【正文】 焊接和補(bǔ)焊。(4)埋弧焊 用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等。(2)電子束焊 用于齒輪、后橋等。用于車身總成的補(bǔ)焊用于散熱器、銅和鋼件、硬質(zhì)合金的焊接。(1)聯(lián)體懸掛式點(diǎn)焊機(jī) 汽車工業(yè)中應(yīng)用最多的是懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，一個(gè)車間往往是幾十或上百臺(tái)，其容量大多在100kVA以上，在汽車薄板的焊接中得到了廣泛的應(yīng)用。發(fā)展三相低頻電阻焊機(jī)、三相次級(jí)整流接觸焊機(jī)(已在普通型點(diǎn)焊機(jī)、縫焊機(jī)、凸焊機(jī)中 應(yīng)用)和IGBT逆變電阻焊機(jī)，可以解決電網(wǎng)不平衡和提高功率因數(shù)(可達(dá)09以上)的問(wèn)題。另外還可進(jìn)一步減輕設(shè)備重量。后又同一工廠研制了PLC縫焊控制器，解決了對(duì)一般清理要求制件的縫焊問(wèn)題。(1)表面張力過(guò)渡的波形控制法 方法的關(guān)鍵是用2個(gè)電流脈沖完成1個(gè)熔滴過(guò)渡，第1個(gè)電流脈沖形成熔滴并使之長(zhǎng)大，直至熔滴與工件短路；第2個(gè)電流脈沖是1個(gè)短時(shí)窄脈沖并不斷檢測(cè)其di/dt，同時(shí)控制電流脈沖值，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)碾姶攀湛s力，使熔滴頸部收縮變細(xì)，最后*熔池表面張力拉斷，完成1個(gè)熔滴過(guò)渡而不產(chǎn)生飛濺。(3)氬弧焊新技術(shù) 氬弧焊有非熔化極(TIG)和熔化極(MIG)兩種，均用于汽車工業(yè)有色金屬和高合金鋼焊接中。3高能束熱源焊接及加工技術(shù)高能束熱源是指能量密度已大于5108W/m2的熱源(電子束、離子束和激光)，在汽車工業(yè)中均有應(yīng)用，目前國(guó)外發(fā)展的新技術(shù)有：(1)激光和電弧復(fù)合加熱焊接 激光焊接可焊出窄而深的焊縫，電弧焊接可焊出寬而淺的焊縫；前者投資大，后者成本低，兩者特性組合，會(huì)大大提高焊接效率。該方法已在4～8mm厚的鋼結(jié)構(gòu)中使用，正擬用于更薄的汽車部件生產(chǎn)和鋁合金焊接中。(2)等離子體的應(yīng)用 氬氣保護(hù)的等離子焊接切割早已在各行業(yè)應(yīng)用，主要用于合金鋼和有色金屬加工。發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥體早已采用填充圈等離子焊接。隨著轎車發(fā)展的日趨緊湊小型化、輕量化、新材料的應(yīng)用使轎車材料構(gòu)成發(fā)生了明顯改變，未來(lái)轎車車身材料仍以鋼板為主，為使鋼板厚度減薄，將廣泛采用高強(qiáng)度鋼板。另外，還使用鋁合金、塑料及陶瓷等材料。在美國(guó)焊接學(xué)會(huì)分會(huì)的會(huì)議上討論汽車工業(yè)中應(yīng)用的金屬板焊接問(wèn)題時(shí)，有關(guān)專家指出，焊接鍍鋅鋼板最有前途的方法是激光焊接。這種方法的主要缺點(diǎn)是在焊件與電極接觸中鋅的大量過(guò)渡而使電極燒損較快。為了實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，提高汽車安全性能，高強(qiáng)度鋼板在汽車中的應(yīng)用正在逐年增加，現(xiàn)今出現(xiàn)了新一代的高強(qiáng)度鋼板材料——超細(xì)晶粒鋼。新一代超細(xì)晶粒鋼在組織結(jié)構(gòu)上具有超細(xì)晶粒、高潔凈度、高均勻度的特性當(dāng)前用于研究的新一代超細(xì)晶粒鋼主要有400MPa級(jí)和800MPa級(jí)兩種。鋁合金焊接有五個(gè)主要的特點(diǎn)：(1)鋁合金表面有一層致密的氧化薄膜(熔點(diǎn)約2050℃)，焊接時(shí)如未能將其清除，將會(huì)影響基本金屬的熔化質(zhì)量，形成夾雜等質(zhì)量問(wèn)題。(4)易出現(xiàn)氣孔.(5)鋁合金焊接接頭的強(qiáng)度降低。 汽車焊接中工裝夾具的發(fā)展及作用汽車制造中焊接生產(chǎn)具有批量大,生產(chǎn)速度快,自動(dòng)化程度高,對(duì)被焊接零件的裝配焊接精度要求高等特點(diǎn),，其技術(shù)、自動(dòng)化水平對(duì)汽車生產(chǎn)的作用至關(guān)重要。目前大多數(shù)的汽車產(chǎn)品是從國(guó)外引進(jìn)的或者是請(qǐng)國(guó)外設(shè)計(jì)的，我國(guó)汽車制造廠數(shù)量多，分布分散，許多汽車廠生產(chǎn)規(guī)模達(dá)不到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，每輛汽車的成本比較高，對(duì)產(chǎn)品的更新?lián)Q代缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，存在著盲目看市場(chǎng)的情況，哪種車好就賣那一種，等到花一年多的時(shí)間建成生產(chǎn)線時(shí)，這種產(chǎn)品已經(jīng)落后，導(dǎo)致其產(chǎn)品始終落后于國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)，這種引進(jìn)產(chǎn)品的盲目性，不利于提高企業(yè)的研發(fā)能力，不利于產(chǎn)品的系列化，致使產(chǎn)品的投入較大，不適應(yīng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。1發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)縱觀整個(gè)汽車工業(yè)的焊接現(xiàn)狀，不難分析出汽車工業(yè)的焊接發(fā)展趨勢(shì)為：發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。在焊接方面，主要使用的是點(diǎn)焊機(jī)器人和弧焊機(jī)器人。傳輸裝置則已發(fā)展為采用無(wú)人駕駛的更具柔性化的感應(yīng)導(dǎo)向小車。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車制造廠都非常重視焊接的自動(dòng)化。各條線都由計(jì)算機(jī)(可編程控制器PLC3)控制，自動(dòng)完成工件的傳送和焊接。機(jī)器人的動(dòng)作采用點(diǎn)到點(diǎn)的序步軌跡，具有很高的焊接自動(dòng)化水平，既改善了工作條件，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，又降低材料消耗可以看到,焊接在汽車生產(chǎn)中的作用非常重要,怎樣的生產(chǎn)工藝直接或間接的決定了生產(chǎn)成本的高低,也就決定了企業(yè)的發(fā)展,更重要的它同時(shí)也就決定了整個(gè)行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力的高低課題任務(wù)、重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容、實(shí)現(xiàn)途徑此次課題的主要任務(wù)是進(jìn)行汽車齒輪套的焊接研究。而實(shí)現(xiàn)內(nèi)容主要通過(guò)一下途徑實(shí)施。詳細(xì)了解零件的構(gòu)造特點(diǎn)。之后運(yùn)用UG軟件對(duì)以初步設(shè)計(jì)好的工裝夾具進(jìn)行三維實(shí)體建模，以便直觀地了解工裝夾具結(jié)構(gòu)是否合理、夾具的動(dòng)作是否有干涉、是否便于焊接操作，對(duì)夾具結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。達(dá)到焊接要求。實(shí)現(xiàn)途徑初步設(shè)想是通過(guò)一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的定位夾緊裝置帶動(dòng)齒輪套旋轉(zhuǎn)，通過(guò)固定的焊接裝置對(duì)齒輪套進(jìn)行自動(dòng)焊接。讓人查找起來(lái)很是麻煩，在此寫點(diǎn)兒自己的經(jīng)驗(yàn)和想法，希望可以幫助到那些和我一樣的同學(xué)們。2，研究?jī)?nèi)容研究?jī)?nèi)容就是闡述你自己在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，做了什么，也即do what的過(guò)程。3，研究計(jì)劃計(jì)劃計(jì)劃，說(shuō)的就是設(shè)計(jì)的有關(guān)安排，設(shè)計(jì)機(jī)器是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，不可能一蹴而就。下面寫上自己的計(jì)劃，大家酌情修改即可：1，查閱相關(guān)資料和參考文獻(xiàn)；2，完成開題；3，完成方案設(shè)計(jì)，完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)；Sayaphy 制作4，繪制三維圖，整理相關(guān)材料；5，完成論文的撰寫和準(zhǔn)備畢業(yè)論文答辯4，特色與創(chuàng)新作為工科類本科的畢業(yè)設(shè)計(jì)，其實(shí)大多數(shù)應(yīng)該很難創(chuàng)新，但是既然涉及到了這部分，我們又不得不寫。每個(gè)人的論文題目其實(shí)都很具有特色，發(fā)現(xiàn)其中的特色不難。第五篇：機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告閩南理工學(xué)院教務(wù)處制一、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。使設(shè)備能夠正常的運(yùn)行，生產(chǎn)產(chǎn)品等等。憑著對(duì)本公司機(jī)械設(shè)備的了解，努力做好自己的本職工作。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程本次實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的專業(yè)技能、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)，投入到自己的工作中。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會(huì)做了良好的鋪墊。基板放置于載物平臺(tái)上。貼片壓力可數(shù)字顯示并調(diào)節(jié)。高精度貼附機(jī)由機(jī)架，送料部件，平臺(tái)部件，貼附部件，層流罩，定位部件，電路，氣路，除靜電系統(tǒng)，軟件，CCD監(jiān)視對(duì)位，平行光照明檢測(cè)系統(tǒng)等部分組成。實(shí)習(xí)期間。所以從走上實(shí)習(xí)崗位之初，我就很注意建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案，機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案內(nèi)容包括：定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、運(yùn)行資料、參數(shù)調(diào)整設(shè)置以及日常的交接報(bào)告等等。三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)實(shí)習(xí)在幫助應(yīng)屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì)起到了非常重要的作用。而這短短的兩個(gè)月實(shí)習(xí)使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學(xué)生活中一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會(huì)時(shí)不時(shí)的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實(shí)地的做好每一件事!更讓我明白了團(tuán)結(jié)就是力量這個(gè)硬道理。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。做事要具有高度的責(zé)任心。強(qiáng)制責(zé)任心就是通過(guò)規(guī)范的內(nèi)部控制制度實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)格要求，互相監(jiān)督，3 賞罰分明。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也磨礪了 我的意志，使我有了耐心，學(xué)會(huì)了一個(gè)人靜靜的思考。把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向同事學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。我會(huì)繼續(xù)不斷努力的學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)提高自身專業(yè)素質(zhì)，更好的勝任崗位要求。難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我想把它做好。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷等過(guò)程有了進(jìn)一步的了解，這對(duì)以后我工作有很大的幫助。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。在這兩個(gè)月中，同事、領(lǐng)導(dǎo)教給我的是，整個(gè)工廠就像是一部運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，每個(gè)工序，每個(gè)崗位，都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待自己的工作，不能有一絲一毫的偏差。在此特別感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事，感謝指導(dǎo)老師！謝謝他們悉心的指導(dǎo)