【正文】 是最終解決用戶企業(yè)擔心斷供之憂、大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要保證手段。第四篇：配送管理實訓江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院實訓報告2016年 5月 30 日課程名稱：倉儲與配送管理 實訓項目：配送管理實訓 班級： 15物流管理2班姓名：張彩霞學號：***4同組人：指導(dǎo)教師評定：簽名：一、實訓目的：配送計劃是在配送過程中關(guān)于配送活動的周密計劃。通過本次實訓，讓我們了解到配送的基本流程二、實訓要求：（1）了解配送的各個環(huán)節(jié)，熟悉并掌握現(xiàn)代管理的整個作業(yè)過程，掌握配送作業(yè)的方法和原則。（3）掌握配送管理系統(tǒng)的總體構(gòu)架、基本功能和實際操作，鞏固所學的配送管理理論知識。三、實訓內(nèi)容：（1）掌握物流軟件的基本運用。了解配送的主營業(yè)務(wù)。（4）了解工作崗位。（5）認識到對物流人才的需求標準及現(xiàn)狀等。（2）填寫客戶管理信息分別進行客戶資料、客戶報價和客戶合約的新增操作。（4）填寫承運信息分別在承運公司、承運報價、承運合約及承運車輛下，對其進行新增操作。（6）入倉管理分別進行入庫作業(yè)量、訂車作業(yè)量、裝卸作業(yè)、驗貨作業(yè)、安排倉位、入庫確認認等環(huán)節(jié)的操作。（9）車輛調(diào)度及車輛監(jiān)控掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求并及時的訂車處理。（10）運輸成本結(jié)算填寫員工工資、車輛油耗、運輸費用以及維修費用，最終進行產(chǎn)生費用、費用統(tǒng)計等商務(wù)結(jié)算和分析。六、實訓小結(jié)：本次實訓，通過客戶訂單，客戶檔案，客戶需求這一系列自己編制的流程中，我深深地體會到，配送對于整個物流系統(tǒng)完美存在的重要性！要使一個配送系統(tǒng)在最大的節(jié)省成本，更快速，更便捷的情況下，將貨物送達客戶手中，這就需要配送人員對路線進行精確的選擇，對配裝進行合理的安排，對時間進行合理的利用。而對于整個配送來說，配送是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是現(xiàn)代物流合理化的結(jié)果。尤其是近年來，隨著工業(yè)加工、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)?；奶嵘?，以及居民生活水平的提高，對優(yōu)質(zhì)、高效的配送服務(wù)產(chǎn)生了越來越強烈的需求。所以說，一個合理的配送方案實際上為我們以后無論從事各項工作都提供了便捷的條件。我會牢記這些知識，讓它學以致用能為自己在以后的工作道路上奠定扎實的基礎(chǔ)。第2題: 下列關(guān)于分揀的四個選項中錯誤的是（）。第4題:()是配送的主體活動第5題: 配送中心作業(yè)貨物的特點是（）。第7題: 分貨方式一般有人工分貨和（）兩種。第9題: 貨物在貨位上，揀貨員將每個客戶的貨物從貨位上取走的揀貨方式是（）。第12題: 確定加工產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、包裝要求等，屬于流通加工管理中的（）第13題: 標明車號、駕駛員、送貨地點、客戶名稱等內(nèi)容的，屬于配送單據(jù)中的（）。第15題: 把每天劃分為幾個時點，補貨人員在時段內(nèi)檢查動管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，發(fā)現(xiàn)不足則及時補貨的補貨方式是（）。第17題: 分揀作業(yè)的時間消耗過程為()。第19題: 為使產(chǎn)品的使用價值得到保護，采取穩(wěn)固、改裝、冷凍、保鮮等手段，屬于（）的流通加工類型。第21題: 自動化立體倉庫出入庫調(diào)度規(guī)則是（）。第23題: 偏重于維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，但在處理速度上慢于定時分批的方式是（）第24題: 配送中心經(jīng)理負責所有的活動。此配送中心機構(gòu)組織類型是（）。第26題: 對于燃料、水泥這些貨物的裝卸搬運，配送中心通常采用（）作業(yè)方法。第28題: 下列幾種描述不正確的是（）。第30題: 配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（）來決定。第32題:()不屬于配送訂單處理程序。驅(qū)動源第34題: 可輸送長條形貨物的鏈條輸送機是（）。第36題: 下列屬于配送中心輸送機械的是（）。第38題: 以貨主為強迫客戶接主體的協(xié)同配送不包括（）。第40題: 在配送中心負責按客戶要求對貨物進行加工、包裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是（第41題: 以下對批量揀取的描述，不正確的是（）第42題: 適合于周期性配送的分批方式是（）。第44題: 配送中心如果庫存過大時強迫客戶接貨來緩解自己的庫存壓力，是（）不合理第45題: 下列描述正確的是（）。第47題: 運輸合同中最基本的條款是（）。第49題: 下列幾種公路運費的有關(guān)規(guī)定描述正確的是（）。第51題: 對由于自然災(zāi)害造成的單獨海損不承擔賠償責任的險種是（）。第53題: 國內(nèi)陸路與水路運輸貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提取貨物，該承運合同下的保險單責任終止期最多延長到收貨人接到“到貨通知單”之后的（）為止。第56題: 國際航空運輸中最主要的單據(jù)是（）第57題: 某外貿(mào)公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30kg、。應(yīng)付船公司總運費為（）美元。第60題:()是銷售型配送中心的特征。第62題: 配送模式一般包括（）。第64題: 屬于專業(yè)配送的主要有()。第66題: 常用的補貨方式有（）。第68題: 以下屬于配送單據(jù)的是（）。第70題: 送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對用戶的服務(wù)，具有（）和經(jīng)濟性等特點第71題: 流通加工的方式包括（）第72題: 專業(yè)配送中心可以分為（）。第74題: 流通加工管理工作包括（）。第76題: 配送計劃表的內(nèi)容包括（）。第78題: 自動分揀系統(tǒng)的主要特點的是（）。第80題: 配送中心統(tǒng)一進貨的主要目的是()。第83題: 下列（）是配送企業(yè)經(jīng)營觀念不合理的表現(xiàn)。第86題: 配送中心送貨合理化指標主要有（）。第88題:()屬于按揀貨單位分區(qū)。第90題: 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任范圍與賠償限額分為()。第92題: 貨物運輸按照運輸作用，主要分為（）兩類。第94題: 托運單的作用主要是()