【正文】 B．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑 C．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面【您的答案】： 空 【正確答案】： A,D,E 【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于l00mm。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。A．必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng) B．必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)C．必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線 D．必須采用“一機(jī)雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C 【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則。第 28 題 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。企業(yè)應(yīng)根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的具體使用情況，采取合適的攤銷方法進(jìn)行價(jià)值攤銷。第 29 題 水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因主要包括：①混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；③混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂；④混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫；⑤水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；⑥混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖 B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè) C．邊通航邊施工的水上工程 D．路面水泥混凝土澆筑施工E．橋梁加固工程 【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C,E 【參考解析】： 本題考核的是應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程范圍。三、案例分析題（共4題，每題20分）第 31 題(一)(一)某施工單位承接了農(nóng)村公路的516m簡(jiǎn)支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。當(dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測(cè)。由于工期緊，新設(shè)備購(gòu)買后立即投入使用。問題：1．結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同? 2．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮哪些因素? 3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害?【您的答案】空【參考解析】：(一)1．施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購(gòu)合同、租賃合同、檢測(cè)合同、保險(xiǎn)合同和勞動(dòng)合同。3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤如下：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。第 32 題(二)某施工單位承接了一條長(zhǎng)21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。(1)測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，由兩人共同進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(3)對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。(5)測(cè)量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。②各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。2．補(bǔ)充第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。改正：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第(3)條正確。2．第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：(1)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。3．施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。理由：混合式挖掘法適用于縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。第 33 題(三)某施工單位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量?！灸拇鸢浮?空【參考解析】：(三)1．項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。(80m3/臺(tái)班2臺(tái)班/天5天/臺(tái)0．75)=1．2臺(tái)≈2臺(tái)。項(xiàng)目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。摘要一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14d，所需最小工作面長(zhǎng)度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示。摘要三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。2．計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量?說明理由。450m/d=80d。400m/d=90d。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m247?；鶎雍兔鎸拥牧魉て?(15+90)d=105d。圖5路面工程線性流水施工橫道圖3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)。4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量。第四篇：2018年二級(jí)建造師公路工程考后真題及答案、四級(jí)公路下路床的填料是（）。,最后一步工藝是（）。,錯(cuò)誤的是（）。（）。,其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。正確的順序?yàn)椋ǎ＃?）試件外觀檢查、修整。（4）加載試驗(yàn)。,錯(cuò)誤的是（）。，正確的是（）。 【答案】B 【解析】A錯(cuò)誤，在運(yùn)輸條件限制時(shí)，管涵也可在現(xiàn)場(chǎng)就地制造。D錯(cuò)誤，每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是（）。 【答案】B 【解析】通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。 【答案】A 【解析】單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點(diǎn)及其編號(hào)表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖，并在節(jié)點(diǎn)中加注工作代號(hào)、名稱和持續(xù)時(shí)間。 【答案】C 【解析】后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目：管道坐標(biāo)（包括梁長(zhǎng)方向和梁高方向）、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長(zhǎng)率（△）、斷絲滑絲數(shù)。 B.Ⅱ級(jí)高處作業(yè) C.Ⅲ級(jí)高處作業(yè) D.Ⅳ級(jí)高處作業(yè) 【答案】C 【解析】=。、開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法,錯(cuò)誤的是（）。,城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在（）中計(jì)取?！豆饭こ虡?biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書，②合同協(xié)議書，③***，④項(xiàng)目專用合同條款，這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。，錯(cuò)誤的有（）。，錯(cuò)誤的是（）。《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的程序包括：①編制可行性研究報(bào)告；②編制項(xiàng)目建議書；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)，上述實(shí)施程序正確的排序是（）。《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》,發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí),負(fù)責(zé)審批的單位是（）。重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。二、多項(xiàng)選擇題，屬于圬工防護(hù)的有()。 【興宏程答案】：ABCE，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有()。，防止非法侵占公路用地 ，不至發(fā)生二次事故 【興宏程答案】：BCE，正確的有()。 【興宏程答案】：ABD，施工人員必須撤離現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)信號(hào)有()。 、場(chǎng)地清理費(fèi) 、水塔修建費(fèi) 【興宏程答案】：CD()。 2 年以上《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格 “公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見，檢測(cè)意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理 【興宏程答案】：BCD三、案例題 案例題（一）【背景資料】某施工單位承建了一段二級(jí)公路路基工程，其中 K3+220~K3+650 為高填方路堤。施工單位采用強(qiáng)夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。施工過程中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位在已碾壓整平的場(chǎng)地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。事件三:施工期間，施工單位對(duì)高填方路堤進(jìn)行了動(dòng)態(tài)觀察，即沉降觀制，用路堤中心線地面沉降速率每縣夜不大于 1015mm 控制路妮穩(wěn)定性。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型?試列舉兩種具體材料。補(bǔ)充通過試券還可以確定的施工參數(shù)。(寫出數(shù)字編號(hào)即可)，施工單位對(duì)軟土地區(qū)路堤施工還必須進(jìn)行的動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)。A截水溝。（1）強(qiáng)夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對(duì)。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3M。正確做法：試夯區(qū)場(chǎng)地面積不應(yīng)小于500平米。3：23145786 4：動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目：沉降和水平位移觀測(cè)。特殊軟土地基應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)。路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行?；鶎硬捎?18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度 ?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。(3)采用霧狀噴水法，以保證斷青強(qiáng)合料碾壓過程不能輸(4)攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可梁取人工推鎖施工)事件二：施工單位確定的級(jí)度碎石底基受實(shí)制項(xiàng)目有，壓實(shí)度、縱新產(chǎn)程、寬度、橫坡等。壓實(shí)度 98%，表 2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表問題:?按組成給構(gòu)分類，本項(xiàng)自瀝青混凝土路面屬于哪種類型??? 并改正錯(cuò)誤。 Ikm 基層需 1 料和水泥的用量，(不考慮材料損耗、以1為單位，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后 2 位。結(jié)構(gòu)屬于：密實(shí)/懸浮結(jié)構(gòu)類型。第（2）條不正確，改為攤鋪機(jī)每次攤鋪前，將熨平板加熱至不低于100176。第（4）條不正確，攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。1料的用量｛（18247。98%｝x25%= 水泥用量為｛（18247。98%｝%=（t）案例題（三）【背景資料】某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其其樁號(hào)為 K68+238~k69+538，隧道長(zhǎng) 1300m。K68+298~K68+598 段和 K69+008~K69+498 段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。事件二:根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì) K68+398~K68+489 段隧道實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有:洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、國(guó)巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錯(cuò)桿軸力等。事件四:在二次村糊施工前，施工單位發(fā)現(xiàn) K68+328~K68+368 段多處出現(xiàn)了噴射泥凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃況。?寫出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具。，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施。拱頂下沉量測(cè)方法為水準(zhǔn)測(cè)量，工具為水準(zhǔn)儀和鋼尺。隧道噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射。造成殘留黃泥而掉落施工單位應(yīng)重新鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。再按設(shè)計(jì)要求噴射混凝土。部分橋跨布置示意圖如圖 41 所示。模架在該橋緊終點(diǎn)處的隨進(jìn)內(nèi)拼裂。但某施工單位進(jìn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開工(另一施工單位承擔(dān)該隧道施工)，無法按時(shí)提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動(dòng)模架采用橋下組拼、整體重直提開安裝方案，第十聯(lián)智梁符隧通貫通后采用樹杜梁武支架《第十聯(lián)支架布置示意圖見圖 42)施工，由此造成工期推遲一個(gè)月、上述方案上報(bào)相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城工單位提出了以下索賠要求：①移動(dòng)模架橋下組拼場(chǎng)地處理費(fèi)用②工期延長(zhǎng)一個(gè)月按天索賠增加的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)?！緟⒖即鸢浮浚海?）不成立，理由：事件為造成承包人工程項(xiàng)目成本的額外支出。（3）成立，理由：因建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地造成承包人額外增加垂直提升安裝費(fèi)用，理應(yīng)進(jìn)行索賠。（5）成立，理由：因建設(shè)單位原因造成第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。結(jié)構(gòu)形式跨度，承受的荷載大小。2）.在荷載作用下的彈性壓縮撓度。4）.在荷載作用下的非彈性沉陷。第4問不正確：順序：應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)部門審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施，由施工單位安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。一、單項(xiàng)選擇題（共70題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）甲單位擬新建一電教中心，經(jīng)設(shè)計(jì)招標(biāo)，由乙設(shè)計(jì)院承擔(dān)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)。A．項(xiàng)目投資目標(biāo)B．設(shè)計(jì)進(jìn)度目標(biāo)C．施工質(zhì)量目標(biāo)D．設(shè)計(jì)成本目標(biāo)某建設(shè)工程項(xiàng)目施工總承包管理模式，其中的二次裝飾裝修工程由建設(shè)單位發(fā)包給乙單位。A．建設(shè)單位B．設(shè)計(jì)單位C．施工總承包管理企業(yè)D．施工承包企業(yè)采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行分解時(shí)，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的分解應(yīng)與整個(gè)建設(shè)工程實(shí)施的部署相結(jié)合，并與將采用的（）結(jié)合。A．一