【正文】 國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定是（）。A、關(guān)系到發(fā)盤人何時(shí)可以撤回發(fā)盤 B、關(guān)系到受盤人能否表示接受 C、關(guān)系到發(fā)盤人能否撤銷發(fā)盤D、關(guān)系到發(fā)盤人何時(shí)可以修改其內(nèi)容（）。A、FOBB、CFR C、CIFD、FAS，屬于對(duì)銷貿(mào)易范疇的是（）。A、供貨人和包銷人之間是賣方和買方的關(guān)系 B、供貨人可在同一地區(qū)和期限內(nèi)指定幾個(gè)包銷人 C、包銷人在其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中要自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自負(fù)盈虧 D、供貨人要付給包銷人傭金以調(diào)動(dòng)其積極性，這是指（）。A、寄售人和代銷人是委托代售關(guān)系 B、先發(fā)貨，后成交，憑實(shí)物進(jìn)行現(xiàn)貨交易 C、貨物售出前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由寄售人承擔(dān) D、貨物的所有權(quán)在貨物發(fā)運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)給代銷人二、判斷題(正確的在括號(hào)內(nèi)填A(yù)，錯(cuò)誤的填B。所以，即使買賣合同中規(guī)定賣方要辦理保險(xiǎn)，賣方也可以拒絕辦理。（）《2000通則》的解釋，在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港。（） Landed New York 條件成交，賣方要負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)到紐約的責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。（）《2000通則》的解釋，CIF出口商辦理保險(xiǎn)時(shí)只需投保最低險(xiǎn)別。（）《2000通則》的解釋，按EXW條件成交時(shí)，當(dāng)買方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物提走后，賣方的交貨任務(wù)才完成了。（）《2000通則》的解釋，在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口強(qiáng)制檢驗(yàn)的費(fèi)用都由賣方承擔(dān)。（），應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，以備日后交貨或處理爭(zhēng)議時(shí)核對(duì)之用，該樣品稱為復(fù)樣。（），又提供了參考樣品，賣方所交貨的品質(zhì)，既要完全符合規(guī)格要求，又要和樣品完全一致。（）“FAQ”來(lái)說(shuō)明品質(zhì)時(shí)，“FAQ”一般是指大路貨，是和精選貨相對(duì)而言。（），溢短裝部分的貨物應(yīng)按照合同價(jià)格計(jì)價(jià)。（），根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計(jì)價(jià)。（）、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志，在買賣合同及有關(guān)運(yùn)輸單據(jù)中，對(duì)上述三種標(biāo)志的內(nèi)容都應(yīng)做出明確規(guī)定。（），聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)人只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。（），空白背書的提單是指收貨人欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，也不需要背書就可轉(zhuǎn)讓的提單。（）。我出口公司在規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)分別在新港、青島各裝1 000公噸，均裝在98航次的“順風(fēng)”號(hào)輪上，海運(yùn)提單分別表明裝運(yùn)港為新港和青島，裝船日期為5月10日和5月20日，兩張?zhí)釂尉⒚髂康母蹫闈h堡。（），貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)。（）。（）、同一票貨物和同一提單內(nèi)出現(xiàn)混裝情況時(shí)，班輪公司的收費(fèi)原則是就低不就高。（），在任何情況下平安險(xiǎn)都不保。（），都采用倉(cāng)至倉(cāng)條款。（）。（）。（）(C)對(duì)自然災(zāi)害造成的損失不負(fù)責(zé)。（）。（）。（），并將匯票交給受票人的行為。（），也有商業(yè)單據(jù)的托收。（），遠(yuǎn)期本票也需要提示承兌和承兌。（），匯票的付款人應(yīng)為開證申請(qǐng)人，即買方。（）《托收統(tǒng)一規(guī)則》相背，托收銀行和代收行應(yīng)按《托收統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定來(lái)處理。（），代收行在買方到期不付款時(shí)承擔(dān)向委托人按期支付貨款的責(zé)任。（），也就是說(shuō)，只能轉(zhuǎn)讓給一個(gè)人。（），所以，托收是屬于銀行信用。（），仍需對(duì)符合其所開的不可撤銷信用證的單據(jù)承擔(dān)付款、承兌的責(zé)任。（）69.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證修改通知書有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，受益人只能全部接受或全部拒絕，不能接受其中有利的部分，而拒絕其余不利的部分。（）《合同法》的規(guī)定，在合同中同時(shí)約定違約金和訂金的情況下，如出現(xiàn)一方違約，對(duì)方只能選擇其中之一使用，不能同時(shí)并用。（），發(fā)生爭(zhēng)議后，雙方仍可以用協(xié)商的方式解決爭(zhēng)議。（），當(dāng)事人可以就仲裁機(jī)構(gòu)的裁決上訴法院。（），那么貨物離廠后出現(xiàn)的．品質(zhì)，數(shù)量等方面的風(fēng)險(xiǎn)概由買方負(fù)責(zé)。（）《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，在發(fā)盤生效后但受盤人尚未表示接受之前，發(fā)盤人及時(shí)將撤回通告送達(dá)受盤人可將其發(fā)盤撤回。（），因而也會(huì)妨礙合同的成立。（）《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在國(guó)際貿(mào)易中，訂立合同只能以書面形式表示，否則無(wú)效。如果B方三日內(nèi)不答復(fù)，則雙方合同成立。（），合同規(guī)定5月份交貨。外商不可以以不可抗力為由要求解除合同。（），貨物售出前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由寄售人承擔(dān)。（），而投標(biāo)書是一項(xiàng)發(fā)盤。（）“買空”就是套期保值者預(yù)測(cè)期貨價(jià)格將上漲，買進(jìn)期貨合同。（），為避免價(jià)格下跌而遭受損失，而在交易所買進(jìn)同等數(shù)量的期貨合約，進(jìn)行保值。（）復(fù)習(xí)題答案一．選擇題（在下列每題的備選答案中選出一個(gè)或幾個(gè)正確答案填在括號(hào)內(nèi)）1．AC2．C3．A4．C5．A 6．C7．B8．AB9．ABD10．ACD 11．CD12．A13．BC14．B15．BC 16．D17．AB18．BC19．C20．ABD 21．ABC22．C23．B24．CD25．B 26．CD27．C28．A29．A30．A 31．B32．ABCD33．C34．ABD35．AB 36．BC37．ABC38．C39．B40．ACD 41．A42．B43．BCD44．D45．B46．C47．A48．C49．D50．B 51．ABCDE52．ABCD53．ABC54．ABCD55．A 二、判斷題 96.第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷課程名稱：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 適用對(duì)象：本科 試卷代號(hào)：一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國(guó)際條約是（）。 我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（）。A、按重量計(jì)算 B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算 D、按容積計(jì)算班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括()。A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是。A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠(yuǎn)期付款交單信用證的第一付款人是。B、在裁決中敗訴的一方不執(zhí)行裁決，仲裁機(jī)構(gòu)可以強(qiáng)制執(zhí)行。D、我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)加入了《承認(rèn)與執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》，但做出了兩項(xiàng)保留。凡是價(jià)格中不含傭金的稱為凈價(jià)。共同海損是部分損失中的一種。在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠仲裁裁決一般是終局性的，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤生效的時(shí)間為發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí)。經(jīng)了解核查，該貨 2 到新加坡的基本運(yùn)費(fèi)為每公噸30美元，港口附加費(fèi)為15%，如果按CIF加一成投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，%%。該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？某公司出口貨物共1800箱,對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱USD380 CFR Sydney,國(guó)外商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%價(jià),試求FOBC3%價(jià)為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠附加費(fèi)20%).四、簡(jiǎn)述題（每題6分，共24分）品質(zhì)的表示方法有哪些？什么是溢短裝條款？它包括哪些內(nèi)容？合同中應(yīng)如何規(guī)定？試比較FOB與FAS的異同簡(jiǎn)述發(fā)盤的涵義及構(gòu)成有效發(fā)盤的條件。合同規(guī)定1996年12月交貨。A公司以發(fā)生了不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。試問(wèn)：（1）A公司要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？我出口公司與意大利商人在2003年10月份按CIF條件簽訂了一份出口某商品的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證。我方正在備貨期間，意大利商人通過(guò)銀行傳遞給我方一份信用證修改書，內(nèi)容為將保險(xiǎn)金額改為發(fā)票金額的120%。議付行議付貨款后將全套單據(jù)寄開證 3 行，開證行以保險(xiǎn)單與信用證修改書不符為由拒付。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。 B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同CIF Ex Ship’sHold 屬于（）。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A、凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（）。A、商業(yè)匯票 B、銀行匯票 C、光票 D、跟單匯票下列幾種結(jié)算方式中，對(duì)賣方而言風(fēng)險(xiǎn)最大的是。A、進(jìn)口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行1“離岸重量、到案品質(zhì)”是指（）A、裝運(yùn)港檢驗(yàn) B、目的港檢驗(yàn) C、出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)D、裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)1有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于（）。A、平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) D、平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)1國(guó)外某買主向我出口公司來(lái)電“接受你方12日發(fā)盤請(qǐng)降價(jià)5%”，此來(lái)電屬交易磋商的（）環(huán)節(jié)A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受1下列敘述中屬于托收的特點(diǎn)是：（）A、它屬于一種商業(yè)信用 B、它是一種單證的買賣 C、它有利于調(diào)動(dòng)買方訂貨的積極性 D、存在著難以收回貨款的風(fēng)險(xiǎn)二、判斷題：（每題1分，共10分）中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。按公約的規(guī)定。以下的價(jià)格表示法是否正確： CIF Hamburg。記名提單是必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2003年7／8月份裝運(yùn)”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。根據(jù)國(guó)際慣例，凡信用證上未注明可否撤銷字樣，即視為可撤銷信用證。凡是出口商品，必須經(jīng)過(guò)商檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)之后才能出口。該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是 多少？某公司對(duì)外報(bào)價(jià)：USD35 per carton CFR Liverpool, 進(jìn)口商要求改報(bào)FOB，已知該產(chǎn)品每箱的體積是45*40*25cm，每箱的毛重為35公斤，運(yùn)費(fèi)表標(biāo)明的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是W/M, 每運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)是USD120，并且加收20%的燃油附加費(fèi)和10% 的貨幣附加費(fèi)，請(qǐng)計(jì)算FOB價(jià)格。五、案例分析（每題10分，共30分）我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運(yùn)，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時(shí)開來(lái)信用證，證上總金額與總數(shù)量與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。玉米在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了6000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥3000公噸給買方。賣方聲稱其出售給買方的3000公噸玉米在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。問(wèn)：（1）付款行的做法有無(wú)道理？為什么？（2）我公司是否有失誤？如果有，失誤在哪里？