【正文】 出存在問題，進行評講，鞏固學生基礎(chǔ)知識。擬好復習計劃，制定復習提綱，認真組織復習，做好配套練習。周測是每隔兩周一次，每月月考，題目安排是所學的內(nèi)容，難度比例為3：5：2，做到所有知識點都考到，并有適當?shù)膭?chuàng)造性思維題目。每次單元考試后，全面做好每個學生，每個班級的質(zhì)量分析。要對地理科的尖子生進行輔導，加強他們的基礎(chǔ)的同時，對一些難題或者知識點，做充分的輔導，另外加強他們的課外閱讀量，經(jīng)常組織他們進行談話，及時了解他們的學習進度和狀況；對于學困生，這部分對七年級來說，估計要到其中考試后進行，觀察學困生的狀況，進行個別的輔導，引發(fā)一些他們覺得有困難的知識點，或者是題目，進行專項訓練，各個擊破。要做到不能忽略任何一個學生，要平等對待，學習不好的，只是暫時的，稍加引導，可以在下次考試彌補回來。根據(jù)學生的興趣，組織建立好地理學科興趣小組。這些，都將通過地理活動興趣小組來牽頭。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以教學事業(yè)為重，把學生的學習發(fā)展放在首位。同時注重教師職業(yè)道德的修養(yǎng)，遵守學校的各項管理事項，嚴格要求自己。我十分注重繼續(xù)再教育學習，積極參加學校組織的新教師繼續(xù)教育的技術(shù)培訓，并順利完成各項學習任務，取得專業(yè)合格證書。此外，多次參加學校組織的外出聽課學習，聽取經(jīng)驗豐富的教師講課精華，不斷改進自己，提高自己。同時，積極撰寫有關(guān)本專業(yè)的教學論文《淺談初中地理教學中的趣味導入》，以更好的指導自己今后的教學任務，提高教學水平。由于教學時間短，經(jīng)驗不足，所以成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)（三）我熱愛教師工作?，F(xiàn)將本人的工作總結(jié)如下：一、德高為范。自從光榮地加入黨組織后，我更是時刻地以黨員的標準來嚴格要求自己，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦，爭做一個令學校滿意，學生滿意，家長滿意的好老師。我熱愛學校，服從工作安排，對本職工作有強烈的事業(yè)心和責任感，教育教學思想端正，方法恰當，為人師表，樂于助人。從踏上講臺的那一天起，我就時刻嚴格要求自己，力爭做一個有崇高師德的人，我力求給學生一個好的示范，希望從我執(zhí)教這里走出去的學生都是合格的學生。作為一名普通的教學工作者，我能夠嚴格要求自己，刻苦鉆研，提高自身業(yè)務素質(zhì)和能力，努力擴大知識面，讓自己賴以教育學生的一桶水變?yōu)橛性吹幕钏?，常換常新，源源不斷。我主要擔任《美術(shù)基礎(chǔ)》和《平面設計》的教學工作，我能準確把握繪畫基礎(chǔ)課程和電腦設計課程的課程標準，制定合理的教學目標，把各種教學方法巧妙的結(jié)合起來，充分發(fā)揮教師的主導作用。自始至終以培養(yǎng)學生的思維能力，提高學生分析問題、解決問題的能力為宗旨，根據(jù)學生的個性差異，因材施教，使學生的個性、特長得到發(fā)展，知識水平明顯提高。但教學有法，教無定法，工作之余我不斷充實自已、豐富自我，為了自已教法的更新，不斷加強業(yè)務學習，積極聽取有豐富經(jīng)驗的教師的講課，學習新的教學理論，因此近幾年我的教學水平大幅度提高。為此，我在班主任工作中，本著“樹人先正已”的工作作風來管理班級，做到動之以情、曉之以理、導之以行。我認為好班主任應站在學生和家長的立場及處境上思考問題，把學生和家長的意愿與學生發(fā)展需要擺在第一位，用換位思考的方法教會學生如何去理解他人，如何與他人合作，如何與他人交流思想，我用自己平等、尊重、信任等所反映出來的人格力量去培養(yǎng)我的學生，養(yǎng)育學生的美好人格。我會努力做一個信息時代的教師，勤思考，把握好學校給我們創(chuàng)造的機會，不斷鉆研，使自己在專業(yè)化教師隊伍中更健康更迅速地成長！第四篇：專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)（精選）個人專業(yè)技術(shù)小結(jié)本人1997年就職于上海隧道工程股份有限公司材料分公司，2004年轉(zhuǎn)入隧道公司上隧實業(yè)分公司，負責上海繞城高速公路東南段的養(yǎng)護管理工作。二零零九年畢業(yè)于上海電視大學。通過近八年的實踐工作，取得了一定成績。一、豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提在做養(yǎng)護管理工作的這段時間里，通過自己的努力，先后取得了道路養(yǎng)護初級、中級、高級、公路橋梁管理員、市政燃氣、橋梁荷載檢測、ISO9001質(zhì)量管理體系內(nèi)審員等一系列證書，通過幾年的學習，使本人積累了豐富的養(yǎng)護相關(guān)知識。巡查和作業(yè)工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎。尤其是2010年加入了上海浦江橋隧高速公路管理有限公司以來，公司對四新技術(shù)特別重視，本人先后參加了他TL2000,霧封層，瀝再生等工程的施工和管理。南環(huán)高速于2003年12月開工建設，2005年12月竣工通車（其中S36延伸段K12+910~K21+740于2006年7月通車）。養(yǎng)護樁號K0+000～K18+960，設計車速為100km/h；共設雙向4車道，S19全線共有20座橋梁，其中大橋0座，中橋12座、小橋8座，各橋梁經(jīng)檢查其技術(shù)等級為一類橋梁。本公路路面的養(yǎng)護，原則上以預防為主，防治結(jié)合，采取正確的技術(shù)措施治理病害和消除隱患，提高養(yǎng)護質(zhì)量，以確保公路在設計年限內(nèi)的正常使用或延長公路的使用年限。其工藝主要采用機械設備，將瀝青再生處治材料均勻地噴灑在路面上。滲入路面，將老化瀝青激活，且不改變或降低路面的摩阻系數(shù)；密封路面的細小裂縫，防止水、汽油和化學劑等雜質(zhì)滲入路面；使路面呈均勻的黝黑色，改善瀝青路面的外觀。根于路面老化的嚴重程度和交通量，瀝再生的使用壽命一般在2—4年。霧封層技術(shù)是將很少量的稀釋的改性乳化瀝青直接噴灑于道路表面，而不使用集料的預防性養(yǎng)護措施。霧封層適合路面表面貧油、細顆粒脫落等病害情況，也適用于路面出現(xiàn)輕微的縱向、橫向或塊狀裂縫。B、施工技術(shù)交底和施工安全交底的進行要及時和完善。內(nèi)業(yè)資料管理：在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業(yè)主、監(jiān)理的其他特別要求。②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關(guān)變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現(xiàn)場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。預（結(jié)）算管理：做預算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。②有的工程里使用的某材料或設備，對本公司是自采材料，成本較低的，那可以用較低的標底進行投標，反之則不可為。④有的工程施工便道較遠，甲方又不予補償。所有以上這些因素都要進行認真詳細的考慮才能做出最合理的概預算。本人于2008年6月28日畢業(yè)于廣東工業(yè)大學建設學院土木工程專業(yè)。2008年7月9日至2009年7月14日，本人在碧桂園集團旗下建筑公司—廣東騰越建筑工程有限公司何宏練施工隊任土建施工員，負責新會碧桂園二期（麗景清泉）9~12號樓和新會碧桂園三期（麗景清泉）3~5號樓基礎(chǔ)工程；2009年7月15日至今在廣東騰越建筑工程有限公司總工室做建筑施工方案，負責建筑施工方案編制。在基礎(chǔ)施工中，最重要的是測量控制，在規(guī)劃局給出定點之后，要認真復核，確認無誤后，做好固定參照標記，確保所標記的參照點符合規(guī)劃圖紙的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。在主體工程施工中，標高控制是關(guān)鍵，不能超過設計和規(guī)范的誤差要求，所以標高測量的時候，應該抱著科學嚴謹?shù)膽B(tài)度，踏踏實實的精神做好工作。在主體施工中，由于工程工期緊張，細節(jié)的地方是最容易被忽略的，所以在工程進行中，本人都注重細節(jié)的地方，比如在鋼筋綁扎時要求工人按照圖紙規(guī)范間距綁扎，在澆筑混凝土的時候要按照正確的澆筑流程進行，砌磚的時候保持灰縫飽滿，有防水要求的地方一定要摻加防水劑，隨砂漿的凝結(jié)時間分別進行壓光處理等等。2009年7月至現(xiàn)在，本人調(diào)到廣東騰越建筑工程有限公司總工室做建筑工程施工方案，主要負責工程報建方案編制，高支模方案等工作。在編制增城市荔城碧桂園六期工程施工方案的時候，由于涉及臨時用電施工方案，本人對臨時用電不熟悉，特別是對電方面的專業(yè)知識特別缺乏，施工臨時用電不規(guī)范特別容易導致事故的出現(xiàn)，為了彌補自身知識方面的不足，本人認真學習施工臨時用電方面的規(guī)范和相關(guān)手冊，在短時間內(nèi)掌握了臨時用電相關(guān)規(guī)范和計算方法，基本熟悉臨電系統(tǒng)圖的編制方法，在技術(shù)上上了新臺階，使我更加有動力學習新的技術(shù)知識。重點關(guān)注施工安全隱患和質(zhì)量通病防治等，力求達到理論結(jié)合實際，實際產(chǎn)生效益。為社會做出自己應有的貢獻！廣東騰越建筑工程有限公司 ******第五篇：專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)專業(yè)工作總結(jié)中交?航局?公司 吳?? 我于1994年6月從廣州航務工程學校港口與航道工程專業(yè)畢業(yè)在中交?航局?公司參加工作,至今已17年,自1999年8月?lián)沃砉こ處熞詠恚瑢Ρ救私?2年以來的施工技術(shù)工作做以下小結(jié): 1999年8月至2001年2月,金麗溫高速公路三期工程第10合同段, 時任質(zhì)量管理部長,獨立負責全段質(zhì)量檢驗工作,該工程質(zhì)量優(yōu)良, 被評為浙江省優(yōu)質(zhì)工程。我?guī)ьI(lǐng)工人師傅們采用大塊定型鋼模一次拼裝就位，一次澆注成型，墩身外觀質(zhì)量得到明顯提高。在預制場地狹小進度無法滿足業(yè)主要求時，我主張利用橋梁已初步形成的橋面，采用簡易活動臺座預制30米空心大板，既加快了施工進度，又節(jié)約了工程造價，樹立了良好的企業(yè)形象。2002年5月至2003年4月,綦萬高速公路H合同段, 我任上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)總管,獨立負責麻壩河大橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)工作,在T梁預制場的設計中，我遵循因地制宜、科學布局的原則，既加快了T梁預制進度又為預制場地的文明施工創(chuàng)造了有利條件。在T梁外觀質(zhì)量的管理中推行檢查責任卡，層層落實，確保了T梁預制的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，該橋質(zhì)量優(yōu)秀,被評為“重慶市交委樣板工程”為我公司在重慶高速公路施工領(lǐng)域樹立了更為領(lǐng)先的地位。2003年9月至2004年9月,武合高速公路H合同段,陡口子大橋,時任工程部長, 獨立負責陡口子大橋全橋施工技術(shù)工作, 該橋為重慶峽谷地區(qū)典型的先簡支后連續(xù)的預應力T梁橋，在60米高墩墩身施工時我借鑒采用了房建施工常用的懸掛斜拉腳手架搭設工藝，將房建施工方法在橋梁工程中得以成功運用，既節(jié)約了工程造價，又加快了工程進度，取得了較好成效。該橋最終質(zhì)量優(yōu)良進度理想,受到業(yè)主好評。彭溪河特大橋11主墩位于長江三峽庫區(qū)彭溪河靠萬州側(cè)水岸交接處，為該段施工難度最大的主墩，在按設計要求采用圍堰填筑無法成功的情況下，果斷采取搭設簡易鋼管樁鉆孔平臺在最短的時間內(nèi)完成了水中鉆孔灌注樁的施工，保證了工程預期進度。經(jīng)過權(quán)威部門的超聲波檢測，11主墩的25根樁基全部被判為一類樁。在主墩墩身施工中外模采用了液壓爬模施工工藝，既保證了工程質(zhì)量，同時也促進了施工進度，該橋最終進展順利,質(zhì)量優(yōu)良,受到業(yè)主好評。通過工作井把要埋設的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行1500米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。在取水泵房的施工中，采用光面爆破開挖形成井筒、采用滑模施工工藝都是市政取水工程的技術(shù)亮點，特別是深井砼澆筑的滑模施工，采用QYD35滾珠卡具式千斤頂，工程共使用108個滾珠卡具式千斤頂，砼在一邊澆筑的過程中，模板一邊隨砼的強度增長的同時沿井壁滑升，這樣既保證了井壁砼澆筑的連續(xù)性，又節(jié)約了支立模板的時間，同時澆注砼的外觀質(zhì)量優(yōu)良，整個系統(tǒng)澆筑砼一氣呵成，免去了大型的模板支架，施工安全也得到了全面保證，確實在此類工程砼澆注中，顯得十分經(jīng)濟高效。在這個看似常規(guī)的高速公路路橋項目里，我在技術(shù)方面也成長不少，尤其在小箱梁預制標準化施工方面，這里又有了新的施工工藝，養(yǎng)護采用的噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，冬季施工的蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)，二次張拉孔洞的精細化處理，小箱梁預制外觀質(zhì)量的嚴格要求，都是工程技術(shù)的亮點；在路基防護施工中，我標段又率先將填挖方防護中的排水溝變更為小型預制構(gòu)件安裝，建設標準化的小型構(gòu)件預制場，精心施工，嚴格要求，把路基防護的外觀質(zhì)量做成了高速公路的優(yōu)秀典范，得到業(yè)主和陜西省交通廳等部門的一致贊揚。2011年2月，我到哈爾濱三環(huán)西橋支援工作，哈爾濱三環(huán)西橋主橋為自錨式懸索橋；引橋為預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及預應力混凝土簡支小箱梁轉(zhuǎn)連續(xù)梁。同時該橋的懸空作業(yè)面極多，高空作業(yè)更是各工序全面開花，保障施工安全也是作為技術(shù)管理必須考慮的問題，目前該項目正在緊張地施工進展中