【正文】 總部大樓，鴿糞、羽毛把房間搞得滿(mǎn)地狼 藉，公司的公關(guān)顧問(wèn)獲悉后頓生靈感，要求關(guān)閉所有的門(mén)窗，不 要讓一只鴿子飛走，隨后立即打電話通知?jiǎng)游锉Ｗo(hù)委員會(huì)派人來(lái)援救，并電告各新聞機(jī)構(gòu)，現(xiàn)聯(lián)合碳化鈣公司總部大樓將發(fā)生一件有趣而又有意義的撲捉鴿子“事件 ”。從小心翼翼?yè)渥降谝恢圾澴悠穑阶詈笠恢圾澴邮艿奖Ｗo(hù)止，前后花了3天時(shí)間。加上公司領(lǐng)導(dǎo)充分利用在屏幕上亮相的機(jī)會(huì)，向公眾介紹公司的宗旨和情況，加深和擴(kuò)大公眾對(duì)他們的了解，從而大大提高了公司的知名度，他們所經(jīng)營(yíng)的碳化鈣因此銷(xiāo)路大開(kāi)。2008年5月12日，給災(zāi)區(qū) 造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。臺(tái)灣的王永慶，香港的李嘉誠(chéng)，這些人們熟悉的企業(yè)形象再一次得到了公眾的贊譽(yù)。、樹(shù)立企業(yè)形象促銷(xiāo)廣東神州熱水器公司的成功在于企業(yè)能抓住機(jī)會(huì)，善于把握機(jī)會(huì)、利用機(jī)會(huì)塑造企業(yè)的形象，使社會(huì)公眾在較短的時(shí)間內(nèi)認(rèn)識(shí)企業(yè)和其產(chǎn)品。當(dāng)同行業(yè)的幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手崛起后，神州公司的產(chǎn)品市場(chǎng)一度受滯。恰在此時(shí)，公司接到11屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)的通知，希望企業(yè)能完成“亞運(yùn)火炬”和“亞運(yùn)圣火”火種盒設(shè)計(jì)制造任務(wù)。經(jīng)過(guò)不懈的努力，終于圓滿(mǎn)地完成了亞運(yùn)會(huì)組委交給的光榮任務(wù)。一個(gè)熱心服務(wù)于社會(huì)、朝氣蓬勃、具有高超的燃?xì)饩哐兄圃煸劦钠髽I(yè)被中國(guó)及世界所接受，該公司產(chǎn)品銷(xiāo)售額從1990年的8000多萬(wàn)元飛躍到1992年的3億元，并奪得熱水器全國(guó)市場(chǎng)占有率的第一位。1995年神州公司和世界排名54位的跨國(guó)公司博世財(cái)團(tuán)合資，產(chǎn)品大規(guī)模進(jìn)入英國(guó)、德國(guó)、意大利等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，引起歐洲一流國(guó)家及供應(yīng)商的關(guān)注。1989年2月，天津自行車(chē)廠聽(tīng)到一則消息，新當(dāng)選的美國(guó)總統(tǒng)喬治沃克而布什在任美國(guó)駐北京聯(lián)絡(luò)處主任時(shí)就經(jīng)常與夫人一起騎車(chē)在北京游覽，并獲得“自行車(chē)大使”的雅號(hào)。新華社專(zhuān)稿寫(xiě)道：飛鴿自行車(chē)伴隨白宮新主人飛向美 國(guó)。四、小結(jié)從以上的公共關(guān)系在企業(yè)促銷(xiāo)中的應(yīng)用方式及相關(guān)案例中，我們很容易看出，公共關(guān)系在企業(yè)促銷(xiāo)中得以成功應(yīng)用的原因最重要的是抓住了公眾的心理，與公眾的心理進(jìn)行了溝通，如信息溝通、意見(jiàn)溝通、情感溝通【5】。隨著經(jīng)濟(jì)條件的變化 ,使市場(chǎng)竟?fàn)幾兊酶蛹ち?企業(yè)與消 費(fèi)者的關(guān)系變得愈來(lái)愈復(fù)雜,各種不穩(wěn)定因素增加。所以，企業(yè)應(yīng)該積極把握公共關(guān)系在促銷(xiāo)活動(dòng)中的應(yīng)用，使得企業(yè)更快、更好地發(fā)展。[關(guān)鍵詞] 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)；廣告；公共關(guān)系；品牌創(chuàng)立；品牌維護(hù)在過(guò)去了的二十世紀(jì)中，廣告的威力在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中幾乎整整影響了一個(gè)世紀(jì)。廣告的無(wú)所不及給人們?cè)斐傻臐撘庾R(shí)就是廣告無(wú)所不能。一般有如下幾個(gè)方面：廣告是最大、最快、最廣泛的信息傳遞媒介，廣告的信息傳遞能迅速溝通供求關(guān)系，加速商品流通和銷(xiāo)售。消費(fèi)者對(duì)某一產(chǎn)品的需求，往往是一種潛在的需求，這種潛在的需要與現(xiàn)實(shí)的購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)，有時(shí)是矛盾的。廣告能較好地介紹產(chǎn)品知識(shí)、指導(dǎo)消費(fèi)。廣告能促進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)廣告，使新產(chǎn)品能直接與廣大的消費(fèi)者見(jiàn)面，能使其迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，以獲得成功。廣告需要重新定義，加入其它的方式以彌補(bǔ)作用的不足。這種方式在以前的很長(zhǎng)時(shí)間乃至今后的很長(zhǎng)時(shí)間都會(huì)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主要方式，但是在現(xiàn)在，傳播方式的增加使廣告激增，而不斷增加的廣告數(shù)量與不斷增加的廣告成本，使廣告的效率在下降，我們應(yīng)當(dāng)注意到廣告作用的削弱，找出廣告作用在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的缺陷，揚(yáng)長(zhǎng)避短把積極作用發(fā)揚(yáng)光大，缺陷用其他合理的方式得以彌補(bǔ)。它本意是社會(huì)組織、集體或個(gè)人必須與其周?chē)母鞣N內(nèi)部、外部公眾建立良好的關(guān)系。作為公共關(guān)系主體長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略組合的一部分，公共關(guān)系的涵義是指這種管理職能：評(píng)估社會(huì)公眾的態(tài)度，確認(rèn)與公眾利益相符合的個(gè)人或組織的政策與程序，擬定并執(zhí)行各種行動(dòng)方案，提高主體的知名度和美譽(yù)度，改善形象，爭(zhēng)取相關(guān)公眾的理解與接受。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩者相互依存，相互補(bǔ)充的特性日趨鮮明。隨著我們社會(huì)主義的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的深入，建立誠(chéng)實(shí)信用的經(jīng)濟(jì)秩序是迫切需要的。公共關(guān)系，最大的優(yōu)勢(shì)是什么?可信度，這是廣告無(wú)法企及的高度。它具有公共關(guān)系活動(dòng)和廣告活動(dòng)的雙重性質(zhì)，且不同于一般的廣告。為了推銷(xiāo)商品，商業(yè)廣告往往是直接列舉商品的種種優(yōu)點(diǎn)，而公共關(guān)系廣告則是通過(guò)間接的手段讓社會(huì)公眾了解組織的情況。四、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中廣告作用與公共關(guān)系作用的重新審視通過(guò)上面論述，結(jié)合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀以及國(guó)際上一些相關(guān)實(shí)踐，我認(rèn)為有必要強(qiáng)調(diào)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中注重廣告與公共關(guān)系作用的相互結(jié)合，發(fā)揮公共關(guān)系的優(yōu)勢(shì)以彌補(bǔ)商業(yè)廣告的不足。人與人之間，最多的就是交流，信息的交流。美國(guó)營(yíng)銷(xiāo)大師阿爾如果你出售的僅僅是一件商品，那是很難賺到錢(qián)的，真正的錢(qián)是要靠出售品牌來(lái)賺取的。與此不同的是，公共關(guān)系是不可購(gòu)買(mǎi)的公眾注意力，這通常很難獲得，即使獲得了，也極難控制。從辯證的角度分析不能完全否定廣告，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中廣告和公共關(guān)系都是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)缺了哪一部分任何市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都不能很好的完成。他認(rèn)為，廣告被看作是一種入侵，一個(gè)應(yīng)該被阻止的不受歡迎的入侵者，而企業(yè)主不可能使產(chǎn)品強(qiáng)行進(jìn)入潛在消費(fèi)者的心中。這個(gè)說(shuō)法有其偏頗的方面，我更認(rèn)可美國(guó)著名營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家阿爾廣告之所以像錘子，是因?yàn)閺V告的受眾是一群沒(méi)有清晰面孔、沒(méi)有性格、千人一面的公眾，所以廣告要達(dá)到某種結(jié)果，靠的是“量”的轟炸，而不是準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)。然而，沒(méi)有其中任何一個(gè)，另一個(gè)的作用都無(wú)法體現(xiàn)。公共關(guān)系則可輔助廣告?zhèn)鞑?，建立產(chǎn)品美譽(yù)度，為日后品牌建立奠定基礎(chǔ)。公共關(guān)系和廣告二者都運(yùn)用媒體打造認(rèn)知度或影響市場(chǎng)。媒體接受公關(guān)傳播是通過(guò)下列形式：新聞稿、特寫(xiě)、宣傳資料袋和新聞發(fā)布會(huì)。這樣的公關(guān)宣傳特別是負(fù)面的時(shí)候，必須通過(guò)危機(jī)應(yīng)對(duì)策略來(lái)處理，從而受到公眾積極的關(guān)注。總結(jié)公關(guān)能較為牢固地樹(shù)立新品牌，而廣告的作用在于：當(dāng)新品牌通過(guò)公關(guān)樹(shù)立起來(lái)之后，就需要廣告進(jìn)行維護(hù)與鞏固。當(dāng)然，這時(shí)廣告的作用，也彌補(bǔ)了新品牌公關(guān)關(guān)注程度的減弱的不足。廣告的作用是在公共關(guān)系成功地塑造品牌之后來(lái)維護(hù)品牌。當(dāng)你需要樹(shù)立新品牌的時(shí)候，請(qǐng)記住，是公關(guān)樹(shù)立新品牌，因?yàn)樗苁故鼙姼鼮殛P(guān)注，更有可信度，而廣告是鞏固品牌的一種手段。[參考文獻(xiàn)][美]菲利普科特勒著《市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)》，上海人民出版社,2001年[美]蒙勒約翰遜合著《廣告原理》林恩全/李竹/李文國(guó)譯，延邊人民出版社印富貴主編《廣告學(xué)概論（》2006版），電子工業(yè)出版社金正昆主講《公共關(guān)系》，北京大學(xué)音像出版社廖志英[美]阿爾杰拉德著《卓越廣告》，1998年8月3日第四篇：磁懸浮技術(shù)在汽車(chē)工程中的應(yīng)用分析磁懸浮技術(shù)在汽車(chē)工程中的應(yīng)用分析摘要：電磁懸浮系統(tǒng)具有較好的可控性，永磁懸浮系統(tǒng)具有良好的非線性剛度特性，且具有使用壽命長(zhǎng)、技術(shù)實(shí)施要求不高、無(wú)噪聲、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：磁懸浮 汽車(chē) 應(yīng)用前言磁懸浮是在沒(méi)有接觸性約束的條件下，在磁力作用下，使物體在空間處于穩(wěn)定的一種狀態(tài)。按懸浮方式分，如圖1 所示，磁懸浮機(jī)構(gòu)可分為排斥式和吸引式兩種類(lèi)型。按動(dòng)力來(lái)源分，磁懸浮機(jī)構(gòu)可分為電磁懸浮和永磁懸浮兩種類(lèi)型。目前，磁懸浮產(chǎn)品的研制尚主要限于超導(dǎo)技術(shù)、電磁技術(shù)范疇，其在振動(dòng)控制中亦主要用于主動(dòng)隔振。但因電磁懸浮系統(tǒng)需要較強(qiáng)的動(dòng)力供給，控制系統(tǒng)較復(fù)雜，技術(shù)水平要求較高且價(jià)格昂貴，從而限制了其在工程中的應(yīng)用。20 世紀(jì)70 年代以來(lái)，永磁材料的應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大。NdFeB系永磁材料被稱(chēng)為現(xiàn)代磁王，能推起相當(dāng)于自身重量640 倍的重物，而一般鐵氧體也能推起相當(dāng)于自重120 倍的重物。圖1 磁懸浮機(jī)構(gòu)懸浮方式原理示意圖目前，成熟的磁懸浮系統(tǒng)在汽車(chē)工程中的應(yīng)用較少，但磁懸浮技術(shù)在磁懸浮列車(chē)中的應(yīng)用給我們帶來(lái)了啟示：既然采用磁場(chǎng)作為彈性介質(zhì)的磁懸浮列車(chē)比采用鋼板彈簧和螺旋彈簧的舊式列車(chē)有更好的減振性能，那么將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)也應(yīng)當(dāng)有類(lèi)似的結(jié)果。本文綜述和分析、探討了磁懸浮技術(shù)在汽車(chē)工程中的應(yīng)用，并展望了應(yīng)用前景。因此，可基于電磁鐵設(shè)計(jì)汽車(chē)主動(dòng)懸架系統(tǒng)[1,2]?？刂葡到y(tǒng)由電子元件、超聲波傳感器、控制器、功率放大器和線圈組成。為了克服主動(dòng)懸架系統(tǒng)中電磁力控制穩(wěn)定性差和電磁懸浮剛度小等缺點(diǎn)，可采用彈簧和電磁力共同構(gòu)成懸掛系統(tǒng)的剛度，如圖3 所示。但電磁懸浮技術(shù)在汽車(chē)主動(dòng)懸架中的應(yīng)用還有許多問(wèn)題需要進(jìn)一步研究，如系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，控制策略和算法，電磁懸浮系統(tǒng)的工程實(shí)現(xiàn)等。一種磁懸浮汽車(chē)減振器的結(jié)構(gòu)如圖4 所示[3]。行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)11 通過(guò)連桿2 與活塞柱1 相連接，塑料套筒126 和橡膠隔塊333 起限定聚磁磁鐵1334 位置的作用，密封圈4 起防塵、密封的作用。固定片27 與橡膠墊片17 間的空腔內(nèi)充有油液，導(dǎo)管15 分別與套筒8 及一儲(chǔ)液罐（上部空腔內(nèi)充有氣體）相連。當(dāng)該減振器被壓縮后復(fù)原時(shí)，活塞柱1 向上運(yùn)動(dòng)，儲(chǔ)液罐內(nèi)的氣體壓力較大，把油液下壓，經(jīng)阻尼片上的阻尼孔壓回套筒8 內(nèi)，油液經(jīng)阻尼片上的阻尼孔時(shí)發(fā)熱，振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能。24–活塞柱 2–連桿 22–壓環(huán) 228–密封圈 5–壓蓋 6–基筒 7–螺旋彈簧8–套筒 1114–行程開(kāi)關(guān) 11–行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn) 15–導(dǎo)管 12334–聚磁磁鐵130–橡膠墊片 18–下主磁鐵 126–塑料套筒 25–基座 27–固定片 29–上主磁鐵 333–橡膠隔塊圖4 磁懸浮汽車(chē)減振器結(jié)構(gòu)示意圖由以上可以看出，此磁懸浮減振器原理正確，具有很好的可行性，但其減振性能仍需做深入細(xì)致的仿真分析和實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證。如采用將此減振器與一阻尼器并聯(lián)的工作方式，可能會(huì)具有更好的可行性。圖5 所示為按照吸引懸浮的原理設(shè)計(jì)的汽車(chē)磁懸浮座椅[4]。上導(dǎo)槽的上下升程為10mm，為了使懸浮磁鐵不接觸下導(dǎo)軌，上下導(dǎo)軌間安裝了樹(shù)脂襯墊，當(dāng)產(chǎn)生沖擊時(shí)，為了不使座椅脫開(kāi)，采用了上導(dǎo)槽夾住下導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)。左右上導(dǎo)槽間以剛性結(jié)合來(lái)限制向外的偏移。圖5 汽車(chē)磁懸浮座椅的可調(diào)軌道機(jī)構(gòu)為克服排斥型磁懸浮系統(tǒng)剛度大、難于控制的缺陷，可采用線性彈簧和非線性磁浮裝置組合的方法設(shè)計(jì)汽車(chē)座椅[5]，使該座椅具有小變形時(shí)較“軟”的線性特性，大變形時(shí)較“硬”的非線性特性。磁懸浮技術(shù)在救護(hù)車(chē)擔(dān)架隔振中的應(yīng)用一種救護(hù)車(chē)磁懸浮擔(dān)架的結(jié)構(gòu)如圖6 所示[6]，該磁懸浮擔(dān)架由支架、安裝在支架下方及地板上方磁極相對(duì)的上磁體和下磁體、支架與地板之間的四邊形連桿機(jī)構(gòu)組成。圖6 救護(hù)車(chē)磁懸浮擔(dān)架結(jié)構(gòu)示意圖 幾點(diǎn)探討 磁屏蔽問(wèn)題磁場(chǎng)是否損壞人體健康、能否有效屏蔽是磁懸浮技術(shù)在汽車(chē)工程中應(yīng)用最值得注意的主要問(wèn)題之一。根據(jù)日本的報(bào)告，磁懸浮系統(tǒng)形成的電磁回路所產(chǎn)生的磁場(chǎng)，僅相當(dāng)于地磁，對(duì)人體絲毫不會(huì)產(chǎn)生危害。因此，根據(jù)磁懸浮列車(chē)的研究成果，磁屏蔽問(wèn)題能夠在汽車(chē)工程中應(yīng)用的磁懸浮機(jī)構(gòu)中得到有效解決。有的研究者認(rèn)為，磁懸浮自身可產(chǎn)生阻尼，且阻尼因子d=[7]，有的研究者認(rèn)為，磁懸浮自身產(chǎn)生阻尼是因相位變化而引起的[5]。 正負(fù)剛度不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題磁懸浮系統(tǒng)正負(fù)剛度不對(duì)稱(chēng)，即向下壓縮時(shí)的剛度大于向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的剛度，從而造成了磁懸浮系統(tǒng)時(shí)域振動(dòng)曲線的非對(duì)稱(chēng)性，這一問(wèn)題在磁懸浮系統(tǒng)設(shè)計(jì)中值得注意。永磁懸浮系統(tǒng)具有良好的非線性剛度特性，且具有使用壽命長(zhǎng)、技術(shù)實(shí)施要求不高、非接觸、無(wú)噪聲、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，可將其應(yīng)用于汽車(chē)減振器、座椅、救護(hù)車(chē)擔(dān)架中。因此，磁懸浮技術(shù)在汽車(chē)工程中具有良好的應(yīng)用前景，但有些問(wèn)題諸如磁屏蔽、工程實(shí)施、磁懸浮阻尼等尚需做進(jìn)一步做深入細(xì)致的研究。汽車(chē)零部件用電機(jī)主要位于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身三大部位。下面會(huì)介紹一些相關(guān)的應(yīng)用。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到進(jìn)入運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，曲軸需要外力的幫助才能轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)并到達(dá)需要的最低轉(zhuǎn)速，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。傳統(tǒng)的汽車(chē)起動(dòng)電機(jī)采用的是電磁式直流串勵(lì)電機(jī)，隨著釹鐵硼稀土永磁材料的應(yīng)用，便產(chǎn)生了高性能的稀土磁式直流電動(dòng)機(jī)。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)采用化油器和分電器的形式，有污染嚴(yán)重和燃油經(jīng)濟(jì)性差的兩大缺點(diǎn)。在供油系統(tǒng)中，電機(jī)和泵設(shè)計(jì)成為一體，即燃油泵為供油系統(tǒng)提供動(dòng)力。發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。它具有體積小，功率大，壽命長(zhǎng)，故障少和低速充電性能好的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)代轎車(chē)的發(fā)電機(jī)都是比較緊湊的，將集成電路調(diào)節(jié)器放進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)裝成一體，并且采用多管形式。三．電機(jī)在底盤(pán)中的應(yīng)用汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個(gè)一直依靠電力提供輔力矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，他用電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力，助力大小由電控電控單元（ECU）控制。也不需要復(fù)雜的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，只需要控制電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的大小和方向，就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自動(dòng)控制。在常見(jiàn)的ABS系統(tǒng)中，每個(gè)車(chē)輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車(chē)輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動(dòng)泵（永磁式直流電動(dòng)機(jī)）組成和儲(chǔ)液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體，通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。四．電機(jī)在汽車(chē)車(chē)身上零部件的應(yīng)用中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)具有鑰匙聯(lián)動(dòng)鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)功能，當(dāng)駕駛員用鑰匙操作左右前門(mén)鎖時(shí)，全車(chē)車(chē)門(mén)（包括行李箱門(mén)）可以同時(shí)鎖止或打開(kāi)。其工作原理為：由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪齒條副或螺桿螺母副進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鎖體總成，驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)的鎖閉或開(kāi)啟。其結(jié)構(gòu)主要以樞軸為中心，由使后視鏡能夠進(jìn)行上下和左右方向靈活變換位置的連個(gè)獨(dú)立的微電機(jī)（永磁式直流電機(jī)）、永久磁鐵及霍爾IC等組成。電動(dòng)雨刮器主要由刮水器主機(jī)（電機(jī)）、連動(dòng)桿和雨刷組成。接下來(lái)是蝸輪帶動(dòng)連桿擺動(dòng)，連桿帶著雨刷左右擺動(dòng)，完成刷雨過(guò)程。電動(dòng)玻璃升降器結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是電動(dòng)機(jī)和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動(dòng)機(jī)采用可逆性永磁直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩組繞向不同的磁場(chǎng)線圈，通過(guò)開(kāi)關(guān)的控制可做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)可以控制門(mén)窗玻璃的上升或下降。例如：在汽車(chē)的懸架減震控制系統(tǒng)中；在汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)中；電動(dòng)天窗，自動(dòng)前燈，電動(dòng)汽車(chē)座椅調(diào)整器等。參考文獻(xiàn)[1] 周涌 電機(jī)應(yīng)用第一講電機(jī)在汽車(chē)零部件上的應(yīng)用 [2] 王慶合 淺談步進(jìn)電機(jī)在汽車(chē)上的應(yīng)用 [3] 高尚勇三相交流異步電機(jī)在汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 重慶 重慶大學(xué) [4] 莫麗紅 雙轉(zhuǎn)子電機(jī)及其在混合電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用 武漢大學(xué)學(xué)報(bào) 201245（4）511515