【正文】 環(huán)節(jié)、縮短周期、降低成本、提高經(jīng)營效率，提高服務質量，而受到商界青睞，使企業(yè)有效地參與競爭。（一）電子商務與物流配送電子商務與傳統(tǒng)商務本質區(qū)別，就是它以數(shù)字化網(wǎng)絡為基礎進行商品、貨幣和服務交易，目的在于減少信息社會的商業(yè)中間環(huán)節(jié)，縮短周期，降低成本，提高經(jīng)營效率，提高服務質量，使企業(yè)有效地參與競爭。一個完整的電子商務活動，必須通過信息流、商流、資金流、物流等四個流動過程有機構成。換句話說，電子商務等于“鼠標”加“車輪”。信息化是電子商務對物流配送的必然要求。（二）我國電子商務中物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀在電子商務B2C業(yè)務開展之初，國內(nèi)沒有一家物流公司具有電子商務的配送經(jīng)驗，各個電子商務公司只能求助于具有國內(nèi)最大覆蓋網(wǎng)絡的中國郵政速遞公司EMS，但是在磨合一段時間之后，EMS由于自身體制的僵化分割，管理無法協(xié)調、服務水平無法提高、費用居高不下，對很多問題都是心有余而力不足。例如，相當多的實行連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)建立了自己的配送中心，為企業(yè)內(nèi)部的連鎖網(wǎng)點提供物流配送服務，一些連鎖企業(yè)配送商品比例已經(jīng)超過企業(yè)經(jīng)營品種的50％。但是，中國物流還處于起步階段，與國際先進水平還存在一定的差距。目前，我國大多數(shù)物流配送企業(yè)是在傳統(tǒng)的企業(yè)機制上發(fā)展起來的，物流服務內(nèi)容還停留在倉儲、運輸層面上，能夠提供綜合性服務的物流配送企業(yè)還很少。此外，我國物流部門條塊分割、自成體系，使得物流配送環(huán)節(jié)中各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，增加了物流配送的無效作業(yè)環(huán)節(jié)，使物流配送速度降低、物流配送成本升高?，F(xiàn)在電子商務企業(yè)對商品的配送渠道主要有:(1)自己建立配送網(wǎng)絡，組建配送隊伍，獨立完成配送業(yè)務。如果企業(yè)規(guī)模不大，配送量過小，必然造成虧本。如8848網(wǎng)站，與郵局、鐵道、航空簽約，與民間的速遞公司、發(fā)行公司、有自己的配送渠道的銷售連鎖企業(yè)簽約，讓這些專門的配送公司去處理配送問題。由于電子商務企業(yè)與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務交易上、經(jīng)營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統(tǒng)與電子商務平臺的脫節(jié)，出現(xiàn)配送不及時，給客戶送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實現(xiàn)“送貨到家”，由此降低了電子商務的服務質量和本質內(nèi)涵，因而得不到推廣。加快發(fā)展我國適應于電子商務的物流配送是我國企業(yè)參與國際競爭的需要，也是縮短與發(fā)達國家物流行業(yè)差距的一次機遇，具有良好的前景。從國外物流配送的發(fā)展經(jīng)驗看，企業(yè)要求物流配送方面的從業(yè)人員應當具有一定物流知識水平和實踐經(jīng)驗，為此，國外物流配送的教育和培訓非常發(fā)達，形成了比較合理的物流配送人才的教育培訓系統(tǒng)，一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學生開設物流課程。，加強現(xiàn)代化技術的應用，如條形碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、有效的顧客反應（ECR）等的應用，使物流配送朝信息化、自動化、網(wǎng)絡化、柔性化方向發(fā)展；同時引進國外先進的物流管理模式和經(jīng)營方式，提高物流的服務質量，增強與電子商務的銜接，使信息流、商流、資金流暢通無阻。(1)建立良好的供應鏈關系。(2)電子商務企業(yè)共同投資，建立社會化的電子商務物流配送網(wǎng)絡。電子商務的迅速發(fā)展使物流配送迅速升溫，國內(nèi)市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經(jīng)濟增長點。電子商務的發(fā)展進一步促進了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)走向信息化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化和社會化。選擇字號 中,既便于組織貨源及第三方物流產(chǎn)業(yè)或流通經(jīng)紀人的介入和發(fā)育,也有利于采選、分揀、包裝、加工等農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。,提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應和產(chǎn)品銷售實現(xiàn)了專業(yè)化和現(xiàn)代化,更加便于組織單一農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、流通加工,使小農(nóng)戶生產(chǎn)與大市場的矛盾得到解決。這樣,通過農(nóng)產(chǎn)品的信息流??農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題及對策研究整合現(xiàn)有物流資源,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,形成高效快捷的現(xiàn)代物流體系。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流業(yè)的一個分支,包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)。因此,對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,并提出相應的發(fā)展對策具有重要的現(xiàn)實意義。專業(yè)其實前景還是不錯的，缺口較大，不過很多高校的這個專業(yè)做得并不是很好，而且學這一專業(yè)不見得就非得從事物流相關的事情。如果是女生的話我不建議讀這一專業(yè)，我們班上有大部分女生畢業(yè)后從事的都是和物流不相關的行業(yè)。考研的話不建議，一是因為這個專業(yè)的好的研究生點不多，二是因為這個專業(yè)實用性較強，工作中積累的經(jīng)驗比書上學的重要很多（東北財經(jīng)）我在工作 在做海運這塊 我同學也大多數(shù)工作了 就是考研也沒有考上物流專業(yè)的 工作很無聊 我的同學也很多做的不順利 反正就是這樣啦 都是從最基層的開始 如果你是好學校的物流專業(yè)就很好 做租船這塊是最賺的 但是大多數(shù)人都工資不高 現(xiàn)在物流還沒發(fā)展以來(華僑大學)物流管理雖然是新興專業(yè)，但有其活力和發(fā)展前景在里面！我們這屆學生，考研的較少。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎！山東財政）我覺得本科時還是不要學管理類的吧！現(xiàn)在我就后悔了....想想誰能讓個本科畢業(yè)的人一畢業(yè)就去管理呢？ 我的同學畢業(yè)后基本沒有干物流的了.....有個在青島海爾做采購的同學說，現(xiàn)在在青島海爾做物流的基本就是管倉庫....因為畢竟中國物流這方面還是很落后的。起碼有個專業(yè)技能。拳頭專業(yè)。而且確實能學到專業(yè)技能。我們畢業(yè)時很好找工作，待遇與公司都不錯。4到5年后，就不一定了，計算機專業(yè)就是個例子。（沈陽工大）我工作了，在上海。也涉及一些物流的工作?，F(xiàn)在國內(nèi)物流起點很低，什么都靠人，一些先進的管理軟件根本沒有幾個公司買的起，即使買的起他也不會輕易在這上面投資。提供這些信息供你參考。我感覺比文科好一些，（山東財政）就業(yè)面還是挺廣的，最好能考出報關證來，外語好那就更好了，做外貿(mào)是不錯的選擇?。ㄉ綎|財政）我明年去澳洲讀物流的研究生，同寢室兩個考的國內(nèi)研究生，一個考的公務員，同學基本上都找到工作了，物流就業(yè)很不錯。我認為報專業(yè)除了像法律之類都可以，關鍵看興趣，因為什么專業(yè)只要是人才都是急需的，收入自然不會差。(西華大學)物流管理專業(yè)就業(yè)率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。男生除了飛行員，學空管還可以，機務將來的工作環(huán)境不太好。物流管理的女生工作了也不會很輕松。因為現(xiàn)實中的物流很枯燥而且不正規(guī)（山東財政）明確的適合還是不適合，大學中學習要努力 畢業(yè)后工作 要更努力，這些 都是咱們知道的但是往往不能深刻明白，你弟弟和妹妹都在讀大學嗎，我簡單的說下，一他們性格要比較開朗是最好的，因為，物流這個行業(yè) 現(xiàn)在是國際化的 還要比較穩(wěn)重，細心，物流這個行業(yè) 畢業(yè)后有很多發(fā)展方向，可以做公司內(nèi)部物流 物流系統(tǒng)規(guī)劃，采購 國際采購，貨運代理，貿(mào)易也可以，首先他們要有自己將來的發(fā)展方向，總之，只要他們性格什么的沒有特別不適合的地方，都可以學，社會是要我們?nèi)ミm應的，而不是社會適應我們，我只是提供一點參考，有句話叫女怕嫁錯郎男怕進錯行，還是要慎重考慮一下，不過 要是進如大學，他們感覺學的很不適應 還是有換專業(yè)的機會的啊，不過各個大學應該都是在大一上學期結束的時候(武漢科技學院)C物流管理專業(yè)在你們學校怎么樣？這個專業(yè)前景如何？在我們學校還算比較不錯的，專業(yè)前景還不錯，可能就是要求的高些，(天津理工大學)一般吧 很難說,看畢業(yè)時候的機會了(中國民航大學)一般吧，如果畢業(yè)后要求不太高的話，工作還是不難找的(中國民航大學)D物流管理專業(yè)好不好？你對要學這個地專業(yè)的學弟學妹有什么建議？物流目前找工作還是比較由優(yōu)勢的 但不知道四年后會是什么樣子 現(xiàn)實中的物流與學到的差距太大了 還可以吧 好好學 不錯的 物流現(xiàn)在缺少高端人才（山東財政）不拘泥于課本，拓展知識面，把外運學好(中國民航大學)學物流管理 不能光局限于學物流方面，還要結合管理的其他視覺來學習，看你物流的具體方向，有不同的安排（武漢科技學院）其實每個人都有不同的看法,物流管理這個專業(yè)是我們學校新開不久的專業(yè),很多物流方面的工作非物流專業(yè)的人也能干,而且要干物流工作一般都是從基層干起的,再我們學校物流專業(yè)的同學找到工作的比率還行,比起經(jīng)濟管理學院的其它專業(yè)都要好點.(武漢科技學院)其實讀研與轉專業(yè)并部相關的,如果像考研我認為沒有必要轉,這歌專業(yè)就會很有發(fā)展前景的.（武漢科技學院）E物流管理專業(yè)本科畢業(yè)了適合考研還是找工作？每個人應該有自己不同的選擇。當然，工作之余有能力的話可以考慮考研。雖然說我現(xiàn)在學物流管理都快五年了，可是我感覺我的收獲不是太大。我們大一是沒有接觸過專業(yè)課，所以大一過去了我還不知道什么是物流。(哈爾濱商業(yè)大學)其實大學就是用來虛度的，畢業(yè)后學的東西幾乎都用不上。然后要學好微軟的辦公軟件，特別是word和excel。這樣畢業(yè)后對你有很大幫助。好好練口語和寫作的功力吧，是你以后出路的通行證。課余時間可以選擇參加一些自己感興趣的社團，不過通常大一新生在社團里都是跑腿的，能捱過這段時間就很有可能有所發(fā)展。其實有很多事情在上大一的時候就應該開始打算了，比如日后要考研還是爭取保研、要繼續(xù)讀研究生還是要找工作，是在我們學校讀研究生還是考外校，找工作是想從本專業(yè)出發(fā)還是想更大范圍的尋找。所以以上的事情早點考慮是沒有錯的。另外，在這個時間要廣交朋友。不過你會越來越發(fā)現(xiàn)，在大學里的朋友除了在考試的時候有幫助，在很多時候也都是有幫助的。但是我還是給你提一個建議|：學好英語，爭取進外企