20xx年醫(yī)學(xué)專題—水泥混凝土路面病害的防治措施-閱讀頁
2024-11-17 22:25本頁面
【正文】 養(yǎng)生，避免因切割不及時(shí)出現(xiàn)整體斷裂或養(yǎng)生不及時(shí)水泥混凝土在水化作用下出現(xiàn)空隙，造成強(qiáng)度不足；應(yīng)盡量斷交施工，如有困難非斷交施工，現(xiàn)場便道一定要平整，避免有大的坑槽和石塊，以免造成混凝土板在初凝期因行車振動(dòng)造成板體斷裂；當(dāng)路線縱坡超2%時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪，一定要順著上坡方向進(jìn)行攤鋪。 基層施工時(shí)，應(yīng)將基層材料集中進(jìn)行廠拌，并采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，待基層整平壓實(shí)后，嚴(yán)格進(jìn)行養(yǎng)生，防止基層出現(xiàn)干縮或溫縮裂縫；為減少路基土的壓實(shí)變形，增加路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須認(rèn)真進(jìn)行壓實(shí)，特別是要加強(qiáng)路堤邊部碾壓，使路堤橫向的密度盡可能均勻；也不要將兩種材料性質(zhì)差異甚大的路堤相接，而需要設(shè)置一個(gè)不太長的過渡段，在橋頭或其他構(gòu)造物與一般路堤相接處，應(yīng)進(jìn)行加載，甚至超載預(yù)壓加快地基沉降，在可能的條件下，采用透水性砂礫填筑臺(tái)背后的路堤，減少開放交通后的填土沉降。 公路的養(yǎng)護(hù)、管理部門，除了日常的養(yǎng)護(hù)工作外，應(yīng)定時(shí)組織進(jìn)行路況調(diào)查，及時(shí)制定養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，確定養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)和機(jī)械化的水平，確保公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，此外，還應(yīng)加強(qiáng)路政的管理，嚴(yán)格控制超載車輛的行駛?！ 。?）填縫灌縫。自制填縫料配合比:（60號(hào)瀝青96%+重柴油4%）60%～65%、石棉屑5%～10%、石粉10%～15%、橡膠粉15%～20%，效果良好。采用瀝青碎石主要優(yōu)點(diǎn)是維修方便、快捷，影響交通小，施工成型后立即可通車，造價(jià)省。 ?。ǘ┱麎K混凝土板翻修 適用于嚴(yán)重破板、沉陷、板角斷裂等?；炷僚浜媳燃八x用的材料，根據(jù)路面通車時(shí)間的要求選用快速修補(bǔ)材料。另一種是YF3型混凝土道路增強(qiáng)劑推薦最佳摻量為水泥用量的5%（外摻）。四、結(jié)語 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。根據(jù)路面實(shí)際情況和具體條件，以及水文、地質(zhì)、氣候、交通和公路等級等情況，采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應(yīng)修補(bǔ)，對于較大范圍路面修理，應(yīng)安排大、中修或?qū)ｍ?xiàng)工程，使路面處于良好的技
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