【正文】 ）智能化監(jiān)控技術(shù)隨著大型視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用向縱身拓展，對系統(tǒng)的智能化監(jiān)控技術(shù)也提出了更進(jìn)一步的需求。（2）前端壓縮設(shè)備本平臺能接入的前端設(shè)備如下：、嵌入式NVR、HVR、DVR及DVS，包括海康、大華、九鼎、天地偉業(yè)、漢邦、恒億、大立、黃河、朗馳，以及以上品牌的OEM產(chǎn)品；；，形成流媒體服務(wù)器群，層層轉(zhuǎn)發(fā)，可以搭建復(fù)雜應(yīng)用平臺；，從而可以作為存儲中心使用，將其與NAS結(jié)合，即是完美的網(wǎng)絡(luò)存儲中心。服務(wù)器預(yù)先針對系統(tǒng)中的相關(guān)防區(qū)進(jìn)行報警預(yù)案等各種設(shè)置，在報警信號發(fā)生時，將防區(qū)報警及預(yù)先配置好的預(yù)案發(fā)給報警處理終端。（4）報警處理終端用于接收報警分發(fā)服務(wù)器的報警信號，并進(jìn)行處理，處理完畢后再向報警分發(fā)服務(wù)器寫報警處理完畢日志。用戶使用客戶端時，先行登錄目錄服務(wù)器以取得自己所能訪問的資源，之后即按目錄服務(wù)器的配置，聯(lián)上相應(yīng)的流媒體服務(wù)器，在權(quán)限許可的范圍內(nèi)進(jìn)行各種操作。本系統(tǒng)可以同時混合解碼不同廠家不同格式的視頻流進(jìn)行萬能解碼顯示。管理平臺系統(tǒng)是基于分布式多級架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，支持海康、大華、九鼎等主流品牌網(wǎng)絡(luò)編碼設(shè)備的接入。系統(tǒng)支持多服務(wù)器的級聯(lián)擴(kuò)展，可實現(xiàn)了瀏覽、錄像及管理通道的無限擴(kuò)展，更能滿足客戶全方位監(jiān)控的要求。軟件功能如下： 實時瀏覽 靈活的瀏覽、控制提供全天候及全方位的畫面監(jiān)視功能?？勺远x窗口瀏覽布局、瀏覽巡視組支持多種云臺控制（PC鍵盤、三維控制鍵盤）多級電子地圖使用多級電子地圖聯(lián)動功能，可準(zhǔn)確定位每個鏡頭并查看鏡頭的相關(guān)信息。即時回放實時瀏覽狀態(tài)下，可立即回放前10分鐘內(nèi)的視頻內(nèi)容。三維定位用鼠標(biāo)在畫面上隨意圈定某一區(qū)域，云臺可自動跟蹤轉(zhuǎn)向、聚焦多區(qū)域移動偵測可在視頻畫面上隨意圈選多個區(qū)域進(jìn)行移動偵測設(shè)置。移動偵測觸發(fā)報警聯(lián)動 虛擬電視墻布局共享可將多個鏡頭畫面分配到電視墻對應(yīng)的解碼器，使畫面在電視墻上輪巡顯示，實現(xiàn)虛擬軟矩陣功能。系統(tǒng)支持基于時間、鏡頭、事件的多種錄像檢索方式，采用VOD引擎技術(shù)，查詢到的錄像文件即點即播放，無需下載。時間條回放以時間點為基準(zhǔn)進(jìn)行查詢，瀏覽中可進(jìn)行類似影音播放器的抓圖、快進(jìn)、暫停等多項操作；可對多個錄像文件進(jìn)行統(tǒng)一時間或不同任意時間進(jìn)行播放瀏覽等操作； 對已保存的重要圖像進(jìn)行逐幀回放，以便分析。前端存儲及回放遠(yuǎn)程控制往NVR硬盤里錄像，并且可以調(diào)看NVR硬盤中的錄像文件。當(dāng)系統(tǒng)接收到報警信息后，可以有如下幾種聯(lián)動方式供用戶選擇設(shè)置： 報警聯(lián)動多級電子地圖及圖像彈出指定時間段內(nèi)，1個或多個攝像機(jī)啟動報警聯(lián)動錄像 電視墻上報警圖像彈出 客戶端信息提示 客戶端語音提示攝像機(jī)自動轉(zhuǎn)向報警預(yù)置位 觸發(fā)報警開關(guān)量輸出 報警聯(lián)動Email 報警聯(lián)動手機(jī)通知 完善的接警處理機(jī)制當(dāng)多路警情同時發(fā)生時采取報警排隊機(jī)制，防止漏處理 未處理的警情一直處于日志欄中 已處理的警情記錄在后臺數(shù)據(jù)庫中并行報警處理：多個客戶端上同時看到報警信息列表，其中一個用戶處理過警情后請他客戶端會顯示改警情已經(jīng)處理 系統(tǒng)管理 完善的權(quán)限管理管理平臺系統(tǒng)對用戶有著嚴(yán)格的、完善的權(quán)限管理機(jī)制，保證了系統(tǒng)的安全性及可靠性權(quán)限管理分多級權(quán)限管理，控制，細(xì)化到定義用戶的不同功能，包括可以觀看的攝像頭的點位也可以嚴(yán)格的控制，高權(quán)限用戶相對低權(quán)限用戶擁有高的優(yōu)先級。日志管理用戶登錄到客戶端軟件后，在自動日志查詢窗口會自動顯示系統(tǒng)當(dāng)前使用情況，包括用戶的登錄、退出，設(shè)備的使用情況（丟失、發(fā)現(xiàn)、恢復(fù)），報警信息，子服務(wù)器運行情況等信息。同時，系統(tǒng)所有的時間日志全部會保存在后臺數(shù)據(jù)庫中，用戶可以通過系統(tǒng)的日志查詢功能，按照時間、事件等索引方式查詢?nèi)罩?。同時，監(jiān)控中心也可以利用管理平臺客戶端軟件和前端編碼設(shè)備進(jìn)行雙向語音功能。在高速公路成網(wǎng)的情況下，如何充分運用交通監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)手段保證各條路的暢通，使路網(wǎng)整體通行能力達(dá)到最大，是擺在我們公路管理者面前的一個重大課題。同時，隨著聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的不斷成熟與完善，人們也開始有更多的時間、財力和經(jīng)歷重點關(guān)注聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。由于高速公路的設(shè)計、建設(shè)時間前后不同，如果采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，預(yù)留接口不清，將會對以后實行統(tǒng)一管理帶來困難。[]三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基本模式高速公路聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施、分級管理、逐步聯(lián)網(wǎng)、逐步完善”的指導(dǎo)思想進(jìn)行。 加強(qiáng)主管部門對路網(wǎng)運營的監(jiān)控管理，提高對路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的宏觀決策能力；248。 各路段之間實現(xiàn)交通資源和交通信息共享互補(bǔ)，充分發(fā)揮路網(wǎng)營運經(jīng)濟(jì)效力；248。監(jiān)控中心基本功能248。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能：負(fù)責(zé)制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等，完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲，以及簡單的統(tǒng)計和分析功能；248。248。 宏觀管理控制功能：分析片區(qū)/省域高速公路路網(wǎng)交通運行規(guī)律，優(yōu)化路網(wǎng)內(nèi)交通機(jī)電設(shè)施的布設(shè)；完善路網(wǎng)的宏觀管理與控制；決策重大交通事件下路網(wǎng)的交通組織調(diào)度方案。 協(xié)調(diào)管理高速公路與城市道路交通：獲取城市道路的運行狀況信息，對由高速公路即將進(jìn)入市內(nèi)的車輛及時引導(dǎo)、疏散，避免城市局部區(qū)域的擁堵；為剛進(jìn)入高速公路的出行者提供高速公路的交通狀況信息；248。248。開展與公安、消防、醫(yī)療等部門的合作，提高緊急事件救援效率。三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的運行要求聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)本運行條件248。 gis平臺建議由省監(jiān)控中心設(shè)計開發(fā)維護(hù)，其他區(qū)域中心、各路段中心可以通過高速公路通信專網(wǎng)根據(jù)需要訪問或下載相關(guān)路網(wǎng)地理信息和服務(wù)內(nèi)容即可；248。 對于新建道路，各道路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計時就應(yīng)將聯(lián)網(wǎng)控制方案納入設(shè)計文件；在新建道路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計、審查、實施等階段，設(shè)計單位、應(yīng)和建設(shè)單位密切聯(lián)系，保證設(shè)備的配置和通信端口數(shù)量按照聯(lián)網(wǎng)運行控制技術(shù)要求執(zhí)行；外場設(shè)備布設(shè)的基本原則248。布設(shè)時應(yīng)綜合考慮其位置，使一個設(shè)備能與其他設(shè)備在局部形成小系統(tǒng)；第四篇：天然氣監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案概述燃?xì)?熱力管網(wǎng)信息管理解決方案，面向燃?xì)?熱力企業(yè)不同業(yè)務(wù)部門的專業(yè)管理人員，利用多種客戶端提供專業(yè)、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)建庫、數(shù)據(jù)更新、日常管理、三維觀察、離線編輯功能，確保數(shù)據(jù)的完整性、正確性，為實現(xiàn)燃?xì)?熱力業(yè)務(wù)的信息化管理與專業(yè)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。主要特點● 改變?nèi)斯す芾砟Ｊ?，提供管網(wǎng)/管道數(shù)字化管理手段，為管網(wǎng)/管道規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、維修、養(yǎng)護(hù)等提供準(zhǔn)確的管網(wǎng)/管道分布信息。● 輔助燃?xì)?熱力企業(yè)對管網(wǎng)/管道資產(chǎn)進(jìn)行精確清算，有效保護(hù)、利用設(shè)施資源。主要功能●中低壓爆管：用戶指定泄露或爆管處，系統(tǒng)可采取降壓或關(guān)閥方式制定出合理的處理方案，自動搜索停氣用戶、需關(guān)閥門，自動選擇最優(yōu)關(guān)閥方案，顯示停氣區(qū)域及停氣用戶名單，輔助燃?xì)?熱力企業(yè)及時排除故障?！窬S修養(yǎng)護(hù)：提供工單上報、接收、立案、分派、監(jiān)控、考核等流程的一體化解決方案，實現(xiàn)維修養(yǎng)護(hù)模式的整體改革與創(chuàng)新。●綜合監(jiān)管：整合GIS數(shù)據(jù)和各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行跨業(yè)務(wù)的綜合管理與分析，實現(xiàn)企業(yè)宏觀層面的綜合運營監(jiān)管、調(diào)度指揮決策，有效提升企業(yè)的綜合管理效率與社會服務(wù)水平。在高速公路成網(wǎng)的情況下，如何充分運用交通監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)手段保證各條路的暢通，使路網(wǎng)整體通行能力達(dá)到最大，是擺在我們公路管理者面前的一個重大課題。交通事故、傷亡人數(shù)不斷增加，人們對安全性更為關(guān)注，對交通監(jiān)控系統(tǒng)也提出更高的要求，監(jiān)控系統(tǒng)的功能、性能逐漸完善和提高交通監(jiān)控系統(tǒng)，逐步擺脫一路一監(jiān)控、講究門面等初期想法，朝著提供安全、實用、暢通、服務(wù)的成熟理念發(fā)展。二、高速公路區(qū)域化管理的必要性隨著高速公路網(wǎng)的逐漸形成，交通流量的不斷增長，監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模和功能也將進(jìn)一步發(fā)展，原先僅為一個路段服務(wù)的單一的監(jiān)控系統(tǒng)正在朝為多條路徑的路網(wǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)化，監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)勢在必行，交通異常自動判斷、交通信息查詢、緊急救援、路線誘導(dǎo)等監(jiān)控核心功能將會得到充分發(fā)揮，本著服務(wù)于社會的原則，監(jiān)控系統(tǒng)的作用將日益明顯。如何在路網(wǎng)數(shù)據(jù)收集和融合的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)的統(tǒng)一監(jiān)控、相互聯(lián)動、資源共享，以及進(jìn)一步為社會提供綜合服務(wù)，充分發(fā)揮路網(wǎng)功能，就需要對高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以規(guī)范高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)管理，對已建和在建項目提出合理建議，對待建項目做出指導(dǎo)。區(qū)域監(jiān)控中心/省監(jiān)控中心目標(biāo)248。248。248。248。監(jiān)控中心基本功能248。248。248。248。248。完善路網(wǎng)的宏觀管理與控制。248。為剛進(jìn)入高速公路的出行者提供高速公路的交通狀況信息。 數(shù)據(jù)融合處理平臺：對交通數(shù)據(jù)進(jìn)行二次汲取和挖掘，為實現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度、及時分流、保證道路通暢、提高運營效率等提供數(shù)據(jù)支持。 社會服務(wù)功能：構(gòu)建交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺為出行者提供查詢服務(wù)。建立與廣播、電話或公用網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù)通道，向社會公眾發(fā)布路網(wǎng)運行數(shù)據(jù)。 由省監(jiān)控中心負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)軟件的統(tǒng)一開發(fā)與購買，新建區(qū)域/路段監(jiān)控中心根據(jù)自身特點，統(tǒng)一使用省監(jiān)控中心確定的系統(tǒng)軟件。 gis平臺建議由省監(jiān)控中心設(shè)計開發(fā)維護(hù)，其他區(qū)域中心、各路段中心可以通過高速公路通信專網(wǎng)根據(jù)需要訪問或下載相關(guān)路網(wǎng)地理信息和服務(wù)內(nèi)容即可。 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，包括視頻控制矩陣、網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器等關(guān)鍵聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的選型應(yīng)盡量保持統(tǒng)一。 對于新建道路，各道路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計時就應(yīng)將聯(lián)網(wǎng)控制方案納入設(shè)計文件。外場設(shè)備布設(shè)的基本原則248。布設(shè)時應(yīng)綜合考慮其位置，使一個設(shè)備能與其他設(shè)備在局部形成小系統(tǒng)。 堅持外場設(shè)備布設(shè)的協(xié)調(diào)性：監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備布設(shè)時應(yīng)考慮到與其它系統(tǒng)的關(guān)系，做到在功能上相互協(xié)調(diào)，互相補(bǔ)充，在布設(shè)上避免重復(fù)、浪費。當(dāng)高速公路分段實施或長大橋、隧道作為獨立工程設(shè)計時，其監(jiān)控設(shè)施設(shè)計應(yīng)服從路網(wǎng)規(guī)劃和交通工程總體設(shè)計要求。 堅持外場設(shè)備布設(shè)的一致性：由于路段分期實施建設(shè)，外場設(shè)備與監(jiān)控中心的通訊接口應(yīng)遵循總體規(guī)劃和技術(shù)要求，確保數(shù)據(jù)通訊協(xié)議匹配、數(shù)據(jù)傳輸格式一致、軟硬件系統(tǒng)兼容。248。另外，由于交通量的增加，監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模會逐漸擴(kuò)大，預(yù)留預(yù)埋應(yīng)考慮到將來擴(kuò)充的需要，一期布設(shè)時應(yīng)考慮到后期布設(shè)的需要，以便隨著交通量的增長，不斷的擴(kuò)充系統(tǒng)的規(guī)模，不斷提高系統(tǒng)的性能指標(biāo)，真正做到“一次設(shè)計，分期實施”。但是建成的全程監(jiān)控系統(tǒng)也存在設(shè)備供電、夜間照明和系統(tǒng)穩(wěn)定性等一系列問題。對于車流量較小的路段可考慮暫緩實施，待車流量增大后再進(jìn)行改造功能需求隨著省市高速公路路網(wǎng)的擴(kuò)大，對交通影響非常大的氣象環(huán)境條件、交通通行量、交通事故和交通擁擠阻塞等重要信息越來越多地被管理者和司乘人員關(guān)注。如果在特殊路段建設(shè)全程監(jiān)控系統(tǒng)，需要完善前端信息采集，增加視頻圖像檢測系統(tǒng)，同時還要完善該路段沿線的氣象檢測器、視頻車輛檢測器和可變情報標(biāo)志等交通監(jiān)控和誘導(dǎo)設(shè)施，收集完整的道路交通數(shù)據(jù)，保證管理者的正確判斷擴(kuò)容維護(hù)問題248。 傳輸圖像至少要使用1 對光端機(jī)并占用1 芯光纖，實施全程監(jiān)控后整個監(jiān)控系統(tǒng)占用的光纖資源較多。 遠(yuǎn)距離傳輸采用光端機(jī)級連會造成信號的衰減及信噪比降低。248。五、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的簡介視頻數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的組成視頻數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的組成通常由5個部分組成：(1)攝像機(jī)和編碼器。(3)視頻存貯設(shè)備。(5)控制及管理系統(tǒng)。近來視音頻編碼技術(shù)有新的發(fā)展。電視會議的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)254。可視電話的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn),+,++254。 mpeg1 vcd壓縮標(biāo)準(zhǔn)254。 mpeg4 交互式多媒體通信壓縮標(biāo)準(zhǔn) mpeg4avc/