【正文】 成熟階段。在交通運輸方面，由于汽車在陸路交通中具有快速和機動靈活的特點，道路工程的地位日益重要。工業(yè)的發(fā)達，城市人口的集中，使工業(yè)廠房向大跨度發(fā)展，民用建筑向高層發(fā)展。后又用于制作樓板。中國已擁有一支龐大的近代土木工程技術(shù)力量。（200字左右）關(guān)鍵詞：橋梁工程 大體積混凝土裂縫 原因 控制概述隨著橋梁技術(shù)的突飛猛進，大體積混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的越來越多。目前，國內(nèi)外對機械荷載引起的開裂問題研究得較為透徹。我們應(yīng)對此加以重視，防止危害結(jié)構(gòu)的裂縫產(chǎn)生。而對于橋梁中大體積混凝土的裂縫的研究并未得到足夠的重視。大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因大體積混凝土結(jié)構(gòu)通常具有以下特點：混凝土是脆性材料，抗拉強度只有抗壓強度的1／10左右。大體積混凝土結(jié)構(gòu)中通常只在表面配置少量鋼筋，或者不配鋼筋。 水泥水化熱的影響水泥水化過程中放出大量的熱，且主要集中在澆筑后的7d左右，一般每克水泥可以放出500J左右的熱量，如果以水泥用量350Kg/m3～550 Kg/m3來計算，每m3混凝土將放出17500KJ～27500KJ的熱量，(略)混凝土在空氣中硬結(jié)時體積減小的現(xiàn)象稱為混凝土收縮?；炷羶?nèi)部的溫度是由澆筑溫度、水泥水化熱的絕熱溫升和結(jié)構(gòu)的散熱溫度等各種溫度疊加之和組成。如果外界溫度的下降過快，會造成很大的溫度應(yīng)力，極其容易引發(fā)混凝土的開裂[1]。大體積混凝土裂縫的控制 大體積混凝土中水泥的品種及用量理論研究表明大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因就是水泥水化過程中釋放了大量的熱量。而水泥釋放溫度的大小及速度取決于水泥內(nèi)礦物成分的不同[2]。這樣可以獲得較小的空隙率及表面積，從而減少水泥的用量，降低水化熱，減少干縮，減小了混凝土裂縫的開展。而熱應(yīng)力的控制手段主要是控制混凝土的內(nèi)外溫差△T：△T＝Tp＋Tr－Tf式中：Tp —起始澆筑溫度；Tr —水泥水化溫升；Tf—天然或人工冷卻后澆筑塊的穩(wěn)定溫度。參考文獻（不少于三篇）[1] 、評定及優(yōu)化設(shè)計方法[D].浙江大學(xué)，2003..[2] [M].同濟大學(xué)出版社，2004.[3] 過鎮(zhèn)海，[M].北京：清華大學(xué)出版社，稿件要求按科技論文格式編排。用100200字歸納出文章的內(nèi)容。選用38個詞。正文5號宋體，通欄排。要有圖名，統(tǒng)一排序“圖1 ******”（圖名黑體），并要在正文的相關(guān)部分寫明“參見圖X”。使用“三線表”。（6）公式。（7）單位。（8）參考文獻（僅指在文中被引用了的文獻，統(tǒng)一排序，并在文章中按順序出現(xiàn)）內(nèi)容包括：專著文獻：責(zé)任人、文獻名[M].（翻譯者）、出版社名、出版年份。學(xué)位論文：責(zé)任人、文獻名[D]、出版者、出版年份。專利文獻：責(zé)任人、文獻名[P]、專利號。，否則無成績。第四篇：土木工程概論論文土木工程概論論文題目：淺談土木工程發(fā)展與未來及橋梁工程建設(shè)中的全面質(zhì)量控制 姓名：周之凇 學(xué)號： 班級：本人就是土木工程專業(yè)的，已經(jīng)學(xué)習(xí)了半年的土木工程，現(xiàn)在位于期末階段。土木工程屬于建筑行業(yè)的一個大類，由于我們國家50年之類還在大興土木，可以確定的是土木工程的學(xué)生本科畢業(yè)后只要自已不要過分挑剔，找一份工作是絕對不成問題的。搞施工的話條件艱苦一些，一般在野處施工，流動性較大，人隨著工程流動?，F(xiàn)在高校開計算機已經(jīng)泛濫了，什么學(xué)校都有計算機專業(yè)，我個人覺得學(xué)計算機一定要上名牌學(xué)校，要不上不了，還不如不學(xué)。但是學(xué)計算機的人要求有敏捷的思維，能快速接受新的知識，日算機的發(fā)展是新月異，要是做不到連續(xù)充電，很難適應(yīng)工作的發(fā)展需求。有的人開玩笑說：一個從事土木工程30年以上的人可以算是熊貓級人物了。但由于工程的施工周期短,加上市場經(jīng)濟因素作用,存在著偷工減料和因片面增大安全度而增加材料用量,形成浪費等情況,嚴重影響工程質(zhì)量。多萬元進行加固、奉賢貝港橋因樁基問題而引起的橋梁陷落等等,充分說明了因質(zhì)量失控引起的嚴重后果。為解決工程建設(shè)中普遍存在的安全質(zhì)量問題,目前一般采用施工質(zhì)量監(jiān)理措施?，F(xiàn)代工程中幾乎都使用混凝土，但是不同的工程對混凝土性能的要求不同，混凝土質(zhì)量控制的要求自然也有所不同，但是，在橋梁工程中對混凝土質(zhì)量控制要求更加嚴格，因為橋梁工程建設(shè)中幾乎所有的材料都是混凝土，再加之，橋梁是緩解交通的重要的方式，所以對混凝土的強度要求十分嚴格，因此在橋梁工程施工中做好混凝土質(zhì)量控制工作十分重要。目前，人們對橋梁工程中所使用的混凝土質(zhì)量控制意識并不高，往往使其忽略的重點，所以相關(guān)部門應(yīng)該做好宣傳工作，橋梁工程監(jiān)理單位也應(yīng)該做好監(jiān)理工作，保證工程進度能夠在合同規(guī)定的時間內(nèi)完成，而工程質(zhì)量也能有所保證。雖然構(gòu)成混凝土的原材料并不多，也十分常見，但是正是因為這些常見的原材料才做容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，比如水泥，如果在采購時沒有對其質(zhì)量進行有效的控制，混凝土整體的質(zhì)量就不能得到保證。混凝土的原始材料采購回來之后，不能將其存放在一起管理，而且存放的環(huán)境要相對干燥一些，潮濕的環(huán)境對原材料質(zhì)量影響最大。將采購回來的所有原材料攪拌在一起，這是形成混凝土的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，要注意兩點問題，一是要控制好拌合的時間，拌合時間的長短對混凝土的質(zhì)量至關(guān)重要，在拌合時，要控制好時間，以求達到最佳的拌合狀態(tài)。雖然混凝土拌合有兩種投放方式，但是經(jīng)常使用的是二次投料法，因為這種投放方式能夠節(jié)省很多的原材料，最重要的是能夠提高混凝土的強度，所以這種投料方式越來越受到施工人員的青睞。通常情況下，對進料容量都有一定的要求，其整體的體積要小于干料體積。正常情況下，混凝土攪拌形成之后，其體積與干料相比要小。第五，冬季施工注意事項。混凝土質(zhì)量的監(jiān)督包括施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督和養(yǎng)護后的質(zhì)量監(jiān)督。混凝土養(yǎng)護后的質(zhì)量監(jiān)督，主要包括混凝土的強度表面外觀質(zhì)量和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的軸線、標高、截面尺寸和垂直度的偏差，混凝土質(zhì)量控制的好壞與試驗室的工作是分不開的。結(jié)束語綜上所述，可知在橋梁工程中，對混凝土質(zhì)量進行有效的控制，其意義十分重大，其控制對策也有很多，但是總結(jié)起來就是施工人員要有責(zé)任心，從混凝土原材料的采購到混凝土運輸都能夠盡職盡責(zé)，這樣混凝土質(zhì)量很少能夠出現(xiàn)問題?！?】《土木工程概論》 【2】《土木工程學(xué)報》 【3】《上海公路》 【4】《工程技術(shù):文摘版》【5】《小議橋梁工程中水泥混凝土質(zhì)量控制措施》第五篇：土木工程概論論文土木工程概論學(xué)習(xí)心得土木工程概論課程的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這個課程學(xué)習(xí)，我對自己的專業(yè)以及今后所從事的行業(yè)有了初步的了解和認識，同時也激發(fā)了對土木工程的興趣。在今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)中，我們都會在此基礎(chǔ)上更加努力的學(xué)習(xí)。土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；他在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎(chǔ)以及能夠形成內(nèi)部空間，滿足人們生產(chǎn)、居住、學(xué)習(xí)、公共活動等需要，包括廠房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫(yī)院和住宅等；“附屬設(shè)施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等。道路橋梁工程路與人的關(guān)系是非常密切的，我們的身邊，隨時隨刻都可以看到，城市與城市，城市與鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間及內(nèi)部都是由道路連接在一起的。“十五”前三年,～%,投資額年均增長17%。,總里程達到181萬公里。同江至三亞、北京至珠海、連云港至霍爾果斯、上海至成都四條國道主干線基本貫通,從而實現(xiàn)了“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)第一階段建設(shè)目標,即“兩縱兩橫三個重要路段”的全部貫通。近些年來，我國橋梁工程也步入了蓬勃發(fā)展時期。隧道及地下工程 當(dāng)今世界，人類正在向地下、海洋和宇宙開發(fā)。地下空間的利用也正由“線”的利用向大斷面、大距離的“空間”利用進展。1965年北京建設(shè)地下鐵道。90年代以來，我國城市地下的交通與市政設(shè)施加快了修建速度。我國地下空間開發(fā)利用的網(wǎng)絡(luò)體系已開始建設(shè)，多在地表至－30m以內(nèi)的淺層修筑地下工程?，F(xiàn)代地下工程發(fā)展迅速，各種典型工程著名浩瀚。一些工業(yè)發(fā)達國家，逐漸將地下商業(yè)街、地下停車場、地下鐵道及地下管線等結(jié)為一體，成為多功能的地下綜合體。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學(xué)科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些逐漸歸入各自的本門學(xué)科，如橋梁工程、隧道工程。三、土木工程之展望眾所周知，土木工程是人類在地球上從事的一項巨大的古老的工程技術(shù)活動，隨著社會科學(xué)技術(shù)，經(jīng)濟，文化等各方面的不斷發(fā)展，它在新世紀必將面臨許多新興的事物和挑戰(zhàn)。土木工程中的可持續(xù)發(fā)展問題 土木工程是人類一項工程規(guī)模龐大的改造地球面貌的活動，這項活動不僅需要消耗大量的自然資源，而且可能影響和破壞自然生態(tài)環(huán)境。土木工程的可持續(xù)發(fā)展是人類社會和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展不可缺少的組成部分。在我國，二十一世紀的土木建筑與環(huán)境的基本特征可進一步歸納為四個方面：第一，“土木建筑”注重對“信息資源”的獲取，而“信息資源”涵蓋了物質(zhì)資源、能量資源和生態(tài)資源。四、土木工程之心得隨著我國改革開放的不斷深入和經(jīng)濟的迅速發(fā)展，中國將面臨一個更大規(guī)模的建設(shè)高潮。而且這樣一個優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)受到并將繼續(xù)受到西方國家的急切關(guān)注。同時，我們也深深感到，這是一個“機遇”與“挑戰(zhàn)”并存、“合作”與“競爭”交織、“創(chuàng)新”與“循舊”相爭的時代，如何把握世紀之交時土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢，開創(chuàng)具有中國特色、具有國際一流水平的土木工程學(xué)科的新紀元，是對我們跨世紀一代人的嚴峻挑戰(zhàn)。在日常教學(xué)中，應(yīng)該側(cè)重于實踐性比較強的方向，如土木工程測量、施工、造價、工程合同等相關(guān)課程的教學(xué)。在今后的學(xué)習(xí)生活中，我將不斷提高自己的自學(xué)能力，積極完善個人能力，為步入社會參加工作做好準備