【正文】 注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。b、對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。d、霍爾效應式電子點火系統(tǒng)，在檢查維修時可能會產生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源后，再按要求進行；當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大于16V。5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘；效應式電子點火系統(tǒng)的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統(tǒng)電源；點火線圈負接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。父母為子女受了太多的累，吃了太多的苦，而我們做子女的有給了父母什么呢？我們每天都在耍，我們是多么的幼稚，我門還沒有長大嗎？不是。天行健，君子當自強不息。使學生熟練掌握使用汽車檢測專業(yè)工具的能力。實訓內容：汽車空調的檢測與故障診斷實訓時間：20xx年12月實訓地點：機電系汽車實訓室實訓經(jīng)過：此次實訓是由湯生安老師指導我們進行實訓的，在實訓之前按照需要老師把我們兩個班的學生分成了幾個小組。讓我們在實踐之前加深對這一部分機理的理解。其中包括工具的`使用注意事項，實訓過程中服飾的注意事項等，最重要的是告訴我們如何在實訓中更好的保護自己的人身安全。這次實訓的任務是如何使用專業(yè)工具來檢測汽車空調工作是否正常。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調。由于只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進行檢測。這時老師還沒拿來專業(yè)的測試工具，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。老師講解后，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測。我們就開始按照檢測程序開始檢測。空調不制冷，怎么辦？后來發(fā)現(xiàn)原來是空調缺制冷劑！接下來就是給空調添加制冷劑，首先用真空泵來將空調內抽成真空。當壓力表顯示為零的時候，這是可以給空調添加制冷劑。這時我們啟動空調開關，發(fā)現(xiàn)空調仍然不制冷。根據(jù)理論課上學到的知識，空調正常壓力為低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2?？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。當所有的故障都解決了以后終于空調開始制冷了，我們也終于可以歇一會了。就這樣同學們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進行測試。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。五分鐘后在確認了大家都完成了實訓任務后，老師便宣布實訓結束。實訓總結：我很高興自己參加了這次汽車維修的實訓課程，真是受益匪淺。其次我還在實踐中學到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識。最后，通過這次實訓，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，懂得團隊協(xié)作的重要性，使自己更好地融入一個團隊。二、實習目的：掌握所在實習崗位的作用；了解所在崗位的崗位職責；掌握所在實習崗位安全操作規(guī)程；了解所在實習崗位的設備及工藝流程。在進入車間的初期，由于一切都很陌生，車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于與他人主動溝通交流，所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產品的零件時，內心不禁忐忑不安，生怕有所差池。作為初入社會的小菜鳥，對社會的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生。當開始熟悉周圍的環(huán)境后，本緊張忐忑的心慢慢平靜下來，工作期間按時到廠上班，開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。在工作期間有些產品的加工難度較大。于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧。同時在組裝中選擇合適的加工工具，也有利于提高工作效率。有時在開關機生產加工產品時，對產品加工組裝不懂時，我便會向員工同事學習，像他們請教正確的產品組裝方式。對一些常加工件也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高，生產，加工產品的效率也在不斷的提高。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大獨自無法完成時，則向小組長，師傅反映情況，請求解決其困難。并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的39。每天清潔衛(wèi)生我都很認真的去做，因為這也是在我的工作范疇之中，而且是對自己有利的工作，是在為自己創(chuàng)造出一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。安全第一。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動時注意周圍的危險，避免碰撞傷到別人。對自己人身安全的負責也就是對工作的負責，對家庭的負責。在經(jīng)過一個學期的專業(yè)學習后我來到天津一汽夏利公司進行實習，在這一個月的跟班實習中對汽車組裝構造有了更進一步的了解，學到了很多在課堂上沒學到的東西。此次實習不僅對所學的專業(yè)知識加以鞏固，更主要的是把理論與實踐操作相結合，進一步增強對生產實踐的感性認識，把理論知識與實踐操作有效的相結合，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力，獲取新知識，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，同時鍛煉了自己的獨立動手能力，自我管理，開闊創(chuàng)新的能力，增強了我的責任感和事業(yè)心。我所學的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實習仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。在這里我感受到了自身所背負的社會責任感。但在工廠中，可以說是堅決不允許犯錯，一個很小的失誤，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。除此之外，經(jīng)過一個月的跟班實習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。通過此次的跟班實習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個很好的社會素材。不過這次實習給我印象較深的就是安全問題。作為實習生我們的安全被放在第一位，被師傅們時刻關注著。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。為提高學生的綜合素質，增強學生的實踐應用能力，更好地適應社會對人才的需求，所有畢業(yè)生都必須參加生產實習。并針對類似畢業(yè)設計課題的工程，收集有關資料，要求對該工程的建筑、結構設計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細致的了解，為畢業(yè)設計打下基礎。（總計8周，可根據(jù)實際情況調整）三、生產實習內容要求（一）建筑部分：公共建筑建筑物概況：建筑名稱、性質、標準、規(guī)模、建筑面積、層數(shù)、層高、投資、設計年份、連工月期、分期建設情況等；了解設計意圖，當?shù)卦O計手法及習慣；總平面布置：建筑物位置、朝向、與周圍建筑物、地形、道路的配合及今后擴建和建筑工業(yè)化廠的合法性；建筑平面、立面、剖面；（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關系、分析建筑各部份（使用、輔助、交通）的組合關系及其優(yōu)缺點。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關系。了解當?shù)亟ㄖ奶攸c和風格，及通風、采光、隔熱、遮陽、綠化處理措施；建筑大樣：了解一些特殊構造，如大門、欄桿、柱廊、地面、天花板、變形縫、檐口、屋面、通花窗、樓梯等，注意收集相應的圖例。（三）結構部分：了解目前采用的各種形式及結構選型與建筑功能，投資、施工水平的關系；針對畢業(yè)設計題目，有選擇的收集相應結構設計資料；分析結構方案和構件型式的經(jīng)濟性及使用效果；了解結構方案中圍護結構和非承重墻的結構形式及優(yōu)缺點；了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；了解常見的結構形式（磚混、框架、排架、剪力墻等）的設計步驟方法。計算方法及構造處理措施；1了解結構設計中常見的構造處理方法及措施。當?shù)氐挠嘘P定額、手冊規(guī)定及與柳州市相應定額的區(qū)別；了解工藝常用施工機械（起重機、運輸機械、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度、起重量、起重半徑、合班生產率等），用途、臺班費及勞動組織；了解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式、寬度、步高、斜道等）；了解工地常用的模板類型（木模、鋼模、大模板、升模、滑模等）的安裝方法及構造，保證施工安全的措施；1了解主要工種工程（砌體工程、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；1了解大體積砼（如廠房的深基礎、設備基礎）的施工方法，保證施工質量的措施；1了解單層工業(yè)廠房結構安裝作業(yè)設計、層、墻體的各種結構型式的施工方案；1了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎工程）施工質量的措施，處理常見施工質量事故的措施；1了解較先進的施工技術（如爬模、飛模等），正確認識我國目前施工技術現(xiàn)狀及發(fā)展方向；1了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質量驗收規(guī)范等；1了解我國建筑的管理水平，投、招標、承包工程的工作程序。每位學生必須參加每天安排的實習活動，按時到指定實習地點，不得遲到或中途擅自離隊。實習聽課或參觀過程中要認真作好筆記。嚴禁打麻將、賭博，任何人不得猜拳，不許酗酒，不準打架斗毆，禁止偷盜等一切不良行為。嚴格遵守休息制度，按照起床和就寢。假日離開駐地要向帶隊教師說明去向，經(jīng)教師同意后方可離開，并按時歸隊，上街游玩或購物時要至少三人結伴而行，不要單獨行動。在往返實習地點途中均為集體活動，學生要按要求在指定地點處集中，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留。實習表現(xiàn)是實習成績的重要組成部分。五、生產實習日記和實習報告的內容與要求實習過程中，學生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會，形成實習日記。實習結束后，學生對實習日記進行整理，以現(xiàn)場觀察了解到的情況與現(xiàn)場操作為基礎，總結實習過程、實習期間的表現(xiàn)、獲得的知識和能力等，寫成實習報告。由于實習報告是評定成績的主要依據(jù)之一，又是學生將零散的實習收獲加以整理的重要手段，每個學生都必須重視并認真撰寫，不可敷衍了事。實習報告的內容主要有：實習活動發(fā)生的時間、地點、名稱、過程及進行這項活動的目的。這些是整個實習報告的核心內容，當實習過程活動較多時，實習報告內容的選材亦有所側重，主要側重在畢業(yè)設計所涉及的范圍內，重點介紹與結構設計及施工組織有關且與畢業(yè)設計課題有關的而且自己感受最深的東西。指導教師特別指定的內容。沒有完成實習全過程或沒有交實習報告的學生，實習成績以不及格記載。汽車專業(yè)實習報告6我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。一、實習目的通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。為將來工作打下基礎，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。年維修量達3000多輛。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。三、實習內容（一）機修機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。我主要學習了對密封性能處理的要點。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內?？酒釙r，將風門調至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度55—60度，風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護；二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質、公開維修質量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”（進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠合格證），建立機動車維修檔案。確保二級維護的質量，保證道路運輸安