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技師技術(shù)總結(jié)-閱讀頁

2024-10-27 10:20本頁面
  

【正文】 幾何尺寸的超限,軌枕,扣件及設(shè)備的養(yǎng)護形成很大的破壞。曲線病害的預(yù)防方法一、保持曲線正矢不超限,定期調(diào)查現(xiàn)場正矢,細心計算,全面撥正。對于曲線“鵝頭”、等病害要及時整治。二、合理設(shè)置曲線外軌的超高。相反如超高過小,對外股鋼軌磨耗也不利。經(jīng)常保持曲線狀態(tài)良好,保持方向圓順,軌面平,軌距水平不超限是減少列車的搖晃,減少車輪沖擊力的有效措施之一。四、同時在養(yǎng)護工作中,調(diào)整軌底坡,更換和補充失效零部件。改道與曲線正矢整治相結(jié)合,以曲線上股為基準股,曲線正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內(nèi),在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎(chǔ)上改曲線下股軌距。對撥道后方向易發(fā)生變化所,加強曲線扣件復(fù)緊,使扣壓力符合要求。我們的預(yù)防和整治工作,只有靠平時作業(yè)中的認認真真,定期進行繩正法撥道,認真總結(jié)經(jīng)驗,努力學(xué)習(xí),堅持終身學(xué)習(xí),才能把曲線病害的預(yù)防和整治工作做好,也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行
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