài)調(diào)整,計劃不能按時完成是要進(jìn)行分析,采取補(bǔ)救措施,或者調(diào)整計劃,或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入, 并及時跟蹤計劃的完成進(jìn)展,對影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。
專業(yè)知識的提升
任工程師職稱以來,主要工作在汕揭高速公路建設(shè),汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。在建設(shè)管理期間, 我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識, 并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工”論文。且高邊坡含孤石比例較多, 石方很難利用。
軟基處理
揭陽段 8 標(biāo)屬于軟基路段,軟基處理長度約 ,采用袋裝砂井和 cfg 樁預(yù)壓處理,在建設(shè)管理過程中,我掌握了軟土路基的施工工藝, 并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實例”論文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用”、“橋臺 c f g 樁荷載分析試驗”等論文。
4 專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)總結(jié)
豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí), 利用業(yè)余時間在2020年和2020年通過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。
以上是我任工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。資料共分享，我們負(fù)責(zé)
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