【正文】 略思路。（二）繼續(xù)做好省市確定的交通運輸節(jié)能減排重點工作及公共機構(gòu)節(jié)能工作。 70% 的線路不投放新運力 , 完善并強化汽車客運站的監(jiān)測工作，統(tǒng)一道路客運班線實載率統(tǒng)計方法，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)繼續(xù)嚴(yán)控新運力投放。在繼續(xù)做好局機關(guān)節(jié)能工作的同時 , 按照市級機關(guān)事務(wù)管理局要求 , 由局科技教育處負(fù)責(zé)做好局所屬各單位的節(jié)能監(jiān)督和能耗統(tǒng)計工作。l 中央財政已安排專項資金用于支持交通運輸節(jié)能減排項目的實施 ,我局將積極爭取地方財政的資金支持 , 設(shè)立不同層次的交通運輸節(jié)能減排專項資金 , 逐步形成以國家和地方政府資金為引導(dǎo)、企業(yè)資金為主體的交通運輸節(jié)能減排投入機制，拓寬交通運輸節(jié)能減排融資渠道。在鞏固已有重點能耗監(jiān)測對象的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)節(jié)能減排的重點工作 , 推進(jìn)實施交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度 ,優(yōu)化統(tǒng)計監(jiān)測機制 , 進(jìn)一步做好交通運輸行業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作 , 研究完善在全行業(yè)開展節(jié)能減排考核體系方案。（五）推進(jìn)科技攻關(guān)和交通運輸信息服務(wù)平臺建設(shè)。推動科研成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用 , 大力推進(jìn)智能交通技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。（六）開展交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范活動。2011年加大在新能源公交車、出租汽車領(lǐng)域的示范推廣工作，完成國家科技部、云南省及昆明市“百城千輛”要求的各項具體任務(wù)。要在企業(yè)內(nèi)部開展面向所有職工的全覆蓋式節(jié)能培訓(xùn)，健全節(jié)能統(tǒng)計報表制度，強化全市交通系統(tǒng)節(jié)能意識。我局將利用多種方式大力宣傳我國交通運輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻(xiàn)。2011 年是“十二五 ”的開局之年 , 是實現(xiàn)國家“十二五 ”時期節(jié)能減排目標(biāo)的起步之年。二〇一一年十月十一日第五篇：交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)201X年，交通運輸行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運輸節(jié)能減排作為加快推進(jìn)交通運輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點推進(jìn)，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)，持續(xù)開展交通運輸節(jié)能減排試點示范活動，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。水路運輸節(jié)能128萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬噸CO2。與201X年相比，%，%，%。一是，先后三次召開部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，研究討論落實國務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部內(nèi)分工方案、低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問題，安排推進(jìn)201X行業(yè)節(jié)能減排重點工作。三是，制定了《交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化行動方案》，印發(fā)了《交通運輸行業(yè)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運輸行業(yè)“十二五”期控制溫室氣體排放和應(yīng)對氣候變化重點工作。二、突出試點先行，深入推進(jìn)交通運輸?shù)吞及l(fā)展新時期交通運輸發(fā)展和“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)，加快交通運輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運輸節(jié)能減排工作的重點任務(wù)。二是，進(jìn)一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺、?？凇⒊啥?、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟源等16個城市作為第二批試點城市，完成了實施方案的評審、調(diào)整和批復(fù)。取得了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開展低碳交通運輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評價指標(biāo)體系研究。一是，研究確定了交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目的激勵機制，研究制定了專項資金績效調(diào)查方案并組織開展了初步調(diào)查。三是，組織開展了“營運船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類項目的第三方審核，認(rèn)定了23家交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)。五是，提出了交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核、低碳交通運輸體系評價指標(biāo)、交通運輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測及減排政策等3個方面15項交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目，201X年對其中9個項目予以了支持。四、深化千企行動，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用兩年來，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動在增強企業(yè)節(jié)能減排意識，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強化，專項行動取得階段性成效。甩掛運輸試點工作取得明顯進(jìn)展。二是，在營運船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》。繼續(xù)推進(jìn)以天然氣為燃料的內(nèi)河運輸船舶試點。三是，在公路方面：進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程，截至201X年底，全國已開通ETC省份達(dá)24個，建成ETC專用車道3708條，ETC用戶460萬。四是，在港口方面：繼續(xù)推進(jìn)輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術(shù)和港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開展原油碼頭油氣回收試點等。截至201X年底，部累計發(fā)布21批達(dá)標(biāo)車型，發(fā)布達(dá)標(biāo)車型近2萬個。二是，繼續(xù)嚴(yán)格實施客運運力調(diào)控政策。對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不審批新增運力。開展了道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范》。部道路運輸司積極推進(jìn)運輸管理組織化，擴大試點示范。在首批試點的基礎(chǔ)上，201X年我部聯(lián)合財政部、國家發(fā)改委啟動了第二批甩掛運輸試點工作，共確定69個項目納入試點，遴選、發(fā)布第二批甩掛運輸推薦車型，試點效益初步顯現(xiàn)。優(yōu)化擴充了能耗監(jiān)測重點企業(yè)范圍，逐步將36個中心城市的重點公交企業(yè)納入監(jiān)測范圍。五是，繼續(xù)推進(jìn)天然氣汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。六是，深入開展綠色汽車維修工程。七是，在出租汽車行業(yè)開展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程，推動電話預(yù)約服務(wù)模式。八是，加大對以天然氣為動力的船舶試點工作的支持力度。九是，加快水運結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運局結(jié)合“鐵水聯(lián)運”、“船型標(biāo)準(zhǔn)化”、“水運結(jié)構(gòu)調(diào)整”等行業(yè)專項行動，開展“北江大宗貨物低碳運輸”、“優(yōu)化水運用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈”等試點示范項目。一是，發(fā)布了“隧道照明綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”等20個交通運輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項目，在201X年全國節(jié)能宣傳周期間對第五批節(jié)能減排示范項目進(jìn)行了授牌。三是，配合國家發(fā)展改革委，繼續(xù)組織推進(jìn)隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強指導(dǎo)和監(jiān)督，推進(jìn)示范工程穩(wěn)步實施。一是，繼續(xù)推進(jìn)“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項，啟動了“公路交通運輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”等部軟科學(xué)研究項目，有序推進(jìn)全球環(huán)境基金項目“緩解大城市擁堵、減少碳排放項目”。三是，組織開展了201X年交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動實施了“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等部科技成果推廣計劃項目。五是，繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，發(fā)布了《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《營運船舶燃料消耗限值及檢測方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展了《水運工程建設(shè)項目節(jié)能評價規(guī)范》、《集裝箱堆場裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范的編制工作和《天然氣汽車替代燃料量評價方法研究》等標(biāo)準(zhǔn)研究項目。一是，參與國家發(fā)展改革委“中國低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔(dān)“中國交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國家和行業(yè)制定交通運輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。三是，繼續(xù)組織開展國際海運溫室氣體減排市場機制等研究，結(jié)合最新談判進(jìn)展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對策。六是，派員參加德國交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會議”，進(jìn)一步加強了交通運輸?shù)吞及l(fā)展國際交流與合作。一是，與國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合組織開展了201X年全國節(jié)能宣傳周活動。地方各級交通運輸主管部門也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開展了各具特色的宣傳活動，取得了良好效果。三是，舉辦了交通運輸節(jié)能減排與低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作培訓(xùn)班，深入宣傳國家和行業(yè)節(jié)能減排政策。五是，出版了《201X中國交通運輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報告》。部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好201X年部屬各單位公共機構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實節(jié)能減排目標(biāo)，加強部屬單位公共機構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計。積極與國管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財政補貼高效照明產(chǎn)品。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，積極謀劃，重點突破，持續(xù)深入推進(jìn)交通運輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運輸體系，為促進(jìn)交通運輸科學(xué)發(fā)展，實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定堅