【正文】 驗可供借鑒。項目建成后對 XXXX 國家森林公園旅游區(qū) 的環(huán)境衛(wèi)生、 游人 的生活質(zhì)量將有較大的改善。 根據(jù)目前 旅游區(qū)年接待游人 情況，擬建垃圾 轉(zhuǎn)運 站情況如下： 在 XXXX附近建設(shè) 壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站一座， 項目占地約 8畝，總建筑面積 508m2， 其中建設(shè)兩個垃圾壓縮車間 360 平方米， 壓縮式垃圾 轉(zhuǎn)運 站每車間 180 m2， 辦公室 120 平方米，傳達(dá)室 28平方米，變電站一處，硬化場區(qū)路面 2400 平方米，建設(shè)進(jìn)場管涵橋 2處， 并配套垃圾壓縮機(jī)、 轉(zhuǎn)運設(shè)備設(shè)施、 水電設(shè)施、進(jìn)場道路等 ，項目建成初期 日轉(zhuǎn)運垃圾能力為 17噸 。其特點如下 ： 垃圾在固定箱體內(nèi)壓縮成塊 ， 壓縮比高 ； 箱密封 ， 可收集垃圾擠出液 ， 防止二次污染 ； 重量和壓力檢測精確 ， 垃圾壓縮過程不須集裝箱半掛車配合 ， 工作效率高。 （ 2）直接壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站 直接壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站 ， 其工作原理為垃圾倒入料槽 ， 車輛對接后 ， 壓裝機(jī)直接將垃圾壓入大型集裝箱內(nèi) ， 壓裝過程需反復(fù)多次。該模式投資相對較小。 （ 3）分選式垃圾轉(zhuǎn)運站 分選式垃圾轉(zhuǎn)運站 ， 其工作原理是壓裝前對垃圾進(jìn)行預(yù)處理 ， 將垃圾按不同的粒度進(jìn)行分選 ， 只對大粒度的垃圾進(jìn)行壓縮 ， 19 為后續(xù)處理提供條件。一次性投資較高。其特點如下： 工藝先進(jìn) ， 實行分選與打包相結(jié)合 ， 可減少填埋場防滲工程投資 ； 垃圾的壓縮比較大 ， 可減少填埋空間 ， 節(jié)省寶貴的土 地資源。 垃圾轉(zhuǎn)運站類型的選擇 本 項目 在滿足垃圾中轉(zhuǎn)處理工序的條件下，本著節(jié)約投資的原則，選擇用直接壓縮式轉(zhuǎn)運站結(jié)構(gòu)型式。 （ 2）基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，交通便利，運距較短，供水供電條件好。 （ 4）盡量不占用良田耕地，少拆遷。 （ 6）轉(zhuǎn)運站的設(shè)置應(yīng)選 在靠近 旅游 服務(wù)中心或垃圾產(chǎn)量最為集中的地方； （ 7）有良好的工程地質(zhì)條件，盡可能減少轉(zhuǎn)運系統(tǒng)工程投資。 設(shè)置要求 （ 1）轉(zhuǎn)運站外型應(yīng)美觀，并應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，操作應(yīng) 21 實現(xiàn)封閉、減容、壓縮，設(shè)備力求先進(jìn)；飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標(biāo)符合相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）垃圾轉(zhuǎn)運站應(yīng)按方便使用、服務(wù)均衡、運輸線路合理、有利于 景 容觀瞻等原則布置?；A(chǔ)設(shè)施條件接入 旅游服務(wù)中心相關(guān)設(shè)施。項目用地屬公共設(shè)施用地，符合國家供地政策，本項目使用存量建設(shè)用地，不設(shè)計占用耕地。 （ 2）公共基礎(chǔ)設(shè)施條件（水、電、氣、 路、 通信等） 本項目垃圾轉(zhuǎn)運站位于 XXXX旅游區(qū) ，其供 電、供水、 排水、電信等基礎(chǔ)設(shè)施接入 旅游區(qū)服務(wù)中心相關(guān) 市政基礎(chǔ)設(shè)施，完全能滿足本項目的建設(shè)和使用要求。 （ 3）地震 根據(jù)國家地震烈度分區(qū)的劃分， XX縣 地震 基本 烈度為 7度，建筑工程重要性等級為乙級，按 7 度地震烈度設(shè)防。 23 第七章 項目 建設(shè) 方案 垃圾轉(zhuǎn)運站方案設(shè)計 設(shè)計原則 （ 1）結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)運形式要根據(jù)占地面積、交通條件、周圍居民狀況、風(fēng)向 、供電、供水狀況而定； （ 2）轉(zhuǎn)運站的基本結(jié)構(gòu)形式可以 大眾化 ，以利于設(shè)備的采購、建設(shè)、維修，也有利于管理，但外部建筑造型應(yīng)根據(jù)所處地點的情況，適當(dāng)變化和發(fā)揮，給人以統(tǒng)一協(xié)調(diào)的感覺。 垃圾轉(zhuǎn)運站系統(tǒng)工藝設(shè)計方案 垃圾壓縮系統(tǒng)主要由以下設(shè)備組成：一臺自帶上料裝置（翻斗）和移位裝置的垃圾壓縮機(jī)；兩個 8立方米的垃圾集裝箱；一套移機(jī)路軌；一個地坑活動蓋板，兩套垃圾箱路軌。 此垃圾壓縮系統(tǒng)可通過壓縮機(jī)上的各種裝置實現(xiàn)壓縮機(jī)與垃圾箱的自動對接與分 離、自動鎖緊與松開、自動提門與關(guān)門，每操作一次翻斗上升按鈕，即可實現(xiàn)一次壓裝循環(huán)。路軌前端裝有定位器，它用于垃圾箱縱向定位，保證機(jī)、箱有合適距離，便于壓縮機(jī)橫向移位。此時，機(jī)、箱聯(lián)接動作與過程全部完成，即可操作壓縮機(jī)進(jìn)行垃圾壓裝。如此不斷循環(huán)，直至集裝箱裝滿垃圾至設(shè)定值（滿載指示）。 （ 4）垃圾裝滿后結(jié)束工作 —— 機(jī)箱分離：操作電控箱按鈕，可使提門裝置自動關(guān)閉裝料門，鎖緊裝置自動松開機(jī)箱聯(lián)接鎖勾，推拉箱裝置自動推開垃圾箱一段距離，實現(xiàn)機(jī)、箱完全分離。同時，壓縮機(jī)移位裝置可 使壓縮機(jī)橫向移往另一箱位，對另一空箱進(jìn)行垃圾壓裝。本 項目 選用 小型 噴藥和灑水多用車 2 輛 。 轉(zhuǎn)運站防滲方案 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）《生活垃圾污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB168892021） （ 2）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382021） （ 3）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GB500142021） 滲濾液的來源 滲濾液的主要來源于有機(jī)生物分解、雨水和垃圾的壓縮。 總圖運輸 總圖布置 根據(jù)建設(shè)單位對 廠 區(qū)整體要求，遵循合理布局、節(jié)約用地的原則，符合建設(shè)項目本身使用特性，在滿足運營工藝的前提下，在廠區(qū)布置垃圾壓縮車間、辦公樓、傳達(dá)室等，并配備與之配套的變電站及相關(guān)公用設(shè)施。進(jìn)場道路由 旅游區(qū)道路 直接分支由場區(qū)東部進(jìn)入，道路兩側(cè)設(shè)綠化帶，收運車輛卸載垃圾后，由場區(qū)西部 經(jīng)過汽車沖刷處后出場。 ⑵布置形式和寬度 廠區(qū)內(nèi)道路均采用雙坡路面設(shè)計，廠區(qū)主要道路為 寬水泥混凝土面層，碎石基層，同時為利于消防，全廠道路設(shè)計為 27 環(huán)形。 建筑設(shè)計 設(shè)計依據(jù) （ 1）《建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T501042021 （ 2）《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ286 （ 3）《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ686 （ 4）《民用建筑設(shè)計通則》 GB 503522021 （ 5）《建筑地面設(shè)計規(guī)范》 GB5003796 （ 6）《辦公建筑設(shè)計規(guī)范》 JGJ 672021 （ 7）《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》 JGJ10098 （ 8）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 GBZ 12021 （ 9）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162021 （ 10）《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》 GB 5006797 （ 11）《民用建 筑熱工設(shè)計規(guī)范》 GB 5017693 （ 12）《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 500332021 （ 13）《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB500682021 建筑設(shè)計 藝術(shù)造型展現(xiàn) “ 人文 ” ：在技術(shù)層面解決諸多難題后，環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施 “ 登堂入室 ” 還面臨著另一個瓶頸：傳統(tǒng)意義上灰瓦白墻、 “ 灰頭土臉 ” 的環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施 “ 標(biāo)志性 ” 形象顯然與環(huán)境脫 28 節(jié)?；谶@一考慮，在垃圾轉(zhuǎn)運 站的外觀設(shè)計上力求讓它們自然融于周邊的人 文、自然環(huán)境，實現(xiàn)風(fēng)格高度統(tǒng)一，并且有創(chuàng)意、有亮點。因此本報告的建筑設(shè)計均采用簡潔明快的手法，強(qiáng)調(diào)虛實對比，材質(zhì)對比，高低錯落的變化，力求建筑體型富于美觀實用。 （ 1）單體建筑設(shè)計 建筑造型簡潔明快構(gòu)圖完整。 轉(zhuǎn)運站采用側(cè)窗天然采光。 （ 2）消防設(shè)計 環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施建筑物均按耐火等級二級考慮。 結(jié)構(gòu)設(shè)計 設(shè)計依據(jù) （ 1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021 29 （ 2）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GBJ50011－ 2021 （ 3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 》 GB500102021 （ 4）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB500032021 （ 5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB500072021 （ 6）《構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范》 GB5019193 （ 7）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500692021） （ 8）《給水排水工程鋼筋混凝土水池結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程》 （ ： 2021） 荷載取值 各專業(yè)設(shè)備用房的活荷載由各專業(yè)按實際情況取值 其余部分按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021）取值。 本 項目 地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級。 抗震設(shè)計 根據(jù)國家地震烈度分區(qū)的劃分， XX縣 地震基本烈度為 7度，建筑工程重要性等級為乙級，按 7 度地震烈度設(shè)防。基礎(chǔ)持力層選擇在粘土層持力層 ， 地基承載力特征值為 fak=180kPa。天 8 人 4 總計 5 未預(yù)見水量 按 20%計 6 日總水量 轉(zhuǎn)運站總用水量總計約 噸 /天。 排水 （ 1）排水量 轉(zhuǎn)運站及輔助生產(chǎn)區(qū)的排水量為 。 消防 根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ CB500162021）中有關(guān)規(guī)定，確定 單個中轉(zhuǎn) 站作業(yè)區(qū)的消防流量為 5L/s，一次消防時間為 2小時，消防水量為 36 立方米。 31 電氣 用電負(fù)荷等級 本項目用電直接 由 旅游 區(qū)電力系統(tǒng)供應(yīng) , 根據(jù)電氣負(fù)荷等級劃分規(guī)范要求，用電負(fù)荷等級為三級。 負(fù)荷計算 項目裝機(jī)總?cè)萘考s 30KW，需要系數(shù) ，功率因數(shù) 。電氣設(shè)備采用先進(jìn)節(jié)能設(shè)備，電氣主接線采用單母線式。 防雷與接地 根據(jù)自然條件、當(dāng)?shù)乩纂娙諗?shù)、建筑物的高度和重要程度，廠區(qū)內(nèi)所有建筑物均屬二、三類防雷建筑物。 接地系統(tǒng)采用 TNCS接地系統(tǒng)，綜合接地電阻不大于 10Ω。綜合接地電阻不大于 10Ω。 32 第八章 環(huán)境保護(hù) 環(huán)境保護(hù)規(guī)定 環(huán)境保護(hù)設(shè)計要求 （ 1） 生活垃圾處理的根本目的是實現(xiàn)垃圾的無害化，因此垃圾轉(zhuǎn)運站的建立不應(yīng)對周圍環(huán)境產(chǎn)生二次污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律、法令和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 允許范圍，并應(yīng)與當(dāng)?shù)卮髿夥雷o(hù)、水資源保護(hù)、環(huán)境生態(tài)保護(hù)及生態(tài)平衡要求一致。 主要設(shè)計依據(jù) 1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 2021 年 8 月 29日 2）《中華人民共和國固體廢棄物污染防治法》 1996年 4月 1日 3）《中華人民共和國水污染防治法》 1996 年 5 月 15日 4）《中華人民共和國大氣污染防治法》 1995 年 9 月 5 日 5）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》國務(wù)院令第 253 號 1998 33 年 11月 6）《關(guān)于進(jìn)一步做好建設(shè)項目環(huán)境管理工作的幾點意見》國家環(huán)保局環(huán)監(jiān)（ 93）第 015 號 7）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》 HJ/ HJ/ 8）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》 2021 年 執(zhí)行的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù) 本項目 的特點執(zhí)行下列評價標(biāo)準(zhǔn)： （ 1） XX 縣 XXXX垃圾轉(zhuǎn)運站出水水 質(zhì)執(zhí)行 GB168892021《生活垃圾污染控制標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)；建成后執(zhí)行三級標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）場界聲學(xué)環(huán)境執(zhí)行 GB123482021《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，工程施工期執(zhí)行 GB125232021《建筑施工場界噪聲限值》； （ 3）惡臭氣體執(zhí)行 GB1455493《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)； （ 4）大氣環(huán)境執(zhí)行 GB309596《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)； （ 5）聲學(xué)環(huán)境執(zhí)行 GB30962021《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）空氣環(huán)境：惡臭對空氣環(huán)境影響范圍為廠界及周邊敏感區(qū)域，使得敏感區(qū)域空氣質(zhì)量不受惡臭影響。 （ 4）固體廢棄物：使周圍土壤不受污泥侵害。運行期轉(zhuǎn)運車間機(jī)械作業(yè)噪聲將對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。工程建設(shè)時會使交通變得擁擠和頻繁，較易造成交通問題，這種影響隨著工程的結(jié)束而消失。 （ 2）營運期污染源分析 營運期污染源主要是污廢水污染，固體廢棄物污染，噪聲源和惡臭。 ：固體廢棄物主要來自垃圾運輸過程中的散落和轉(zhuǎn)運站輕質(zhì)廢物的飄散以及轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生的污泥。 車輛裝載過多導(dǎo)致沿途廢棄物散落滿地，影響行人和車輛過往和環(huán)境質(zhì)量。 （ 3）建設(shè)期環(huán)境影響的緩解措施 工程建設(shè)將不可避免地影響該地區(qū)的交通，但由于轉(zhuǎn)運站位于 旅游區(qū) 外緣，對 旅游服務(wù) 中心區(qū)的影響不大。 工程施工中，旱季風(fēng)揚塵和機(jī)械揚塵導(dǎo)致沿線塵土飛揚，影響周邊環(huán)境，但由于轉(zhuǎn)運站周邊基本沒有居民集中點和工廠，飛 36 塵影響有限。 垃圾 轉(zhuǎn)運 站施工時可能被分成多塊同時進(jìn)行，工程承包單位將在臨時工作區(qū)域內(nèi)為工人提供臨時的膳宿。 工程建設(shè)單位將會同有關(guān)部門，為 本項目 的廢棄物制定處置計劃。 施工中遇到有毒有害廢棄物應(yīng)暫時停止施工并及時與地方環(huán)保、衛(wèi)生部門聯(lián)系，經(jīng)采取措施處理后才能