【正文】 作中，更是值得加強！第五篇：公路工程監(jiān)理總結(jié)篇一：公路工程監(jiān)理工作總結(jié) 一、監(jiān)理工作概況 青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修0精裝修08共20個合同段。我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。二、工程質(zhì)量管理 監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。三、計量支付、工程進度和合同管理情況 我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況 交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改。六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價 設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。七、監(jiān)理工作體會 通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點： 必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。監(jiān)理處辦公室必須由專人負責(zé)，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。篇二：《公路監(jiān)理工作總結(jié)》沈大高速公路蓋州連接線擴建工程監(jiān)理總結(jié) 一、工程概述： （一）、工程概況： 沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè)30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。設(shè)計標準： 公路等級：二級公路，平原微丘； 設(shè)計時速：80公里/小時； 橋涵設(shè)計荷載及路面標準軸載：設(shè)計荷載為汽車20級，掛車100；標準軸載為BZZ100； 橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，（），路面寬15米；，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。（三）、合同、造價與工期等： 該工程業(yè)主為蓋州交通局；設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，2002年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標（K2+）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程K1+650~K2+、K2+~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。計劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設(shè)計變更等原因致使工期順延）。二、設(shè)計變更情況： （一）、張漠洛立交橋： 對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）； 基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊（）； 伸縮縫按11225墩設(shè)置，固定錨栓位置為11230墩臺處，取消0臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）； （二）、立交橋引線及其它路基、路面工程： C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）； 西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設(shè)計說明》）； 排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標?，F(xiàn)將公司上半年工作完成情況匯報如下： 一、各項工作完成情況 （一）超額完成半年監(jiān)理、試驗檢測任務(wù) 2011年上半年共承攬11個監(jiān)理項目，累計投入車輛11臺，監(jiān)理人員86人。外委在建項目6個，分別為（1）商洛市環(huán)城北路建設(shè)工程，承擔(dān)了總監(jiān)辦和橋梁駐地辦監(jiān)理工作，目前各項工作已全面展開；（2），目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工；（3）西商二線商洛市城區(qū)連接線工程，6月6日主體工程已完工，現(xiàn)剩余部分附屬工程；（4）丹江紫荊大橋建設(shè)工程自3月份開工建設(shè)，目前下部工程已全面完成，大梁預(yù)制128片，剩余92片，計劃12月建成通車；（5）丹南新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程，G標、F標路基工程、綜合管溝已全面完成，現(xiàn)進入路面基層施工；（6）商南塘壩新區(qū)廣場建設(shè)工程，目前已交付使用。截至6月底，監(jiān)理、試驗檢測項目共完成產(chǎn)值390萬元，其中，高速公路項目完成監(jiān)理費收入40萬元，市政工程項目完成監(jiān)理費收入170萬元，局內(nèi)大中修及改建工程項目完成監(jiān)理費收入150萬元，中心試驗室完成試驗費收入30萬元，超額完成了半年目標任務(wù)。（三）黨建工作蓬勃開展，公司內(nèi)部和諧穩(wěn)定 抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴格履行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；采取多種方式將政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)經(jīng)?；?、制度化，努力提高職工綜合素質(zhì)。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄，積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。認真做好發(fā)展新黨員工作，今年發(fā)展新黨員3名、預(yù)備黨員4名，培養(yǎng)入黨積極分子2名。深化文明單位創(chuàng)建，加大投入，改善辦公、文體健身設(shè)施，美化環(huán)境，使單位面貌煥然一新。完善工會組織并按照相關(guān)規(guī)定，工會委員會進行了換屆選舉。（四）完善制度抓管理 一是堅持以強化內(nèi)部管理為根本，進一步修訂完善各項制度并抓好落實。三是強化管理，狠抓工程質(zhì)量，加大工程監(jiān)理力度，確保工程質(zhì)量。半年來，無任何不安全事故，無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀事件發(fā)生。公司在職人員持證率偏低，技術(shù)職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。利益分配制度和用人制度的改革需進一步加強，在質(zhì)量問責(zé)、工作實績考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。以甲級資質(zhì)為平臺，積極對外擴展業(yè)務(wù)，進一步完善各項管理制度，加強成本管理、過程管理和質(zhì)量管理，改進工作方法，爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟效益，打造良好的企業(yè)信譽。以人為本，關(guān)心職工切身利益，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境，努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線監(jiān)理人員的各項福利待遇。謝謝大家！篇四：公路工程監(jiān)理總結(jié)簡潔版 我單位受業(yè)主縣交通局委托，承擔(dān)縣莊—舊路改建工程的監(jiān)理工作。該項目的建成，對完善縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運輸環(huán)境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用。該公路起點為，經(jīng)、止于鄉(xiāng)，起訖樁號K+～K+，全長 公里。路面結(jié)構(gòu)形式為： 基層：cm厚水泥石灰穩(wěn)定砂礫基層 面層：cm厚中粒式瀝青碎石面層。本合同段開工、完工時間 本項工程自年月日開工，于年月底完成了全部工程。三、監(jiān)理合同履行情況 我單位從工程開工到竣工，認真的履行了合同規(guī)定 各項條款及要求，始終按照設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量指標進行嚴格監(jiān)理，切實的履行了合同的責(zé)任和義務(wù)： 根據(jù)工程實際情況、質(zhì)量工期、監(jiān)理范圍、業(yè)主要求，制定并實施了系列監(jiān)理規(guī)章制度。采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控 制措施，確保工程質(zhì)量和進度。對于安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)管，我們也做了大量細致的工作。從加強觀念意識的學(xué)習(xí)教育到工種崗位的專業(yè)培訓(xùn)，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權(quán)監(jiān)督制度的執(zhí)行，有權(quán)拒絕執(zhí)行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產(chǎn)、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產(chǎn)全程無事故。分項工程開工報告齊全并批復(fù)。工程質(zhì)量抽檢及質(zhì)量控制情況 質(zhì)量監(jiān)控嚴格按規(guī)范要求進行了抽檢，過程中始終跟蹤監(jiān)理，對不合格部位進行及時糾正。根據(jù)規(guī)范和驗評標準要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質(zhì)量進行了嚴格抽檢： （1）、路基：壓實度共檢測115個點，合格110個點，合 %；寬度檢測115個斷面，合格112個點，%；橫坡檢測230個點，合格220個點，%。（2）、涵洞：共檢測長度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。（3）、路面底基層、基層：壓實度共檢測120點，合格117點，%；寬度檢測120個斷面，合格116點，%；橫坡檢測260點，%。（4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，%；厚度檢測60點，合格56點，%；寬度檢測120個斷面，合格17處，%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。五、對參建單位的評價 ：全心全意為工程服務(wù)，組織協(xié)調(diào)能力強，能及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，對監(jiān)理工作的理解支持基本到位。六、存在問題及處理情況 施工過程中，由于客觀條件限制，以及內(nèi)在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現(xiàn)問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。諸如此類，也出現(xiàn)過不少問題，但經(jīng)過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。在工程監(jiān)理中，我們始終以“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。工程屆時圓滿完成，給人民交上了一份滿意的答卷，也兌現(xiàn)了我們神圣的諾言。其建成通車將會有效的推動縣的經(jīng)濟發(fā)展，給建設(shè)和諧永和奠定良