【正文】 港口簽證手續(xù)，如裝運危險物品，應(yīng)辦理危險物品準(zhǔn)運證。⑸、檢查貨物裝載情況，貨物裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng)通知有關(guān)人員及時整改。⑺、開航前、召開航次會議，認(rèn)真落實安全措施，明確分工，職責(zé)到人。⑵、將燃料油、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當(dāng)。⑷、檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開需供電線路的開關(guān)，有警報裝置的應(yīng)打開開關(guān)試驗必須正常。⑹、檢查水泵等傳動三角皮帶的松緊程度，機(jī)器各運動部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。離碼頭的操作⑴、船長應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船?？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。⑶、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。⑸、單船離碼頭時，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時，解掉全部纜繩，動車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動車。⑹、駛離碼頭時，用車不宜過猛，用舵不宜過早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。編隊帶纜操作⑴、船舶編隊?wèi)?yīng)遵守有關(guān)編隊原則，并根據(jù)駁船抵港先后，決定編隊順序。⑶、掛上拖纜后通知駁船隊解掉其他系在岸上纜繩，全部纜繩解掉后，由駁船吹前進(jìn)號后，才可慢車前進(jìn)，并逐漸用小舵角使船外揚，并指揮駁船外舵，待船隊對來往船舶及周圍停靠船無妨礙時，方可快車前進(jìn)。⑸、航行中收放長纜，拖輪應(yīng)先行減速，以降低船隊沖程，指揮各駁船應(yīng)舵，當(dāng)船隊穩(wěn)直打橫彎曲時，方可收放長纜，在收放長纜時，要注意人身安全。⑺、船隊編隊，一般應(yīng)由正駕駛或船長進(jìn)行，嚴(yán)禁一根纜繩兩頭使用，禁止從艙內(nèi)或錨頭上臨時抽出帶纜。追越操作⑴、船舶在追越前必須充分考慮航道條件，周圍環(huán)境及當(dāng)時風(fēng)向、水流情況，確定最佳追越方案。⑵、在可以追越的航道中，應(yīng)按章鳴放追越信號，在取得前船的同意后，方可追越。⑶、拖駛船隊追越，一般應(yīng)正纜為宜，外舷加強(qiáng)測水，指揮后駁操外舵；單船追越時，應(yīng)適當(dāng)控制車速，預(yù)防他船受吸流失控。⑸、被追越船聽到追越信號后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時實際情況，用信號明確表示同意或不同意追越，當(dāng)同意追越信號發(fā)出后，應(yīng)采取減速和讓出一部分航道措施，以縮短追越過程。會船操作⑴、船舶在交會前都要認(rèn)真嘹望，隨時注意周圍環(huán)境和交會船動態(tài)，如動態(tài)不明，信號不統(tǒng)一時，應(yīng)嚴(yán)禁交會。雙方信號統(tǒng)一后不得改變。⑶、船舶在交會過程中，都應(yīng)適當(dāng)控制船速，堅持“禮讓三先”的原則，無特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會。⑸、在交會中如有碰撞危險時，雙方都應(yīng)采取措施，挽救危局。⑵、后船尾隨前船行駛，應(yīng)加強(qiáng)嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取減速、停車、倒車和倒錨。橫越操作⑴、橫越船在橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時，先鳴放信號一長聲，才可以橫越。⑶、兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應(yīng)當(dāng)避讓居右者。過橋操作⑴、在過橋前必須認(rèn)真掌握過橋范圍內(nèi)的水流、風(fēng)力、橋梁通航孔寬度和凈空高度。⑵、遵守各地有關(guān)過橋規(guī)定，過險橋應(yīng)正駕駛(或船長)親自指揮操作，加強(qiáng)副班，備好防碰工具，正纜過橋。⑷、遇有橫風(fēng)，應(yīng)靠上風(fēng)一側(cè)，單舷測水，指揮駁船上風(fēng)舵，并拆除所有擋風(fēng)設(shè)施，做好防碰準(zhǔn)備。⑹、通過潮汐段的橋梁，應(yīng)注意潮汐變化規(guī)律，掌握最高水位和最低水位，切勿冒險過橋，以免發(fā)生上碰下擱事故。⑻、天氣惡劣、視線不清時，如沒有把握過橋，應(yīng)暫時?？康群?，不要冒險過橋。如不能整隊進(jìn)閘，應(yīng)及時解纜并將不能馬上進(jìn)閘的駁船停靠妥當(dāng)。⑶、船舶駛?cè)氪l引航道或到達(dá)鳴笛標(biāo)處，應(yīng)按章鳴放信號，并慢速調(diào)直船隊，對準(zhǔn)閘門中間線行駛。進(jìn)閘后根據(jù)船舶速度及時停車，依靠慣性前進(jìn)，必要時倒車。⑸、嚴(yán)禁在閘室內(nèi)放倒錨和在扶梯、鏈條上帶纜。⑺、閘內(nèi)水位平穩(wěn)，要等閘門開滿后才能出閘，并服從船閘值班人員指揮，順序出閘，出閘時先通知駁船解手纜，撐開船首，小角度慢速起拖，向閘室中心線行駛，等全部船舶出閘后，拖輪才能加速前進(jìn)。船舶調(diào)頭的操作⑴、船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進(jìn)行。⑶、調(diào)頭前應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注意來往船舶的動態(tài)及周圍環(huán)境，在確認(rèn)無礙他船航行后方可調(diào)頭，調(diào)頭不能搶越他船船頭。⑸、正確使用車舵，調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速，船隊順流調(diào)頭，更應(yīng)及早減速。⑹、航道正常情況下，輪船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè)，保持較大的回轉(zhuǎn)直徑，不得采用硬調(diào)頭的方法。如受航道限制，可采用固定一頭，拖另一頭的掉頭方法。⑻、風(fēng)浪較大時，應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)或較平穩(wěn)區(qū)域調(diào)頭，切忌在大浪區(qū)倉促調(diào)頭?？看a頭的操作⑴、在靠碼頭前應(yīng)考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動能力、風(fēng)流對船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點、碼頭泊位前后船的動態(tài)、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。⑷、靠碼頭時，風(fēng)流對船舶影響較大時，應(yīng)考慮采取防風(fēng)、防流壓等措施。⑹、靠淺險碼頭，不可盲目動車用舵，應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風(fēng)、流推開無法靠碼頭時，應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。⑵、備好錨、清理錨機(jī)、錨鏈作好拋錨的準(zhǔn)備工作。⑶、慢速駛進(jìn)錨地，并進(jìn)行測探，調(diào)直船隊，當(dāng)?shù)竭_(dá)適宜區(qū)域后停車、解纜，在慣性消失后，船隊開始下飄時命令拋錨。⑸、如錨地在有潮流地區(qū)，且無回轉(zhuǎn)余地，要縮短隊型或采取拋首尾錨的方法錨泊。⑺、單船拋錨?？寇O船時，船首不得超越躉船前方的一端。⑼、嚴(yán)禁在水底電纜上游附近，水下電纜界限標(biāo)內(nèi)、架空電纜下，水下管口道及其他禁止拋錨的航段內(nèi)錨泊。第五篇：室內(nèi)噴漆操作規(guī)程噴漆操作規(guī)程存在安全隱患：火災(zāi)、爆炸、中毒噴漆工作的作業(yè)場地嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，工作場地嚴(yán)禁吸煙、噴漆間必須備有消防用具。工作前必須穿戴好防護(hù)用品，如口罩、手套、工作帽等。工作前應(yīng)及時啟動風(fēng)機(jī)排風(fēng)，啟動前應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)有無故障，扇葉有無磨擦現(xiàn)象，電源線是否有破損，防止電機(jī)打火引起火災(zāi)。傾倒和搬運油漆和溶劑時，要輕拿輕放，不許沖擊，以防發(fā)生火花，造成事故。汽油和有機(jī)化學(xué)配料等易燃物品，只能領(lǐng)取當(dāng)班的用量。帶電設(shè)備和配電箱周圍一米以內(nèi)，不準(zhǔn)噴漆作業(yè)。每日工作完畢，應(yīng)將工作地點進(jìn)行徹底清理，并進(jìn)行全面檢查，無問題后再離開工作崗位。