【正文】 Power Assistant System 的縮寫。雅馬哈、本田兩家公司在爭奪電動自行車市場的拼殺上已開始就進了白熱化狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計，1994年雅馬哈公司一統(tǒng)市場，生產銷售了電動山地車3萬輛；1995年本田和雅馬哈展開拼搏，兩家公司生產銷售電動自行車合計達9萬多輛，兩方平分秋色；1996年更多的公司加入競爭行列，實現(xiàn)銷售超過了20萬輛，其中雅馬哈公司銷售了7萬輛，本田公司銷售了6萬輛；近幾年的銷售又有了新的突破。歐美等西方國家生產銷售電動自行車也較早，如：德國MSG公司，Diamant公司，Hercules公司等很早就推出了“Cityblitz”,“Electry”等等品牌的電動自行車；英國的Aschbach公司，奧地利的Velectro公司，意大利的Montuori公司都有電動自行車問世。不過歐美更注重開發(fā)電動汽車，相比之下電動自行車顯得無足輕重了。在這次展覽會上，一些國際知名公司像奔馳、雅馬哈、比亞喬等都展示出了他們的各種新型電動自行車。德國奔馳 HybirdBike ；電機輸出功率:220W；最大時速25Km/h。意大利比亞喬 Albatros重量28Kg；電機輸出功率:250W；最大時速25Km/h。日本雅馬哈 PAS XPC26 ；電機輸出功率:235W；最大時速24Km/h。美國PMI ContinentDove 重量32Kg；電機輸出功率:180W；最大時速20Km/h。國內大陸鴿、安琪兒均按此車款仿型設計。2002年，美國開始更改電動自行車的立法，電動自行車的市場地位有所變化。美國連邦法[自行車]之定義即包含了以上這類電動自行車。按上述條例，電動自行車由有關的消費制品安全委員會(ConsumerProductSafetyCommision——CPSC)管理。將來電動自行車新法規(guī)，可能停止或取消二輪車的騎行規(guī)定中對低齡人群的騎行許可。此法規(guī)將作為美國的電動自行車的使用規(guī)則，但很多消費者和商人對之尚未適應。然而，美國的有些電動自行車制造廠己對新的法規(guī)優(yōu)勢進行研究。新加入銷售行列的有Electric VehicleTechnolo—gies(EVT)、TheElectriccycl eCompany(TECC)、wave Crest Laboratories 3家公司。采用高技術電動機的wave Creast Laboratory則用美國軍用特殊待制品中心的有利條件生產軍用電動自行車。由于美國經(jīng)濟受伊拉克戰(zhàn)事、恐怖活動、失業(yè)率等種種因素的影響，消費需求也隨之減弱。目前，很多購買者將之當作一種休閑娛樂器具。實際情況是還有不少美國人對電動自行車的存在及其功能尚未注意，或者是還不了解。在商品廣告宣傳方面美國是比較強的，美國有很多電視和雜志廣告，還有有線電視、CS廣播和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的新產品信息，商業(yè)信息量較大，例如對商品的使用方法、功效、功能等等都有詳細的宣傳和說明。在美國，電動自行車要打開市場，應當在適當?shù)拿襟w上做適量的廣告，互聯(lián)網(wǎng)就是一個很好的選擇。關于美國電動自行車的實際銷售量，由于尚無相關機構，因此很難統(tǒng)計出來。中國大陸制造的電動自行車很多是面向中國市場而設計的。電動踏板車、輕型電動踏板車則在美國市場呈繼續(xù)上升趨勢，它們處于電動二輪車的重要位置。還有一些小型公司，如Currie、Bleady、EV Rider制造立乘式踏板車。坐騎式踏板車作為短距離交通工具，在美國市場擴展很快。美國電動踏板車市場的進口供應廠商有中國臺灣的JD Components和HCF兩家公司，HCF的Po—lari s和Merctery型號在市場處于領先地位，川Components主要提供坐騎型踏板車。目前，很多公司在研究、探索并確立較完善、較有秩序的電動自行車銷售渠道。第三篇：汽修專業(yè)畢業(yè)論文論文題目：輕型電動車設計方案 姓名：***** 學號：***** ：輕型電動車設計方案摘要隨著科學技術的進步，交通工具越來越發(fā)達。人們意識到環(huán)境污染的嚴重性，已開始實施環(huán)保政策，治理大氣污染，并積極探索新型無污染能源，因此，電動車越來越被人們所關注。經(jīng)過比較分析，充分考慮到影響輕型電動車性能的各種因素，設計出自己的輕型電動車整車結構，并完成驅動、制動控制系統(tǒng)的設計以及充電電池、電動機等主要部件的設計，形成控制器的初步設計方案。雖然中國人均自行車占有量高居世界首位，但是，每年仍維持著3200萬輛的產量，而市場需求也達到了2900萬輛。隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，民眾對交通工具的需求也在提高。它的出現(xiàn)的確給城市居民的生活和工作帶來了方便，但這種燃油型助力車也給城市的空氣帶來嚴重的污染。80年代曾一度興起的電動車開發(fā)與研究，大有一統(tǒng)天下之勢。其后，每當有新技術出現(xiàn)時，便會立即在電動車上使用(包括電動汽車領域)。隨著科學技術的發(fā)展，90年代中后期，電機制作技術有了突破性進展，傳動和控制系統(tǒng)更加輕便可靠，蕾電池技術也取得了長足的進步，所有這些為電動自行車的第三次騰飛打下了堅實的基礎。在歐洲，電動自行車是供人們休閑使用；在日本，主要是婦女和兒童騎行。例如：電池一次全充電，續(xù)駛里程在20kM以上，時速在20hm／h以下即可。在中國，自行車是作為代步工具使用的。另外還有一個如何正確駕駛電動自行車的問題。由此可見，電動自行車對騎行者的素質要求較高。：一、據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國電動自行車生產企業(yè)有464家，分布在15省、市。根據(jù)統(tǒng)計分析有以下幾個特點：（一）、規(guī)模擴大，產量增長，但形成經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)依然很少2004年我國電動自行車總產量增長幅度大，但是以眾多廠家的增加而增長，不是靠規(guī)模廠家的增多而增長。由于小企業(yè)數(shù)量越多，所以統(tǒng)一規(guī)范的難度也越大。（二）、自行車企業(yè)生產電動自行車的依然不多，優(yōu)勢并不明顯。中自協(xié)226家電動自行車生產企業(yè)中原生產自行車的企業(yè)僅59家，占25％，總產量110萬輛，占27．5％，其中年產1萬輛的企業(yè)31家，占33％，由此表明優(yōu)勢不明顯，還沒有在電動自行車產業(yè)中形成主導地位。去年399．72萬輛電動自行車中真正嚴格按國標GB1761（1999）《電動自行車安全通用技術標準》生產的比例不高，約占50％，從上海、天津、江蘇、浙江的自行車展覽會上展出的樣車看，達標的品種并不多。這些價格的下降不是通過管理的提高，生產規(guī)模的擴大，從而成本下降，而是不少企業(yè)通過配置質量低的零部件或低價原材料、簡陋的生產來降成本，實現(xiàn)利潤，所以質量較差。這些數(shù)據(jù)應當引起我們企業(yè)的高度重視。二是踏板式車型多，腳踏離地高度不夠，轉彎時，腳踏觸地。所以近年來電動自行車的用戶投訴量不斷增長。中自協(xié)為此已搞了一個“三包”規(guī)定，并報國家技術監(jiān)督局。我們企業(yè)一定要把精力放到提高質量上來。只有抓好產品質量的一致性、穩(wěn)定性，才能真正促進行業(yè)的健康高效的發(fā)展。展望2005年電動自行車在刺激需求和制約需求的矛盾中仍將有新的發(fā)展。（1）去年我國人均GDP已達到1000美元，預示社會需求將有一個升級，收入增高，需求勢頭自然高。今年3月份有關部門調查全國有63％的人收入穩(wěn)定增加，而且有71％的群體認為現(xiàn)在是購買耐用消費品的最好時期。（2）《道路交通安全法》將于5月1日正式實施，電動自行車可以以非機動車身份名正言順地合法上路。各地有關政府部門也有法可依，將放開對電動自行車的上路限制。所以企業(yè)的產品一定要符合標準，乘勢而上。僅去年一年就增加了400萬輛，這表明使用電動自行車的人越來越多，城市擁有量迅速擴大，這無疑是一個很好的產品流動大廣告，必將吸引市民的眼球，成為刺激購買欲的因素。今年北京將允許電動自行車上路，這無疑帶來正面影響，成為電動自行車需求擴大的有利因素。（1）今年國內的電力供應仍然緊張，鋼材、塑料、橡膠原材料價格還將上漲。據(jù)有關部門預計，今年我國電力缺口達2000萬千瓦以上，華東、華南、華北是缺口嚴重地區(qū)，而我國電動自行車主要產區(qū)正是這些地區(qū)。橡膠平均上漲11％。（2）從內部因素看，生產企業(yè)不規(guī)范行為也將制約發(fā)展。說明行業(yè)內一些企業(yè)的法制觀念淡薄。如果道路上行駛的不達標電動自行車越來越多，非機動車和機動車混在一起，必將要引起交管部門的重視，規(guī)范的力度必然加大，到一定程度不達標電動車將受到限制，對行業(yè)來說是自毀前程。三、要把握落實科學發(fā)展觀，促進電動自行車的發(fā)展中央十六大提出了科學發(fā)展觀的理念。我們對此要把握好二點：一是必須著力提高經(jīng)濟增長的質量、效益，努力實現(xiàn)速度、效益的統(tǒng)一，使經(jīng)濟保持可持續(xù)發(fā)展。電動自行車行業(yè)如何落實呢？我認為①要努力提高電動自行車的產品質量，延長產品使用期；②提高管理水平、降低能源消耗、材料消耗，就目前我們行業(yè)的管理水平還是粗放型的，表現(xiàn)為耗能高、耗材高、效率低、效益低。所以我們的企業(yè)家要有社會責任感，電動自行車行業(yè)也如此。2）要開拓創(chuàng)新，電動自行車行業(yè)更要緊跟時代步伐，大力運用新技術、新材料、新工藝，延長產品使用周期，減少消耗，替換緊缺原材料等，牢固根據(jù)科學發(fā)展觀，推動電動自行車產業(yè)的新發(fā)展。1994年4月雅馬哈公司首先推出商品名為“PAS”的電動自行車。本田公司則于1995年2月亮出名為“RACOON”的電動自行車，據(jù)說在性能、結構上比雅馬哈的略勝一籌。三洋、松下、小松等公司不甘落后，紛紛亮出品牌打出廣告，意欲搶占市場。至此，據(jù)統(tǒng)計日本電動自行車生產廠家從五年前的僅有一家發(fā)展到了十三家，年生產能力突破了40萬輛。而美國的Charger 公司，ZAP公司，也都出品了電動自行車。從最近第五十七屆米蘭國際兩輪車展覽會上得到的消息，盡管目前電動自行車的發(fā)展還存在著諸多的制約因素，但對其發(fā)展前景還是普遍看好，許多企業(yè)在電動自行車輛的研究開發(fā)中傾注了較大的力量。從這次參展的國外部分品牌的電動自行車來看，目前國外電動自行車正朝著驅動無刷化、功能多樣化、控制智能化方向發(fā)展。公司 品牌 主要性能參數(shù) 主要特點 德國奔馳 Hybird Bike ；電機輸出功率:220W；最大時速25Km/h。意大利比亞喬 Albatros 重量28Kg；電機輸出功率:250W；最大時速25Km/h。日本雅馬哈 PAS XPC26 ；電機輸出功率:235W；最大時速24Km/h。美國PMI Continent Dove 重量32Kg；電機輸出功率:180W；最大時速20Km/h。國內大陸鴿、安琪兒均按此車款仿型設計。2002年，美國開始更改電動自行車的立法，電動自行車的市場地位有所變化。美國連邦法[自行車]之定義即包含了以上這類電動自行車。按上述條例，電動自行車由有關的消費制品安全委員會(Consumer Product Safety Commi sion——CPSC)管理。將來電動自行車新法規(guī)，可能停止或取消二輪車的騎行規(guī)定中對低齡人群的騎行許可。此法規(guī)將作為美國的電動自行車的使用規(guī)則，但很多消費者和商人對之尚未適應。然而，美國的有些電動自行車制造廠己對新的法規(guī)優(yōu)勢進行研究。新加入銷售行列的有Electric Vehicle Technolo—gies(EVT)、The Electric cycl e Company(TECC)、wave Crest Laboratories 3家公司。采用高技術電動機的wave Creast Laboratory則用美國軍用特殊待制品中心的有利條件生產軍用電動自行車。由于美國經(jīng)濟受伊拉克戰(zhàn)事、恐怖活動、失業(yè)率等種種因素的影響，消費需求也隨之減弱。目前，很多購買者將之當作一種休閑娛樂器具。實際情況是還有不少美國人對電動自行車的存在及其功能尚未注意，或者是還不了解。在商品廣告宣傳方面美國是比較強的，美國有很多電視和雜志廣告，還有有線電視、CS廣播和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的新產品信息，商業(yè)信息量較大，例如對商品的使用方法、功效、功能等等都有詳細的宣傳和說明。在美國，電動自行車要打開市場，應當在適當?shù)拿襟w上做適量的廣告，互聯(lián)網(wǎng)就是一個很好的選擇。關于美國電動自行車的實際銷售量，由于尚無相關機構，因此很難統(tǒng)計出來。中國大陸制造的電動自行車很多是面向中國市場而設計的。電動踏板車、輕型電動踏板車則在美國市場呈繼續(xù)上升趨勢，它們處于電動二輪車的重要位置。還有一些小型公司，如Currie、Bleady、EV Rider制造立乘式踏板車。坐騎式踏板車作為短距離交通工具，在美國市場擴展很快。美國電動踏板車市場的進口供應廠商有中國臺灣的JD Components和HCF兩家公司，HCF的Po—lari s和Merctery型號在市場處于領先地位，川Components主要提供坐騎型踏板車。目前，很多公司在研究、探索并確立較完善、較有秩序的電動自行車銷售渠道。第四篇：汽修專業(yè)畢業(yè)論文分析解析武漢XXXX職業(yè)學院畢業(yè)論文題 目汽車發(fā)動機大修工藝研究汽車運用工程系汽車檢測與維修專業(yè) 11級 2 班學 號110221姓名XXX 指導老師 XXX成 績完成日期2013 年 月摘 要發(fā)動機是汽車最主要的總成之一，動力的來源，被稱為汽車的“心臟”。對合理、快速的修復發(fā)動機，使其恢復原廠出產的新機標準具有一定的指導意義。汽車不僅影響了整個社會的經(jīng)濟結構和發(fā)展速度，百余年來，它在滿足人們不斷需求的同時也積累和蘊含了豐富的精神財富，被賦予了更多的文化內涵。同比其他商品，可以說汽車在人們心目中的地位首屈一指。汽車是人們必不可少的交通工具，它帶給我們快捷方便的作用不言而喻。為了快速、合理的醫(yī)治汽車的“心臟”，本文將講述發(fā)動機出現(xiàn)重大問題后，采用大修技術對其進行維修，從而延長它的使用壽命。通過對轎車發(fā)動機的工作原理和維修理論，對其出現(xiàn)故障的主要原因、維修工藝、技術參數(shù)、性能等方面敘述，與論文的主體相結合。注重發(fā)動機故障的檢測診斷以及維修后發(fā)動機各項性能的檢測，保證發(fā)動機大修后其動力性、經(jīng)濟性、安全性、廢氣排放等各項指標達到要求。(1)發(fā)動機修理工藝流程發(fā)動機修理工藝流程，如圖1所示：圖1 發(fā)動機修理工藝流程(1)清洗發(fā)動機外部用清洗劑將發(fā)動機的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套住分電器，以免分電器進水損壞而導致發(fā)動機大修后有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。準備工具清潔工具一套、一字起、十字起、氣門鉸刀工具一套、氣門碾磨機、8至22號各種型號的扳手、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動機吊架等。拆卸原則：由副件到主件