【正文】 ，經(jīng)驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習中使我學到了一定的實踐經(jīng)驗，并在實習中均得到實習單位領導的好評。我相信：用心一定能贏得精彩!愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。通過四年多的學習，我的總成績排在土建專業(yè)第三名的位置。這種敬業(yè)精神我認為在今后的工作中對于盡好本職仍能起到很好的作用。本人具有計算機基礎知識和使用 fortran7c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調(diào)試及運用的能力，于20xx年通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。此外，還學過一年的德語，具 有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習， 我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。作為一名道路橋梁專業(yè)的應屆畢業(yè)生，我熱愛本專業(yè)的知識并為其投入了巨大的熱情和精力。曾擔任過校學生會主席和團委書記等職。多次被評為“校級優(yōu)秀學生干部”、“校級優(yōu)秀團干”，學習成績優(yōu)秀，連續(xù)三年獲得X等獎學金，并被評為校級優(yōu)秀畢業(yè)生。在四年的學習生活中，我很好的掌握了專業(yè)知識，學習成績一直名列前茅。此時此刻，擺在您面前的是薄薄幾張紙，對我而言，則是一個學子十多年來苦讀的艱辛和收獲，也是一個學子對美好未來的期盼和希望。作為一名道路橋梁專業(yè)的應屆畢業(yè)生，我熱愛本專業(yè)的知識并為其投入了巨大的熱情和精力。曾擔任過校學生會主席和團委書記等職。多次被評為“校級優(yōu)秀學生干部”、“校級優(yōu)秀團干”，學習成績優(yōu)秀，連續(xù)三年獲得xx等獎學金，并被評為校級優(yōu)秀畢業(yè)生。在四年的學習生活中,我很好的掌握了專業(yè)知識，學習成績一直名列前茅。此時此刻，擺在您面前的是薄薄幾張紙，對我而言，則是一個學子十多年來苦讀的艱辛和收獲，也是一個學子對美好未來的期盼和希望。通過四年多的學習，我的總成績排在土建專業(yè)第三名的位置。這種敬業(yè)精神我認為在今后的工作中對于盡好本職仍能起到很好的作用。本人具有計算機基礎知識和使用fortran7c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調(diào)試及運用的能力，于通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。此外，還學過一年的德語，具有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。我叫XX，畢業(yè)于有著建筑行業(yè)“黃浦湘軍”之稱的湖南城建職業(yè)技術學院，土木系道路橋梁工程技術專業(yè)的學生。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。但是，我相信學歷只能代表過去，只有不斷的學習力才能代表未來。經(jīng)過大學三年錘煉，在面對未來事業(yè)的選擇時，我對自己有了更清醒的認識,由于我在大學中鍛練了較好的學習能力。在大學三年中，我也練就了較好的我實驗操做技能，能夠獨立的運用水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀等儀器完成道路橋梁工程相關的測量；能夠熟練的運用CAD來繪制道路橋梁中的各種施工圖。為了能更好適應日后的工作，我必須還要不斷地充實自己。以此來培養(yǎng)自己的交際能力，組織能力，為學院、為社會作貢獻的能力。在思想上我積極要求上進向黨靠攏，并于xx年xx月份經(jīng)黨組織的考驗，成為千千萬萬名共產(chǎn)黨員中的一員。一個人惟有把所擅長的投入到社會中才能使自我價值得以實現(xiàn)。我自信符合貴公司的招聘要求。所掌握的知識得到專業(yè)老師的肯定。理論與實踐對于我來說同樣重要。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協(xié)調(diào)和團隊合作的能力，在社會學習中不斷完善自己。也許我不是秀的，可我一定是最認真負責的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。鋼框木膠合板模板是以熱軋異型鋼為鋼框架，以木、竹膠合板等做面板，而組合成的一種組合式模板。但滑模不僅包含普通或?qū)Ｓ玫裙ぞ呤侥０?，還包括動力滑升設備和配套施工工藝等綜合技術，目前主要以液壓千斤頂為滑升動力，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟拢瑤?米多高的工具式模板或滑框沿著剛成型的混凝土表面或模板表面滑動，混凝土由模板的上口分層向套槽內(nèi)澆灌，每層一般不超過30cm厚，當模板內(nèi)最下層的混凝土達到一定強度后，模板套槽依靠提升機具的作用，沿著已澆灌的混凝土表面滑動或是滑框沿著模板外表面滑動，向上再滑動約30cm左右，這樣如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直到達到設計高度，完成整個施工。只要這些混凝土結構在某個方向是邊疆不變化的規(guī)則幾何截面，便可采用滑模技術進行快速、高效率的施工制作或生產(chǎn)?；炷两Y構的施工經(jīng)濟性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。但滑模不僅包含普通或?qū)Ｓ玫裙ぞ呤侥０?，還包括動力滑升設備和配套施工工藝等綜合技術，目前主要以液壓千斤頂為滑升動力，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟拢瑤?米多高的工具式模板或滑框沿著剛成型的混凝土表面或模板表面滑動，混凝土由模板的上口分層向套槽內(nèi)澆灌，每層一般不超過30cm厚，當模板內(nèi)最下層的混凝土達到一定強度后，模板套槽依靠提升機具的作用，沿著已澆灌的混凝土表面滑動或是滑框沿著模板外表面滑動，向上再滑動約30cm左右，這樣如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直到達到設計高度，完成整個施工。只要這些混凝土結構在某個方向是邊疆不變化的規(guī)則幾何截面，便可采用滑模技術進行快速、高效率的施工制作或生產(chǎn)?；炷两Y構的施工經(jīng)濟性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。一次連續(xù)施工完成條帶狀結構或構件。爬升千斤頂選用目前，、6t、9t、10t級，且有滾珠式、楔塊式、松卡式和升降式等多種形式和功能。筒倉施中中，由在倉壁內(nèi)利用Φ25爬盤滑升改為利用Φ48，從而使原來爬行埋在混凝土內(nèi)不能回收，轉(zhuǎn)為可以回收，又如當大直徑筒倉采用輻射“輪轂式”支承時，可在筒倉中心部位處增設“帽式井架”，在井架內(nèi)用中心吊掛式千斤頂來輔助筒壁千斤頂滑升，例如由中國建材建設總公司上饒滑模處承建的宿州糧庫5個Φ28m淺圓倉施工中，就采用了此法，解決了柔性平臺操作困難，容易引起庫體失圓，剛性平臺重量大，用鋼量多的矛盾，取得可喜的成功。我們認為在推廣使用大噸位千斤頂同時，小噸位千斤頂仍有其獨特優(yōu)點，不能概摒棄，更能斥之為因循守舊，正如在鋼筋混凝土結構中，Ⅱ、Ⅲ級高強鋼筋在受力大的梁、柱中被廣泛使用，甚至可用型鋼來代替鋼筋；但受力不大的梁、板中，為了便于架立，有利于抗裂，小直徑的Ⅰ級鋼筋仍有其用武之地一樣。3施工中難題應對下面是我們在施工中遇到的一些難題和采取的相應對策： 滑升平臺易變形平臺剛度和穩(wěn)定性應加強 在滑升過程中，由于筒倉的直徑太大，平臺受自重、施工活載、混凝土磨阻力及各種附加荷載的影響也很大,因此容易出現(xiàn)變形。會出現(xiàn)因平臺滑升高差太大，造成結構的垂直度超差，或扭轉(zhuǎn)偏差嚴重，甚至無法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。對壁柱等特殊部位，增設提升千斤頂。液壓油管長度及直徑要基本一致，油路暢通，以保證加壓時壓力傳送同時到位。對垂直支撐我們采用的是比一般滑升平臺，隔跨加密的辦法。 加大柔性平臺的拉筋直徑，加密拉筋數(shù)量。盡量減輕平臺自重和施工荷載在加強平臺剛度的同時，應盡可能地減少自重對平臺的影響。因為，自重過大時，必然增加起升系統(tǒng)的負荷。在滑升過程中，要做到平臺上的材料堆放要均勻，而且在保證使用的情況下，盡可能做到堆量少，勤上料。我們采用了兩臺塔吊，負責吊裝鋼筋、提升桿等材料。當筒倉結構直徑大了之后，混凝土的澆灌量和鋼筋綁扎量都大得多（見表1），而混凝土的凝結時間是固定的。爬模是爬升模板的簡稱，國外也叫跳模。由于具備自爬的能力，因此不需起重機械的吊運，這減少了施工中運輸機械的吊運工作量。綜上，爬升模板能減少起重機械數(shù)量、加快施工速度，因此經(jīng)濟效益較好。用于高層建筑樓面施工。飛模是一種施工方法。降低可調(diào)支架高度，把飛模系統(tǒng)置于滑動裝置上。因為模板不落地，所以被稱為飛模。 本工法對應的單塊翻轉(zhuǎn)模板主要由面板系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、工作平臺以及其他輔助系統(tǒng)組成。其中錨筋是長80cm、直徑φ15的HRB580型蛇形筋，其末端加工成彎鉤狀；錨錐采用40Cr鋼加工而成，其與錨筋連接的一端為長5cm的錐型螺紋套筒，另一端為M30的螺桿。每塊模板在距上口45cm處布臵1排4根錨筋，錨筋2根一組以30cm的間距垂直面板對稱安裝在每榀桁架內(nèi)弦桿兩側(cè)。在轉(zhuǎn)折處，可通過調(diào)節(jié)螺桿而實現(xiàn)變坡，不影響倉內(nèi)混凝土連續(xù)澆筑。作用在模板上的所有荷載最終轉(zhuǎn)換為集中力由最下層模板的4根錨筋共同承擔。最下層模板拆除前，先將中層模板錨錐緊固，再拆除最下層翻轉(zhuǎn)模板并安裝到最上層，依次進行，實現(xiàn)模板連續(xù)交替上