【正文】 每日工作完畢，應(yīng)將工作地點(diǎn)進(jìn)行徹底清理，并進(jìn)行全面檢查，無問題后再離開工作崗位。汽油和有機(jī)化學(xué)配料等易燃物品，只能領(lǐng)取當(dāng)班的用量。工作前應(yīng)及時(shí)啟動風(fēng)機(jī)排風(fēng)，啟動前應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)有無故障，扇葉有無磨擦現(xiàn)象，電源線是否有破損，防止電機(jī)打火引起火災(zāi)。第五篇：室內(nèi)噴漆操作規(guī)程噴漆操作規(guī)程存在安全隱患：火災(zāi)、爆炸、中毒噴漆工作的作業(yè)場地嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，工作場地嚴(yán)禁吸煙、噴漆間必須備有消防用具。⑺、單船拋錨?？寇O船時(shí)，船首不得超越躉船前方的一端。⑶、慢速駛進(jìn)錨地，并進(jìn)行測探，調(diào)直船隊(duì)，當(dāng)?shù)竭_(dá)適宜區(qū)域后停車、解纜，在慣性消失后，船隊(duì)開始下飄時(shí)命令拋錨。⑹、靠淺險(xiǎn)碼頭，不可盲目動車用舵，應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風(fēng)、流推開無法靠碼頭時(shí)，應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。⑻、風(fēng)浪較大時(shí)，應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)或較平穩(wěn)區(qū)域調(diào)頭，切忌在大浪區(qū)倉促調(diào)頭。⑹、航道正常情況下，輪船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè)，保持較大的回轉(zhuǎn)直徑，不得采用硬調(diào)頭的方法。⑶、調(diào)頭前應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注意來往船舶的動態(tài)及周圍環(huán)境，在確認(rèn)無礙他船航行后方可調(diào)頭，調(diào)頭不能搶越他船船頭。⑺、閘內(nèi)水位平穩(wěn)，要等閘門開滿后才能出閘，并服從船閘值班人員指揮，順序出閘，出閘時(shí)先通知駁船解手纜，撐開船首，小角度慢速起拖，向閘室中心線行駛，等全部船舶出閘后，拖輪才能加速前進(jìn)。進(jìn)閘后根據(jù)船舶速度及時(shí)停車，依靠慣性前進(jìn)，必要時(shí)倒車。如不能整隊(duì)進(jìn)閘，應(yīng)及時(shí)解纜并將不能馬上進(jìn)閘的駁船?？客桩?dāng)。⑹、通過潮汐段的橋梁，應(yīng)注意潮汐變化規(guī)律，掌握最高水位和最低水位，切勿冒險(xiǎn)過橋，以免發(fā)生上碰下擱事故。⑵、遵守各地有關(guān)過橋規(guī)定，過險(xiǎn)橋應(yīng)正駕駛(或船長)親自指揮操作，加強(qiáng)副班，備好防碰工具，正纜過橋。⑶、兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應(yīng)當(dāng)避讓居右者。⑵、后船尾隨前船行駛，應(yīng)加強(qiáng)嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取減速、停車、倒車和倒錨。⑶、船舶在交會過程中，都應(yīng)適當(dāng)控制船速，堅(jiān)持“禮讓三先”的原則，無特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會。會船操作⑴、船舶在交會前都要認(rèn)真嘹望，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和交會船動態(tài)，如動態(tài)不明，信號不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁交會。⑶、拖駛船隊(duì)追越，一般應(yīng)正纜為宜，外舷加強(qiáng)測水，指揮后駁操外舵；單船追越時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制車速，預(yù)防他船受吸流失控。追越操作⑴、船舶在追越前必須充分考慮航道條件，周圍環(huán)境及當(dāng)時(shí)風(fēng)向、水流情況，確定最佳追越方案。⑸、航行中收放長纜，拖輪應(yīng)先行減速，以降低船隊(duì)沖程，指揮各駁船應(yīng)舵，當(dāng)船隊(duì)穩(wěn)直打橫彎曲時(shí)，方可收放長纜，在收放長纜時(shí)，要注意人身安全。編隊(duì)帶纜操作⑴、船舶編隊(duì)?wèi)?yīng)遵守有關(guān)編隊(duì)原則，并根據(jù)駁船抵港先后，決定編隊(duì)順序。⑸、單船離碼頭時(shí)，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時(shí)，解掉全部纜繩，動車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動車。離碼頭的操作⑴、船長應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船?？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。⑷、檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開需供電線路的開關(guān)，有警報(bào)裝置的應(yīng)打開開關(guān)試驗(yàn)必須正常。⑺、開航前、召開航次會議，認(rèn)真落實(shí)安全措施，明確分工，職責(zé)到人。⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查進(jìn)出港口簽證手續(xù)，如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。⑻、卸油完畢前，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門。⑷、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈，下置盛油盆。⑽、協(xié)助有關(guān)人員對各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。⑹、在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油。⑶、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。⑸、裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具。油船裝、卸油操作規(guī)程運(yùn)送油品⑴、按要求準(zhǔn)時(shí)、安全從裝油地送到卸油地。不準(zhǔn)用活動物件固定屋架。5．在釘天柵和室外望板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)滿鋪腳手架，不許站在梯檔上進(jìn)行工作。2．安裝房架要用起重工具吊裝時(shí)，應(yīng)遵守掛鉤工安全操作規(guī)程。9．在加漆、換漆、觀察工件漆面、噴槍有噪音、電氣設(shè)備出故障或工作完畢時(shí)，必須立即切斷電源，用接地棒放電。噴漆室周圍，應(yīng)備有消防設(shè)備。4．將高壓發(fā)生器各開關(guān)全部扳到“關(guān)”的位置，然后扳高壓發(fā)生器上的總電源開關(guān)：先扳220伏電壓的電源開關(guān)，綠燈亮后再扳開380伏電壓的電源開關(guān)30分鐘，此時(shí)啟動高壓按鈕，紅燈亮后，逐步調(diào)升電壓到80～90千伏。12．工作完畢后，斷開電源，關(guān)閉氣門，做好清潔。關(guān)爐操作與開爐順序相反。8．電熱烘道各段溫度應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定值調(diào)節(jié)，發(fā)現(xiàn)溫度異常及烘道煙氣外冒，應(yīng)停止工作，請電工檢查。6．酸液的溫度不宜太高，鹽酸不許高于35℃，硫酸溫度不許高于65℃，防止分解出有害蒸氣。除操作者外，其他人必須遠(yuǎn)離酸槽約一米左右。8．電熱箱降溫的過程中，必須使機(jī)械傳動部分低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待其溫度降至室溫時(shí)為止。嚴(yán)禁吸煙和做其它容易起火的工作。4．準(zhǔn)備工作做好后，方可升溫，并按技術(shù)要求嚴(yán)格控制溫度及所用絕緣漆的型號和濃度。工件堆放要牢固、道路要通暢。五、在施工現(xiàn)場不能吸煙，扔煙頭。刷油漆涂料等施工項(xiàng)目不要和打家具、包暖氣、安裝木地板等木工活兒一起干。二、油漆、涂料施工最怕風(fēng)沙天氣，因沙塵落在漆膜上會影響涂刷效果，因此，此項(xiàng)施工一般都是在門窗緊閉的情況下進(jìn)行的。人在短時(shí)間內(nèi)吸入高濃度的二甲苯時(shí)，可出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉作用，輕者頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識模糊，嚴(yán)重者可致昏迷以致因呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。上述爆炸、中毒事件都是因?yàn)槭覂?nèi)聚積了高濃度的二甲苯所致?！鲆蛴推嵋鸬谋?、中毒事件屢有發(fā)生去年11月,位于北京三里河的一個(gè)居民區(qū)里發(fā)生了一起因裝修引起的爆炸事件，不但造成了裝修材料的財(cái)產(chǎn)損失，而且還有人員中毒和傷亡。據(jù)包工頭說,爆炸是因油漆揮發(fā)的氣體遇火花引起的。13．空氣壓縮機(jī)要有人專管，開機(jī)時(shí)應(yīng)遵守空壓機(jī)安全操作規(guī)程，并經(jīng)常檢查、加油，不準(zhǔn)超壓使用。10．調(diào)合漆、膩?zhàn)?、硝基漆、乙烯劑等化學(xué)配料和汽油易燃物品，應(yīng)分開存放，密封保存。手提式