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物流模擬實(shí)訓(xùn)個(gè)人小結(jié)[五篇范文]-閱讀頁(yè)

2024-10-18 00:02本頁(yè)面
  

【正文】 當(dāng)事人注入精力和時(shí)間,支付信息費(fèi)用和其它一切開(kāi)支,所以市場(chǎng)的交易是要付出代價(jià)的。2)提高物流效率供應(yīng)鏈管理所產(chǎn)生的整體效益會(huì)大于各個(gè)供應(yīng)鏈成員單獨(dú)管理物流所得到的效益之和。3)提高顧客滿意度 如何建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系(1)加強(qiáng)企業(yè)之間有效溝通核心企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)商以及其他供應(yīng)鏈合作伙伴在環(huán)保方面進(jìn)行經(jīng)常性的合作與交流。定期公布企業(yè)目前的環(huán)保狀況及長(zhǎng)期的環(huán)保規(guī)劃, 可使供應(yīng)商了解自己的使命和目標(biāo)。(2)實(shí)施協(xié)調(diào)管理能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)的個(gè)性化需求以及達(dá)到甚至超越環(huán)保部門(mén)的環(huán)保要求,提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力,必須在各合作伙伴間進(jìn)行協(xié)調(diào)管理,減少供應(yīng)鏈中不增值的活動(dòng),實(shí)施并行工程管理。另外, 還需要重新審視企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式。 如何進(jìn)行供應(yīng)鏈上的制造與庫(kù)存的協(xié)調(diào)、協(xié)同1)建立顧客信息系統(tǒng)。2)建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。3)建立供應(yīng)商與代理商的合作框架協(xié)議。盡管企業(yè)縱觀了整個(gè)企業(yè)鏈的聯(lián)系,但還是過(guò)多著眼于企業(yè)內(nèi)部的操作,過(guò)于注重企業(yè)自身資源的利用,而忽視了與供應(yīng)商、分銷(xiāo)商等的互利合作。由于客戶信息不準(zhǔn),導(dǎo)致企業(yè)估計(jì)預(yù)測(cè)出現(xiàn)較大偏離,于是造成供應(yīng)鏈信息傳遞扭曲。信息技術(shù)的發(fā)展,企業(yè)內(nèi)部信息化進(jìn)程大大加快。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。具體下來(lái),我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運(yùn)送的貨物信息錄入電腦,然后安排公司的車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨,運(yùn)輸,卸貨。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)有g(shù)ps的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤,對(duì)出現(xiàn)的情況進(jìn)行記錄和上報(bào)處理。不過(guò)我從沒(méi)擔(dān)心過(guò),因?yàn)樯磉叺耐驴偰芙o我及時(shí)的幫助和耐心的講解。物流個(gè)人實(shí)訓(xùn)小結(jié)(2):作為一個(gè)剛剛來(lái)到xxxx物流的實(shí)習(xí)生,需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)的事情太多太多了!來(lái)到公司,我被安排在調(diào)度室。一方面因?yàn)槲译娔X還可以,而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的,功能很完善,是由gps,gis和edi三個(gè)系統(tǒng)組成的。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。姓名,聯(lián)系號(hào)碼等信息。剛開(kāi)始做具體的工作時(shí),總是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題??偟膩?lái)說(shuō),我來(lái)到xxxx物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間!大部分時(shí)間里,我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中,能幫同事做的事很有限。實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后,我最大的感受就是要建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流,尤其是第三方物流人才是必不可少的,其次:設(shè)施,設(shè)備也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提,這次實(shí)訓(xùn)中,我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程,以下就是我這兩個(gè)星期對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)總結(jié)。物流的七個(gè)要素當(dāng)中比如說(shuō)運(yùn)輸,運(yùn)輸兩個(gè)字概念包括的概念非常廣,包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)等,第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程,證書(shū)申請(qǐng)認(rèn)證等,而且還通過(guò)模擬操作在第三方物流虛擬平臺(tái)了解物流的基本流程。物流職能可以劃分為以下子流程:訂單管理:該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單路由、訂單確認(rèn)、交易處理。運(yùn)輸管理:包括運(yùn)輸?shù)牟少?gòu)、計(jì)劃、優(yōu)化和執(zhí)行。倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)存和訂單履行管理:訂單經(jīng)過(guò)處理后,合適的倉(cāng)庫(kù)或履行中心會(huì)負(fù)責(zé)該訂單的提貨、包裝和出貨。庫(kù)存管理涉及到監(jiān)控庫(kù)存水平、根據(jù)需要補(bǔ)貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點(diǎn)。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理;公司財(cái)務(wù)定期與部分大宗用戶進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉(cāng)庫(kù)部門(mén)進(jìn)行日常的進(jìn)出庫(kù)與盤(pán)點(diǎn)操作,以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。要想做好任何事,除了自己平時(shí)要有一定的功底外,我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力,操作能力,因此,每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。俗話說(shuō):“要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆材”。其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。“千里之行,始于足下”,這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽,我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。第四篇:物流實(shí)訓(xùn)小結(jié)物流實(shí)訓(xùn)小結(jié)1來(lái)到環(huán)眾已經(jīng)九天了吧,感覺(jué)時(shí)間過(guò)得好快。我們是即將走上工作崗位的人,不能再像以前那樣?jì)蓺?,適應(yīng)新環(huán)境是最基本的要求。之前我以為配送只是簡(jiǎn)單的把貨物送達(dá)客戶手中的一個(gè)過(guò)程。配送是整個(gè)物流活動(dòng)中的最后一個(gè)環(huán)節(jié),它是直接面對(duì)客戶的,代表了公司的服務(wù)態(tài)度和形象。對(duì)于配送,或許我們還無(wú)法去做得很好,但是配送的流程我們是必須要記住的。同時(shí),我們還要懂得車(chē)輛積載應(yīng)遵循的原則,這樣才能使配送成本更低。而今天學(xué)的,對(duì)流程和一些設(shè)備都有所了解。我們?nèi)嫦到y(tǒng)的學(xué)習(xí)了一遍,學(xué)到了更多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)。明天就要實(shí)操了,加油吧!2今天,我被張老師播放的一篇故事中的那個(gè)小細(xì)節(jié)感動(dòng)了。大師感激的向其道謝,并把鞋帶綁上了,即便大師的本意是要松開(kāi)鞋帶表演的。但是,我卻從老師的舉動(dòng)中感受到了另一番無(wú)關(guān)全篇文章教育主旨的感受。尊重子弟對(duì)自己滿懷善意的提醒,保護(hù)子弟這種發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的細(xì)膩和熱心待人的寬厚。其實(shí),在我們的身邊,也不乏這樣的事例。這時(shí)的我們一定滿懷感激,那句謝謝也一定飽含真摯。這其中,回復(fù)別人的那句謝謝,就是一種尊重。懂得尊重別人對(duì)自己的心意是我們做人的基本禮儀呢。第五篇:物流實(shí)訓(xùn)小結(jié)物流實(shí)訓(xùn)小結(jié)通過(guò)上節(jié)課的了解和學(xué)習(xí),我對(duì)這個(gè)軟件進(jìn)行了一個(gè)基本層面的分析,雖然還有很多地方不是很熟悉,但是也有了一個(gè)基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)。所以以下是我對(duì)它的一個(gè)理解。它主要包括第三方物流、國(guó)際物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、其他系統(tǒng)以及考試平臺(tái)等,功能強(qiáng)大,內(nèi)容豐富。綜合實(shí)現(xiàn)并能夠滿足整個(gè)第三方物流各個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理決策的需要,各系統(tǒng)能獨(dú)立使用,又能集成使用。其中系統(tǒng)基礎(chǔ)資料包括基本信息管理、供應(yīng)商管理、客戶管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,業(yè)務(wù)流程包括入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、移庫(kù)作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、配送作業(yè)。入庫(kù)作業(yè)包括新增入庫(kù)單、生成作業(yè)計(jì)劃、入庫(kù)調(diào)度、入庫(kù)反饋,出庫(kù)作業(yè)包括出庫(kù)單錄入、生成作業(yè)計(jì)劃、出庫(kù)調(diào)度、出庫(kù)反饋,移庫(kù)作業(yè)包括移庫(kù)單錄入、移庫(kù)調(diào)度、移庫(kù)反饋,運(yùn)輸作業(yè)包括運(yùn)輸訂單錄入、分單、待取運(yùn)單調(diào)度、取貨、待發(fā)運(yùn)單調(diào)度、發(fā)運(yùn)、到達(dá)通知、貨品到達(dá)、簽單、待派運(yùn)單調(diào)度、送貨、返單、接受返單、補(bǔ)單、運(yùn)單復(fù)核,配送作業(yè)包括配送訂單錄入、生成作業(yè)計(jì)劃、配送調(diào)度、送貨、簽單、補(bǔ)單、運(yùn)單復(fù)核。在第二部分業(yè)務(wù)流程,可以進(jìn)行入庫(kù)單、出庫(kù)單的打印,另外可以進(jìn)行資源調(diào)度,從而可以對(duì)作業(yè)資源進(jìn)行維護(hù),最后點(diǎn)擊【調(diào)度完成】,即可完成調(diào)度??傊撓到y(tǒng)可以進(jìn)行從入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、運(yùn)輸、配送一系列連續(xù)作業(yè),并且能夠?qū)崿F(xiàn)信息刪除、修改、添加、查詢,以及系統(tǒng)的維護(hù),并能夠很方便、快捷的對(duì)物流中的產(chǎn)品進(jìn)行管理,提高了效率,減低了管理成
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