【正文】 氣缸行程 L=500 ㎜，經(jīng) 氣缸推動前擺臂動作完畢。 則氣缸理論輸出力 Ft =?F= = N 由雙作用氣缸理論推力公式 Ft = PD241? 可得出 氣缸直徑 D=PFt?4= ???≈ 10 ㎜ 按標(biāo)準(zhǔn)選定氣缸缸徑為 10㎜。已知 η=50%，由圖 1031，查得0uum?? =，則氣缸的最大速度 mu = 0u? =(? 700)㎜ /s= ㎜ /s。由圖 1032，選用 CJ2 系列缸徑 10㎜的氣缸，不能滿足緩沖能力要求。 帶傳動的的選用 帶傳動的類型很多 ， 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊》表 811長用帶傳動的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用 ，選擇普通 V 帶用于連接減速器低速軸和滾筒軸之間的傳動；而置于導(dǎo)軌上用于輸送箱體的帶則選用聚酰胺片基復(fù)合平帶。它的特點(diǎn)是：⑴ 結(jié)構(gòu)簡單，能適應(yīng)多種傳動形式如交叉與角度傳動、多被動輪傳動、張緊離合器等。適于體積較大的機(jī)具之間的傳動。⑷ 不能保持準(zhǔn)確穩(wěn)定的速比。 本設(shè)計(jì)中平帶傳動設(shè)計(jì) 聚酰胺片基復(fù)合平帶按承載層 (聚酰胺片基 )的能力 (抗拉強(qiáng)度 )分為輕型 L、中型 M、重型 H 和特輕型 EL、加重型 EH、超重型 EEH 等幾種，其尺寸規(guī)格見《機(jī)械 21 設(shè)計(jì)實(shí)用手冊》表 8139。 (2) 小帶輪直徑 1d 可按表 8135 的計(jì)算值減小 30%～ 50%，但必須大于表8139 中規(guī)定的 mind ，并應(yīng)使帶速 ? 〉 10～ 15m/s。 (4) 確定帶寬 0PKKPb d??? 式中 dP — 設(shè)計(jì)功率， dP = AK P ， kW； P — 傳遞功率， kW； ?K — 保教修正稀疏，查表 8137； ?K — 傳動布置系數(shù)，查表 8138； 0P — 聚酰胺片基復(fù)合平帶的基本額定功率， (kW)，查表 8141。取 b =250 ㎜，選用兩根該帶。 V 帶傳動 V 帶比平帶應(yīng)用更廣泛，在許多情況下代替了平膠帶傳動和鏈傳動。但其傳動不穩(wěn)定，局部損壞不易修理，需更換新品。 V 帶得出拉力較低，允許用較小的包角和中心距，傳動比可以比較大，外廓尺寸小，沒有接頭，運(yùn)行平穩(wěn)?；鶞?zhǔn)長度系列見表 818。 23 5 非標(biāo)準(zhǔn)部件的設(shè)計(jì)和計(jì)算 壓板的設(shè)計(jì)與計(jì)算 壓板材料的選擇 本設(shè)計(jì)由于在紙箱封箱機(jī)噴膠過程中，可能會由于某些原因?qū)е履z噴到其它位置或由于膠噴放過多等情況，都有可能使壓板壓下時膠粘到壓板上，這就要求在選擇壓板材料時要注意到這點(diǎn)。它具有良好的耐酸性，耐腐蝕性及抗晶間腐蝕能力。 壓板尺寸的設(shè)計(jì) 查 《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊》表 231，選 取壓板厚度為 5㎜，復(fù)層厚度 ～ ㎜。已知箱子的尺寸范圍： 最小箱 200? 180? 150(長 ? 寬 ? 高 )㎜ 最大箱 600? 500? 500(長 ? 寬 ? 高 )㎜ 故設(shè)計(jì)壓板的尺寸為： 660?260?5(長 ?寬 ?高 )㎜ 根據(jù)尺寸設(shè)計(jì)壓板的結(jié)構(gòu)，如圖 51 所示。 常用的滾筒結(jié)構(gòu)型式見《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》圖 。滾筒基本參數(shù)和尺寸見表 。 根據(jù)滾筒在本設(shè)計(jì)中的作用以及它與封箱機(jī)的連接形式，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、占用空間少、具有足夠承載能力的 滾筒，如圖 52所示。本設(shè)計(jì)所用到的是直軸。 Q235A等普通碳素鋼用于不重要的軸或受載較小的軸。球墨鑄鐵和一些高強(qiáng)度鑄鐵，易于鑄成外形復(fù)雜的軸，它們吸振性好，對應(yīng)力集中敏感性較低。軸肩、周環(huán)處由于軸的截面變化會產(chǎn)生應(yīng)力集中，即發(fā)生疲勞破壞。軸上零件的軸向定位常用鍵、花鍵、銷、緊定螺釘和過盈配合來實(shí)現(xiàn) 提高軸疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施 軸的破壞大多為疲勞破壞。提高軸的表面質(zhì)量可又降低州的表面粗糙度數(shù)值、進(jìn)行熱處理或表面強(qiáng)化處理等實(shí)現(xiàn)。傳遞中等功率，轉(zhuǎn)速較低，無特殊要求，故選用 45 號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)處理，其機(jī)械性能由表查得。 圖 53 短軸 (a) 27 圖 54 軸的轉(zhuǎn)矩和彎矩圖 由于短軸的長度比較短，并且主要承受徑向力，因此承受的扭矩比較大而彎矩很小，因此在校核時主要考慮短軸的剛度。校核后發(fā)現(xiàn)其承載能力足夠。 28 圖 55 短軸 (b) 箱體的設(shè)計(jì)計(jì)算 基本尺寸 :4000? 750? 1400 (長 ?寬 ?高 )㎜ 箱體尺寸定為 :3500? 660? 1366(長 ?寬 ?高 )㎜ 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》采用 30結(jié)構(gòu)用冷彎方形空心型鋼其壁厚 t= mm,理論質(zhì)量 ,截面模數(shù) Wx=Wy= 3cm ,用它作為箱體底部和側(cè)面的框架結(jié)構(gòu)用材 ,再在其頂部放置薄鉸鐵鋼板 ,厚度選用 t=,查得其重量 kg/ 2m . A 結(jié)構(gòu)鋼 質(zhì)量的計(jì)算 : 總長度為 L,單位長度的質(zhì)量 L=? 2+? 2+2? (2? 2+)= m ???? LM ㎏ B 角 鐵鋼 板的計(jì)算 : 頂部面積記為 S,總質(zhì)量為 2M ,單位面積質(zhì)量為 22)( ?????S =㎡ 29 2M =? S=? = kg 箱體底部是主要的承載部分，是整個箱體設(shè)計(jì)的重點(diǎn)部分。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)參考以往的有關(guān)這方面的設(shè)計(jì)本方案也采用方鋼作為承載導(dǎo)軌，其主要承受載荷是待封紙箱的重量、承載導(dǎo)軌的重量和導(dǎo)軌上支撐鉸鐵鋼板重量。 后擺臂的設(shè)計(jì)計(jì)算 后擺臂材料的選擇 本設(shè)計(jì)中，后擺臂由氣缸帶動，用于使在傳送帶上動作的紙箱的后蓋舌繞自身的折痕折下，實(shí)現(xiàn)后蓋舌折下進(jìn)入推桿中，故它要具有一定的彎轉(zhuǎn)力和推力。 實(shí)現(xiàn)動作的方案設(shè)計(jì) 根據(jù)本設(shè)計(jì)中后擺臂所要實(shí)現(xiàn)的動作，故可設(shè)計(jì)成鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)三種基本型式的區(qū)別主要取決于機(jī)構(gòu)內(nèi)是否存在曲柄。 本設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)后擺臂動作可設(shè)計(jì)成如圖 56所示。 圖 7 機(jī)構(gòu)運(yùn)動 簡圖 31 該機(jī)構(gòu)的自由度為 HL PPnF ??? 23 = 04233 ???? =1 則該機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動。結(jié)合《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊》選用 45鋼作為推桿的材料。 圖 58 推桿的結(jié)構(gòu) 32 結(jié)論 本次設(shè)計(jì)是針對紙箱封箱機(jī)傳動系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，包括對其傳動裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算以及傳動系統(tǒng)各零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。本文 通過對國內(nèi)外紙箱封箱機(jī)資料的比較研究及對機(jī)械設(shè)計(jì)理論的學(xué)習(xí)，運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)及機(jī)械傳動理論對紙箱封箱機(jī)的主體傳動系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和計(jì)算。 通過本設(shè)計(jì)使我進(jìn)一步鞏固加深對所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識的掌握，使其系統(tǒng)化、綜合化。同時，在設(shè)計(jì)計(jì)算、工程繪圖、文件編輯、文字表達(dá)、文獻(xiàn)查閱、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、工具書使用等方面也得到了長足的進(jìn)步，也使我掌握了科學(xué)研究的基本方法。在這里，希望學(xué)校和老師