【正文】 選擇、（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗、（7）車削的一般工藝知識、（8）車工安全技術、二，基本技能：（1）正確獨立操作車床，安裝和使用常用刀具、（2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工、（3）獨立完成作業(yè)件、實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、總結體會：車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種、老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看、因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動、我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來、真可謂是“牽一發(fā)而動全身”、而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力、車工實習報告9幸福其實就是不斷的重復。甚至連吵架也是重復，為一些瑣事，之后就是冷戰(zhàn)，瘋狂地思念對方，最后和好如初。雖然一直強辯說，單戀也是一種愛情，但單用一邊的手掌是拍不出聲音的。朋友，是在最后可以給你力量的人。我是月亮沒錯，但是如果沒有你的存在，我只是一顆陰暗的星球。幸福是什么?幸福是微笑著的閃著淚光的雙眼。是孩子們在沙灘上玩耍。是全家人圍成一桌在中秋之夜享受天倫。當他重復地傷害你，那個傷口已經習慣了，感覺已經麻木了，無論在給他傷害多少次，也遠遠不如第一次受的傷那么痛了。我冷了，看見別人穿了一件厚棉襖，他就比我幸福?；ê５睦寺裨挼奈浪^的美麗的邂逅也許只是童話對世人遙遠的訴說終是一場夢幻湮滅在別愁傷絮也許只是彼此生命中的過客。醒來時能看到你甜美的笑容，就是幸福。工作時能收到短信的問候，就是幸福。沒車沒房，只要肯努力奮斗，為理想去打拼去追求，就是幸福。所以，追求著便是幸福著。愛情是需要兩個人的，燈火闌珊的那頭，你低著頭，好像夢中的那傷。1方向大于方法，動力大于能力，做人大于做事。1你遇見我是你的幸運，你喜歡我是你的秘密，你愛上我是我們的幸福。擁有感受的快意是幸福的。只因我們能真實地享用生命的饋贈，從而品嘗生命的真實。1幸福，不是長生不老，不是大魚大肉，不是權傾朝野。當你想吃的時候有得吃，想被愛的時候有人來愛你。即人一種滿足感，幸福其實是很簡單的幸福是無處不在的，每個人都有屬于自己的幸福，要自己去發(fā)現把握。幸福是餓了碗里的蘿卜咸菜，你卻感覺出鳳爪般的韻味，幸福是夢里老婆的胳膊，你卻感覺出美人般的嬌脆。雨夜和寒冷的黃昏，妻子能為老公燒一頓可口的晚餐，再將屋內的燈光都打開，等待晚歸的老公回家。2思念，是一種幸福的憂傷，是一種甜蜜的惆悵，是一種溫馨的痛苦。也正是因為有了思念，才有了久別重逢的歡暢，才有了意外邂逅的驚喜，才有了親友相聚時的舉杯慶祝。2幸福是一道風景，若以一種坦然的心態(tài)漫步其中，那人生便充滿了美麗的風景。2云一樣的思緒，飄過來又飄過去，最終還是落在我的手掌上。愛一個人，也許有綿長的痛苦，但他給我的快樂，也是世上最大的快樂。幸福是果實，回報以芳香與甘甜。2有些人，就像風一樣，只是經過。然后在你身邊，地老天荒。學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。工件旋轉時，不準測量工件。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。什么是車削：利用工件的旋轉運動和*的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。車床的維護和保養(yǎng)①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關閉電源。加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。1改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。1加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。1作高速切削時，必須注意：①切削鋼件要有斷屑裝置。車工實習報告這次實習的目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，實習的每個人都認真對待每一次車床操作，剛去的前兩天是初步了解和熟悉車床的結構及操作，基本就是聽車工師傅講那些結構、操作。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2mm，那么*只能前進1mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)*要前進1mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。在實習的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。再者退刀的時候轉錯方向變成進刀，就會出現崩刀的事故。雖然是我們進度較慢的，但最終還是做出了合格的產品。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質與規(guī)律。2實習單位及崗位先容中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。3實習內容及進程：在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。“安全第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相干的安全生產法，各種相干的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)職員的權利和義務，比如知情權和謝盡背章指揮權等；生產經營單位的主要負責人要實行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制；各種工種要嚴格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操縱規(guī)程和各種技術指標；另外還了解了一些關于防臺的知識。行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。技能需要我自己逐漸學習把握、強化。摸索的進程是痛苦的。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合。⑷第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現的題目了。人際溝通技能恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團隊內其他成員保持***的關系，拉進我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。溝通的最好方法就是凝聽。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場成功的談話。需要。所以你一定要“依照人們的本質往認同他們”、“設身處地往認同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。社會是一所最好的大學。但是它的構成著實不輕易，需要依托我們長時間的教育練習和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融進企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運營的重要保證。我以為，衡量一個人的標準，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在因此否有責任心，是否是盡職盡責。假如團隊中每一個人都是極為富有責任心的， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足、領導滿足、客戶滿足，團隊的實行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到奔騰。天天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應社會，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。做一行就要愛一行，要深進下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！4實習總結及體會在中基這半年的實習結束了。走出學校，融進社會。學生時期只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識運用于實踐，學生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這類角色的轉換。在工作中，要經常性地和社會打交道。因此，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑。業(yè)務能力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素質的進步：交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現自己的價值。“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。實踐經常比理論學習復雜，也困難很多。我覺得，學校更重視的是培養(yǎng)我們一種學習的能力吧。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹慎，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。在公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。又讓我記起曾經讀到的一本小說—《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現，問題是如何被解決的。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產權的發(fā)動機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。截至20xx年，我國累計生產汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產第四大國，汽車工業(yè)已經成為帶動我國國民經濟發(fā)展與增長的重要支柱產業(yè)。而在我國，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認識和發(fā)揮工業(yè)工程技術的優(yōu)勢，是企業(yè) ERP實施的一項重要保障。現代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術和運籌學為基礎，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。像工時定額這種數據，如果沒有經過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準確性，很多實施ERP的企業(yè)工時定額都是估計值，進而影響到生產周期、產品成本和生產計劃的準確性。進行總體規(guī)劃和設計的相關技術方法，多是工業(yè)工程的基本內容。制定合理的生產計劃、進行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內容。而BPR在現代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強調利用先進的信息技術和運用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現有的業(yè)務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，實現管理組織結構扁平化，最終實現企業(yè)經營在成本、品質、服務和速度等方面的改善。實踐出真知，先掌握知識，在用之于實踐，知識就升華了。我們主要學習車工，一進操作室看到車床就明白操作不容易，結果老師也說了車工是