工程機械新能源應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢-閱讀頁
2024-11-17 00:03本頁面
【正文】 電池。跟內(nèi)燃機比，氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換過程效率高，無噪聲，排放物僅僅是水。然而目前氫燃料電池制造成本較高，如果能把關(guān)鍵材料鉑用量降下來，它將比鋰電池成本低，所以它有跟鋰電池和燃油車競爭的基礎(chǔ)。4LNG燃氣發(fā)動機LNG是液化天然氣（LiquefiedNaturalGas）的簡寫，是天然氣經(jīng)過低溫冷凝處理而成。其工作原理與普通柴油機類似，不同之處在于液化天然氣能量密度更高，續(xù)航里程更長，且LNG價格相對便宜，使用經(jīng)濟性更好。有研究表明，LNG發(fā)動機可使排放的CO2減少23%，SO2減少70%，CO減少50%。LNG氣瓶溫度升高后，會通過放氣閥放氣釋放內(nèi)部壓力，存在安全隱患，所以不能在密閉空間里作業(yè)。LNG燃氣發(fā)動機排氣溫度較高，所以需要對增壓器、排氣管、進排氣門座等發(fā)動機零部件進行優(yōu)化。5未來發(fā)展趨勢目前，我國的新能源工程機械領(lǐng)域已逐步發(fā)展，并且取得了一定的進展，新能源工程機械研發(fā)和技術(shù)理念已初步形成，部分新能源工程機械已經(jīng)實現(xiàn)小批量銷售且在向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。同時，我國相對缺少鼓勵新能源工程機械發(fā)展的相關(guān)政策與方針，新能源工程機械行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標準。博世公司開展的市場研究表明，未來非道路機械市場將增長強勁，預(yù)計2012～2030年期間，中國的非道路機械市場容量將翻一番。道依茨對未來非道路內(nèi)燃機車輛和電動車輛發(fā)展趨勢預(yù)測如圖5所示。而到2038年，電動車輛市場份額將超越內(nèi)燃機車輛市場份額。個人認為，在純電動車輛的儲能電池沒有取得根本性突破以前，混合動力更適合非道路工程機械應(yīng)用，是解決排放和能源等問題最具現(xiàn)實意義的途
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