貨代操作流程精選五篇-閱讀頁
2024-10-21 03:28本頁面
【正文】 關結果五、文件部分提單確認(文件員)(1)提單確認件的膳制和發(fā)送提單確認件的膳制和發(fā)送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發(fā)送(2)催促提單確認件一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件第四篇：貨代操作流程(出口)貨代操作流程（出口）審核業(yè)務員提供的委托書，制作固定格式的訂艙單根據(jù)訂艙代理要求發(fā)送訂艙委托書（系統(tǒng)訂艙，傳真，郵箱等）催船公司出號（提單號，船名航次）去船代放箱，取回放箱令、設備交接單、鉛封（目前多數(shù)船公司實行網(wǎng)上放箱，給電子版放箱令）拖車：定好司機及裝貨時間后，給司機寫派車單，連同放箱令等一同交給司機（派車單一定要留底，方便以后對賬）與司機、工廠要溝通好，盡量避免放空、遲到等現(xiàn)象。報檢：如貨物監(jiān)管條件中有需要通關單的，請?zhí)崆皽蕚鋱髾z資料委托報檢行辦理相關手續(xù)（通常有兩種情況：一是憑條換通關單，提供正本報檢委托書和憑條；二是本地客戶直接做通關單，提供正本報檢委托書、箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)品相關說明、產(chǎn)檢單等）報關：貨物進碼頭后委托理貨，然后就可以報關，報關資料主要有報關單、報關委托書、箱單、發(fā)票、合同、核銷單、58聯(lián)（關于箱單發(fā)票合同報關單，青島連云港可以用復印件，上海必須要用正本）。1退核銷單：核銷單根據(jù)報關口岸的不同，退單時間也有區(qū)別，通常是2——4周退回。雖然每次在集裝箱頂部工作時都采取了一些防塌保護和避免塌落的設施，但這些措施都很麻煩，而且還減緩了船舶裝卸速度，影響了使用效率二、對非分格式甲板箱位的集裝箱進行常規(guī)的加固方式，操作起來笨重而且困難，容易導致事故發(fā)生和非致命人身傷害。因此，甲板上集裝箱堆高不能超過四層，并要求在碼頭邊有個安全的工作場地，以供他們使用和移動。四、除了這些可替代性的安排之外，如果在船舶設計階段對達到集裝箱加固多加重視而不依賴于操作方法的話，就要推行新的觀念。五、所以集裝箱船船東和設計者需注意箱子加固操作中的危險性，并要加緊使用和發(fā)展集裝箱設計安全的加固系統(tǒng)，旨在消除在集裝箱頂部或其他類似的危險處，船員或碼頭工人來操作沉重和龐大的加固設施的必要。，致使船舶到港后無貨可裝，引起船期損失。船舶到港后，要了解備貨進度太慢的真正原因，與租船人溝通，早作決策，避免無謂地等待，引起更大的損失。建議：分清安全港責任，保留索賠權，和租船人磋商改卸到附近安全港口，或采取其他補救措施，盡力較少損失。建議：向租船人施加壓力，及時催討滯期費，與船代密切聯(lián)系，研究疏港方案，做好裝卸時間事實記錄表。建議：及時取證，保留索賠權，了解當?shù)胤ㄒ?guī)制度，采取積極措施減少損失。建議：面臨船舶不適航或未盡快速遣的指控，應在最短的時間內配合有關部門解決上述問題，爭取盡快開航。建議：根據(jù)合同分清責任，發(fā)動船員自修，盡快排除故障，或及時聯(lián)系岸吊，完成裝卸任務。，須返回或進入避難港緊急修理或轉船。，預借提單，憑保函簽發(fā)清潔提單，憑保函與提單副本放貨。，虧艙費或運費未付而留置貨物。，引起積載錯誤或裝貨量減少，或影響船舶航行安全。，引發(fā)原船東撤船或扣貨，或要求租船人將運費付至其指定帳號。$page$，ITF騷擾，港口強制規(guī)定，船舶上了某港黑名單等等。，產(chǎn)生誤解或糾紛。
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